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汽车之家将和“汽车杂志”等媒体开创国内汽车信息的新格局，这些汽车媒体都将在汽车之家的新闻版块，跟汽车之家合作，为用户提供最好的汽车新闻服务。
随后汽车之家再次宣布，将跟包括国内外多个汽车展览中心达成合作，为国内汽车爱好者，提供最新、最全的汽车合作！
跟汽车媒体、汽车展览会合作之后，还没等外界反应过来，汽车之家再次宣布，将和国内外多家第三方专业汽车测评机构共同合作，将汽车之家，打造成行业内最专业的汽车信息平台！
连续不断地合作，让外界看出来汽车之家对于在汽车产业的布局，这些布局，也能够让用户不断感觉到汽车之家跟其他汽车信息平台的区别，起码专业性这一块，汽车之家远比其他汽车信息平台更值得信赖。
面对汽车之家的布局，新浪汽车等汽车信息网站和平台，也同时跟进，丝毫不给汽车之家喘息的机会，整个汽车信息行业，一时间都是鸡飞狗跳，不得安宁。
这一次面对新浪汽车、搜狐汽车的针锋相对，李醒没有再过多发表言论，而是将汽车之家的市场业务部门的人员，全部都派遣出去，市场部门经理，跟各大汽车品牌合作，普通市场部门人员，则派到国内一二线城市跟当地汽车经销商开启合作谈判。
面对汽车之家的这种举动，包括新浪汽车、搜狐汽车等都并没有太过在意，他们已经把合作广告费用，给压到了最低，几乎是刚刚能够回本而已。
他们的底蕴深厚，团队已经成熟，合作渠道广泛，而且可以压缩运营成本，汽车之家则不同，因为业务和市场原因，汽车之家的成本要比起他们高许多。
按照现在的市场广告费用，汽车之家就算拉到汽车经销商合作，也肯定是亏本的，得到的市场越多，亏损也就越严重！
所以这次基本上新浪汽车、搜狐汽车等没有太过在意，不过随后传出来的消息，让整个汽车信息行业，全都被炸翻在地，整个汽车信息行业，面对汽车之家提出来的新合作方案，都有些傻眼。
汽车之家运营部门，对外直接宣布，为了扩大整个市场，汽车之家将实行试运行方案，将免费和汽车品牌和汽车经销商展开合作，共同扩大整个互联网汽车营销市场！
消息一出，整个互联网行业一片寂静，跟十级风暴，刮过互联网行业一样，所到之处一片寂静，汽车之家这种做法，就跟开商场一样，面对竞争，商场方面对上架的产品，全部不收取管理费用，就为了让更多商品还有用户进入！
这几乎是掀桌子了，新浪汽车、搜狐汽车用低价广告费来压制汽车之家，现在汽车之家干脆把桌子掀了，既然不赚钱，那大家都不收广告费好了，再同一水平上竞争！
听到这个消息的时候，新浪汽车、搜狐汽车的运营部门，都有些傻眼，他们想到了各种可能，就是没想到，汽车之家竟然不收广告费了！
对于是否跟进汽车之家这种策略，各个汽车信息网站，都有些迟疑，这明显是一个坑，而且是无底洞那种，只要还有一个人没有倒下，那竞争就不会停止！
对于新浪汽车、搜狐汽车来说，是需不需要跟进的问题，而对于爱卡网、易车网、太平洋汽车等中小汽车平台来说，那就是敢不敢的问题了，敢跟进，他们就要做好亏损破产的准备！
整个汽车信息行业，彻底进入资本时代，正当新浪汽车、搜狐汽车还有各个中小汽车，还在诧异汽车之家这个决定的时刻，市场便已经开始了反应。
目前整个汽车之家的用户规模，已经突破四百万，而且用户粘度非常高，单日用户访问量，在整个汽车信息行业中，已经基本上达到前三水平，几乎跟凤凰汽车持平，仅次于搜狐汽车、新浪汽车！
面对汽车之家祭出免费合作的杀招之后，尤其还是整个行业排名前三的平台，没有人能够忍受的住！
虽然都知道免费的才是最贵的，有眼光的人都知道，今天汽车之家实行合作免费，那未来等到汽车之家占领了市场之后，可能会成倍的收回今天的费用！
不过历史是螺旋前进的，就算明知道未来会付出代价，可是当面对眼前的诱惑时，还是没汽车经销商能够忍受的了。
在汽车之家宣布之后，仅仅数个小时时间，就有超过二十个城市，超过一百六十多家汽车经销商，超过三百家4S店，跟汽车之家达成了合作。
眼看着合作的汽车品牌，还有汽车经销商，一家家开始跟汽车之家合作，新浪汽车、搜狐汽车再也忍耐不住，不得已也推行免费合作。
整个汽车信息行业，最烧钱的时期到来，这次新浪汽车、搜狐汽车，该有其他汽车信息平台，面对汽车之家时，再也没有任何优势，大家都是同一起跑线上。
代价就是每天数百万的成本付出，服务器费用、人工成本、推广费用，再加上其他费用，基本上每天都要烧上百万的费用！
仅仅数天不到，就有一大批的汽车信息平台宣布倒闭，各大汽车品牌和经销商，纷纷选择跟大汽车信息平台合作，中小汽车信息平台根本无人问津。
就跟王老吉跟加多宝竞争，凉了和其正一样，行业老大跟老二竞争，结果其他人倒霉了，现在是汽车之家跟新浪汽车、搜狐汽车竞争，其他大大小小汽车信息平台，倒了无妄之灾，仅仅几天不到，整个汽车信息行业就一片哀嚎遍野，就跟他们当初担忧的那样，汽车之家上线后，就没有了他们的容身之地。
他们猜到了结果，却没有猜到过程，这次他们被汽车之家、新浪汽车、搜狐汽车给联手挖坑埋了，如果知道这种结果，当初说什么，也不会跟汽车之家做对，哪怕是跟着汽车之家喝口汤，也比现在彻底凉了强的多！
整个汽车信息平台，进入了最惨烈的时刻，除了汽车之家、新浪汽车、搜狐汽车之外，其余的大小汽车信息网站，都只能在一旁看戏，不过这场戏，也是极度昂贵的，每过一天，他们的市场份额就减少几分。
多家第三方数据统计机构，公布了目前整个汽车信息行业的市场份额，跟数月前相比，发生了巨大改变。
之前占据整个汽车信息行业60％市场的六大汽车平台，如今已经有四家歇菜，加起来市场份额已经不足5％，这种没落的速度，超出所有人的想象。
而最新的数据表明，新浪汽车、搜狐汽车、汽车之家，加起来的市场份额占到了80％以上。
其中新浪依旧占据优势，不过优势已经不明显，达到了30％，随后是汽车之家28％，搜狐汽车的22％市场份额，很明显，在相同条件下竞争，新浪汽车、搜狐汽车跟汽车之家的竞争并不能占据优势！
整个汽车信息行业，已经变成了修罗场，之前的人被迫离场，留下来的人也备受煎熬，每天汽车之家跟新浪汽车都损失上百万的费用，就为了能把对方熬死！
这是之前国内互联网行业，从没出现的场景，以前有竞争不假，可不会到了这种惨烈地步，几乎是不死不休的架势，即便是国外的互联网同行，见到这种场面，也都有些心惊的感觉。
李醒这边，汽车之家已经把资金给烧干净了，紧急从银行贷款了一笔资金，不过汽车之家并不害怕，毕竟他们是抱着楚科技术的大粗腿，关键时刻，楚科技术肯定会出手的。
到了今天，李醒已经把线上推广全部交给了楚科技术来运作，主要通过人人科技、UV联盟网站等大大小小网站进行。
而最难受的还是新浪、搜狐，他们之前勉强维持运营，并不需要耗费资金，现在则开始花费资金，搜狐还好一些，现金流比较充裕，新浪则有些扛不住了，本就捉襟见肘的资金，这时候更加难受。
新浪管理层不得已，向董事会申请了一笔资金，是从股市上套现而来，汪谚说服了董事会，之前社交竞争时，新浪UC一念之差结果丧失了唾手可得的市场，这次如果再放手，那新浪损失太大。
新浪董事会不得已，批准了这笔特别费用，一笔高达千万美金的费用，得到这笔钱，新浪开始更加猛烈的宣传推广，只为了得到市场！
“你说他们还能撑多久？”说话的人是魏孟祁，人人科技大楼内，汽车之家的几个股东聚集在了一起，汽车之家也准备追加投资了。
秦长青、魏孟祁、曹胜利都来到了这里，他们倒是不怎么担心，陈楚已经跟他们陈述了利弊，只要赢了这场，未来汽车之家就是整个汽车信息行业的绝对拥有者，只要经营一段时间，财务报表做好一下，上市没有什么问题！
“应该快了！”陈楚说道，“这次我们共同追加投资汽车之家1。5亿人民币，有楚科技术这边主要投资，你们按比例投资！”
秦长青点了点头，这笔钱对于他们来说，并非多大数额，不过秦长青还是说道，“还是尽快结束这场竞争吧！”
得到楚科技术等投资的汽车之家，再次开始宣布措施，开始发放超过4000万为用户发放优惠券，这几乎就是送钱了，可以用来进行抵偿购车保险费用等，听到这个消息时，新浪汽车、搜狐汽车感觉绝望了。
整个汽车信息行业的用户，再次向汽车之家蜂蛹而去，新浪汽车、搜狐汽车这时候心里承受能力快到极限了。
因为在追加投资后，楚科技术总经理吴兴道，对外宣布时表示，“对于汽车信息行业，楚科技术还有汽车之家表示十分看好，眼前的投资都是值得的，我们预计未来三年内，整个汽车信息行业的产值，会随着国内汽车市场的发展，达到百亿规模的产值！”
鬼知道能不能达到那么高的产值，但现在新浪、搜狐的董事会，已经受够了，不管楚科技术是不是真的准备把这场烧钱大战，拖延到三年之后，两边董事会，不想再出钱了，纳斯达克那边，两家公司的股价已经因为这件事跌成狗了，投资者可不管你未来能不能赚到钱，你现在是亏成狗了！
“新浪汽车、搜狐汽车双双宣布恢复广告价格，汽车信息平台大战，汽车之家笑到最后！”互联网时报，率先公布了这个消息。
随后各大媒体平台也先后报道，陈楚看到这些消息后，知道这场时间不长，但恐怖的烧钱大战，现在已经结束了。
而紧随而来的消息，让陈楚也有些惊讶。
第二百二十三章 天命未归
持续的烧钱大战，汽车之家跟新浪汽车、搜狐汽车的竞争之下，就跟当初新浪UC跟人人科技竞争时一样，面对持续亏损时，作为纳斯达克上市的新浪先撑不住了。
并非是没有资金在烧钱了，而是董事会面对持续下跌的股价，不愿意再继续下去了，相比起未来可能到手的利益，现在的股价反而是他们最为关心的。
新浪管理层是不想退让的，他们甚至已经把新浪汽车的计划书，都已经整理出来，只要赢了这场竞争，得到整个汽车信息平台市场，那未来几年之内，新浪有可能再次孵化出一家上市公司来。
不过华尔街的董事会们，不想再赌下去了，未来可能会赢，但那种持续数年的时间，充满了不确定性，还是现在拉升股价重要！
新浪汽车的部门内，几乎是充满失望接受这个消息，现在他们跟汽车之家相比起，用户还是要超越对方的！
在新浪汽车退出之后，搜狐汽车方面，张朝杨也没能顶住投资方的巨大压力，不得不宣布调整方向，虽然一再宣称不会退出整个汽车信息平台市场，可还是开始提高合作经销商的广告费用。
这两家汽车信息平台重新开始收取费用，几乎是相当于退出这场竞争，无数经销商、汽车厂商走向了汽车之家这边。
整个汽车之家的用户开始成倍增长，短短时间内便超过了八百万用户加入，国内近一半的汽车经销商，开始跟汽车之家合作，超过四十种汽车品牌，跟汽车之家达成战略合作。
所有人都看得明白，未来这个相对专业的信息行业，基本上就是汽车之家一家独大了，搜狐汽车、新浪汽车这一退，也就相当于放弃了未来。
随后，汽车之家也开始宣布提高广告费，不过却是行业内最低，只相当于新浪汽车、搜狐汽车的三分之一甚至是四分之一。
风水轮流转，现在是汽车之家拥有了众多经销商合作费用，可以用极低的价格抢占市场，而新浪汽车、搜狐汽车等，只能眼睁睁看着汽车之家疯狂抢占市场。
国内的汽车市场，可以肯定未来会成为全球最大的用户市场之一，这也意味着拥有全球最大的用户需求，现在不买车，不代表未来不买车！
汽车之家用更丰富的汽车新闻，还有专业汽车服务，不断吸引新的用户，还�