按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
管理费大大的增加了客运从业者的成本，结果就是羊毛出在羊身上，长途客车的车票也就变贵了。
直到高铁逐渐的普及，运输公司躺着收管理费的日子，终于要走到头了。
虽然高铁的票价要贵一些，但高铁的速度却更快，行程时间只有高速大巴的三分之一，即便是动车，也要比高速大巴快一倍。
面对高铁的冲击，长途大巴的客流锐减，有的线路干脆只能停运，运输公司的管理费自然也就越收越少，日子又开始难过起来。
……
运输公司群龙无首，日常业务也陷入了瘫痪当中，领导班子都进去了，至少没有人签字发基本生活费了。
于是当月那80块钱的基本生活费，就没发下来。
很多下岗职工可指望这80块钱生活呢，如今钱没发下来，他们的生活瞬间雪上加霜。
然而运输公司的领导们全都进去了，这些可怜的下岗职工即便是想要找领导解决问题，也无人可找。
这个时候，张姐顿时觉得，电器厂的工作是真香！
原本张姐这批服装厂的工人，来电器厂工作都是迟到早退的，完全就是把这里当成是贴补家用的场所。
如今没了每个月的那80块钱，电器厂当临时工，成了她唯一的经济来源。
于是乎张姐也不迟到了，也不早退了，每天都工作到天色渐黑才往家里走，只为多挣点钱。如果不是担心一个女同志晚上回家不安全的话，张姐估计都敢加班到晚上。
在电器厂当临时工，每个月可以赚一百多块钱的消息，也在运输公司的下岗职工当中传开，很多下岗职工都开始打听门路，希望可以到电器厂来当临时工。
……
正如李卫东所说的那样，交通局作为运输公司的上级主管单位，最终还是出手相助了。
而且交通局的局长王长胜，还亲自约李卫东吃饭。
交通招待所里，酒过三巡后，王长胜这才把话切入到正题：“李厂长，我听说你以前也是运输公司的职工，你们家老爷子，还是运输公司的创始人之一。说起来这运输公司，也算你的娘家啊！”
李卫东早就猜到了王长胜的意图，于是他开口答道：“说娘家都是见外了，我从小就在运输公司长大，出生是在运输公司的医院，不到三岁就去了运输公司的托儿所，后来上的也是运输公司的子弟学校，可以说运输公司就是我家啊！”
“既然如此，那运输公司的事情，还希望李厂长能多多帮忙啊！”王长胜看紧说道。
李卫东就等着王长胜这句话了，他点了点头开口问道：“运输公司现在属于最困难的时期，能帮忙的话，我一定义不容辞，只是不知道，该怎么个帮法啊！”
“李厂长，听说你那里，招了一批运输公司的待业职工？”王长胜开口问道。
李卫东也没有隐瞒，他开口介绍道：“我以前在运输公司，当过一段三产服装厂的厂长，这个三产的服装厂早就倒闭了，服装厂的工人也就成了待业职工。
我琢磨着毕竟以前共事过，恰巧我这里也需要他们的岗位，所以就吧他们给招了过来。不过这些人来我这里都是干临时工的，他们的人事关系还都在运输公司，而且我对他们的管理也比较的宽松。不用考勤，随时来随时走。”
“你说的这些情况，我也有所了解，我听说这些待业工人，在你那里工作，一个月能赚一百四五十块钱呢！”王长胜接着说。
“也不一定，我那里是计件工资，干得多拿得多，干得少的话肯定是赚不了这么多钱的。”李卫东回答道。
“其实对待业职工而言，一百四五十块钱已经不少了，比在运输公司里发80块钱的基本生活费好的多。”
王长胜说着微微一笑，试探性的问道：“李厂长，你看看你们那里，能不能多招一些运输公司的待业职工？”
“早就猜到你要提这种要求！”李卫东心中暗道。
李卫东接到王长胜的饭局邀请时，就已经猜到了王长胜的意图。如今运输公司所面临的困境，牵扯到近万名职工的生计问题，这可不是一个交通局能够解决的。
交通局能够动用的政策和资金，实在是太过于捉襟见肘，必须得有外力的帮助才行。
而在王长胜看来，李卫东就是最佳的外力。
其实就连李卫东自己，也觉得自己是最有可能帮到运输公司的人。
首先，李卫东有钱有企业，也有用工的需求，他有能力安置一批运输公司的下岗职工。
其次，李卫东原来就是运输公司的人，由李卫东介入帮忙的话，身份认同上不会出现问题，可以避免不少的麻烦。
第三就是李卫东最近也招了一批服装厂的下岗职工，这意味着李卫东是有可能再伸出援手的。
只听王长胜接着说道；“运输公司的待业职工，每个月可以领到80块钱的基本生活费，不过自从朱士聪他们出事以后，这80块钱的生活费，已经发不出来了。
因为朱士聪贪腐的问题，运输公司的账目都被封存起来，要彻底的清查，运输公司的银行账户也被冻结，所以财务上是一分钱都拿不出来。
而且据我了解，即便是银行账户解封了，里面也没有多少钱，这些年运输公司卖资产的钱，都被那些蛀虫转移走了，要等到追回赃款以后，才能拿回来。
所以待业职工这每个月80块钱的基本生活费，全都摊在了我们交通局的头上。可我们事业单位靠的是财政拨款，每年拨款都是固定的，哪有多余的钱，再给运输公司发基本生活费啊！
可是没有基本生活费，很多待业职工就得饿肚子，我也是实在没有办法，所以才来找你，希望李厂长能够给那些待业职工，找一条活路！
我知道你那里可是咱们市的用工大户，一次招工都是上千人，所希望你能够帮帮忙，安置一些运输公司的待业职工，干临时工也成，工资不用太多，一个月有百八十块，解决他们的基本生活问题就行了！”
“我那里可没有太多临时工的岗位。”李卫东故意做出一副为难的表情，开口说道：“我们厂的确是用工比较多，可是招聘工人，全都是根据需求，有计划来的。不是说想招就招的。”
“李厂长，你那里的生意可是越做越大，以后肯定还得招工的，不如就趁着现在，把工人先招过去嘛！”王长胜开口劝道。
李卫东却又摇了摇头：“实话实说，就算是我招工，可我那里的工作，运输公司这些待业职工，还真不一定能干得了。我那里采取的是军事化管理，这个军事化管理就是……”
李卫东将电器厂那种严苛的管理制度，向王长胜介绍了一遍，随后开口问道：“王局，你觉得运输公司的待业职工，能受到了这种军事化管理么？”
王长胜顿时沉默不语，以他对国企职工的了解，还真受不了这种军事化管理。
“李厂长，其实找你帮忙，也只是临时的解决一下待业职工的基本生活问题，等过一段时间，赃款追回来了，这些待业职工还是得回运输公司的！”王长寿又说道。
“我信你才有鬼呢！”李卫东心中暗道。
未来几年，下岗职工只会越来越多，运输公司朝外推还来不及呢，怎么可能把人收回去！
于是李卫东笑着摇了摇头，开口说道；“王局，我是做企业的，不是开善堂的，我们这种民营企业，不可能像国企或者事业单位那样，养一堆闲人，所以让我安置运输公司的待业职工，我实在是无能为力。”
王长胜顿时一脸的不满：“李厂长，你刚刚还说运输公司是你的家呢，还说要帮忙一定义不容辞呢，怎么转眼间就变卦了！”
“王局误会了，我可没变卦，我只是说，不能帮运输公司安置待业职工，但没说不帮忙！”李卫东话音顿了顿，接着说道；“有句话叫自助者，天助之，所以想要解决问题，还需要这些待业职工自己多努力才行！”
“李厂长，你说这话我可就不爱听了，现在的运输公司，能卖的都卖了，就连货车也都卖了，这等于是要饭的卖了自己的碗，以后去要饭都没有碗盛饭！你要他们多努力，要他们自助，他们拿什么努力，拿什么自助！”王长胜开口说道。
“其实也不是都卖光了，我记得运输公司应该还有三百多辆老解放吧！很多还是我在运输公司那会儿买的呢！”李卫东开口说道。
“老解放？那破玩意儿有啥用？卖车的时候都没有人要，全停在仓库里，等着生锈呢！你还指望那东西能拉货创收？估计只能等着卖废铁了！”王长胜撇着嘴说。
“那些老解放是没办法拉货，但是整修一下的话，开起来还是没有问题的。”李卫东开口说道。
“就算还能开，又有什么用！货车不能拉货，难道开出去遛弯啊！”王长胜显得有些急躁。
“王局，你说的没错，就是开出去遛弯啊！”李卫东是一脸淡定，接着说道；“虽然这些老解放拉货不行，可是作为教练车，应该没有问题吧！
我觉得可以把那些老解放修整一下，拿来组建一个驾校。至于驾校的老师嘛，运输公司里不正好有四百多待业的司机师傅么！那些可都开大货车的老手，教人开车绝对没问题！”
王长胜微微一愣，心中稍作思考，发现这还真是个好主意。
那些老解放虽然又破又旧，但只要还能开动，用来做教练车就没有问题。
而且那年头也没有人用新车做教练车，买了新的货车，肯定得趁着车况好的时候，去跑运输赚笔钱，给新人菜鸟用的教练车，都是快报废的老旧破车。
驾校除了要有车，还要有老师，而这一点就更好解决了，运输公司里有的是老司机，他们常年跑货运，一年能跑几十万公里，很多人更是跑了二十多年，驾驶经验十分的丰富，做驾校的老师还不是绰绰有余。
李卫东则接着说道；“运输公司现在有四百多待业的司机，成立一个驾校的话，这四百多司机的生计问题，不就解决了！
而且开一个驾校，除了司机之外，总得有行政后勤人员吧？总得有招生人员那边？我估计又能解决二三百人的岗位。
这么算起来的话，一下子就能解决七百名待业职工的生活。这能给你们交通局缓解不少压力吧？建驾校这事情，对你们也没难度，现在驾校不就是交通局管的么！”
王长胜点了点头，这个建议让他十分心动，一下子解决七百下岗职工的再就业，的确是帮了他的大忙。
但随后，王长胜马上说道：“李厂长，你这个建议是挺不错的，但是建一个驾校，光有人有车还不行，这资金也有不少吧？我们交通局靠的是财政拨款，预算有限，可拿不出多少钱。”
“我可以出资金！”李卫东接着说道；“我刚才就说了，能帮忙的话，一定义不容辞！”
李卫东话音顿了顿，拿出了早就准备好的方案，接着说；“你们交通局出车出人出土地，然后折算成价格，我就按照折算的价格掏钱，当做驾校的运营资金，咱们一人占一半的股份！”
第三百八十五章 自己人好办事
利用运输公司的资源，跟交通局合伙开一个驾校，是李卫东早就想好的主意。
这些年李卫东也一直在等待，等着运输公司彻底的陷入困境，然后就可以实施自己的计划。
以李卫东的财力，当然有能力自己掏钱建一所驾校。
但是当时政策可比现在严苛的多，民营资本就算是有钱，也拿不到开驾校的相关资质，所以开驾校必须得依靠交通局才行。
在改革开放以前，中国是没有驾校的，当时也没有私家车，想要学习驾驶的话，主要有梁总途径，一是去部队参军，在部队里可以学习到驾驶技术，二就是运输企业内部师父带徒弟。
改革开放以后，随着高考的恢复，国内的技术培训也开始恢复，这时候有些中专技校便开设了驾驶与汽修的培训专业，不过是以汽修为主，驾驶为辅。
不过在当时，中专生也都是天之骄子，从中专技校毕业以后，即便是学了开车，也不会去当司机，而是成为技术工人，有些甚至能都当工程师用。
1988开始，国内的驾驶员培训和考试，划归公安交警部门负责的。
这时候国内的一些大城市，出现了专业的驾驶培训学校，而这些专业的驾校，也都是公安交警部门，委托专业运输企业开办的。地方的公安部门自己是没有力量办驾校的。
到了1993年，驾驶培训又归于交通部门管理，而公安交警部分则负责驾驶证的考试，也就是形成了现在考培分离的制度。那个时候的正规驾校，都是交通部门办的，其他人想要办驾校，根本拿不到资质。
2004年以后，国家�