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所以制定相关条文的时候，不能够仅仅从个人的角度出发，需要从有利于整个社会运转和管理的角度出发，优先服务于整体性，在此基础上在照顾“个体”的感受。
其实他的很多行为也是遵从传统道德观念的，例如“穷则独善其身，达则兼济天下”，他的很多行为，其实不能够从商人的角度理解。
例如在没有必要拼命增加薪水的情况下，他还不停的要求旗下的企业给予员工更高的薪水，在大部分农村还很贫穷的时候，用中国房屋公司来进行财富再分配。
其他的还有很多，例如自己贴钱都要执行全民免费义务教育、免费医疗，完善养老制度，照顾无力支付养老资金的广大农村和非职工劳动者。
这些如果从商人的角度思考，完全是不合常理的，这些思考其实就是深刻在他思维里的传统道德观念在起作用。
相比起前面两个企业来说，永安会计事务所就没有那么多的烦恼了，只要有经济往来，就会需要会计服务，这个行业永远不会消失，只会随着经济的繁荣越发的繁荣。
所以他对于永安会计师事务所就没有什么要求，只需要做好他们目前的本质工作就可以，甚至对他们的营收也没有太大的要求。
在和华龙服饰公司和浣纱纺织公司举行的会议上，场面就完全不同了，作为这次机器人变革试点的最前沿，这两家公司需要做很多的工作。
赵一首先需要确定的是，旗下的员工对这个改革的反应如何，如果员工过于反对的话，实施起来就比较麻烦。
“我们几天前就向全公司的所有员工发送了这次改革试点的措施，目前还没有得到员工对此事强烈反对的反馈。
事实上对于生产岗位的员工来说，他们在不需要这样长年累月工作的情况下，可以拿到和之前一样的薪水，甚至更高，都对此没有太大的意见。
不过也有一些人觉得，现在的薪水肯定不会太差，但是未来会不会长时间不涨薪水，让他们的薪水比社会其他行业的薪水低很多。”紫嫣然说道。
如果是从单个企业的角度思考这个问题，是非常有可能的，特别是在企业经营陷入困境的时候，这种情况发生的概率非常高。
紫嫣然之所以提出这个问题，就是她也觉得，未来如果华龙服饰公司经营乏力，就无法维持这个体系，到时候很可能会出现问题。
员工提出这个疑问，自然是希望公司能够提供一定的承诺，例如保证薪水能够跟得上社会整体薪水的增长，让他们的生活始终处于相对稳定的状态。
如果无法保证的话，他们就自然会有不安全感，到时候企业因为有机器人在劳动，还能够运转的下去，但是他们这些离岗的员工，日子就会越来越难过。
像前世那些陷入凋零的国企那样，员工确实是无所事事的多，但是他们拿到的薪水也是杯水车薪，他们不仅没有喜悦，而是内心焦虑不安。
单独的企业其实面临的经营风险很大，就是想华龙服饰公司这样的巨无霸企业，也不敢打包票说企业永赚不赔，这不符合经济发展规律。
所以面对下面员工这样的疑虑，作为公司总裁的紫嫣然，都没敢正面回应，这次刚好趁着年会，希望老板能够给出一些说法。
其实不仅仅华龙服饰公司的员工会有这样的考虑，就是浣纱纺织公司以及未来许许多多的企业，都会有这样的问题。
这也是为什么他觉得目前的方式只是暂时的，想要保持国内所有离岗人员的经济状况始终跟得上国内经济发展水平，有非常不错的经济条件。
就必须要从全局考虑，统筹安排利益分配，只是现在提出这个想法还太早，因为这不仅仅只是关系到他旗下的企业，还有别的企业，需要从更高的层次来促进此事。
不过就他目前旗下企业体系来说，还是可以做出这样的保证，因为至少短期内他旗下的经济体系不会坍塌，总体上可以维持相对稳定。
“这个问题我也进行了一些思考，只是目前时机还不成熟，只能暂时采取单个企业负责自己员工的方案，未来肯定会有更好的解决方案。
至于员工这样的疑虑，你回去之后，可以正面回应，绝对能够保证他们的收入跟得上社会经济发展速度，让他们的生活不会受到很大的影响。
不过也要强调一点，就是想要获得更多的收入，必须要对公司做出更多的贡献，这就需要他们提高自身的知识层次，不停的学习新的东西。
在服装行业里面，体力劳动不需要了，但是还会有很多环节是需要创新性的，如果他们的成果得到了认可，可以获得额外的奖励，享受更高的生活条件。”赵一说道。
多劳多得在任何时期都是合理的分配方案，他的基本补偿，只不过是保证员工能够过上相对体面的生活，至于更高层次的生活，就需要他们付出自己的努力。
紫嫣然听到他的这些话，也是松了一口气，她这几天感觉总是睡不着，因为旗下的员工数量太多了，一旦出现点问题，那就是大问题。
别看掌握如此庞大的企业，肯定是风风光光，但是谁又知道，为了保证企业的正常运转，她也是殚精竭虑，不敢有丝毫怠慢。
小企业出现问题，大不了就影响百十号人，但是华龙服饰公司出现了问题，就会波及上千万员工，还有这些员工背后的家庭。
所以她也不敢面对员工的疑虑信口开河，做出承诺是需要兑现的，如果无法兑现，出现问题了，很可能就会闹的不可收拾。
“这个事情，不完全是你们管理层的事情，完全可以在企业内部开展更广泛的讨论，不管员工有什么疑虑，都可以提出来，不用怕事。
只要是合情合理的，有解决办法的问题，都是可以商量的，你们是作为试点单位，需要在实施的过程中，具备创新精神。
你们的试点越成功，有越多的经验可供后来者借鉴，对于全国推进机器人替换工作，就越有益处，有问题也随时可以告诉我。”赵一对紫嫣然说道。
有了老板这番话，紫嫣然的心里更有底气了，而赵一则是需要放手让下面的人干，不怕他们大胆的创新，就怕他们畏首畏尾，这样是不利于这场变革的推进。
第751章 动力的重要性
随着国内经济的持续发展，特别是城市经济活力的增长，为国内劳动力就业提供了很大的帮助，城市经济已经成为我国经济发展的主要推动力。
这么做的结果就是城市规模比之前扩大了许多倍，目前拥有的城市人口，包括县城城区人口，已经达到了我国人口总数的60％。
虽然这个数字看似不高，其实已经非常的高了，前世我国1990年的城镇人口只有不到3亿人，现在增加了3亿人口。
这是指在城镇居住和工作的人口数量，之所以农村地区还有4亿左右的人口，主要是老人、小孩和农村留守妇女。
而青壮年和男性劳动力，基本上都在城市工作和居住，之所以没有将这些农村老人、孩子和留守妇女带到城市，主要还是因为城市住房数量不够。
目前在建设的城市里面，很多进城务工人员的居住环境并不算很好，一个人住问题不算很大，但是拖家带口，却是比较麻烦。
正是因为我国的城市建设无法满足我国城市化速度的需要，中国房屋公司每年的投资规模也是屡创新高，因为这是我国当前急需要解决的问题。
按照中国房屋公司的花钱速度，今年估计需要花费10万亿元，用于全国城市化建设，这是之前无法想象的投资规模。
要知道我国去年的经济总量也才29万亿元左右，但是城市化建设投资就高达10万亿元，加上政府的基础投资，这个规模预计会达到13万亿元。
可以说，我国目前的基建投资规模已经占据了我国经济增长相当大的比例，算是特殊时期的特殊经济发展结构，是没有办法的事情。
也正是因为我国基建规模非常的庞大，已经充分吸纳了农村劳动力人口，劳动力一直处于相对紧张的状态。
也正是因为劳动力紧张，所以我国对于低端工业产品的发展其实不够充分，和前世的世界工厂相比差距甚远。
要不是我国出口的产品以中高端工业品为主，以进口矿产、低端工业品和部分农业产品为主，很难满足我国居民高速增长的消费需求。
当然，没有出现严重的用工荒，也有赖于我国工业生产领域高度自动化的设备大量应用，让工厂对人力需求数量下降好几个级别。
这也是玄天科技公司打算推出机器人后，没有出现特别严重反弹的原因所在，因为我国还没有劳动力过剩的情况发生，各个行业都是存在劳动力紧张的局面。
当然，这里面也有很多人不了解玄天科技公司的机器人到底有多厉害，以为也就不过是普通的机器人，甚至有人不认为是类人机器人。
很多人把自动化程度很高的机器或者是机械臂称作机器人，其实这种机器人和玄天科技公司的机器人完全不属于一个概念。
玄天科技公司的机器人是能够完成人类99％以上的能力，无限接近人类的真实能力，虽然低端型号的机器人没有这么神奇，但是高端型号的机器人绝对可以做到这个程度。
言归正传，城市居住人口大规模增加，带来的不仅仅只是居住空间的局促，还有很大的交通压力，也是目前需要解决的问题之一。
虽然现在城市居民购买汽车的数量越来越高，但是由于汽车数量太多，驾车出行并不一定就很快，特别是较短途的交通，驾车出行的必要性并不高。
但是由于共同交通的拥挤，不得不让很多人忍受道路拥挤的现状，驾驶自己的汽车在马路上龟速前进，这进一步增加了城市道路交通压力。
这种状况从去年开始已经非常明显了，所以解决城市交通问题在当前是非常紧急的一件事情，而解决的办法，就是增加公共交通的运载能力。
目前的办法就是增加公交车的数量和频率，但是公交车受限于路面交通的拥挤，其实发挥的作用非常有限，只能算是聊胜于无。
所以大家都将目光转向了城市轨道交通，甚至有些城市之前已经申请了建设城市轨道交通，只是没有获得中央有关部委的批准。
因为大家都在等着我国低速磁悬浮城市轨道交通系统完成，在如此众人所盼的情况下，作为提供动力系统的企业，星空动力公司面临的压力非常大。
在和星空动力公司的会议上，赵一再次询问他们这方面的进展情况，必须要尽快拿出成熟的产品出来，解决目前我国城市公共交通问题。
根据星空动力公司总裁何翰林的汇报，目前关于低速磁悬浮轨道交通动力系统已经完成了全部研发工作，将相关产品已经交给了中车集团，配合他们的总成工作。
按照中车集团的最新进展，二月份就可以进行整车测试工作，但是相关磁悬浮轨道建设技术，在中车集团公司内部已经完成技术研发和测试，技术已经完全成熟。
意思就是说，各个想要建设城市轨道交通的城市，不需要等到整车测试通过才开始建设轨道交通，完全可以提前开工建设。
中车集团很有信心在他们需要的时候提供足够的车辆供应和相关辅助系统的供应，因为他们目前进行的整车工作非常的顺利，各项数据都符合预期。
事实上第一批进行城市化建设的城市，都已经申请了轨道交通建设方案，也已经得到了相关部委的批准，只是目前还没有开工建设。
不过已经在筹备当中，预计开年后就可能进入实施阶段，因为路线早就规划好了，和当初城市化规划是一体完成的，中国房屋公司建设的时候，都预留了空间。
至于建造城铁的技术，更是不成问题，我国机械制造能力现在绝对领先全球，建设城铁的机械设备绝对不缺，而和城铁有关的系统，中车集团的技术已经完全成熟。
现在唯一薄弱的一点，就是我国目前拥有熟练城铁建设施工经验的技术人员和基层工作人员不多，需要一定的时间来培养。
虽然首都的1号线建设时间很早，但是当初是苏联帮忙建设的，具体学习到了多少经验还未可知，就算是学到了经验，这么多年，肯定也已经荒废了。
而且有轨地铁和磁悬浮城铁还是有很大的区别，不属于一个技术体系内的，之前的经验也不一定适用于现在的实际情况。
虽然星空动力公司研发的用于城铁的磁悬浮为低速磁悬浮，但是速度也不低，最高速度能够达到200多公里每小时。
他们之所以在赵一提供技术的情况下，还研究如此之久，主要还是想要将能耗降�