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得到消息的友商们立刻就急了。
然后也不管是对是错违不违反市场经济原则，集体跑到有关部门口，逼着这些决策部门。制定有利于国产燃气轮机发展的政策。
与此同时，发动各自的人脉，和下属单位尽可能的购买腾飞集团的工业燃气轮机。
一时间，导致通用电器工业燃气轮机在华销售业绩直接跳水。
通用电气虽然也找了一些关系，可面对那些更有关系的友商们，通用电气的关系毛的用都没有。
最后只能动用其他手段限制腾飞集团工业燃气轮机的出口，逼迫腾飞集团让出一部分国内市场。
而这又要涉及到加入世界贸易组织的一系列问题。
就不是腾飞集团和庄建业能拍板儿的。
但不管怎样，经过这么多年航空发动机和工业燃气轮机的研制和生产，腾飞集团除了在。涡轮叶片、压气机、燃烧室，等航空发动机核心部件方面，取得显著的成就。
与航空发动机密切相关的其他部件同样有着非常大的进步。
轴承，便是这其中最为显著最为显著的一项。
毕竟航空发动机内部如果没有轴承配合的话，怎么能旋转的起来？
所以腾飞集团的轴承不但要可靠，而且要轻便，更要耐用。
正因为如此腾飞集团在轴承方面下的功夫同样不小。
就比如说，应用在直12甚至成为S—70直升机进口轴承替代品的氮化硅陶瓷轴承，就是腾飞集团用钱硬生生砸出来的。
当然其他企业想学腾飞集团也不太容易，除了钱的问题最主要的还是技术。
要知道腾飞集团的材料研究不单单是在国内，就算在国际上也属一流，所以，碳化硅陶瓷轴承不过是腾飞集团在复合陶瓷材料方面一个普普通通的成果。
就如同此时此刻令军内大领导在内的一众领导都惊讶弹性轴承是一样的，都不是腾飞集团刻意去立项攻关的东西，而是在材料上达到了这个水准，最终水到渠成而已。
正因为如此你让庄建业怎么回答军内大领导的话？
非要说：“啊～～～这东西没什么，我们就是在平时的实验研究当中，就搞定了……”
这让其他人怎么想？
要知道包括大领导在内以前可都是在企业担任过领导职务了，这话说出去。那不是生生打人脸了？
更何况。打人脸有什么好处？毛都没有好不好。
所以，庄建业，心思一转，不禁仰天叹了口气，瞬间眼泪在眼圈，对军内大领导。感慨的说道：“老首长八年啊～～整整八年啊～～我们用了一个抗战的时间，填补了国内这个空白。再累再苦，流血流汗，有您这句话都值了～～～”
第1150章 臭不要脸算个屁呀
听了庄建业的话军内大领导说实话有点懵。自己都说了什么呀？
就值了？哪儿值了？我说的是这个意思吗？
然而还不等军内大领导反应过来庄建业目光含泪的继续说道：“我们也是没办法呀，老首长，腾飞集团这些年难啊～～
大家伙儿都看到我们表面风风光光，可谁又知道我们心里的苦啊～～～都以为我们有钱。可事实上，我们穷的很，不说其他的，上级单位让我们托管永宏厂、圆里厂等一众经营不善的企业单位，那能是碰碰嘴唇就能办到的？
上上下下加一起两万多口的人，都等着我们腾飞集团，给一口活命的饭吃，光这一块，每年没有个二、三十个亿亿，根本下不来。
所以我们没办法，只能在闷头高精尖领域一条路走到黑，因为别的地方我们无路可走，想造飞机。只能靠着运5；想生产直升机，只能靠着直8。
英文字母，一共就二十六个我们总不能从A一直做到Z吧？那样我们不成砸招牌的骗人鬼了？
所以我们只能挑着别人不愿意干的脏活儿、累活儿去干，去找那些别人捏着鼻子走的周期长，效益低，回报少的项目去做。
我们也想赚快钱，也想躺着就能大把数钱，问题是那些个好项目我们腾飞集团这个后娘养的根本就排不上。
可工人要吃饭，企业要发展，怎么办？只能去找别人不要的，懒得去做的市场，默默的负重前行，因为这有这样，我们才能有继续活下去的机会。
就比如说直8MAX上应用的弹性轴承，它的应用范围真的很小很小，到目前为止，除了在直升机领域，我们没接到其他任何来自其他领域的订单。
很显然，这次一的弹性轴承，我们赌输了，订单少就意味着出货量少，出货量少就意味着单品的成本高，成本高就意味着用户采购量不可能多。如此循环下来就是个无解的死结。
而我们的弹性轴承八年来的投入是多少？
36个亿！
整整36个亿呀，各位首长，就算直8MAX卖到10亿人民币一架，也要10年才能勉强收回成本。
可既便是亏到姥姥家，我们业从未跟上级诉过一句苦，报过一次冤，因为我们知道这种东西天生伴随着高风险。
然而明知如此，我们也没办法赚不赚钱也得上，因为留给腾飞集团的，千里华山这么一条路，不想死就得闷头走下去。
所以这八年来啊，我们可是把老底子都掏空了，才做出这么个弹性轴承并在此基础上，完成了这种世界级的球柔性桨毂的生产和制造。
老首长、各位领导，我今天不是在诉苦，就是在阐明一个事实，我们腾飞集团，没有你们想象的有多大的实力、有多少的现金、有多少的资产，我们有的就是一颗坚持不懈的恒心！”
庄建业隐隐闪动的泪光，默默的滑落下来，但菱角分明的脸上，却依旧保持着男人独有的倔强。
也不去抹眼泪，更不说什么软话，就那么面对着一众领导如同聊家常一样，把腾飞集团这些年的遭遇一一讲述一遍。
眼见于此，包括大领导在内的一众人等，总觉得哪里不对，却又不知道，说什么时候。没瞅着中庄建业都已经哭了吗？
正所谓，男儿有泪不轻弹，只是未到伤心处，更何况还是一位堂堂的，大企业的掌门人？
必然是心里头受了委屈，不然怎么可能哭得跟个月子里的娃？
当然了，大领导他们只是从此时此刻庄建业的状态来推测，而军内大领导，等一些懂行的人却一个个老脸直抽抽，心里更是一个个不断的哀嚎：你庄建业简直臭不要脸！
弹性轴承应用范围仅限于直升机？没接到其他行业订单？我呸～～是你们腾飞集团根本就没把弹性轴承的消息放出去好不好，只要放出去，你看看高速列车、船舶制造、风力发电这些个高端装备制造企业会不会来你们腾飞集团这里堵门不？
弹性轴承的确是最先在直升机上得到了广泛的应用。
但应用的领域却并不仅限于此，就比方说国内普遍使用的铁路运输，普通火车，使用普通的金属轴承，就可以了但时速达到一定程度的高速列车，普通的金属轴承就很难胜任了。
主要是因为金属轴承的重量大，附件多，维护复杂，相较之下弹性轴承，就没有这么多的限制，因为弹性轴承是利用橡胶的切变原理来实现轴承的扭转。
因此弹性轴承不像普通的金属轴承需要滚动和润滑元件，也没有摩擦和磨损问题，不需要润滑和维护，更不必加装密封圈、保护罩和防尘盖。
相应的使用寿命也更长。
所以自诞生以来便在航空、轨道交通、汽车船舶风力发电、振动疲劳试验台等高端设备上全面取代传统的金属轴承。
成为新一代的高端轴承。
正因为如此很早就在这方面进行了研究，然而轴承这东西跟航空发动机一样都是原理简单，但想要做出精品却极其困难，弹性轴承也是一样，原理也不难，就是利用天然橡胶的特性，与金属薄片进行叠加，形成一个切变的叠层。
层层堆起，从而实现轴承的旋转功能，但这种与金属片的叠加过程需要一个十分复杂的硫化工艺处理过程。
就这个工艺，世界范围内，只有美国、欧洲和俄国所掌握，并且严禁对外技术输出。
国内相关部门摸索了数年也没掌握这项工艺。
按理说腾飞集团，也很难攻克这个难题，毕竟他们的主要研究方向并不是橡胶，不过，他们在研究金属材料与其他复合材料合成的过程中，尝试了上百种的硫化处理工艺。
无意中发现了一种可以将天然橡胶与铝锂合金紧密贴合的硫化过程。
当时还没觉得什么，做为一个技术储备封存起来。
直到直8MAX立项，海军要求，直8MAX能够在远海进行简单的海上维修维护，并能保持十五到二十天的正常运行能力。
如此要求下，以往的金属桨毂显然无法适用，因为海上的高盐高湿，会腐蚀内部的金属轴承，桨叶与桨毂主件的连接处，出现腐蚀现象，影响飞行安全。
除此之外，全金属轴承桨毂，中的金属轴承需要润滑、滚动、防尘盖，等附件，导致整个机构十分复杂，维护保养特别困难，陆上保养还好，远洋编队的舰艇上，着实是能要人亲命。
所以简化势在必行，腾飞集团所掌握的无轴承桨毂对大型直升机来说无法应用，全金属桨毂，又无法满足海军的需求。
于是合作的瓷都厂便提出使用球柔性桨毂，采用弹性轴承来解决这个问题，当时的想法是，从俄国进口弹性轴承由国内负责设计桨毂。
结果俄国人狮子大开口漫天要价，无奈下只能只能自己解决，瓷都厂那边倒是没什么东西腾飞场这边，刚开始也没觉得自己有什么，结果在储备的资料了一番就翻到了铝锂合金和天然橡胶的硫化处理。
最难的事儿就这么解决了，弹性轴承自然是顺利了落地。
这事儿知道的人不少，甚至都已经成为业内的佳话。
可是呢，庄家也偏偏就痛哭流涕的说他们用了八年时间，耗费三十多个亿才完成，旁人也没得办法，谁让只有腾飞集团才能做出这种弹性轴承呢。
这就是把事情做到了唯一，自然就可以随心所欲。
硬，可以霸气外露；软，当然也就可以耍贱卖萌！
至于会被说臭不要脸，庄建业根本就不在乎，相较于中国腾飞的四个字，臭不要脸这三个字算个屁呀。
第1151章 三天总装一架飞机
是的庄建业现在已经知道了有关中国腾飞的事情，没办法，腾飞集团毕竟是自己的地盘嘛，哪怕有大领导和军内大领导在场，也不妨碍腾飞集团的干部职工偷偷告诉他这件事情。
庄建业面儿上不说，但心里却激动的很，中字头企业，能干点事可就多了，更何况，扩大规模之后，现如今半合法状态下的腾飞集团诸多业务，也就顺理成章的，成为中国腾飞合法的主营业务，届时征服星辰大海，并不是一句口号，而是真的能够成为现实，毕竟卫星生产的许可不用在假借他人了。
正因为如此，庄建业现如今的目的只有一个，那就是无论是忽悠也好，悲情也罢，先把中国腾飞的入场券拿到手再说。
于是乎，众所周知的佳话到他这里就成了受尽委屈的坚持，之所以这么干，原因无他。就是让各位领导看看腾飞集团是能够按下心来打磨精品，并最终真的能做出世界级的产品的。
至于其他庄建业管那么多？面子要是能当饭吃，腾飞集团的坟头草都能当柴火烧了。
事实也的确如此。
即便军内大领导等一众内行清楚庄建业这是实在舍得二皮耍贱卖萌，奋力讨好，却也说不出其他。
因为一个不争的事实就摆在那里整个国内只有腾飞集团能做出美国、欧洲和俄国这三个顶级航空巨头才能生产的弹性轴承。
剩下的别说是弹性轴承，就是腾飞集团之前研制生产的碳化硅陶瓷轴承，他们都做不出来。
至于腾飞集团已经在当下的国内高端轴承市场取得了绝对的统治地位。
说白了就是垄断！
面对这种不争的事实，你让军队大领导他们怎么说？要知道，那可是轴承啊，无论是上天飞的、地下跑的、还是水里游来，凡是跟机械沾一点边的，都脱不开轴承。
若非如此轴承的相关制造行业也不可能被归类成为所谓的战略哈，战略产业。
其他不说，二战时期美国人空袭德国，首要打击的目标中最重点标注的便是遍布德国境内的轴承生产厂，因为只要打掉了轴承的产能德国人的作战飞机和坦克，便飞不动。跑不了。完全成为一个铁疙瘩，任人宰割。
正因为如此轴承，尤其是高端轴承，在任何一个国家当中都占据着举足轻重的地位。
如今腾飞集团不但拥有碳化硅陶瓷轴承的生产能力，又具备了弹性轴承的工业化。生产工艺，那对国家各个行业的发展和促�