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”
格林特律师是奥多海姆高薪聘请的法律顾问，负责W公司以及他个人的法律咨询工作，不过相较于正常的公司员工，格林特与W公司跟类似合作关系，因此奥多海姆要比之前客气许多。
格林特也不废话，直接了当的说道：“你没事就好，不过我这里却有一件关于W公司的事，就在刚才我的一位朋友向我透露，今年5月份在泰国上空解体的那架波音767客机上的223名乘客的家属团代理律师准备向联邦第五巡回法庭提起诉讼，要求W公司赔偿30亿美元，理由是W公司向航空制造企业提供劣质材料导致客机坠毁……”
“一派胡言，简直是一派胡言！”格林特的话还没说完奥多海姆就跟踩了尾巴的猫，直接就对着电话吼起来：“他们从CNN中看到的都是假话和谎言，只要有些航空制造常识的人都知道，航空材料尤其是高端航空材料进厂前的检测有多么的严格，我就算作假，也逃不过层层的检测和工序抽检，这都是最基本的常识，难道那些遇难家属们不懂吗？”
“是的，他们不懂！”奥多海姆说了一大堆，结果等待他的却是格林特冰冷而又无情的回答：“他们只在乎各自能拿到多少赔偿，飞机制造商自然不会贬低自己的产品；航空公司也不可能把责任揽到自己身上，所以您的W公司就是最好的靶子，民众们不管这些，只要能拿到赔偿，他们根本就不在乎什么流程，所以我的建议是尽量庭外和解，保留公司声誉，如果有必要可以申请公司的破产保护，从而在诉讼确定之前保留大部分的公司资产……”
“不可能……绝不可能……不是我的问题，我为什么要承担责任，还要公司破产保护，不会……又绝不会！”
没等格林特把话说完，奥多海姆再次咆哮，格林特叹了口气：“介于您的状况，奥多海姆先生，等你冷静些我们再谈。”
话音即落，格林特便挂断了电话。
而奥多海姆在电话里挂断的一刹那就直接把大哥大往脚下的车地板一摔，气得快要爆炸。
然而等到晚上，气到爆炸的奥多海姆在接到波音和麦道庞大律师团队的集体诉讼后，什么气儿都没了。
三天后，在接到日本东丽、美国杜邦等一众金主爸爸的撤资与避嫌，以往傲气十足的奥多海姆就跟老了二十岁的流浪汉一般，只能拿着酒瓶子不足的往嘴里灌，才能在片刻的酒精麻醉中享受片刻的欢愉。
也就是奥多海姆不知道墙倒众人推，破鼓万人捶的典故，不然他会很深刻的理解这两句话的内涵。
一切都来的太快了，不过才三天的时间，奥多海姆和他的W公司就成了众矢之的，多达十起的空难事故的民事诉讼，光赔偿金就超过了200亿美元，如果再加上航空公司以及波音、麦道和空客的官司，就是把奥多海姆切片卖都不够赔的。
然而这都不是重点，关键是奥多海姆至今都想不明白，明明是一番谣言，很容易证伪，怎么就成了弄垮W公司的实锤呢？
……
奥多海姆不知道，但庄建业却清楚的很，面对赵主任那目光灼灼的求知目光，庄建业咧嘴呵呵一笑：“这招概括起来就一句话。”
“啥？”
庄建业手捏了个OK状的兰花指，一脸的信誓旦旦：“管杀不管埋！”
第686章 波音的橄榄枝
看着庄建业那一副做做的模样，赵主任没好声气的呸了一口，骂了一句：“不学好！”
转身就回了自己的房间。
可当赵主任将自己的房门关上的那一刻，那张严肃的老脸就如同盛开的菊花一般，绽放出无比激动而灿烂的笑容。
庄建业这一仗实在是太漂亮了！
按照航空航天部之前的估计，被W公司这类垄断型企业全方位的阻断封杀，国内的高端航材想要冲击国际市场的难度是非常大的，除非在某一领域取得远超西方发达国家的突破性进展，否则短时间根本不可能。
却没想到，庄建业这臭小子只用了一场激情澎湃的新闻发布会就把这一切彻底逆转过来。
起初赵主任还担心庄建业一番外行般的言论会不会搬起石头砸自己的脚。
然而这几天的发展却让赵主任看得是目瞪口呆，庄建业的谣言居然就成了砸断W公司脊梁骨的实锤。
正如奥多海姆的律师格林特所说，那些因为空难而失去亲人们的家属可不在乎符不符合航空制造业的规范，更不会去探究航空制造业的基本常识。
那东西离他们太远，相比之下尽快获得巨额赔偿才是最实在的东西。
可问题是航空事故的调查周期都特别长，因为调查人员除了要解读黑匣子里的数据，更要将飞机的残骸重新拼接，还原飞机事故发生时的状态。
期间的各种参数的对比、各种试验的数据、各种情况的重塑简直就是一出高潮迭起的悬疑大剧，短的要个一、两年，长的就得三、四年。
在这过程中遇难者家属们的心情已经不能用煎熬来形容，可他们却没办法，只能默默等待。
尤其是今年发生的两起事故，涉及到航空公司与航空制造巨头的利益，内中更是波谲云诡，更不知道要拖到什么时候。
结果，就在众多家属苦苦煎熬的之时，庄建业告诉他们是W公司提供的高端航材出了问题，随即列举了这些年各大航空制造商爆发式的空难，更让庄建业的这种说法有着异乎寻常的可信度。
是呀，一家出事、两家出事也就罢了，可是现在却是你方唱罢我登场，各大航空制造厂商比着赛的搞空难，这里面要说没有猫腻鬼都不信。
再加上遇难家属们急于赔偿的心里，不去找W公司的麻烦还去找谁？
有了遇难者家属们作为人民群众冲锋在前，航空制造商和航空公司一看，这NM还有这好事儿？
要知道航空事故的赔偿不是航空公司拿大头就是飞机制造商担主责，这都取决于事故分析报告的最终结论。
如果是飞机设计上的问题，那就是飞机制造商掏钱；要是飞行员或者维护上的问题就是航空公司认倒霉。
可不管是谁掏钱，谁倒霉，一段时间的业绩和名声算是扑街了，稍微一个不好，整个企业就有可能因为一场空难直接完犊子。
这在历史上简直不胜枚举。
正因为如此，航空事故的调查过程中航空公司与航空制造商之间的博弈贯彻始终，因为双方谁都不想担主要责任，因此别看双方表面合伙调查事故原因，私下里撕逼可谓丧心病狂。
本来那些空难事故是航空公司与航空制造商的事儿，现在一看，好家伙，半路杀出来个程咬金，翻翻眼皮，扒扒牙口，在拍拍虎背熊腰的个头，大小正合适背口黑锅。
于是该发声明的发声明，该下律师函的下律师函，该起诉的起诉。
至于心知肚明的行规，门儿清的流程，航空公司和航空制造商们直接选择性的无视，反正众口一词：我对你W公司这么信任，你竟然用假冒伪劣伤害我，还要从此一笑而过，你爱的懦弱我爱的执着……呸……老娘绝不放过你！
面对这样的滚滚洪流，W公司背后的那些金主爸爸—高端航材的跨过巨头们根本就撑不住。
要知道这些年他们靠着W公司组成的垄断联盟没少得罪那些航空制造巨头，毕竟每年疯涨的高端航材价格，让各大航空制造商们是苦不堪言。
本来航空产品利润率极高，结果不断涨价的高端航材却让这种高率润率变得越来越薄，可面对高度垄断的高端航材联盟，航空制造商们却无可奈何，炸毛，没问题，高50％的出货价爱要不要，不要就别瞎逼逼！
正所谓天下苦秦久矣。
航空制造厂商何尝不是苦了W公司久矣？哪怕强如波音、麦道也不得不让步，就更别说在产业链上并不完整的空客了。
而如今趁着甩锅空难能够有效的瓦解这个令各大航空制造商憋屈已久的垄断联盟，自然是不遗余力的死整。
如果那个W公司背后的金主爸爸想进来参合，各大航空制造商更是巴不得，如果能让他们卷进来，一勺烩了，顺便强势入股，各大航空制造商立刻就能掌握更多主动权，以后看谁脸色吃饭可能就说不定了。
高端航材的跨过巨头们又不傻，眼见W公司要保不住了，哪可能去参合，纷纷声明自己的产品没问题的同时，快速跟W公司切割。
就这样奥多海姆和他的W公司在泥沼中是越陷越深，直至彻底的消失无踪。
赵主任怎么说也是从基层一步一个脚印干上来的领导干部，刚开始可能不了解情况一时没搞明白状况，可这么多天过去了要是还闹不明白，那他这个位置也就不用坐了。
“费劲巴拉的搞出个飞行动力套装，只是为了吸引眼球，庄健也这臭小子，还真有一套。”赵主任一屁股坐到沙发上，拧开从国内带过来的保温杯，美美的喝了口泡的茶，旋即皱起眉头，沉吟了一会儿放下手里的茶杯，拿起旁边的电话给大使馆拨了过去，待对方接通后赵主任便开口说道：“是李参赞嘛？我是赵主任啊～～是这样，这次航展我们腾飞集团的高端航材崭露头角，我想啊，咱们能不能借此机会与英国航空工业界接触接触，如果可能跟欧洲的空客搭上线就更好了。”
“我们本身就是商务参赞，为国内企业牵线搭桥义不容辞！”电话另一端的李参赞毫不犹豫的说着，然后就听到身边有什么人说了些什么，李参赞抱歉道：“赵领导您稍等……”
话音即落赵主任听筒内的声音就变得微弱，等李参赞的声音重新传到赵主任的耳朵里时，听到的却是一个石破惊天的消息：“美国波音公司通过我驻美使馆，希望跟腾飞集团就高端航材进行接触，赵领导您那边能跟庄建业同志联系上吗？波音公司那边急等回复。”
第687章 中国人民的老朋友
听到这个消息，赵主任一下就从沙发上弹起来，急急的吼了声：“真的？”
“千真万确！”李参赞同样很激动的回复。
“那好，我这就去找小庄，立刻让他去你那儿跟美国的波音联系。”说完就挂上电话，拎起外套，撞开房门就朝着庄建业的房间奔去。
……
得知波音公司就高端航材的事情要跟自己接触，庄建业说不兴奋那是假的，再怎么说那也是世界航空工业界的一哥，能主动找过来就证明腾飞集团已经入了世界航空工业界一哥的法眼，哪怕庄建业在淡定也有些淡不下去。
毕竟他挖空心思搞飞行动力套装搞极限运动表演，在新闻发布会上大放厥词，不顾颜面的抨击竞争对手，把甩锅艺术发挥到极致为了什么？不就是希望引起波音、空客这样的巨头注意，好让腾飞集团这艘航空界的新丁能在诸侯林立的世界航空市场上有个小小立锥之地。
正因为如此，在得到消息后庄建业自然是高兴的差点儿把嘴巴咧到耳朵根儿，当晚上就跟着赵主任乘车赶往伦敦的驻英大使馆，并于波音方面取得了联系，初步达成见面商谈的意向，地点就定在了伦敦希尔顿酒店。
双方都派团参加范堡罗航展，也就不用再从各自的总部调人，直接由带团的首脑会面就行。
腾飞集团这边不用说，庄建业当之无愧成为接洽的中方负责人，波音公司那边则是一位名叫塔列齐的高级副总裁。
前期的筹备工作非常快，不过两天的时间，双方就在伦敦希尔顿酒店见了面，让庄建业意外的是，波音公司的接洽团队里竟然有一位老熟人。
略微发福的李斯特。
这让庄建业很是诧异，记得数年前两人最后一次见面的时候，李斯特曾经说过，华尔街的资本才是王道，这辈子再也不碰吃力不讨好的航空制造业，转眼几年过去，这货怎么依旧在这个行当里打着转转？
李斯特第一时间便注意到庄建业看向他的怪异眼神，面上虽然没什么，但心里却是一阵的无奈，要不是你庄建业的一顿骚操作，我李斯特这匹好马何必还要吃那回头草？
正如庄建业自己所说的那样，他是管杀不管埋，嘴巴一张，胡侃乱侃瞎哔哔一通，转过头哪管洪水滔天，反正本人片叶不沾身就成。
但他在众多媒体面前，尤其是CNN那种玩儿电视直播的镜头前说出的惊世之语却在美国、欧洲掀起了轩然大波，特别是美国，今年上半年波音接连出现两起事故，让本来形势不错的波音口碑迅速崩坏。
好在欧洲的空客同样在不停的摔飞机，国内的麦道在DC—10的诅咒中无法自拔，这才能让波音在比烂中稍微过得去。
但也就是过得去，销售业绩的跳水却是实打实的。
本来想着这一切是不是按老套路把责任推给飞行员，将两起事故定义为人为操作失误，跟飞机本身无关。
问