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便以安—2为基础，换装大功率的涡轮螺旋桨发动机，这就是安—2运输机的后继型号，安—3运输机。
从1980年开始立项，制造出数架原型机并进行了一系列测试飞行，最后的结果是这个型号无声无息的不了了之了。
究其原因无外乎只有一个，那就是除了换了个发动机外，安—3的性能并没有比安—2提升多少，反而因为涡轮螺旋桨发动机制造成本高，维护保养复杂，反倒是不如应用活塞发动机的安—2性价比高。
眼看着就算装备也毫无前途，这个型号除了下马别无他途。
如果腾飞厂只是在运5上换装了一个霍尼韦尔的涡桨发动机，其他的保持不变，不过是苏联安—3的翻版而已。
前途说不定还不如安—3，至少安—3还能试飞几年，这才坚持不住，而腾飞厂的，估计也就是首飞时吸引一些注意力，然后在报纸上刊登一则我国首款涡轮螺旋桨通用飞机首飞成功的消息，就彻底完成了自己的历史使命。
没办法，比老运5贵，还比老运5维护复杂，最重要的是干的活也没比老运5强多少，人家凭什么用你的东西？
届时腾飞厂除了获得一些好名声之外，实质性的东西一样都没有，反倒要亏不少。
人家苏联的安东诺夫设计局手上一大把的重型运输机项目，家大业大的，一个小小的安—3根本就不算什么。
可腾飞厂就不行了，发展到现在可是一路走钢丝走过来的，一旦这个型号失败，就意味着腾飞厂进军有人驾驶飞行器的发展战略的失败。
到时的腾飞厂只能在现有的业务上打转转，重新积蓄力量，然后在向这个领域发起冲击，问题是等到下一次的时候又不知什么猴年马月了，届时国内的市场难把我不说，国际市场上类似机种也开始涌现。
比如说瑞士皮尔图斯的PC—6、PC—12；巴西航空制造集团的超级巨嘴鸟。
都是单发涡轮螺旋桨飞机的代表作，在欧美航空巨头垄断大型喷气式客机，并积极拓展私人公务机市场，留给其他航空制造企业的市场空间实际上已经微乎其微。
偏偏单发涡轮螺旋桨飞机这个细分市场便是其中的一个大项。
如果腾飞厂能够将运5按照计划完成改装、重构，并应用到青藏高原和边疆区这样的恶劣地区，然后在通过一系列手段取得改装型运5在欧美的适航证，完全可以同瑞士的皮拉图斯和巴西航空制造集团共同角逐这一细分市场。
届时腾飞厂完全可以利用自身掌握的全产业链优势，以及低廉的人工成本，在国际市场上大打性价比，不出两年就能把这两家企业给挤垮。
然后借此不断在改装型运5上进行迭代，稳住基本盘，之后就可以慢慢向公务机或小型货运飞机方向发展；然后是短程支线客机直至大型客运飞机。
更何况就算抛开大型客机这条发展线，利用改装运5的技术，腾飞厂完全可以在教练机上走出一条不一样的军用飞机之路。
总而言之，言而总之，放弃改装运5的既定目标，就等于放弃腾飞厂的未来，后果之严重，庄建业自觉有些承受不起，怎么办？
咬着牙撑下去就是了，就不相信活人就能让尿给憋死。
打定主意，庄建业把剩下的烟一口抽完，然后长长的吐出一缕烟气，这才把烟头掐灭在路旁的垃圾箱：“还是按照原计划走。”
“那增压舱？”身旁的林光华问。
“先内部立项，同时寻求外部的技术支持，具体怎么做等我回去再考虑考虑。”听了这话林光华点点头：“行，那就先做，既然定下来了，那我就去厂房了，下午的基本测试还要准备一下。”
“行，有什么事儿咱们及时沟通。”
“好！”林光华点头便快步朝着测试车间走去。
送走了林光华，庄建业又闷闷的叹了口气，此时此刻他真的很怀念先前与H公司与狼共舞的那段时光。
捏住无人机制造的源头，那H公司这个皮包公司当成了运输大队长，着实捞了不少好处，只可惜H公司自己总是蹦跶个不停，被自己借行动者公司给打了个半残，如今卖身给通用，这条对外的路子也就算彻底断了。
埃文斯和欧文的行动者航空系统公司当然也算一个对外渠道，问题是一来埃文斯和欧文不如林德曼和李斯特那般强势大胆，很难指望他们有什么开创性的壮举。
二来公司位于联邦德国，受到二战战败影响，德国的航空工业被其他战胜国管控的厉害，因此行动者航空系统公司根本就得不到什么强有力的支持。
如此这般，对外渠道就跟没有一样，至于花钱购买，庄建业更是连想都没想，材料、设备、工艺，零零碎碎加在一起，直接能把腾飞厂给掏空喽。
想了半天，也没找到一个突破口，庄建业的头有点儿疼。
索性也就不想了，然后抬手看了看那块老式的上海牌手表，发现已经过了中午了，觉得肚子咕咕叫，就准备去食堂吃个饭，然后回办公室躺一会儿，下午好召开一个领导班子会，布置布置下个月的生产任务。
就在庄建业打算好，然后转向一个岔路朝着食堂走去时，刚来不到一个月的新助理小郑急匆匆的跑过来，还没等喘完气，就告知庄建业一个惊人的消息：“庄总，园里厂潘总被人骗了两千万，气得住院了。”
第398章 商场如战场
“庄总，庄总～～～你可要救救我们厂啊～～”
锦官市人民医院，庄建业赶紧到病房，躺在病床上的潘旭一见庄建业过来，眼泪刷的一下就流下来，挣扎着就要从病床上爬起来，庄建业那可能让还在输液的潘旭起床，赶紧上前辅助他，安慰道：“没事儿，没事儿，再怎么也没有你的身体重要，放宽心，好好养病……”
“两千万啊，就这么打了水漂啦～～～要是追不回来，我们厂子可就彻底完了，呜呜呜……”庄建业话还没说完，潘旭就抱着庄建业的胳膊呜呜的哭起来，那模样就跟月子里的娃，伤心的不要不要的。
庄建业这下有点不知道该怎么办好了，没办法，因为潘旭是心脏病发作才住的院，庄建业生怕那句没说明白又把这位给说犯病了，要知道进病房前医生可是千叮咛万嘱咐不要刺激病人。
所以庄建业还只能任由潘旭抓着胳膊哭，一边没营养的安慰：“没事儿，没事儿，再怎么还有我们腾飞厂呢，没事儿……”
好在一同过来的园里厂副厂长程松是个有眼力的，赶忙出去找医生和家属进来解围，这才让潘旭激动的情绪平复下来。
庄建业才能好好的跟潘旭聊了两句，表示下慰问，这才匆匆出了病房，等看到迎过来的程松便开口问：“两千万不是个小数，你们园里厂在国内也算有点儿名气，谁敢动你们？”
“要是国内的，我们还用不着怕，问题是这次不是国内的人干的，而是外商做的……”程松一脸的哀怨，便把事情的来龙去脉说了一遍。
原来园里厂自从靠上腾飞厂后，便从原来的柴油发电机组生产厂，转为燃气涡轮动力电力配套设备生产厂，不但参考日本的溴化锂机组，研制出纯国产的同类产品，还根据腾飞厂燃气涡轮动力的实际运转效果对溴化锂机组、发电机以及配套齿轮机组进行了一系列优化，使得整个冷/热电联设备运转更平稳，效率更高，使用寿命更长。
以此为基础，配合腾飞厂出产的D—20和D—30两款燃气涡轮动力装置，园里厂推出了联电1型和联电2型两种冷/热电联机组。
凭借机组的优异性能，以及园里厂在国内的关系基础，联电1型和联电2型两种冷/热电联机组迅速在国内打开销路。
其中最著名的是京城饭店改装工程以及首都机场二期工程，两个京城重点项目的室内温度调节、冷热水供给以及电力供应，全部采用联电2型两种冷/热电联机组，其中首都机场二期工程就采购了四套，总价值超过八百万人民币。
本来就这么安安稳稳的，园里厂今年不但可以打个漂亮的翻身仗，等明后两年腾飞厂的700—1000千瓦的D—40燃气涡轮动力装置成熟，园里厂便可以向着沿海发达地区扩展，同时可以参与大型电站的启动电源和备用电站的试探。
不过园里厂显然觉得这么稳扎稳打实在太慢，既然手里头有着不亚于世界先进水平的小型冷/热电联机组买就应该狂飙突进，不但闯进沿海发达地区开始搅风搅雨，同时还积极寻求出口，准备把园里厂打造成一个产品行销全世界的大型电力设备重点企业。
“本来我们想法是好的，跟港台商人谈得也不错，合同什么的都很正规，再加上他们在国内的口碑一直很好，等他们的汇款单通过传真打过来后，我们更是深信不疑，立马就把配套的机组组件发过去了，只等着腾飞厂这边把核心的燃气涡轮动力发过来，这笔生意就能大功告成，结果月底的时候财务对账时发现，本应该到账的资金一分也没有，我们这才意识到出事儿了，再找那个港台商人就联系不上……”
程松说到最后，沮丧的摇了摇头，两千多万可不是个小数，虽说这半年来园里厂出售了不少联电1型和联电2型，问题是这类大型设备绝大部分属于大型工程的配套项目，款项方面并不是一手交钱一手交货的简单交易，而是分前期、中期、尾款，过程贯穿整个大型工程，有这一个相当长的账期。
这就导致了园里厂的销售业绩很不错，但趴在账上的现金却少得可怜，如此被无良的港台商人一折腾，园里厂的资金链就有可能崩掉。
这影响的不单单是园里厂如今的干部职工的基本工资，很有可能是后续的产品交付，一旦前期销售产品的后续备件儿供不上，那就不是一两千万的问题，整个园里厂都有可能因为口碑崩塌而彻底垮掉。
问题是园里厂垮掉不要紧，腾飞厂好不容易打开的燃气涡轮动力装置的市场怎么办？难道在培育一个园里厂？
不是不行，问题是少则一两年，多着三五年，这么长的时间腾飞厂根本就耗不起，要知道如今的腾飞厂缺的就是时间。
这个时候如果不占住一定的市场份额，等着九十年代开放的力度加大，先进的国外产品大量涌入，如何抵挡？
别说一、两年，就是一、两个月的时间庄建业都不想耽搁。
于是庄建业皱着眉头想了想，准备从腾飞厂这边拆借两千万给园里厂这边救救急，先把眼前的难关熬过去先，至于被骗的事，尽量追究，反正缺了燃气涡轮动力装置，那些配件儿也玩不转，港台商人弄到手也没啥用，他们又不傻，总不能拿着一堆废铁当钱花吧。
所以好好沟通沟通或许还有转机，不过这事儿庄建业就不准备参与了，自家厂里的事儿还一大堆，他是真的分身乏术，更何况园里厂又不是个小娃娃，要是这点儿事也弄不好，也活该完蛋，商场如战场，想生存下去就必须面对残酷。
“要不这样，腾飞厂这边……”
“庄总。”庄建业刚准备跟程松说拆借的事儿，助理小郑赶紧过来，然后把一份报纸递给庄建业：“您看看这个。”
庄建业接过来一看，一个硕大标题赫然写着：“先进噱头下的过时产品——联电2型并不能代表电力发展的未来”
第399章 破局欧洲的机会
文章引用了大量数据，证明溴化锂机组早在几十年前就已经得到大范围的应用，虽然在应用上的效果明显，可实际上这种东西对人体和环境的危害非常大，尤其是里面的制冷剂，几乎包括了国际卫生组织所能列举的所有致癌物，正因为如此，发达国家早在五十年代就已经淘汰这种产品。
除此之外，文章还对腾飞厂提供的燃气涡轮动力装置进行了及其“专业”的分析，认为这款核心设备各项数据都不错，但也仅限于数据，实际上故障率高得惊人。
为了印证这个观点，文章列举了数个国产航空发动机的数据，特别是大修时间间隔和战机的一般出勤统计，得出的结果非常不乐观，认为国内连军用燃气动力装置都无法保证妥善的完好率，又如何保证民用产品的质量？
最终得出结论，所谓的联电2型内的燃气涡轮动力装置不过是个噱头罢了，就算能用也会存在严重的事故风险。
然后文章便举了两个发生在其他国家燃气涡轮动力事故的例子，无不是伤亡惨重的大事故。
落后技术、致癌元凶、定时炸弹。
虽然文章中没有一处提到这些字眼儿，但字里行间的意思却比真的把这些文字写进去还要让人触目惊心，再看看登载的报纸，虽然不是那种主流大媒体，但也是全国性的重要刊物。
可以想见，此时此刻不知道有多少人跳着脚骂园�