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到底是哪里出了问题？
还能是哪里出了问题，当然是拜整个西方世界多年来“孜孜不倦”的妖魔化共和国的宣传所赐，以至于很多西方人甚至认为共和国现在绝大多数的人甚至还用不起电！
这个看法在他们看来是理所当然的，就像是咱们的留学生到了棒子国留学的时候，棒子国的房东甚至会在将一只苹果切成八瓣、将其中一瓣送给咱们的留学生当礼物的时候，问咱们的留学生吃过苹果这么高大上的东西没有？
房东的好心经常让咱们的留学生同学们哭笑不得：房东啊，你不知道俺们买苹果的时候都是整箱整箱的往家里搬呐，俺们不但有苹果，还有电话，还有手机，还有冰箱，还有电视……俺们真不是生活在上个世纪。
这帮在欧洲快要活不下去的歪果仁朋友们也和棒子国的房东们差不多，以为咱们连“苹果”都吃不起。
我怎么就没早发现这一点呢？埃里克·麦格劳的目光看上去带着几分迷茫，带着几分自责和失落，当然，更多的还是兴奋：“如果是这样那当然没问题……林，你们国家的汽车制造业发达吗？”
“啧……”
被埃里克·麦格劳问起这个问题，林铮的脸顿时一僵，随即才无奈的苦笑道：“虽然我很不想说，但我不能瞒着你们，我们国家的汽车市场基本上被欧美和日本的汽车品牌垄断着，民族汽车工业才刚刚开始发展，”他指了指自己，道：“我算是我们国家民族汽车工业的先行者之一。”
声音很平淡，就是在阐述一个事实，并没有因此而感到自豪和骄傲，也没有被利益集团压迫的无奈和愤怒。
他是他们国家民族汽车工业的先行者？埃里克·麦格劳和迪特尔·迈尔飞快的交换了一下眼神：如果是这样，那倒是容易理解他为什么来找邦奇动力了。强强联合固然是好事，但弱者可没有和强者联合的资格，弱者能够联合的，也只有弱者。
不过如此一来，埃里克·麦格劳对于特斯拉汽车合作之后，邦奇动力的处境倒是更加放心了些。
“不过和一般意义上的先行者不同，联创科技是有准备的，我们不但有我们国内最先进的发动机工厂；我们收购了一家拥有日本铃木汽车全部知识产权的汽车制造工厂；同时还新成立了一家全新的汽车品牌，就是大家知道的特斯拉，此外最重要的，我们有很多技术高超的专家，和邦奇动力的合作，意味着我们堵上了发展中的最后一块短板！”环视了会议室的众人，林铮的语气极其诚恳：“和邦奇动力一样，想要发展自己的民族汽车工业都是一件无比艰难的事，不过好在我很幸运，遇到了一群志同道合、有志于改变的这种现状的通报，更让我感到幸运的是让遇到了你们。”
话说到这个份上就行了，话一收，林铮话题一转：“我给大家介绍一下我们国内汽车工业的现状，我们国家现在在产的最重要的三个车型有这么几款：首先是大众汽车旗下的A2、B2，在我们国家分别被叫做捷达和桑塔纳；其次是法国雪铁龙的ZX，被叫做神龙富康，这三款车型占据了我们国内自产汽车总销量的70％以上；
在中级车领域，同样来自大众品牌，在大众B2底盘的基础上深度改进而来的桑塔纳2000；高级行政用车则是来自大众汽车旗下奥迪品牌的奥迪100，算上桑塔纳2000和奥迪100，这总计5款车占据了国产汽车总量的最少85％。
当然，这些都不是重点，相信大家虽然关心这些，却也不是最关心的，我要告诉大家的重点是：在这些所有的汽车品牌和类型当中，几乎看不到自动挡车型的影子，排量在2。0L一下发动机几乎统治着汽车零配件市场，我想，这对邦奇动力意味着什么，大家应该很清楚吧？”
林铮说了这多，就最后这句话让邦奇动力的一众高管们兴奋：什么？一个年销量快要达到200万辆的汽车消费市场，市面上几乎看不到自动挡的车型？手动挡车型几乎统治了那片广袤的土地？！
所有人几乎都要出离愤怒了：这简直就是一种巨大的浪费和犯罪！
当然，更让人愤怒的是他们此前竟然完全忽略了这个巨大而广袤的市场。
到底还是迪特尔·迈尔这位负责市场的总裁更小心谨慎一些，他小心翼翼的、唯恐希望破灭的向林铮问道：“林先生，是不是你们国家的人不喜欢自动挡？”
咦？这似乎的确是个问题啊，迪特尔·迈尔的话一出口，以埃里克·麦格劳为首的一群比利时人同时意识到自己刚刚似乎高兴的有点早了，心里不免忐忑起来：对啊，是不是因为你们国家的人太喜欢手动挡车型呢？
不要怪邦奇动力的人会这么想，实在是他们被之前的苦日子给为难坏了。
迎着所有人忐忑且期待的目光，林铮摇摇头，说出了他们最想要听到的答案：“当然不是这样，是因为手动挡车型更便宜，那些整车进口到我们国内的汽车，搭载自动挡的车型要比搭载手动挡的车型要多些，销路也更好。”
“真的？！”埃里克·麦格劳这下子再也坐不住了，站起身来，整个人都激动的直哆嗦。
作为一家有着20多年自动变速箱生产经验的企业的董事长，埃里克·麦格劳太明白林铮的这番话对于邦奇动力有着多么巨大的意义了：他有一家发动机工厂，有一家汽车工厂，现在再加上一个自动变速箱工厂，这意味着特斯拉汽车在技术上已经没有了不可逾越的短板，最重要的是，这个国家甚至就没有一个独立的自动变速箱供应企业，意味着只要邦奇动力操作得当，自己不犯错误，不但可以分享其中最大的一块蛋糕，甚至可以独享这个市场的红利。
其意义之伟大即便是用伟大来形容也不为过。
“当然是真的。”林铮点点头：“如果大家能够腾出时间来，我更希望邀请大家去我们国家进行考察。”
反正合作协议都签了，林铮也不怕什么。
“去！一定要去！大家都去！所有人都去！”埃里克·麦格劳哆嗦着嘴皮子，一巴掌拍在桌子上，心中极度的悸动让他一时间有些口不择言。
口不择言归口不择言，埃里克·麦格劳心里却打定了主意一定要去看看：林铮说的这一切太美好了，好的让埃里克·麦格劳有种不真实感，不亲自去看看他不放心啊，林铮的邀请简直正对他的胃口。
这也是林铮最想要看到的，他笑着道：“好，既然大家都想要去看看，那大家可以乘坐我的……”
没等林铮把话说完，会议室的房门猛地被人推开了，埃里克·麦格劳的秘书满脸煞白的拿着一张纸匆匆走了进来。
“怎么回事？”埃里克·麦格劳不满的皱了皱眉头，向自己的秘书问道，可看着秘书的表情和手中的纸，心里却咯噔一下：怎么？难道出什么大事了不成？
秘书摇摇头，没说话，而是快步走到他跟前，将手中的那张纸交给了埃里克·麦格劳。
匆匆的扫了一眼这张纸上的信息，埃里克·麦格劳的脸色瞬间大变，一张脸气的直哆嗦。
这不是形容词，这是真的直哆嗦，能清晰无比的看到埃里克·麦格劳脸上的皮肤因为极度的愤怒在不停的颤抖。
什么情况？林铮皱了皱眉头，心里有些不安，虽然不清楚那张纸上写了些什么，但他心中却有种直觉，似乎那张纸上写的东西对自己很不利。
“埃里克先生？”林铮轻声向埃里克·麦格劳问道。
埃里克没有说话，而是深吸了一口气，将手中的这份资料递给了林铮——比利时的官方语言是荷兰语、法语和德语，埃里克·麦格劳等人说的是法语，林铮也会法语，这些天大家都是用法语直接交流的，埃里克·麦格劳并不担心林铮能否看懂这份资料。
飞快的扫了一眼资料上的信息，林铮的脸色也变了：怎么会这样？
采埃孚公司向比利时最高法院提起了诉讼，认为特斯拉汽车收购邦奇动力一事有着明显的违反行为，要求比利时最高法院拒绝批准这次的合作。
第0941章 不得不为
林铮一直对采埃孚公司这段时间的安静隐隐的感到有些不安。
这些跨国巨头们从来都是倨傲而且敏感的，联创科技粗暴的拒绝毫无疑问的会让他们觉得自己的尊严受到了冒犯，采取报复行动那简直是必然的。
但让林铮感到奇怪的是，自从自己上次将采埃孚共和国分公司总经理韦尔曼从酒店里赶出去之后，采埃孚一直都没有什么动作。
原来他们在这里憋着坏呢！
特斯拉汽车是与邦奇动力签订了合作协议，这一点是没错，但这个合作协议是否能够生效还需要比利时官方的批准，作为欧盟国家，采埃孚通过德国政府向比利时官方施加压力并没有想象中的那么难。
显然采埃孚打的就是这个主意：你们以为这事儿就这么算了？告诉你们，你们太天真了！但是……
林铮的目光落在会议室里那张空着的椅子上：怎么就那么巧？
一种无形的默契，让埃里克·麦格劳的目光也紧随林铮落在马修·雷吉的椅子上，原本铁青的脸上已经变的铁青！
“埃里克先生，如果我没记错，这位马修·雷吉先生对邦奇动力与特斯拉的合作一直持不赞同的态度，对吧？”
“没错，”埃里克·麦格劳铁青着脸咬着牙，他知道林铮想要问什么，也并没有隐瞒：“一直以来马修都坚定的推动邦奇动力与采埃孚的合作。”
心中的疑惑彻底解开，林铮笑了：果然是这样！
“埃里克先生，您有没有把握说服比利时政府？”望着埃里克·麦格劳，林铮的语气不怎么客气，可现在也不是讲究客气的时候。
埃里克·麦格劳也没跟林铮客气，在听了林铮的这番介绍之后，他就已经认定了共和国是邦奇动力振兴的起点，他绝对不允许任何人破坏自己的梦想，哪怕是公司的高级行政副总裁也不成！毫不犹豫的道：“我认识一些政府的高层人士，您放心，采埃孚的阴谋不会这么轻易得逞！”
虽然知道既然埃里克·麦格劳敢这么说肯定是有把握，不过现在两人已经是合作伙伴了，自己必须要尽到合作伙伴的义务，林铮道：“有什么需要我帮忙的尽管开口，千万不要跟我客气。”
知道现在不是客气的时候，埃里克·麦格劳没有推让：“我不会客气的。”
……
在即将胜利的前夕出了这么一件事，那种闹心的感觉真是难以形容，就像是一桌满汉全席即将开始的时候，忽然有几只苍蝇落在了餐桌上，忒的败坏人的胃口，可惜，林铮在比利时没什么根基，有力气也使不上，现在最好的办法就是让大使馆方面给提供些参考意见。
知道林铮在比利时谋求收购全球著名的自动变速箱企业邦奇动力，大使馆方面被狠狠的惊了一下：咱们国内的企业都牛逼到能收购全世界最富有的国家之一的企业了吗？比利时的人均收入可是比老美还要高啊。
一国的驻外大使馆天生就有搜集所驻国家的各类政治、经济、军事等情报的重任，大使馆方面对比利时汽车工业了解的很深，虽然比利时本身没有什么本国的汽车品牌，但汽车工业却很发达，欧宝、福特、沃尔沃和大众都在比利时建有汽车工业基地，具有年生产和组装乘用车近百万辆、商用车近8万辆的能力，直接和间接从事汽车制造行业的总人数却高达30多万，占比利时就业总人数的10％左右，汽车制造业的产值占比利时GDP的3。6％至4％。
在比利时的汽车制造业上下游产业当中，邦奇动力是比利时最引以为傲的一家企业，虽然邦奇动力在全球范围内的业绩不怎么样，只能说是勉强维持，但这个勉强维持也是相对于采埃孚、爱信精机这些业内顶尖的巨头相比的，放眼全球，能够生产高性能自动变速箱的企业也就那么几家，邦奇动力的排名虽然不靠前，玩的也是CVT，但好歹也是自动挡，现在知道国内的企业竟然在收购邦奇动力，在最初的震惊之后，大使馆方面就剩下了极度的狂喜和担忧：这么大的事儿，能成吗？
不管能不能成，试试总死不了人，不成就罢了，可万一成了呢？大使馆方面不敢怠慢，立刻和国内取得了联系，焦急万分的等候国内的指示。
国内虽然同样一脑袋的雾水，不明白林铮那小子怎么就忽然莫名其妙的跑比利时去了？
但不解归不解，能去外国收购别人的企业总不是一件坏事，最起码也是“扬威于域外”，领导们的指示很简单：大使馆方面必须全力配合联创科技完成这次收购，必要时可以动用相应的资源。
“这真是……”听雷大使以玩笑的语气说了国内领导的重视，林铮多少�