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这里节约出来的资金，加上基地现在的剩下资金和以后航模、歼七四、歼教七A出口所得，用来负担一款新飞机前期子系统技术研发的一半资金，那还是搓搓有余的。
资金投入和收益分配这两项定下来，另外一个问题就摆在了所有人的面前，既然是合作，那么就有一个问题：飞机研发工作在哪里开展？
到底是共和国，还是在美国？是在基地这个穷山沟里面，还是在诺斯罗普所在的繁华都市圣迭戈？
毫无疑问，双方又是一番争论，不过好在关于超七倒是不用管，肯定是在基地这边做改进，只需要把超七的机体内的布线改动一下、座舱甚至可以直接移植F20的座舱。
反正两款飞机大小都一样，中置操纵杆，到时候诺斯罗普把F20座舱设计的设计师、工程师派过来，双方合作，最多半年时间就可以搞定。
而新飞机的研制就有了很大的争议，白所长首开战斗。
“应该放在我们这边，以后在我国重新开始双发战斗机招标的时候，我们可以说这是本土研制的飞机，这将是我们赢的招标的一个很大的助力。”
基地方面有自己的考虑，诺斯罗普当然也有自己的理由。
“这不行，你们这里的基础研制设施落后，完全不能承担起我们新飞机的研制工作，同时你们这里是生活水平也相当落后，我们公司的工程师恐怕没有几人人愿意来这里工作。”
这算是双方都各执一词，看样子是不好解决的，杨辉知道需要自己再次拿出一个比较平衡的方案来。
“这样吧，我们把这次的研究分为两部分，前期的预先研究，主要是研究飞机的各个子系统、气动外形设；另一部分就是我们在夺得了新飞机项目之后的具体设计、试飞工作。”
刚把两个部分分出来，双方都明白了杨辉的意思，开始思考杨辉提出的建议可行性，在杨辉还没有说出下文的时候，双方都已经按照自己的长和具体情况分好了。
“系统预先研制工作同超七项目一样，在我们公司进行，由诺斯罗普排出技术人员协助，一直到我们拿下新的双发多用途战机项目。”
想了想，白所长又加上一句：“马上，我们会安排建设一处新的美国专家公寓，走美式风格，以最大的程度为诺斯罗普的专家做好服务。”
想到这里，白所长也是下了很大的决心，仿效当年的苏联专家楼，现在建设美国专家楼，希望能和年和苏联合作一样，能学到一些好东西。
不过杨辉听了白所长提出的建设专家楼之后，却是觉得这是要重新走历史的老路啊。
现在咱们和诺斯罗普公司谈的很好，看起来和当年中苏之间关系也差不太多了。是该建设个专家楼，但恐怕这美国专家住不上几年时间。
等到了八九年之后就会有宣传：
“……但是，美国人背信弃义，悍然撕毁合约，撤走所有专家、销毁设计资料。然而，在XXX的决定后，0011基地决心做出自己的争气机……”
后面的就不用说了，这和共和国当年种蘑菇大业何其之相似，杨辉觉得这应该是一个好的开头。
瑞德听了这安排觉得也没有问题，诺斯罗普需要的就是新飞机在诺斯罗普公司进行试飞，公开向世人宣布：我诺斯罗普公司回来了，我们完全可以设计制造第三代战斗机。
至于前期的预研制，放在共和国也无妨，反正这东西诺斯罗普不需要进行宣传。
“我同意你们的计划，前期的预先研制在你们这边开展，一些你们没有的设备只要不是太敏感，你们给出成本价，我们就想办法给运过来。但是后面的试飞就得要在我们公司开展，当然。你们这边也是会有试飞机进行一些试飞工作。”
听听，这真皆大欢喜，不仅把前期的预研放在基地这边，还可以以成本价通过诺斯罗普搞到一批先进的设备，这真是……
白所长笑着站起来和瑞德互相握手：“好好，那我们就合作愉快。”
第261章 都该拉出去遛遛
诺斯罗普很上道，由于始终不愿意放弃他们在战斗机业务中的传统地位，对合作给了很大的支持，十多天的商定中，陆续敲定了很多的合作事项。
瑞德临走之前还说道：“放心，这次我们回去之后将马上着手开始准备合作事宜，按照合作规定，我们的F20会立即停止开发，第一批工程师、技术资料也会在一个月之内到达。”
诺斯罗普很有诚意，基地方面同样也是对这次的合作抱有很大的期待，这年头能和国外航空制造业巨头合作，特别是来自美国的主力航空器制造商合作，那绝对是一件说出去倍儿有面子的事。
现在基地众领导也不能免俗，一脸的欣喜，恐怕也只有杨辉这个怪胎能淡定的看待这次合作。
白所长听了瑞德的话，当即也表示：“完全没有问题，我们马上着手安排美国专家的住宿问题，一定达到我们这里的最高标准。”
送走诺斯罗谈判队，几大领导心里都乐开了，没想到这还真就把诺斯罗普这个美国大鳄给留下来了，同时基地付出的代价还不可谓不小，投资对半分，以后赚的钱也对半分。
最主要的是基地可以学到很多主流的技术，还无偿的拿到了现在歼七四、歼七五所需要的座舱航电技术、还有以后不管在哪里都能用上的1553B数据总线。
心情好，大家也就难得慢悠悠地往会议室走，送走了诺斯罗普并不代表事情都搞定，还有很多的事都要准备。
“行了，这次首先表扬一下我们的功臣杨辉同志，事实证明他推测出的诺斯罗普公司愿意拿出YF17J技术来合作，这是绝对正确的。我们必须为他好好的记上一功，以后我们退了之后，基地就的要靠杨辉这样的年轻人来主事才行啊。”
越听这话，杨辉越觉得白所长说的挺有深意，以前白所长只是在有意地扶持自己，但是今天白所长已经是把这事挑明，看来离自己目标又要更近一步了。
静静的看着其他人的回应，比如于总师对白所长的建议表示赞同，其它如双阳厂的厂长因为受杨辉的航模项目得利最大，也表示赞同以后由杨辉接班。
其他的厂领导却都没有表态，看样子是还是有顾虑，至于顾虑什么，这就只有各人自己知，云马厂厂长这时候站出来换一个话题。
“这事，我觉得还是要慎重一些，我们这些老家伙还两三年时间，慢慢来。这不是马上巴黎航展又要开幕了吗？我们现在该商量一下这件大事，我看这次就由杨来筹办航展，也算是再锻炼一下，我们这老头子就不用再去搅合了。”
本来大家对杨辉也没有什么不满，只是突然提出这事还有些没反应过来，现在换个话题，商量一下航展的事，这是个不错的选择。
白所长已经看明白了所有人的意见，也就不再坚持，正如云马厂厂长说的，老头子们还能坚挺两三年时间，还可以再看看，航展一事确实需要好好的商议一下。
“也行，我们就先谈谈这次巴黎航展的事宜，此次巴黎航展官方给我们发了正式的邀请函，我们自然是和上一届去卖航模的时候不一样，现在我们也是正规军。”
白所长说话还是那么幽默，于总师接着提出自己的建议。
“所以，作为正规军的我们。现在需要拿出一些镇得住场子的好东西。这次再把歼教七A的模型拿去就有些不够，我看我们的歼七四也可以把等比例模型拉去遛遛，顺便宣布一下我们在歼七四上面和诺斯罗普的合作。”
好方法，现在基地的重点已经不再是歼教七A型，作为一款歼击教练机始终它只是一款侧重教练工作的飞机，真正挑大梁的还是得要正牌的战斗机歼七四。
沉默了良久的杨辉，终于开口：“我觉得这些都不够，这次我们因该把能拿出来的统统拉出去遛遛。我们在范保罗航展上已经做好了铺垫，很多国家都对我们的歼教七A表示感兴趣，他们都是潜在的客户，现在巴黎航展就是我们一鸣惊人的时候，成名需要趁早。”
语不惊人死不休，杨辉接着又把自己后续的计划说出来，杨辉知道这次是基地对自己的一次考核。
若此这次能满载而归，那么明年最多后年，自己能成为基地的事实上的领导者，这么大的一个基地交接肯定是要有提前一年的适应期。
至于会不会有上面投一个到基地的管事老大出来，杨辉表示这不担心，自己在帝都还是有点人脉，加上自现在又是‘土著’，成绩摆在那里，自然不用但心。
所以现在就要把这次的展办好，而要办好航展，你首先就需要你能拿出好东西来。
“大家都知道前不久我们的歼教七A在巴基斯坦外海大出风头，现在我们完全应该趁着这次机会，继续宣传下去。所以我就觉得，我们应该把上次在巴基斯坦的那架试飞机飞到巴黎去做飞行表演，在全世界人民面前展示一下共和国的军用战机研发能力。”
这建议不错，大家都只知道上次歼教七A在巴基斯坦外海出了风头，在国际上都是出名的，但是都没有想到该怎么进一步挖掘这次事件的价值，还好杨辉这小子聪明。
所有人心里都默默的思量：不得不说杨辉这家伙确实很有能力，以后基地交给他也个不错的选择。
正要对杨辉的建议大加赞同一番之时，杨辉却还没说完，这次要展出的东西可不止这一点而已，还有更加劲爆的。
“不仅仅是要把这次的歼教七A飞到巴黎去做飞行表演，我们还要把我们的新发动机也拉出去遛遛，咱们的第一款涡扇发动机，同时还是国际上第一款采用损伤容限设计思想指导设计的发动机，不宣传一下怎么对得起这款发动机。”
好嘛，还要再放出一个大新闻，不过有了杨辉建议把歼教七A拉去做飞行表演的先例，大家对杨辉的新想法也有了抵抗力，虽然很大胆，但是也能接受。
要把新的涡扇10拿去参展，白所长第一个表示支持，反正是给杨辉这次参加航展助威的，再加上着款发动机本来也不是保密的产品，白所长毫不犹豫。
“我看这事可行。我们的涡扇10已经装上了模拟高空试车台，现在一切顺利，最多再有一年半时间，我就可以保证新发动机投入量产，现在拉出去在国际航展上亮相一下也是个不错的选择。”
既然人家负责发动机研制、生产的二所所长兼黎阳厂代理厂长都同意了，那还有什么好说的，同意呗。
事实证明只要是好意见，在0011基地高层还是不会有当瞎子装作没看见，然后痛批一顿的情况。
“我看行，这次航展就这样办，把我们的歼教七A拉出去做飞行表演、把歼七四等比例模型拿去做展示、同时把们的新发动机涡扇10也拿去为两款飞机做坚强的后盾。”
“对对，此事可行！”
“我同意，就让杨辉同志带上这些东西去参加航展，一定能一鸣惊人。”
第262章 再战布而歇
再次随白所长回到二所，其他的先不说，杨辉首先就是和白所长来到了测试中心，现在二所的测试中心，绝对是热火朝天。
不仅仅是因为有涡扇10的地面测试工作在这里，所以有大量的技术人员，更多的还有国家军标修订小组人员驻扎，他们要全程跟进涡扇10的研制工作，根据涡扇10的研制经验，新的国军标会逐步修订、完善。
在涡扇10的研制中，各种技术论文不断涌现，甚至是国际上也引起过巨大反响，原因自然就是涡扇10首开损伤疲劳容限设计。在八五年这东西虽然前景好，但还真没有哪家发动机制造商在这个时候就大着胆子用，毕竟有些太冒险。
杨辉和白所长刚到测试中心，涡扇10总设计师温总师就拿出了阶段性成果来。
“这是我们的涡扇10现在的设计情况，我们投入大量的发动机进行试验，每运转100小时就全部拆成零件，再一个一个检查疲劳情况。在第380小时的时，压气机叶片出现大面积疲劳损伤，随后我们改进工艺，现在整个发动机运行510小时还没有出现故障，预计首次翻新寿命会在630到650左右。”
听到这里，杨辉只能说这真心不容易，在材料、工艺的限制下，通过采用损伤容限设计思想，首翻期延长近一倍，这不得不说是这个巨大的进步。
进步明显，但杨辉这次来，并不是视察工作，他是来寻求帮助的，要在航展上展出发动机，还需要从试验中心协调出一台发动机来。
等到白所长和温总师两个把发动机的研制情况交流完以后，这才是杨辉提出自己的需要。
“那个……温总师啊！这次我前来主要还是寻求您的帮助，这主要是关系到我们的涡扇10发动机，所以现在只