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的YC1验证机拉出来，并且还得到了共和国军队、巴西、马来西亚、孟加拉国的投资，那六百架的订单晃得诺斯罗普眼睛都绿了。
咱们上次说好的YZ1项目已死，静静等待以后共和国军方的后续招标呢？说好的好机油一被子啊！你这样是变心了吗？不行，必须要讨个说法。
就这样，诺斯罗普的一纸公文就到了西南科工，措辞异常严厉，历数了西南科工这次FC…17的各种不是，并威胁要停止双方的合作并撤走所有专家。
当这封信件辗转到达杨辉手上的时候，已经是诺斯罗普发来消息的第二天，看眼诺斯罗普这边的各种责难，杨辉算是头疼了，要说一开始还真就忘了还有诺斯罗普这茬儿。
FC…17作为西南科工和诺斯罗普合作的一个项目YZ1技术验证机的后续发展，现在还真就有些绕不开诺斯罗普。
而最头疼的原因在于这还是一个国际合作项目，若是被诺斯罗普捅到国际上，这个项目铁定要完，加上现在的西南科工还需要诺斯罗普合作研制DSI进气道，不管从哪个方面来说，都要求杨辉处理好诺斯罗普这边。
第412章 这就是方案
不出所料，杨辉在接到消息的第一时间就通过电话联系到了诺斯罗普美国高层，电话刚一打通，诺斯罗普公司传来的咆哮声震得人耳膜都疼。
鉴于现在是杨辉来主动找诺斯罗普解决问题，也就暂时忍住不发作，但必须要打断对面的咆哮，留下一句话让诺斯罗普方面如沐春风一般，马上停止了各种发作。
沉默半分钟之后：“那好，这次的项目由我亲自前来洽谈，一定要谈出一个令人满意的结果否则绝不会善罢甘休。”
这才有了杨辉在帝都同FC…17投资方各种商量细节的时候，又利用各种时间构思完善自己的整个计划，最好能够做到一件三雕，这才是将整个FC…17项目收益最大化的好方案。
诺斯罗普方面倒是来的挺快，毕竟是这么大的一个国际性合作项目，又有了这么多的确定买家，有了机会却不插进去一脚，上帝是绝对不会原谅他的。
连夜包了一架公务机，直接从诺斯罗普公司总部跨过太平洋直飞共和国帝都，一路上风程仆仆地赶到杨辉所下榻的宾馆，没有来得及多说什么直接就敲开了杨辉的房间。
眼看诺斯罗普公司总裁罗恩就到了，杨辉这才看看时间发现，这也就是短短二十个小时，诺斯罗普的行动速度确实够快，也从心里感觉到了诺斯罗普对这次项目的重视，这次是必须要有个了断才好。
“时间也不早了，罗恩总裁不需要倒时差吗？我们这里现在可是晚上九点，这私人时间，在美国是要受到法律保护的，想必诺斯罗普不是那种随意占用他人私人时间的公司吧？”
杨辉在这时候倒是各种半开玩笑，反正杨辉现在也还不急，具体的问题可以明天再商量，但人家诺斯罗普却是早就等不及了，大老远跑来不就是因为事情紧急嘛！
无奈地看了杨辉两眼，意思自然是不言而明：“都到大家这个级别的人士了，对双方国情哪个不是看的明明白白，这种玩笑我并不觉得很好笑，还是直接说正事为好，你们到底打算如何处理我们双方的问题，整个FC…17项目中把诺斯罗普排除在外是绝对不可能容忍的。”
听到罗恩这话，杨辉倒是无所谓地笑了笑，要说现在整FC…17项目杨辉还真就是没有任何打算在加上一个诺斯罗普，大家都是一个萝卜一个坑，又如何将在容的下一个诺斯罗普。
无奈之下，杨辉只能实话实说，但愿诺斯罗普能有心情继续听下去，最后能如愿以偿地见到彩虹。
“先说整个FC…17项目，这个项目四个投资方都是要采购飞机，而项目承包方则是我们西南科工，这已经是三天前签订好了的协议，关于再加入诺斯罗普算成承包方这一想法，我也提前和四方投资咨询过，他们都表示对不能接受。”
兴匆匆的跑来就听到这样的回答，罗恩是彻底压制不住心中的怒火了，他必须要发泄出来，大不了就是双方一拍两散。
“这就是你们的处理方式？如果只是这样，那么诺斯罗普和贵公司之间的合作将就此终结，我相信只要我们诺斯罗普铁了心要打压这个项目，国际上其他的航空巨头都会报以支持地态度，面对几百架次的采购份额，我们诺斯罗普甚至可以从新拾起F20项目。”
说完，罗恩一拍桌子就要离开，看样子是要准备出去布置各种后续手段了，这倒是把杨辉吓了一跳，这诺斯罗普方面是吃了枪药还是怎么回事，咋一点就着。
若是这时候让诺斯罗普走了，后面杨辉计划的各种项不就没有办法实施了吗？为了利益，杨辉连忙站起来阻止罗恩的离开。
“唉，别急着走，我们没法直接在现在的项目研发中参与，但我们可以在其他的方面想办法，西南科工愿意为了同诺斯罗之间的友谊损失一些自己的利益！”
听到自己说出这话，杨辉自己都感觉脸红，不知不觉的自己的脸皮咋就变得这么厚了勒？真是环境改变人的典范啊！
而随着杨辉这句神转折，罗恩也暂时停止了离开的步伐，想了想之后又转过身仔细看着杨辉，他要看看西南科工到底还有什么牌没有打出来。
“那你说说还有什么方案，让我们诺斯罗普参与到FC…17项目中，你们西南科工的利益又是怎么个牺牲法，我现在突然挺好奇。”
眼看诺斯罗普被自己暂时安抚下来，杨辉也不想再多矫情，直接直话直说，到底最后的诺斯罗普是不是愿意，那就要看诺斯罗普有没有这个眼光咯。
放下手中的茶杯，感受到一口沁人的清香，润了嗓子就该说话了：“整个FC…17的研发已经是定了下来，即便是我们西南科工想要再把诺斯罗普拉进来也不可能，这意味着一笔巨大的违约金。鉴于我们需要考虑到诺斯罗普的利益，我们可以在FC…17的生产、后续全寿命维护上给与诺斯罗普一些补偿。”
这就是杨辉的方案，一款飞机盈利的地方不仅仅是研发，更多的在于战机销售出去之后，几十年时间的后勤保养，这才是一款飞机的最大盈利点。
杨辉能给出如此优厚的条件不可谓是没有诚意，但这在诺斯罗普看来却完全是没有任何可行性，让诺斯罗普来负责FC…17的后勤备件制造、大修，这完全是不现实。
“等等，这种办法绝对不是你该说出来的，整个FC…17就是一款面向第三世界国家的低成本第三代战机，要求低全寿命使用费用，美国的人工成本之高你又不是不知道，这种需要耗费大量工时的项目在你们看来是能赚到钱，但在我们诺斯罗普看来如同鸡肋！”
罗恩是地地道道的美国人，自然说话就是那么直接，丝毫不会拐弯抹角，直接指出这个方案的关键所在，但这种问题杨辉又真的会没有考虑到吗？
恐怕并非如此，在杨辉的方案计划中，从来都没有想要让美国佬直接负责FC…17的后期全寿命飞行保障，美国佬现在人力成本高没问题，那咱们不在美国境内做这些工作就行了，并不是所有国家的人工成本都高。
摆摆手，又接着献上第二个连环计：“美国的人工成本高这不是问题，在美洲地区还有很多欠发达国家，比如拉丁美洲。而在拉丁美洲国家中，还是有那么一两家公司有一点航空工业基础，比如巴西就有一家国有的巴西航空工业公司，听说现在巴西正在考虑将这家公司私有化出售。”
话说到这里，杨辉的计划都已经开始按浮出水面，整个FC…17项目参与方有共和国军方、孟加拉、马来西亚、巴西，这几个国家的共同出资研制FC…17，而巴西的巴航工业则因为巴西在整个项目中的大手笔投资，也将得到一条生产线。
这就是一次机会，巴航工业有了FC…17的生产线，那么其他诸如提供FC…17战机的全寿命周期中的保养业务还不是小菜一碟，只要诺斯罗普愿意花钱在巴航工业的私有化过程中收购了这家公司，一切就不再是问题。
杨辉此举可谓是体诺斯罗普想到了最好的补偿方案，但诺斯罗这边又真的会认同这个方案吗？需知诺斯罗普这次死皮赖脸前来参与到FC…17是为了赚钱，而不是花上一大笔重金来收购一家看起来前途晦暗的落魄航空制造公司。
第413章 收购巴航工业
“怎么可能，我们需要的是赚钱，而不是在花钱去收购一家现在各种机构臃肿，濒临破产边缘而又没有任何核心机技术能力的公司，收购巴航工业对诺斯罗普来说没有任何意义，它只会成为诺斯罗普的累赘。”
罗恩对杨辉的想法是一万个呲之以鼻，一家制造直线小客机的航空公司有什么值得收购的意义，况且这家公司的机构臃肿，这几年还业务萎缩严重，骄傲的诺斯罗普是绝对不会要这种拖油瓶的。
这就是诺斯罗普的态度，对于杨辉提出的收购巴航工业并借巴航工业的优势进行FC…17的全寿维修保养的方案没有什么兴趣，这时候就急需杨辉提出另外的方案，也是杨辉最希望看到的方案。
“巴航工业的产品线是绝对没有问题的，整个巴航工业的技术能力的确没有太多的核心机技术，各个关键系统都是采购国际市场的主流产品，但这并不就意味着巴航工业一定没有盈利能力，在85年之前的巴航工业没有巴西政府的拖累就能高速发展，各个产平销售势头良好，绝对是潜力股，现在巴航工业之所以落魄只是转型中的阵痛罢了。”
要继续后面的计划，按杨辉需要先树立起巴航工业还有救，不是扶不起的阿斗的形象，至少要让诺斯罗普还对巴航工业有兴趣，于是这就有了杨辉各种为巴航工业解释。
当然杨辉的解释也不是毫无根据，这是绝对正确的分析，上一位面的巴航工业之所以能起死回生，就是因为这家公司本来就很有潜力，加上巴西较低的人力成本，加拿大庞巴迪、荷兰福克、瑞典萨博都无法在人力价格上于巴航工业相比。
这就是巴航工业的一大优势，再加上上一位面中巴航工业的私有化的成功，巴西政府将巴航工业出售给了美国内达华山脉公司，这也是一家美国二线航空制造科研公司，他们的产品主要集中在航天领域，因此名声不显，但这个公司借着冷战中的美苏航天竞赛，是各种闷声发大财。
而这家公司最令人惊奇的则是在美苏冷战之后，美国航天领域投入骤减的90年代，却没有走上被其他公司吞并的道路，这就非常令人奇怪。
需知在90年代，美国的波音、麦道合并了；诺斯罗普、格鲁曼合并了；洛克希德、马丁·埃丽埃塔合并，这些在冷战期间风光无限的公司都各种合并，凭什么你内达华山脉公司还能独善其身？
这就得益于内达华山脉公司在90年代初的一次成功投资，他们从巴西政府手中收购了巴航工业，并快速完成了巴航工业的私有化改革，又凭借着九十年代美国国内的巨大支线客机市场，为巴航工业提供大量订单，最后让巴航工业在九十年代实现第二次飞速发展。
这才有了巴航工业的辉煌，可以简答地把巴航工业的成功做个总结，那就是因为有美国航空工业的带路党在，在快速整顿自身问题之后，凭借着巴西的廉价人力成本一举拿下美国这个世界最大的民用航空器市场。
那么现在把美国收购方（带路党）换一下，换成更加熟悉路况的诺斯罗普，可以想象的是整个巴航工业是不是可以从新走上上一位面的成功之路呢？
答案是肯定的，这种事绝对不用多说，但现在的问题在于诺斯罗普对巴航工业并没有太大的信心，在诺斯罗普看来，强大的诺斯罗普作为美国一线航空制造商会放下身价去收购这种公司？
“关于巴航工业的未来你就是说的再好，但现在的巴航工业都还不一定能挺过这个难关，我要说服诺斯罗普股东收购这家公司的成性太小，对我这个职业经理人来说也太冒风险。”
情况发展到这里西南科工的机会就到了，诺斯罗普现在对巴航工业没有兴趣无非就是因为他们看不到巴航工业的未来前途，那好，杨辉就给他看看巴航工业的未来前途。
所谓未来的前途肯定不是杨辉当神棍剧透，而是指杨辉现在就摆出一个看得见摸得着的前途来，让诺斯罗普自己忍不住跳下这个甜蜜的陷阱，当这个带路党。
“既然如此，那我们就加大筹码，诺斯罗普单独收购巴航工业风险太大，那就再加上我们西南科工，双方一起参与到收购巴航工业项目中，风险自然就小了。”
没错，杨辉最大的野心就是要称这次机会，伙同诺斯罗普一起入驻巴航工业董事会，再过几