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……
几位领导如此七嘴八舌的一说，竟然真的把庄建业这个人给生动的描绘出来，在座的几位或许没觉得什么，可在这几位身后的机要秘书和会议书记员却一个个惊得目瞪口呆。
要知道在他们的印象中，能让这几位同时记住的，并且用这种半开玩笑话语描绘出来的人不是没有，却少之又少，而往往这样的人无一不在日后成为某一领域的中流砥柱。
既然如此，岂不是说庄建业不久后……
就在一众机要秘书和会议速记员愕然之时，一位领导忽然肃容说道：“既然如此，我们接下来推进的国企拆分改革可不可以让这个庄建业来独当一面呢？”
此话一出，包括领导在内，几乎所有人都皱起眉头认真的思考起来。
国企拆分改革，是下一阶段国企改革的重点，主要是为了争取加入世界贸易组织，而进行的有针对性改革。
毕竟世贸组织的原则是打破垄断，公平竞争，一家独大的国企显然不符合这个标准，再加上这样的国企虽然属于企业性质，但政企不分的毛病依然存在，也亟待引入市场竞争机制。
基于以上种种原因，国家层面便开始酝酿新一轮国企改革，旨在进一步引进市场机制，增加竞争。
具体的办法便是将现在一家独大的大型骨干型企业进行拆分。
比如说中国电力集团，拆分成国家电网和南方电网；中国机车集团，拆分成南车集团和北车集团……
如此种种不一而足。
落实到航空工业领域，现如今的航空工业集团自然无法幸免，同样会被拆分成两家企业。
那么这位领导的提议便不言自明了，所谓独当一面，就是让庄建业出任。
但是……
“腾飞集团怎么办？这可是一块难得的试验田，除了航空产业，他们在航天领域也很不错，并入任何一家航空企业都不合适。”半晌一位领导摇头。
“这么说，归入航天也不行。”另一位领导皱眉，显然有些犯难。
“这有什么好为难的，既然能在航空、航天双向开花，那就干脆拉几个骨干企业，让腾飞集团自己组建个跨领域的集团好了。”
第1138章 自洽的产业闭环
“中国腾飞……”
其他大领导闻言微微颔首，都觉得这个名字很不错，不过……
“若是组建这么一个实体，业务如何界定？”军内大领导忽然皱眉相问。
此话一出，就连刚才说话的那位坐在最上首的大领导都不禁眯起了眼，至于其他人更是面露沉吟，再次沉默下来。
没办法，军内大领导说的没错，如果要组建中国腾飞，业务如何界定？
要知道国企改革，可不是单纯的变更体制，强行的诸如所谓的市场经济这剂发达国家视为解决一切的灵丹妙药。
若真是信了那帮西方国家的鬼话，北方那头病恹恹的毛熊就活生生摆在那儿呢。
所以改革的表象可以迎合西方国家，以便顺利加入世界贸易组织，但根子上还是要壮大自身，实现综合国力的跨越式发展。
基于这个现实要求，就必须要让拆分或者组建后的实体既不能偏颇，导致强弱分明，又不能让彼此重合性过多导致真的竞争加剧导致严重内耗。
因此必须把握好一个度，既能让外界看到一个充满竞争、有活力的市场经济体制；但内部又是彼此协作，能够达成一个完整闭合体的完整产业链，从而让虎视眈眈的外资连见缝插针都做不到。
如果单独拆分航空工业集团或航天工业集团都没问题，经过这么多年的发展，两大工业集团早就成型彼此协作的闭环，经过精心的选择和粉饰，即便分家，但在国防科委或国资委的统筹下，航空工业集团和航天工业集团再如何分也改变不了大航空，大航天的本质。
但这种思路放在腾飞集团身上似乎就有些不适用了。
想当年组建腾飞集团时，就是个改革试点，基于此，腾飞集团成为国内仅有的横跨航空航天两大业务板块的企业实体。
可也正因为如此，腾飞集团的业务虽然全部集中在高端领域，但却颇为驳杂，小到普通的航空玩具模型，大到重型运输机、战略轰炸机；从地面的工程机械，到太空上卫星、火箭。
就没有腾飞集团不涉猎的。
如果以现有的机制，保持腾飞集团如今的规模倒也无所谓，毕竟天然的天花板已经将腾飞集团进一步提升的通道给挡住了。
就算腾飞集团在航空领域独领风骚，至今造不出一架完整的战斗机；就算腾飞集团在航天方面一骑绝尘，到现在一枚能够打入太空的运载火箭同样是做不出来。
不是腾飞集团不想做，而是这些东西的审批资质都不在现如今这个国内绝无仅有的会议桌上，这里不批复，任谁都没办法染指这些项目，哪怕腾飞集团在优秀也不行。
可如果从腾飞集团变成中国腾飞的话，那一切就不一样了。
驳杂的腾飞集团业务必须要进行梳理，最起码要将业务板块进行提炼，重新规划主营业务方向，如此才能避免与另外两家过分竞争的同时，在私下还能有强有力的合作。
当然，限制腾飞集团的天花板必然也会松绑，战斗机和远程运载火箭不再成为阻碍，但也正因为如此，该如何界定才要更加慎重。
“哦，对了，我记得腾飞集团主导的运—18NB并不是他们一家做的，除了西北航空厂外，其他航空制造厂好像也有参与？”
也不知过了多久，坐在最上首的大领导突然问了一句，一旁的大领导点了点头：“这方面，总部的老冯清楚。”
说着便看向会议桌外围的一位列席会议的部委领导：“老冯，你来介绍下具体情况。”
“是！”老冯闻言站起身，如数家珍的介绍道：“正如几位首长所说，运—18NB并非腾飞集团和西北航空厂两个航空制造企业合作完成的生产，而是采用了一种全新的产业链配套模式，用腾飞集团董事长、首席执行官兼党高官庄建业同志的说法，未来航空制造业是个越来越专业化，精密化的新型协作体制，指望一家企业，一个单位通吃全部不现实，于是他便在运—18NB运输机的制造商推广了全产业协作的方式，具体情况如下……”
说着，老冯展开笔记本，扫了一眼数月前去西北航空厂和宏通厂调研时，记录的笔记，略微组织了下语言便再次说道：“腾飞集团星洲飞机制造厂主要承担机头、驾驶舱设备、中央翼盒、机翼和机身整流罩，方向舵，发动机托架，前起落架舱门的生产制造。
宏通飞机制造有限公司负责起落架整流罩，货舱跳板的制造。
西北航空厂主要承担垂直尾翼，机翼蒙皮，总部机身，机身设备，襟、副翼组件以及30％后机身组件。
成功集团承担平尾，发动机舱，襟、副翼连接机构，升降舵的生产和制造。
航天第二研究院第二制造厂负责机翼前缘、襟、副翼组件，襟、副翼驱动机构，主起落架舱门。
航天第四研究院第一制造厂负责外翼盒和襟、副翼组件……”
老冯一口气说了十余个单位，近三十余家配套企业，听得会议室众人的是惊叹连连，没想到一架运—18NB的生产制造竟然涵盖了航空航天领域这么多家的配套企业。
这也就罢了，关键是这么多家来自不同领域，分属不同产业的实体，竟然会并行不悖，完整而有效的成为一个及其自洽的产业闭环，从而能够自发的组成运—18NB的生产产业链，若非亲耳听到，在场不少人都不敢相信这一切是真的。
要知道国内形成这样的产业链闭环可使用了将近40年的时间，投入大量的资源方才勉强确立。
可腾飞集团用的是什么？竟然把航空航天诸多企业用一款运—18NB联系紧密的连在一起？
“哈哈哈哈～～～”
就在众人惊疑而又困惑之际，坐在最上首的大领导忽然朗声笑了起来，旋即环顾了下会场内的众人：“你们不是还在纠结中国腾飞的业务范围嘛？庄建业却用实际行动告诉你们他的业务范围就是一架运—18NB，能在航空航天两大业务领域纵横的人，的确有些本事，一个中国腾飞我们还只是有个概念，他却已经把架子搭起来了。
说实话，我很好奇他们是怎么做到的，既然要去抗洪一线视察，顺道就去看看这个腾飞集团，想要加中字头，说什么也要瞧瞧他们究竟还有多少成色！”
第1139章 有多大？跟天那么大！
此话一出，会场上的其他大领导都点头表示同意，于是列席会议的老冯连忙应道：“那我立即去通知腾飞集团，让他们准备一下……”
“准备什么？”
结果还没等老冯把话说完，领导忽然问了一句。
老冯登时就怔在哪里，刚准备解释便听领导继续说道：“这准备，那准备，结果看到的都是天下太平，结果呢？这次大堤是怎么溃的？豆腐渣工程还少吗？”
老冯闻言即刻讷讷不语，而领导则环视会场：“我要看的是真实情况，不要粉丝过的天下太平，腾飞集团改组的事情涉及到未来十年、二十年航空航天领域的发展，我们无论如何也马虎不得，不要通知腾飞集团的人，连当地的主管官员也一并不通知，就直接去，想要承其位，就必须受其重，腾飞集团要是受不了，那就算天王老子来也没办法。”
“明白了，首长，我这就去安排行程。”领会到领导意思的老冯连忙点头，领导颔首表示同意：“你跟我一起吧，毕竟你在装备方面是行家。”
“好的！”领导毫不犹豫的点头。
……
两位领导准备秘而不宣的去调研腾飞集团，并就此决定腾飞集团未来的事情，位于J市6号简易机场上的众人自然是不知道，哪怕接受询问的薛卫东，同样是被蒙在鼓里，没办法，实在是军内大领导的电话挂的太突然，就好像突然给他打的电话一样，令他特别的猝不及防。
不过薛卫东也没在这个问题上纠结太久，因为机场上的那架隶属于“金头盔”部队的运—18NB运输机的加油机改装已经完毕，地面保障分队更是加满了燃料准备起飞去给空降兵部队所属的运—18NB运输机进行伙伴加油。
这个行动连了解各种内情的军内大领导听到后都有些诧异，就别说在机场内的那些个部队领导和干部了，几乎各个都是震惊的。
得亏“金头盔”部队所属的运—18NB运输机未经允许禁止搭乘人员，不然的话，在场的这个部队领导和干部真想冲进去，然后瞧瞧运输机给运输机空中加油到底是个什么样。
连部队的人都如此好奇，就别说派驻在机场内媒体记者了，更是一个个的好奇到爆炸。
奈何这类伙伴加油属于敏感类军事活动，禁止图像拍照，令中央TV等电视媒体很是郁闷，却不影响一众军报记者的采访，尤其是对薛卫东这个“金头盔”部队的指挥官，更是他们重点攻略的对象。
这不，薛卫东放下电话没多久，就被记者们给围住了。
若是其他媒体，薛卫东连“无可奉告”这四个字都懒得说，直接让手下的官兵撵人。
问题是围住他的都是一水的军报记者，甚至有几位还来过他部队做过专访，这就不好拒绝了。
“这样，各位，我在这里做个统一的答复吧。”
面对一众军报记者的狂轰滥炸，薛卫东着实是一个头两个大，实在是应付不过来，又逃不掉，只能停下脚步，沉声回应道：“前苏联的伊尔78空中加油机的最大供油量为65吨，别说跟我们的运—18NB相比了，就是美国的KC—135空中加油机也比伊尔78少了整整18吨。
但我并不为认为我们的运—18NB就比伊尔78空中加油机要差，甚至在某些方面我觉得要比伊尔78要更好，毕竟加装空中加油组件的运—18NB最低飞行速度为210公里小时，能够给绝大多数的直升机进行空中加油。
这方面伊尔78显然无法适应，毕竟它的最低飞行速度比直升机最大飞行速度还要快，所以它只适用于战斗机或轰炸机。
在这方面运—18NB自然不是问题，别看运—18NB配备的是四台涡扇螺旋桨发动机，但它的最大飞行速度达到805公里小时，足可以涵盖绝大部分国内作战飞机的一般时速。
所以，尽管运—18NB最大载油量只有47吨，即便加装两个舱内拓展油箱，整个燃料的携带量也不过58吨。
最多只能提供40吨的航空燃油，哪怕不济伊尔78，但对目前的国内部队来说已经足够了，毕竟装备好坏就跟脚下的鞋子一样，不是好看、漂亮才是最好，而是合适、舒服才是最适用的，恩～～～就说这么多了，我还要执行任务，抱歉。”
匆匆的说了几句话，薛卫�