按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
所以佐多尽管没有压垮泰国皇家宇航，但两者在市场上都是一样的渣，这让佐多放心了不少，哪怕国内的政敌用泰国皇家宇航来攻击他，佐多也可以在这方面做有力的反驳。
当然，如果能把泰国皇家宇航的市场表现通过宣传，定死绑牢就更好了，于是在发了几天脾气后，佐多终于是冷静下来，然后便找来那位将向东坑到住院的新加坡某媒体的主编，砸了一笔钱后，希望这位自己资助的喉舌能在这方面做做文章。
正所谓拿人钱财，替人消灾，该媒体主编办事非常利索，几篇有关泰国皇家宇航的交易内幕文章着实是掀起不小的水花，甚至都影响到新加坡淡马锡入股泰国皇家宇航的谈判。
于是这位主编今天特意过来找佐多来邀功，佐多自然热情招待，不但在香格里拉酒店定了最丰盛的宴席，而且还要了一瓶82年的拉菲。
此时此刻佐多非常客气的起身亲自为主编倒酒：“这次真是感谢你呀，我们印尼宇航要是没有贵报社撑着，这次可能要栽个大跟头哦。”
“佐多先生这是哪里的话，我们跟贵公司都是十几年的老伙伴了，你们有困难我们自然要全力相助。”
主编的话说得那叫一个义正言辞，仿佛随时都可能为朋友两肋插刀的模样，实际上要是没有佐多不计成本的砸钱，这刀说不定插在谁身上。
当然这种双方都心知肚明的东西就没必要摆到台面上了，于是两人就着龙虾，喝着拉菲，谈了会儿风花雪月，眼看气氛愈发融洽，佐多便话锋一转，加话题扯到正事儿上去：“您看，下一步，该怎么做？”
主编闻言微微一笑，露出强大的自信，显然早就等着佐多问这句话呢：“很简单，如实报道。”
“哦？”佐多有些诧异：“怎么个如实报道？”
“当然是泰国皇家宇航给TM—9怎么定价，我们就怎么报。”主编提起酒杯晃了晃，笑容愈发浓郁，随即抿了一口，眯着眼回味了下拉菲的纯美，笑容愈发浓郁的说道：“您可能还不知道，泰国皇家宇航给泰国皇家航空的TM—9是优惠价，平均每架300万美元，而他们给的正常价格则是每架500万美元。
这还是最低配的，想要达到泰国王储殿下那种纯高端私人公务机，价格就要飙升到800万美元。从500万到800万美元之间分了四个档次，换句话说，想要个看得过去的TM—9怎么也要600万美元以上。”
说着，主编缓缓放下手里的酒杯，抬眼看向佐多：“600多万美元，差不多都能买一架不错的美制二手飞机了，狠狠心加个价，全新美制的小型公务机同样可以入手，相较于美国的成熟可靠，全新TM—9在稳定性终究是差了一个层次，佐多先生，你说……泰国皇家宇航的销售政策制定者是不是蠢。”
“何止是蠢，而是蠢到了家，起飞重量不到5吨的小飞机，买500万到800万，还是美元，他们真是想钱想疯了，谁会买？我估计就算傻子听到这个价格都会调头就走。”
闻言佐多怔了一下，旋即哈哈大笑，也难怪佐多会如此，实在是主编说的没错，TM—9买的太贵了，要知道在国际上，同类型飞机的售价顶了天也就500万美元，可泰国皇家宇航却要到800万美元，这哪里是买东西，根本就是自掘坟墓好不好。
没谁的钱是大风刮来的，谁会买，除非那个家伙脑袋抽抽了，才会给泰国皇家宇航下单。
于是佐多呵呵笑道：“的确，你就按照真实的报价去写，不用担心给他们打广告，我相信看到这份报道的人都会觉得泰国皇家宇航想钱想疯了。”
“我已经把稿子写好了，明天早上就会刊登出来，放心，这一波绝对能让泰国皇家宇航的热度再往上窜一窜。”主编笑着重新举起杯，佐多笑得也是愈发开心，好似晒黑了的弥勒佛，举起杯就要跟主编碰杯庆祝一下。
可还没等两人的酒杯磕在一起，佐多的一位助手便慌慌张张的跑进来，贴在做多耳边说了一句，佐多瞳孔猛的睁大，举着酒杯的手下意识的一颤，啪嚓一声摔到地上，可佐多却顾不得这些，满脸震惊的看向自己的助手：“你说什么？丰田汽车以五千万美元订购了六架TM—9？”
第539章 这波操作……
佐多真的以为自己的耳朵坏掉了，看着跟自己汇报的助手就像看着一只怪物，六架TM—9飞机，五千万美元，相当于清一色的八百万美元顶配版，这要是某个蠢到家的败家崽儿也就算了，那可是丰田汽车，日本的丰田汽车，世界汽车行业的老大，他们怎么可能蠢到话花这么大的加强购买这么贵的飞机？
那位助手被佐多吃人的目光看得有些害怕，可是还是战战兢兢的说道：“不止是丰田汽车，本田、马自达、东芝、三菱、松下以及其他的一些日本品牌都已经向泰国皇家宇航提出采购意向。”
“这么怎么可能？”
这下不单单是佐多不可思议，一旁始终淡然的主编也在这一刻彻底破功，丰田汽车花大价钱购买TM—9已经够令人意外了，怎么日本的这些大品牌怎么有一个算一个都想买TM—9飞机？
他们把飞机当什么了？泰国雨林深处的香蕉？随便拿不要钱的那种？
“泰国皇家宇航是怎么做到的？是不是给了那些日本公司大额的补助？”主编连忙问，那位助手有些纠结，不知道该说什么好。
佐多见状有些沉不住气，怒斥道：“你倒是快说呀，泰国人是怎么办到的！”
“他们没有补助，也没有利用政府去压迫，只是提出购买TM—9飞机的企业或组织，可以将TM—9飞机当做企业或组织的固定资产。”
“这个……”
佐多张了张嘴想说什么，可话到嘴边却又不知道如何开口，只能看向旁边的主编，可从主编茫然的眼眸里看到的却是同样的茫然与费解。
……
不止是佐多和那位新加坡媒体主编费解，一个星期前刚刚结束新加坡航展的阿隆多同样是脑袋迷糊，按照他的理解，想要把TM—9飞机迅速打开局面，就要学习发达国家的“先进经验”，第一是降低价格，第二就是巨额补贴。
双管齐下，再加上泰国王储殿下的金字招牌，怎么也会取得业绩。
然而庄建业给他的建议却不是这般简单粗暴的补贴式的直接销售，而是用了另一套办法，阿隆多说实话听了好几遍也没听明白庄建业到底想表达的是个什么意思。
不过通过新加坡航展的整体操盘，阿隆多对这位思想前卫的中国企业家很是刮目相看，虽然没听懂，但不妨碍阿隆多对庄建业的信任，于是便把泰国的税务、财务等方面的负责人约来，与庄建业共同商讨具体细节。
很快一项TM—9飞机列为固定资产，可按照20％计提折旧，冲抵企业所得税的规定便增加到泰国最新的税法条文里。
要知道此时泰国税法中，固定资产冲抵企业所得税不过是9％的计提折旧，最高的也就12。5％。
20％计提折旧，不是一般的提高，而是提高到一个令人难以想象的地步。
要知道，固定资产折旧可是能够对冲企业利润，而对冲掉的部分是不计入收税范围的，换句话说固定资产折旧的对冲比例越高，企业缴税的额度就会越少。
如果企业能做到固定资产折旧完全抵消利润，恭喜你，你的企业属于亏损，不用缴税。
正因为如此，企业通常情况下都会想法设法利用一切可以利用的会计手段，将企业账目上的利润做的尽可能的少，如此就可以少缴税，或者不缴税。
没办法，税收作为企业无法避免的支出项，无论在哪个国家，都是个不小的负担，所以如何合理合法的避税就成为企业孜孜以求的生存之道。
庄建业的办法便是切中企业渴望避税，却又不想承担法律责任的要害，把TM—9飞机按照固定资产来记录会计账目，然后将计提折旧提高到20％，报废年限规定在最低五年。
如此八百万美元一架的飞机，每年就可以有160万美元去冲抵利润，五年就是八百万美元。
如果这家企业做账手段在高明一点的话，购买一架TM—9顶配版的飞机，就等于免了五年的税。
以为这就完了吗？
不，五年之后，二手的TM—9顶配版在财务账目上走完了它的固定资产之旅，但价值却还在，企业完全可以折价转让，收回的成本以及这些年剩下的税钱两厢合在一起，几乎可以抵消购买飞机的全款。
换句话说，这家企业只付了一些燃料、人工和保养的小钱，就享受了五年高端私人公务机的高端服务，还有比这物美价廉的划算买卖嘛？
于是这个政策一经推出，泰国国内的企业，尤其是转移生产线落户泰国的日本企业立刻就疯了，他们一个个粘上毛都是猴精，哪里看不出这里的好处，分明就是泰国政府给企业变向的大规模减税嘛。
这要是不响应一下，那就真成傻子了，所以别说卖八百万美元，就是卖一千八百万美元这些企业都不会皱下眉头，很简单，价格越高，减税越多，于是乎日本的丰田、本田、东芝、松下纷纷剁手，你六架，我四架，他两架的，不但清一色的高配版，细细一算，光日本企业就订购了二十六架之多。
紧随其后的韩国企业、美国企业、欧洲企业、东南亚本土企业同样抛来订单，合在一起也有三十七架。
再加上在航展上泰国皇家航空友情赞助的二十架，短短半个月的时间里，TM—9型飞机的订单量就达到了八十三架。
无论是林光华还是阿隆多都没想到只是改动下税率以及计提折旧的算法，竟然会有如此大的效果，哪怕是直接拿钱补贴估计都没有这般的立竿见影。
对庄建业的那简直了，除了佩服只有佩服，当然了林光华这么多年有些免疫力，阿隆多可是第一次见识到什么叫做扭转乾坤，觉得单纯的佩服不足以表达泰国皇家宇航以及他们本人的感激之情。
直接从行政当局哪里要了一个泰国特别经济顾问的任命书，硬是塞给庄建业，还说：“庄先生，你的能力足以配上这个职位，千万要收下。”
庄建业拿着任命书着实是有些哭笑不得，他的这波操作在如今这个时候好似神来之笔，可在几十年后，国内类似的手段早就烂大街了，要知道那些有钱的富豪砸钱买豪车可不只是为了博红颜一笑，装个13啥的，究其根本还是为了能利用豪车的高价值多搞些资产的计提折旧，抵扣税款而已。
当然进入21世纪10年代后，高端的顶级大佬开始用私人飞机搞这套。
庄建业只不过是用这些大佬们的套路，来提高自己的飞机销量罢了。
第540章 教练机
当然，这么干也不能亏了泰国的执政当局，毕竟税收的减少是实打实的，而且还是清一色的大企业，本身就是纳税大户，少了他们一个弄不好，整个执政当局都会停摆。
所以一系列配套的金融担保，金融贷款，各类保险等一系列金融服务无一例外的全部交给执政当局控制的金融机构负责。
通过贷款、保费、担保中介费等形式，回收应有的收益，以此缓解变向减税带来的执政当局的财政压力。
总而言之，言而总之，通过一系列财政和金融上的调整和创新，激发市场的积极性，而不是利用补贴摊派似的的硬塞，不但效果十分明显，对航空工业的促进作用更是显而易见。
要知道一系列国外的大企业接二连三的下订单，普通人哪里清楚这背后存在着泰国在税收上的优惠，都以为是TM—9型飞机性能优异，品质高超，这才引来国际知名企业的争相追捧。
就如同数十年后，国内豪车遍地，各种拉风夺眼球，被人认为是某某老板，某某老总实力象征的表现，可又有谁知道他们的豪车不过是合理避税的工具是一样的。
都会形成一种口碑效应，如果配合着媒体来几波强力宣传，TM—9型飞机的知名度和可靠性就算在国际市场上彻底站稳脚跟。
不过虽然这一套办法促进了泰国皇家宇航的发展，同时也让腾飞集团赚了一大笔，但庄建业还是有些遗憾，原因无他，这套办法在当下无法在国内推广。
没办法，步子迈的实在太大不说，国内的经济发展水平还没提上来，方方面面不配套，自然没办法按照纯市场的方式操作。
其实都不用多，只要国内的经济水平跟如今的泰国等同，且一切的市场条件完全具备，国内的飞机销售市场绝对是个令人咋舌的存在。
只可惜……
庄建业感慨之余，只能在泰国把这项制度好好的摸索，不断的改进，等到国内具备条件直接挪过去就行。
啥？有人说把泰国当成了小白鼠？
怎么可能，要知道庄建�