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“但受限于基本的物理法则和内燃机固有的做工方式，他们的效率总是有一个上限，当到达了这个上限之后，想要提升功率唯一的办法就是增大排量……问题又来了，汽油的开支又增加了，这可不是市场想要的。”
“这个时候就到了混合动力该出现的时候，一台小汽油机搭配一台电动机，百公里油耗降低到5升左右，相比于现在的汽车动辄百公里15个左右的油耗，这意味着可以允许汽油的价格在现有的基础上提升3倍！”
“但是市场不可能围绕着那些传统能源巨头的指挥棒在转，其他行业的利益也需要考虑，如果将来的技术发展到纯电动汽车一次充满电的续航里程可以达到150至300公里，充满电在8个小时左右，这就意味着纯电动汽车有了普及的可能性和基础……白天开车上下班，晚上在家里冲电，第二天早晨正好用……如果技术的发展能够做到续航里程能够400至500公里，充满电的时间在20分钟至1个小时，那就到了纯电动车大规模普及的时候了。”
“你说的很有道理，各大汽车巨头早在六七十年代就开始进行纯电动汽车的探索，”约翰·杜尔皱着眉头思索了半晌，终于开口了，“但你认为这其中需要往里面投入多少钱才能达到你想要的效果？”
约翰·杜尔承认说的有道理，但电动汽车想要达到林铮口中的效果，绝对不是1。5亿美元的投入能够拿得下来的吧？说的难听点儿，或许10个、20个乃至100个1。5亿美元也无法达到这个效果。
“这就与从无到有的孕育出一家国际型的大型企业集团一样，”林铮笑着道，“不可能在一开始就只是纯投入、不产出，杜尔先生，您的算法似乎有什么地方不对？”
这话就算是委婉的说法了，约翰·杜尔当然知道自己话里面有什么地方不对：在电动汽车需要海量投入的前期，他林铮完全可以靠从传统动力汽车、IT行业赚的钱投入一部分到这里面来，等将来电动汽车发展起来之后，占据了先发优势的联创科技就有机会成为电动汽车领域的新贵和巨头……虽然这只是有可能，但在各大汽车厂家都还没有意识到这一点、或者说就算意识到了也不认为这一天会来的这么早。
对于林铮来说，这虽然只是一个可能、一个机会，不敢保证有多大成功率，但有这么一个机会就足以让任何人去拼命了，谁还敢盘算其他的东西？
汽车行业很赚钱，但最重要的并不在于这个行业的赚钱程度，再赚钱有搞金融赚钱？重要的是这个行业对社会各行各业的巨大影响力：靠着福特一家吃饭的上下游产业的人有多少啊？
“那么……”约翰·杜尔轻轻的敲打着桌面，“林先生，您认为多长时间能出现……嗯，油…电混合动力的量产车型？”
“10年，”林铮的语气很肯定，“我认为10年之内必然有油…电混合动力的车型在市场上出现。”
他心里其实琢磨的是：尼玛小日本的普锐斯是哪一年出的来着？似乎是05年之前就有了，但谁能告诉我具体是05年之前的哪一年？
可怜的林大老板，如果知道去年东京车展上丰田就亮相了他们混合动力车型普锐斯的原型车的话，不知道会不会骂娘。
“10年吗？”约翰·杜尔的眉头再一次的皱了起来，平心而论，他觉得林铮的这话似乎有些夸张了，10年之内就会有油…电混合动力的量产车型出现？这太夸张了吧？不过还是那句话，自己不是汽车行业内的人，这种事情不能轻易下判断，还是等回去之后了解一下情况再说，相比之下，他还是对林铮说的汽车与信息技术的结合更感兴趣一些。
“这个很简单啊，我给你举个例子，比如比如我认为在不远的将来，GPS系统必然全面民用化，届时几乎每一辆车上都会装一台可以用于导航的GPS导航定位系统，届时随着网络技术和通讯技术的发展，必然会出现一种为车主提供的、依赖于网络进行语音、数据通信以及GPS卫星进行定位和导航的在线服务技术，其中可能包括但不限于碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航等功能。”
“比如定制化的导航服务，我个人设想的这种服务的大致设想是这样的：用户只需要按车内的某个按键，向呼叫中心说出自己要去的目的地，呼叫中心就可以通过网络将目的地实时发送到车主的车载GPS定位系统上。”
这个真的有可能实现吗？约翰·杜尔被林铮的话给震惊了，但以他在信息技术行业摸爬滚打了这么多年的丰富经验，相比于自己陌生的电动汽车领域，他立刻就对林铮的这番话做出了相对准确的判断：这项技术根本不难！无非是对现有的各种技术的整合……美国政府不是已经对民众开放GPS导航服务了么？有了这个GPS导航和定位服务，将其他的服务整合进来很难么？
约翰·杜尔也是孤陋寡闻了，或者说他一直守着自己“信息技术”的那一亩三分地，对其他行业、尤其是汽车行业的发展不是很了解，如果他稍微多用点心思，就能知道通用汽车、修斯电气和EDS公司三家公司已经初步达成了一个框架性的协议：应用各自专业领域内的技术和经验，共同开发出一套基于美国国内的模拟移动信号网络的互动信息系统，这个项目有个很响亮的名字：OnStar，当然，在国内还有一个更加响亮的名字：安吉星。
第0362章 忽悠瘸了（三）
相比于林铮刚才说的电动汽车项目，约翰·杜尔对这个项目更加感兴趣，他甚至认为这个项目的价值比什么电动汽车的价值更加巨大，以至于他甚至迫不及待的向林铮追问道：“林，你们已经开始操作这个项目了吗？项目的进展如何？”
丫甚至失去了一个职业风险投资经理人该有的风度！
这家伙对这个项目很感兴趣吗？林铮并不知道通用、EDS和修斯电气已经开始搞这个东西了，但这并不妨碍他从约翰·杜尔失态的反应中看出来KPCB似乎对这个项目十分感兴趣，笑着点头，“是的，我们已经准备启动这个项目，软件部分我们准备由我们公司、Linux Mobile先生共同开发，硬件部分我们准备与一直有着良好合作基础的德州仪器合作，至于汽车方面，我们准备与福特汽车接触。”
虽然并不知道通用的OnStar系统是哪一年开始开发的，但既然是通用的主意，那哥们我避开通用好了。林大老板不知道，自己这无意中的灵光一闪让自己无形之中避开一个大麻烦。
“福特、德州仪器和你们三家？嗯，这倒是挺不错的，”约翰·杜尔不动声色的点点头，心里却琢磨开了：联创科技大可以不管他，可福特汽车和德州仪器都是不差钱的主儿啊，这种项目有KPCB插一脚进来的机会吗？不过不管怎么说，试着问一句总不会有错，“KPCB对这个项目也很感兴趣，我想我们或者有合作的机会？”
“可是我说了不算啊，”林铮两手一摊，一脸为难的道，“这种事情不是我一个人可以决定的，”顿了顿，林铮补充了一句，“不过如果你们KPCB有投资的意向并且条件不错，我可以帮你问问，但杜尔先生，我觉得您最好不要抱太大的希望。”
那当然不是你一个人可以决定的，约翰·杜尔对林铮的话一点怀疑都没有：有福特汽车和德州仪器这两个巨头，你们一家中国来的企业算是什么？有你们的话语权就不错了，还想要最终的拍板决定权？他甚至已经决定了，回去就向董事长先生汇报这件事，相比于其他的信息技术服务，这个基于传统汽车的信息技术服务的可靠性和前景明朗的多了。
至于林铮说的不抱太大希望的话，他压根就没当做一回事，福特汽车和德州仪器是不差钱，但他们再不差钱相信也不会介意有人给他们送钱吧？KPCB唯一需要注意的就是胃口不要那么大就是了。
既然已经打定了主意，约翰·杜尔就决定直接进入主题，“林先生，我坦率的说吧，相对于您的汽车项目，我们更看好您的这个基于汽车的信息互动项目。”
林铮当然不能说这个汽车的信息互动项目压根就是自己根据后世的安吉星胡诌出来忽悠人的，事实上根本就没有这么一回事，唯有咧咧嘴，“我也很看好，不过似乎在这个项目上我们并不缺钱，我也没听德州仪器和福特汽车方面有对外融资的意思……”
我们在汽车项目上缺钱啊，这个道理难道你还不明白？林铮几乎想要揪住约翰·杜尔的衣领子咆哮了，老子现在是Smart City项目上缺钱！
约翰·杜尔倒是没有想到林铮居然会这么说，说不得就是一愣，“这样啊……”
……
约翰·杜尔走了，对于是否要借钱给林铮，他一时间有些拿不定主意，而且他更加中意的还是林铮口中的这个呼叫中心，不能在这个项目上投资，他总感觉有些不甘心……虽然福特汽车和德州仪器似乎没有融资的意思，但事在人为不是么？
约翰·杜尔走了，林铮却皱着眉头思索着能从KPCB获得资金的可能性，不过……似乎在Smart City上加上这么一个呼叫中心的功能也可以当做卖点啊。
林铮深知，一个新兴的品牌想要打响知名度有多难，尤其这种小车，更容易引起人们对这种小车安全方面的顾虑，如果多一项其他车型没有的安全装备，似乎也是个不坏的主意？
“我觉得这个想法很好啊，”把这个想法和谭娜一说，谭娜顿时激动了，望着林铮的眼睛都亮晶晶的，“正好可以发挥我们在软件方面的优势……嗯，这个项目我们可以和华为一起来做。”
说起来，联创科技在软件技术方面也未必有什么优势，最起码和EDS这样的信息技术巨头相比还是差得远，但问题还是那个问题：现在的谭娜和林铮一样，并不知道通用汽车准备联合EDS、休斯电子已经准备搞OnStar项目，但问题在于，哪怕谭娜并不善于前瞻性的项目，她也对林铮的这个想法极度的看好……在美国呆了这么长时间，他对美国人有多怕死实在是太理解了。
“你的意思是我们可以和德州仪器、福特汽车谈谈这件事？”
“是啊，硬件方面由德州仪器方面来解决，软件方面由我们来解决，正好以福特汽车和我们的Smart City为搭载平台，你看，各方面都有了，这个项目最基础的东西都具备了，为什么不可以和他们谈？”谭娜反问道，“至于我们现在正在和德州仪器扯皮的IEEE802。11无线局域网标准的问题，反正这其实已经不是我们一家公司的问题了……美国人不是有句话么，生意就是生意。”
“你说的没错，生意就是生意。”谭娜的话点醒了林铮，既然后世通用汽车能将OnStar项目运作的有声有色，一桩生意归一桩生意，没道理大家在这桩生意上打的你死我活，就不谈另外一桩大家都有钱赚的生意了。
……
“你说想要做一个通过无线通讯技术和GPS全球卫星定位系统向用户提供的完善无线服务的车载服务系统？”听林铮说玩，安吉伯的眼睛闪闪发亮：这东西，似乎有搞头啊？
“是啊，在车上装了这个系统之后，车主有什么需要，只要一个键就能联系上客服中心，客服中心可以全程语音帮车主解决问题……比如遇上抢劫的时候，车主偷偷按一个按键我们还可以帮车主报警；车主遇到危险，我们可以通过GPS卫星定位确定车主的准确位置，用最快的速度将车主给救出来，安吉伯先生，你觉得怎么样？”
安吉伯的信息显然比林铮丰富的多了，他总觉得这个东西自己似乎在什么地方听过，仔细想了一下，安吉伯总算想到了是怎么回事：“嗯，我听说通用汽车正在和修斯电子、EDS接触，或许他们谈的就是这个事……不过你说的没错，这是个不错的主意，我们可以和福特汽车谈谈，这对福特汽车应该是个不小的压力，嗯，我们应该先签订一个备忘录。”
备忘录这个东西也是有一定的法律效力的，万一大家将整个合作的框架都谈好了，结果福特汽车转头和其他公司合作了那可该怎么办？这东西最关键的地方就是一个创意，有了创意，技术方面去堆砌就行了，汽车电子的半导体硬件技术方面，摩托罗拉和德尔福也有点不比德州仪器差，论起软件技术，比联创科技强的企业更是一大堆，万一福特汽车觉得这个主意好，又想要独吞其中的大部分利益，直接将德州仪器和联创科技甩来了单干怎么办？签一个备忘录还是很有必要的。
“那就签吧，”林铮对这个没有意见，他关心的是另外一件事，“你和福特先生说一下这个事？”
“没问题。”安吉伯答应