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所以未来体力劳动者并不是完全不劳动，只是大幅减少他们的劳动时间，不至于导致他们长期离岗，对我国工业生产水平一无所知。
除此之外，如果他们还做出其他贡献，促使企业生产经营更加的有利，也会获得奖励，而不是直接定位在体力劳动者的身份上。
他们如果学习了新技能，可以申请考核，考核通过之后，可以获得相关奖励，从而让自己的生活水平不局限于相对固定的补偿资金水平上。
在他的理念里面，可以给予百姓更多自由选择的权利，但是绝对不能够形成懒惰的风气，这会导致社会风气败坏，文明发展也会受到影响。
就算是有懒惰的人，也必须要控制在一定的范围内，虽然他们同样衣食无忧，甚至比很多国家的百姓生活的要好，但是绝对要比努力上进的人要差很多。
只有形成这种差距，才能够促使更多人努力想要获得更好的生活，但是又不至于不努力就陷入到生活困境当中，所以百姓心态会更加的平和，压力也不会那么大。
想清楚这些之后，赵一给中国教育公司的回复里面，将自己粗略的考虑讲述了一下，同时也将接下来的安排说了一遍。
前面所说的事情，毕竟还有一段时间，他必须要现在就拿出一定的措施，来打消各方顾虑，不然在有些人看来，就是画大饼。
而他的办法，就是让他们旗下的各大企业，根据自身业务发展需要以及未来可能的发展需要，和国内的各大高校合作建立实验室。
初步这些实验室的数量可能高达几千个，甚至还有可能更多，主要的目的一方面是对学校学生的能力进行培养，打消一部分对于大规模扩招难以培养好学生的问题。
另一方面则是为将来进入他旗下企业的高级人员，提供科学研究的场所，同时企业也能够利用全国高校资源，来发展自己，特别是当下，这个目的也很重要。
当建立起来成千上万个实验室，然后将各大高校培养出来的人才，按照专业分类，一部分进入到企业经营当中，而理工科人才就可以进入到各大实验室里面。
当然，涉及到企业核心科研的项目，还是会在企业自己内部实验室里面搞研发，毕竟这些实验室人多嘴杂，保守商业机密的能力相对较弱。
虽然以目前投资的实验室规模，不可能一下子就解决全部问题，但是也能够打消大部分人的顾虑，至少能够看到实际的行动。
加上下面他的构想，中国教育公司拿出去还是具备一定的说服力，而不是像现在这样空口无凭，自然难以取信于人。
第708章 无题
只是这样一来，旗下的企业就要花费大量的资金用于建立合作实验室，为了能够达到应有的效果，实验室的规模还不能太小。
现在各大高等院校，由于招生规模激增，他们获得的经费都基本上用来建设足够的硬件设施，招募师资力量，能够有余钱的可谓是寥寥无几。
想要让高校自己拿一些钱出来进行合作，基本上是不可能的，中国教育公司也不会拿这笔钱，因为他们自己也没有剩余资金了。
反正这么几年过来，中国教育公司基本上是年年光，不仅如此，现在还处于负债当中，不得不依靠中国医疗公司补贴，才能够有所缓解。
而且这种教育投入，不仅仅只是当前的行为，未来相当长一段时间内，都是需要持续高投入的，想要得到缓解，基本上是不太可能。
因为就算是硬件投入基本上满足要求之后，还需要持续的在软件上面投入不菲，继续提高我国高等院校的教学实力，甚至是科研实力。
不过高校的科研，赵一觉得还是和企业合作比较合适，利用企业的资金，进行合作开发，企业获得了他们想要的技术，而高校获得了资金以及宝贵的经验。
中国教育公司的高等教育资金，主要是注重教学领域，他们的拨款是按照在校学生数量来拨款的，而不是按照学校的名气大小来拨款的。
这一点和之前是有着很大的区别，之前高校隶属于各个单位，有隶属于教育部的，有隶属于省级单位的等等，获得经费的能力也是各不相同。
这就造成出身好的高校获得资金的能力越强，实力自然越大，名气也是越大，从而形成良性循环，发展要远远好于其他的高校。
但是现在则是不同，中国教育公司是按照在校学生数量以及考核质量来进行的，数量自然就成为最直观的考量标准。
当然，不是仅仅数量多就能够获得更多的资金，还要看他们培养学生的质量，中国教育公司会每年组织一次评估和考察，给出他们不同的等级评价。
每一种等级评价，都会决定该学校每位学生能够获得多少教育经费，评价越高，自然每位学生获得的经费就越多。
除此之外，还与在校学生的学历有关系，本科生获得的经费标准自然是没有研究生高，以此类推，毕竟培养更高学历的学生，需要花费的成本会更高。
之所以这么做，主要还是因为我国企业已经有非常完善的研究体系，同时国家另外投资了很多的实验室，有些实验室就是各大学校的，这些经费是不走教育经费途径。
除此之外，就是为了让各大高校走出象牙塔，和各大企业等商业机构展开合作，这样更加有利于成果转化，而不是仅仅待在学校搞自己的研究。
而难以转化为商业利益的基础研究，则是由之前建立的科研基金来完成投资，并不会影响这些基础研究项目。
正是基于种种考虑，政府才会允许中国教育公司的经费，只是用于各大高校的教学经费，其他的经费，需要各大高校自己筹措，自己想办法。
这样一来的话，对于后发高等院校，其实是一种机会，他们只需要专注于提高自己的教学质量，就能够拿到足以让高校持续发展下去的经费。
而原本实力就很强的高校，也需要花费相当一部分精力用于学生的培养，而且他们获取经费的能力也比较强，不会对他们的科研经费有太大的影响。
当然，不排除有些高校能够从当地政府哪里得到支持，毕竟当地有很好的高校资源，是有利于当地科研环境的提高，如果政府愿意支持，发展速度肯定是更快的。
这种情况是不可避免的，而且不管是政府还是中国教育公司，都没有想过搞绝对的平均主义，那样对教育其实也不一定就是好事。
赵一看到这里，时间已经不知不觉接近中午了，林和霞这个时候也不得不动身，作为东道主，如果迟到了，是一种非常不礼貌的行为。
“我先过去了，如果没有事情的话，我下午2点之前，就会回来。”林和霞边穿出门的衣服，边和赵一说道。
“去吧，不要喝太多酒！”赵一说道。
这些话只是关心而已，像这种高端宴请，其实基本上不存在劝酒，大家都是有身份的人，劝酒反而会被认为是没有礼貌的行为。
在出门前，林和霞让安保人员将顶级果酒带上，虽然和百味食品公司的产品没有太大的差别，但是在包装上，却是有很大的不同。
这样带着自己家里存的特殊顶级果酒过去，更加能够彰显林和霞的实力，同时也表示对这次前来参加宴会的各位尊重。
因为现在能够从百味食品公司获得特殊包装的顶级国际，基本上是不可能的，可以说是除了特供之外，就是赵一他这边了。
像昨天宴会上面使用的顶级果酒，使用的是特供的包装，虽然没有写特供两个字，但是却是和市场上面的包装有很大的区别，而他这边又是另一种包装。
当然，不管是什么包装，其实材料都是普通的包装材料，绝对不会像有些土豪那样，搞个水晶瓶子，怎么彰显有钱怎么来，他没有那个嗜好。
看到林和霞出了门，赵一感觉肚子也有点饿了，虽然没有到饭点，但是由于一直处于高度认真状态，消耗的能量比平时要快。
所以干脆就让老李提前将午饭做了，早点吃完，然后小憩一会儿，下午将剩下的企业报表看完，既然已经开头了，他干脆一气呵成看完得了。
只是当他还没有吃饭，发现周瑾瑜竟然拖着箱子进来了，显然她是从沪上过来的，箱子并不大，都是一些随身物品。
“怎么不提前打个电话，我好去接你。”赵一问道。
“又不是小孩子，东西也不多，没有必要接，这次我是从沪上坐高铁回来的，感觉比坐普通航班没什么区别。”周瑾瑜将箱子放到一边，坐在客厅沙发上，说道。
“感觉怎么样，是不是觉得高铁比坐飞机要舒服？”赵一笑着问道。
“确实是比普通航班舒服很多，飞机在上升和下降的过程中，可能不是太舒服，而高铁完全没有这个问题。
加上坐航班飞机的话，需要提前不少时间准备，一般距离市中心比较远，来回也没有高铁方便，虽然高铁速度要慢些，但是总花费的时间是差不多的。”周瑾瑜说道。
这是没有计算航班晚点的问题，相比起航班客机，高铁除非出现特殊情况，一般都不会晚点，甚至可以说，误差在一分钟之内。
实际上根据他们的调度系统水平来说，对每列高铁的运行状态，都是了如指掌，如果完全按照调度系统调度，时间控制精准度在10秒以内。
正是因为有如此高精准的控制系统，才能够让高铁速度如此快，密度也比较高的情况下，能够平稳运行在祖国的大地上，不担心因为调度问题而出现事故。
而为了保证调度系统信号的通畅，之前基本上是依靠地面信号传输体系来完成的，现在还添加了卫星通信系统，两套系统同时在运作。
如果一套系统出现了问题，另一套系统就可以无缝隙的替补上去，从而保证整个高铁体系平稳的运行，这套通信体系，在全世界都是最先进的铁路调度通信体系。
事实上还有极端应急办法，例如两种通信系统都出现了问题，那么如何保证全国各地的高铁依然能够通常的运行，这是必须要考虑的问题。
总不能上面两套通信系统出现了问题，就让全国的高铁都停运，那样的话，损失将会是巨大的，而且还会造成巨大的恐慌。
这个时候，各个列车自身的通信系统就发挥作用了，虽然他们的范围比较小，最远只能覆盖半径5公里范围。
但是他们自身的通信信号，能够自动和其他列车的通信信号联通，并且会自动进行协调，保持车间距离，从而让整个交通体系，凭借着自身通信设备，就可以流畅的运行。
这种情况属于特殊情况，对整体时间的把控没有上面两套通信系统精准，但是却能够保证全国的高铁系统不至于直接停摆。
事实上，这里面还有一套模拟推演运行系统，每辆列车都可以自动获得一份全国列车运行状态数据，记录该时刻全国列车的运行情况。
如果中央调度系统无法联系，那么各个列车就会根据他们获知的最新全国列车运行状态数据，可以推演出来后面的全国列车运行状态。
只要各个列车按照预设的运行状态运行，基本上在不知情的情况下，保证各大列车都能够提前预知其他列车的运行情况，也能够有效的规避交通风险。
这套系统和列车自身的通信设备配合起来使用，基本上就完全规避了高铁运行出现的风险，就算是前方道路出现了塌方等事故，也能够及时的知道。
因为高铁沿线也是安装了智能监控摄像系统，特别是对于风险性较高的路段，绝对会安装智能监控系统。
而且这些独立的智能监控，在无法和中央调度系统联系的情况下，也会自动启动自身的通信设备，覆盖的范围只有1公里，没有列车上的设备范围大。
但是只要监控系统的信号和列车的信号一重叠，就能够立即将他们智能检测到的风险告诉即将通过的列车，从而规避风险。
监控系统的1公里通信半径加上列车5公里的通信半径，这就意味着列车能够大约在6公里之外，就可以采取措施，应对前方出现的突发事件。
其实这个距离看上去很长，其实也不算很长，以列车500公里时速计算，每公里花费的时间是7。2秒，那么反应时间最长也只有43秒。
如果是人工来处理，可能花费许多无用的时间，所以这种风险预警其实全程可以通过智能系统完成，不需要人工干预。
这个时间段内以及这个距离，就算是500公里时速的高铁，从最高速度到完全制动，都是有足够空间和时间的。
当然，除此之外，每辆列车也有自己的防撞击系统，如果真的发生碰撞，也能够减少损失，这是保障列车乘客安全的最后�