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依多尼斯Mini680是依多尼斯跑车，推出的主打女司机市场的车型，再加上依多尼斯那边的宣传推广，跟爱马仕等奢侈品牌联动，成功让这款跑车，打入女性汽车市场，并且喊出了一句，“女孩一生中第一辆跑车！”的口号。
一经推出，Mini680就火爆全球，上个月这辆车的全球单月销量就破万，要知道这款车虽然比不上依多尼斯“银翼”那种上千万欧元的跑车，但60万美刀的价格，那绝对是豪车级别的价格了，几乎达到了奥迪、宝马、迈凯伦之类品牌车的高端车型价格。
其他各大汽车大厂，看到Mini6080的表现，都有些蠢蠢欲动，准备推出一些适用于女性的小排量汽车，毕竟看着依多尼斯Mini680，来钱实在是太快了！
手握“银翼”跟“Mini680”两款车型，依多尼斯跑车今年表现相当亮眼，在一众跑车品牌中，都是独领风骚，颇有些后起之秀的姿势，从几年前手工一年打磨十辆车都够呛。
到如今，依多尼斯如今架起了两条汽车产业，成功在跑车行业立足，又建立了F1车队，明显是要向老牌跑车法拉利、迈凯伦、宾利等品牌，发起冲击了。
听到乔雪菱，似乎对于那辆烧汽油的Mini680，颇为的满意，马丁·艾伯哈德不由撇了撇嘴，虽然都挂着依多尼斯的牌子，但实际上依多尼斯跑车跟电动汽车，完全就是两个产业，只是依多尼斯的牌子，影响力大几分，另外在一家公司内，方便管理而已。
依多尼斯跑车产业，是由弗雷德兹在负责，而依多尼斯电动汽车，由马丁·艾伯哈德管理，两边共用一个品牌，技术上也多有合作，但实际上关系并不大，都是各自为主。
“乔，相信我，依多尼斯电动跑车，也能够为你带来一款与众不同的跑车！”临进入陈楚办公室之前，马丁·艾伯哈德都不忘向乔雪菱说一句。
对于马丁·艾伯哈德这句话，乔雪菱只是回了一句，“我也希望能够早日见到，不过，我还是希望马丁总裁，能够尽快将依多尼斯电动跑车的问题给解决了！”
马丁·艾伯哈德满脸的尴尬，依多尼斯也好特斯拉也罢，现在的电动汽车，都是问题不断，传统汽车嘲讽电动汽车“就是坐在炸药桶”上，可不是没有由来。
现在电动汽车的安全性，还被外界质疑，这年头手机电池都可能出现问题，更不提电动汽车了，另外电动汽车也不可能只是组装一下，将汽油给换成电池，还要推出“无人驾驶”、“自动驾驶”、“跑车般的体验”，百公里加速要超越跑车等等。
这些都算的上是黑科技了，但要想做出来可不容易，乔雪菱看过依多尼斯电动汽车那边，每个月发到楚科总部的报告，各种问题不断，电动汽车现在前景依旧是一片漆黑，根本看不到未来，乔雪菱也不知道，陈楚为何还要支持马丁·艾伯哈德，在这个行业砸钱。
“陈，”一进入陈楚办公室，马丁·艾伯哈德就热络的向着陈楚说道，能够重新杀回电动汽车行业，可是完全倚仗陈楚得支持，“依多尼斯电动汽车，为你带来的礼物，希望你能够喜欢！”
陈楚跟马丁·艾伯哈德寒暄了几句，让他坐了下来，让乔雪菱给马丁·艾伯哈德冲了一杯咖啡，陈楚向着马丁·艾伯哈德说道，“依多尼斯电动汽车那边，做的不错！”
看起来依多尼斯电动汽车，现在似乎做的并不怎么样，就现在停在总部楼下那辆电动汽车，都问题不断，变速箱问题、充电问题还有安全问题等，相比起传统汽油车，都要大的多。
但瑕不掩疵，马丁·艾伯哈德和他为依多尼斯电动汽车所组建的团队，依旧是全球最好得电动汽车团队，他的电动汽车理念，也是全球电动汽车行业的标准！
再想找一个能很马斯克，在电动汽车行业掰手腕的人来，不是找不到，而是能不弱于对方，甚至反压对方一头的却是不多见的。
在陈楚面前，马丁·艾伯哈德没在像媒体面前一样装碧，说什么依多尼斯品牌的电动汽车，几年内就要超越宝马、奥迪、大众、通用之类的话。
“陈，我知道依多尼斯电动品牌汽车，还有许多不足，但电动汽车品牌的市场，我相信绝对会存在！”
马丁·艾伯哈德最怕的，不是什么开发出的车型不好，用户不买单什么的，最怕的是陈楚不再支持电动汽车产业。
马丁·艾伯哈德是电动汽车行业的先行者，也是这行业的老炮，电动汽车行业到底前景如何，没人比马丁·艾伯哈德更清楚了，未来也许随着环保理念，还有无数人意识的改变，电动汽车可能成为潮流。
但短期来看，那点订单根本不足以养活电动汽车，就像特斯拉现在唯一一款即将销售的车型特斯拉Roadster，这辆车都还算是马丁为特斯拉留下的遗作，都还没来得及量产，他就被马斯克扫地出门。
哪怕马斯克嘴炮技能全开，拼命忽悠炒作，目前的Roadster预售量，都不超过百量，基本上就是送人的，第一批订购的都是北美跟欧洲一众名流跟公众人物，哪怕特斯拉Roadster功能并不完善，但因为它代表了环保，所以不少明星都开这辆车，似乎更具有社会责任感，第一批陆陆续续有百多量订单。
所以马丁·艾伯哈德，目前不是惧怕什么特斯拉，也不是怕传统汽车巨头，而是怕陈楚这个大金主，不愿意再投钱了，那才是完犊子了。
这次马丁·艾伯哈德急匆匆跑到燕京来，除过江湖救急之外，另外一方面，也是将依多尼斯电动汽车这段时间的成果，展示给陈楚，也想要在今年楚科年终会议上，为依多尼斯电动汽车这个在楚科的小众部门，拉一笔经费来！
陈楚听着马丁·艾伯哈德的话，只是笑了一声，手指敲了敲桌子，“你不用担心，我还有楚科总部，对于依多尼斯电动汽车不会放弃支持，当然，依多尼斯电动汽车，也需要做出更多成绩，否则即便是楚科技术总部愿意，支持电动汽车行业，也不一定意味着，就一定要支持依多尼斯的电动部门！”
陈楚也需要给马丁·艾伯哈德一点压力才行，依多尼斯电动汽车要超越特斯拉才行，否则楚科技术总部这边，支持谁不是支持，这时候楚科要是放出话来，愿意支持特斯拉，保准第二天马斯克就会出现在燕京楚科技术总部门前。
特斯拉缺钱，马斯克更缺钱，他缺钱缺的都快要睡不着了，马斯克这些年是赚了不少钱，可花的更多，SpaceX太空公司玩火箭，特斯拉玩电动车，一个比一个钱烧的多，再加上马斯克喊什么“太空移民”、“殖民火星”等计划，虽然也是嘴炮，但也多多少少都在花钱。
为了筹钱，马斯克甚至打起了传统汽车巨头奔驰的母公司戴姆勒的主意，想要从奔驰母公司那边淘一笔资金，如果楚科技术愿意出手支持的话，马斯克那边绝不会有任何意见。
看了一眼时间，陈楚向着马丁·艾伯哈德说道，“先用餐吧，等吃完，这辆依多尼斯电动汽车送到Onyx–X实验室那边检测，另外我也正好有一些事，需要跟你谈！”
这辆车到底怎么样，肉眼当然看不出来，肯定是需要专业机构检测，Onyx–X实验室那边，水平绝对是够了。
陈楚向着马丁·艾伯哈德看了几眼，不知为何，马丁·艾伯哈德感觉被陈楚看的有些头皮发麻，总感觉似乎有什么事情，发生在他身上一样。
“马丁，你有没有兴趣，成为硅谷新一代的“教父”？”
第一千七百零三章 垫背
正要出门的马丁·艾伯哈德脚下一个踉跄，差点没跌倒，抬头看着陈楚，是满脸的惊楞。
硅谷还有国内的互联网行业，都喜欢造科技英雄，像硅谷那边最早的比尔盖茨、网景创始人，国内这边搜狐张老板、阿里马老板等更不用提了。
到底是他们带领了科技潮流，还是时势造英雄，那就不得而知了，反正每隔几年，都会冒出一位新的科技教父。
硅谷那边，如果不是因为Onyx科技的缘故，苹果乔帮主应该就要独享智能手机带来的红利，开始登上神坛，而苹果之后就是被塑造成为“硅谷钢铁侠”的马斯克了。
至于为什么要不断塑造新的科技教父，可以说一大堆的理由，但看一下同时期的苹果、特斯拉的股价，也许会有更清晰的认识，不断暴涨的股价，足以让华尔街、硅谷对这些科技教父大吹特吹了，毕竟那可都是绿油油的美刀，股价越高，割的韭菜就越多！
华尔街那边能玩，陈楚也准备玩一次，罗伯特·金索那货，都快被吹成好莱坞一代教父了，马丁·艾伯哈德总比起那货靠谱点吧，就许有马斯克的“硅谷钢铁侠”，不许有马丁·艾伯哈德版本的“硅谷教父”吗？
马丁·艾伯哈德看着陈楚说完，就径直离开，他不知道陈楚这是在说笑，还是真别有所图，可这个念头，就像一根野草一样，在他心头疯狂生长。
如果被从特斯拉赶出来，没有再东山再起，那马丁·艾伯哈德的心态可能就变了，说不得还会跟马斯克对簿公堂，上演一出争夺特斯拉控股权的狗血剧。
可现在，马丁·艾伯哈德的心态就已经变了，他已经东山再起，成为了依多尼斯电动汽车的总裁，马斯克想要成为硅谷钢铁侠，把人给送到火星上，成为科技界的传奇，马丁·艾伯哈德又何尝没有一些别的想法。
要知道，特斯拉可是他建立的，电动汽车得大旗是他竖起来的，如果没有点想法，他怎么会拿出全部身家，进入但这一行，他之前做电机工程师，早就已经迈入了中产，不做电动汽车，日子过得依旧不错。
不过陈楚提了一嘴之后，就不在提起，似乎什么也没说一样，这反而时让马丁·艾伯哈德有些无奈，想要跟陈楚谈这个，又不知道从何提起。
楚科技术总部的餐食，一向都非常不错，即便是马丁·艾伯哈德，也同样是吃的是满口赞叹。
“如果依多尼斯电动汽车有这样的食物，我就不需要向肯德基定外卖了！”马丁·艾伯哈德吐槽了一句肯德基，从依多尼斯电动汽车建成之后，他基本上每天都在加工忙碌，基本上就是让肯德基、麦当劳轮流送餐，吃的马丁·艾伯哈德现在开车看到金拱门的牌子就绕路走。
陈楚喝了一碗老鱼汤，这种天气里，喝一碗鱼汤，全身都开始暖了起来，“依多尼斯电动汽车部门那边，可以自己建一个后勤餐厅部门，邀请米其林餐厅入驻，如果需要的话！”
对于福利跟待遇这一块，楚科技术一向都不居人后，如今国内互联网跟科技行业，向职员免费提供三餐，已经成为行业得“标配”，这股风潮就是楚科技术带起来的，如果一家互联网科技公司大厂，没有免费三餐和零食，或者伙食差了，恐怕根本没有人愿意入职。
对于所以部门，楚科自然也一视同仁，像国外的部门，如脸书、推特、ICQ、领英、人人影视等，如果建立餐厅部，那楚科总部基本上提供一定的补贴，而那些小部门或者只是办事处的运营部门，如果要建立餐厅部，那成本就太高了，楚科总部直接给职员发钱，反正基本上都一样。
“我替依多尼斯电动汽车部门，谢过陈了！”马丁·艾伯哈德不由向着陈楚说道，能薅一点是一点，由楚科技术总部出钱，依多尼斯电动汽车那边就能少出一笔钱。
用完餐之后，陈楚和马丁·艾伯哈德向着远郊的Onyx科技园赶过去，陈楚准备直接试驾那辆依多尼斯第一款电动跑车。
“依多尼斯电动汽车这边，将这款电动跑车，命名为“天使”！”马丁·艾伯哈德打开依多尼斯“天使”级电动跑车的蝴蝶门，向着陈楚说道，依多尼斯电动汽车那边，希望这款车型，能够像天使一样，被所有用户接受，成为无数车迷心头的“天使”。
依多尼斯“天使”电动跑车的外观不需多说，马丁·艾伯哈德本身就是追求外观的理念，他认为电动汽车，不是为了便宜，当然特斯拉马老板最后，还是向着成本低头了，成为了电动汽车行业的价格屠夫。
马丁·艾伯哈德的电动汽车，是想要更好的性能、外观更酷炫，更有吸引力，能够环保也是极好的，这款“天使”级电动跑车，延续了马丁·艾伯哈德的理念。
陈楚看到电动跑车里面，车前是依多尼斯电动汽车，由盾牌跟骑士剑组成的车标，专门对付特斯拉的锤子车标，哪怕依多尼斯电动汽车跟特斯拉的车辆，都还未全面出售，两家的车标就已经是汽车行业名场面，被外界认为是死对头了。
能送到陈楚面前，肯定是特别改装过，里面的座椅跟装饰、方向盘等，都使用了真皮，最显眼的位置，没有�