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陈放真的很想骂娘了。
谁能想得到域外某大国海岸警卫队的直升机被困在岛上的日本船员给强拆了，结果救人不成，反到把自己给搭进去了。
这也就罢了，搭进去就搭进去了，到是头铁的继续呀，结果域外某大国充分显示了什么叫利益比面子重要，转过身就笑嘻嘻的希望东方某大国的救援部门把他们给救出来。
啥？
没能力？
你们五架无人驾驶直升机跨海而来的气势可还让人震惊着呢，居然说没能力，谁信呀，所以就别在明人面前说暗话了，海岸警卫队这边各种姿势都摆好了，就等你们来了，快点儿，别墨迹，赶紧上，最猛的那种！
说实话接到即将到访的海岸警卫队指挥官的求救通话，位于长三角的海监主要领导同样是一脸的懵，尽管他们知道陈放等人依托腾飞集团派出了一批直升机向环伺岛运送救援物资，也听说这批直升机采用了无人驾驶的新技术。
但终究不在现场，不清楚里面的细节，所以在接到海岸警卫队指挥官的电话后，就联系陈放，希望他这边能够排除干扰，把海岸警卫队的队员就搭救出来。
没办法，这对国内的救援本门来说可是绝对长脸的事儿，要知道域外某大国在冷战结束之后可是高傲的很，寻常不会向人低头，这一次却巴巴的过来求助，几位海监的领导比打了一场打胜仗还要激动，所以非常希望陈放想办法把这事儿给解决好。
问题是陈放很想解决，可直升机不是他的，就算是他的，无人驾驶直升机也坐不了人，难不成弄个吊篮把海岸警卫队队员就这么吊过去？
真要出个什么意外，这种涉外责任谁来负？
正因为这些个结构性矛盾和顾虑，陈放就算想骂娘也骂不出口，你总不能跟上级领导说，对不起啊领导，直升机是人腾飞集团的，我这边调不动，就算调动了，无人直升机也坐不了人。
那领导不得炸毛呀。
于是这事儿就僵了。
就在陈放沉着脸，皱着眉，想着该怎么回复海监的领导时，让他讨厌很久的庄建业突然再次开口：“搭救海岸警卫队队员？这是好事儿呀，妥妥的两国救援力量携手合作的典范呀，陈部队长，这可不能拒绝，我要是你，削尖了脑袋也要把这事儿做好。”
阴着脸的陈放差点没忍住一巴掌把庄建业给呼到门外去，敢情你不是海监的人，站着说话不腰疼，然而还没等陈放出口反驳，庄建业下一句话就让陈放整个人愣在哪里：“当然了，我也知道海监的救援力量淡薄了点儿，既然如此，派直升机的事儿就包在我们腾飞集团身上，不就是救个把人去他们船上嘛，多大个事儿。”
这一刻陈放差点儿感动到哭，瞧瞧，什么是有担当的企业家，什么是新时代的好青年，别看庄建业平常见钱眼看，一切向钱，把资本家那一套玩儿的甚嚣尘上，真到到是大非的问题上，庄建业同志还是拎得清的。
然而就在陈放对庄建业开始改观，恨不得现场做个大红花给庄建业的戴上，庄建业接下来的话便让陈放刚燃起的希望之火瞬间掐灭。
“哦，忘了说一下，我们的直升机承接国际业务是按架次收费了，一个架次20万，保证公道，童叟无欺。”
陈放一口老血呀，还没等喷，又被庄建业随后的一句补充硬生生噎回去：“还有，20万可不是人民币，收美元！”
……
“无耻，卑鄙，趁人之危……”
暴怒的瓦伦里奥在拉什号上的直升机指挥室内发疯般的咆哮，没办法，当听说东方某大国救援直升机需要支付30万美元一个架/次的时候，瓦伦里奥差点儿没当场砸窗户跳海。
见过趁火打劫，没见过这么趁火打劫的，一个架次30万，还没美元。
不是说东方某大国是礼仪之邦，讲究有朋自远方来不亦说乎，只要给足面子，啥事儿都好说，哪怕把老婆孩子搭进去也不会吭一声。
结果，30万美元一个架次的现实如同宽大的皮鞭，抽得先前寄希望白嫖东方某大国救援力量的瓦伦里奥那叫一个酸爽。
还有朋自远方来不亦说乎，不要脸呼还差不多！
第813章 也不多，就200万美元
问题是瓦伦里奥骂归骂，却半点儿办法都没有，距离浙东沿海最近的海岸警卫队船只也要700海里，最近的基地也要900海里。
就算情况通报上去，等基地派出直升机或救援船只也要48小时以后了。
这要是平常还好，48小时也饿不死人，等就等了，要命的是环伺岛上不还有个叫克莉丝汀娜的超级圣母嘛。
这货不但把海岸警卫队救援失败的丑态用电影摄像设备分毫不差的全部记录下来，竟然还通过卫星电话将这件事告知给位于好莱坞的电影制片人和欧洲的投资方。
立刻就让好莱坞和欧洲人兴奋的差点儿疯掉。
还有这好事儿？
海岸警卫队的救援直升机被日本的船员砸了不说，最后拯救他们的居然是东方某大国。
天啊，多好的题材呀，要知道好莱坞正在筹备一部叫做《黑鹰坠落》的电影，克莉丝汀娜就提供了另一份劲爆的素材，再来个《海豚溺水》？恩～～的确是个好主意！
想法虽然好，但也得证实了才能行动，所以好莱坞和欧洲的投资人就把海岸警卫队救援失败，飞机损毁的消息放了出去。
旋即便在西方引起了轩然大波。
域外某大国的诸多新闻发言人差点儿被这个问题轰成了渣渣，不过回答的口径却是一致的，那就是海岸警卫队救援直升机损毁一事纯属谣言，海岸警卫队以其专业、严谨的职业态度保证，在任何时候海岸警卫队的人员和设备都是安全的。
明面上说得比唱的还好听，私下里海岸警卫队总部却向前往长三角的拉什号指挥官施加了很大的压力，那就是无论如何也要把被困在环伺岛上的海岸警卫队队员给救出来。
海岸警卫队也是没办法，不久前刚刚在索马里的摩加迪沙发生的黑鹰坠落已经让域外某大国很丢脸的，如果海岸警卫真来个海豚溺水，域外某大国的面皮还要不要了。
所以趁着事情还可控，海岸警卫队总部这边顶着记者，拉什号哪里尽快想办法。
既然总部如此态度，正准备前往长三角访问的拉什号指挥官自然是豁出去了，经总部同意后，立刻联系东方某大国寻求援助。
所以别说东方某大国开出30万美元一个架次的天价，就是100万美元的杀人价，为了面皮海岸警卫队也得受着。
还好得亏九十年代互联网还不发达，社交媒体是啥还不知道，大洋彼岸的海岸警卫队还能跟媒体们打马虎眼，庄建业这边更是不知道太平洋对岸的真实情况。
不然的话，怎么可能才要这点儿价钱，怎么也要五倍十倍的往上翻。
最不济也要向陈放老同志学习呀，他这边开出20万美元一个架次，这货可好，想都不想加个十万就报给海岸警卫队。
啥叫中间商赚差价，啥叫倒爷中的王者，看看陈放老同志啥都明白了。
以至于庄建业那个恨呀，早知如此，自己就喊五十万美元了，反正陈放都要加价去薅海岸警卫队的羊毛，他这边凭啥不多薅一点儿？
结果就喊了20万美元……MMP的，姜还是老的辣，大意了！
得亏瓦伦里奥不知道庄建业的想法，不然就不会抱怨东方某大国有朋自远方来不要脸呼，而是真的提刀着要命呼了。
可饶是如此还是愤愤不平，30万美元一个架次实在是太高了，哪怕是土豪般的海岸警卫队也有些肉疼，没办法，一个救援就要两个架次，从环伺岛起飞，落到拉什号上然后离开。
一来一去就是60万美元。
如果再打一个往返，直接翻倍，这要是来回打个三、四圈儿，他们拉什号这一年的经费就得烧没喽。
所以怎么着也要在机型上让东方某大国拿个经济实惠的，最好能一次性把包括耶伦在内的三名海岸警卫队成员一起带回来，如此即省心又省钱。
正因为如此，在骂了一顿F和S的域外祖安文化经典用语后，冷静下来的瓦伦里奥开始一门心思的去降低成本。
于是想尽办法想要缩短架次，压缩成本，对此拉什号的指挥官当然是举双手同意，毕竟谁家的钱都不是大风刮来的，哪怕是土豪般的海岸警卫队。
因此就把具体的协调任务交给了瓦伦里奥来处理。
瓦伦里奥也的确精明强干，一顿操作猛如虎，硬是在纷繁复杂的长三角渔政、海事、海巡、海警等复杂的救援单位架构中找到了海监部门，随即又通过海监部门联系到了这次直升机吊运救援物资的实际负责人陈放。
紧接着两人便在卫星电话中进行了亲切友好的通话，然后……然后两人心里同时一阵MMP。
原因很简单，庄建业提供的直升机不是别的，正是位于环伺岛上空，即将完成救援物资吊放任务的ZB—MAXpro无人驾驶版直升机。
就在庄建业跟前的陈放听了这话当时的心情可想而知，闹呢还是玩呢？无人驾驶飞机载人，这不是扯淡呢。
若不是手上的卫星电话那边还连着域外人士，陈放差点儿直接骂娘。
相较于陈放的克制，瓦伦里奥就要直接多了，捂住电话通话器，一顿的F和S开头的祖安专用语，没办法，除了陈放所担忧的问题外，瓦伦里奥还在乎成本的好不好。
要知道耶伦早就跟他汇报了，ZB—MAXpro无人驾驶版直升机即便能搭载人员，也不会太多，因为那是一款典型单发单座直升机，换句话说ZB—MAXpro无人驾驶版直升机最多最多只能搭载一名成员。
困在环伺岛上的海岸警卫队队员可是三人，一次送一个人回来，效率高低不说，大把大把的美元可是就这么出去了，也不多，不过是拉什号大半年的经费，180万美元。
于是瓦伦里奥死命的反对，陈放这边也拿不准，最后只能看向庄建业。
庄建业可没那么多闲工夫惯着瓦伦里奥，直接一句：“爱干不干，三分钟考虑，不然等返航在让飞机过去，就得先把地勤、油料、养护的费用先拿来，也不多，就200万美元。”
当这番话通过翻译传到瓦伦里奥的耳朵里，庄建业明显听到电话那边传来“咚～～”的一声脑袋撞墙的声音，是的，瓦伦里奥真的一头撞在直升机指挥室的落地玻璃上。
第814章 TND，亏了！
要么付一百八十万美元直接运，要么头铁拒绝让自家队员再抗48小时。
说实话，瓦伦里奥很想选择后者，可问题是他现在缺的就是时间，怎么办？人在屋檐下不得不低头，钱花就花吧。
于是用脑袋撞了几下落地窗的瓦伦里奥终于是认命了，同意了用ZB—MAXpro无人驾驶版直升机借走耶伦等三名被困的海岸警卫队队员的提议。
结果他这边同意的答复发出去没多久，在环伺岛上的耶伦便给他传来一个足以振奋的好消息和一个差点儿让瓦伦里奥挠墙的坏消息。
好消息是已经从五架直升机机队中，降落下来的一架ZB—MAXpro无人驾驶版直升机，经过耶伦根据相州方面的提示做得初步评估得出的结论非常令人欣喜。
从外表上看ZB—MAXpro和ZB—MAX一样，只是普通的单发单座直升机，不具备载人能力，可实际上在其驾驶舱后部的仪器舱内却预留了很大的空间，足以满足两个成年人的乘坐需求，唯一的不足就是舒适性差了些。
这对瓦伦里奥来说无异于是出乎意料的好消息，原以为一个架次只能搭载一个人，现在却能增加两个成年人，这就是说一个架次耶伦等三人就可以返回了，180万美元的心里价位一下子省去了三分之二。
当然这还不是瓦伦里奥最兴奋，令他笑逐颜开的是ZB—MAXpro说是无人驾驶直升机，但却是其集成的三种驾驶模式中的一种。
其余两种是半自动驾驶模式以及全人工驾驶模式。
换句话说ZB—MAXpro是一种人工与自动驾驶双模式的新型直升机。
当这个消息被耶伦传递给瓦伦里奥时，起初令瓦伦里奥很是惊诧，但很快就释然了，多模式飞行器驾驶技术看着挺厉害的，可实际上70年代末开始这项技术就已经在战斗机和民航客机上应用了。
尤其是民航客机因为飞固定航线，机上都会配备自动驾驶系统，飞行员只需注意仪表避免意外就行。
甚至最新款的空客A330和波音777上还配备自动起飞和自动降落功能，以至于不少业内专家认为，再过个一二十年，飞机上的飞行员充其量就是个系统管理员而已。
当然了，业内人士说归说，各大航空公司哪怕自动系统再先进也不敢去掉飞行员，毕竟驾驶舱后还搭载几百号人呢，贸贸然的把飞�