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本来在航空发动机方面就有一定积累的中国腾飞，有了这些东西就等于拥有了打开垂直起降战斗机专用动力的钥匙，于是很快便着手进行了仿制，并起了个非常腾飞系的代号WD—64ML涡扇发动机。
性能指标与R—79－300型矢量涡扇加力发动机基本相同，巡航推力达到15。6吨，加力推力为19。7吨。
然而除了两眼的推力数据外，其他方面WD—64ML涡扇发动机就有了拉胯了，首先是涵道比偏大，达到了0。81，这导致发动机直径过大，严重挤占飞机空间的同时，推力效率也并不高。
其次就是涡轮前温度过低，只有1620开尔文，也就是1346摄氏度，这个温度别说跟欧美的先进军用发动机比了，就是跟中国腾飞WD—60系列航空发动机的1600摄氏度的涡轮前温度相比也是低了一大截。
受到涡轮前温度过低的影响，WD—64ML涡扇发动机的的推重比就变得特别拉胯，只有可怜的5。46，与FBC—1战斗轰炸机上使用的“斯贝”发动机处在一个级别上。
换句话说，俄国人的R—79－300除了推力外，其他方面与先进发动机存在极大差距，很难适应未来的作战需求。
可惜的是俄国人似乎并不觉得他们的R—79－300拉胯，反而听说中国腾飞仿制了他们的R—79－300发动机后，如同狗皮膏药一样贴上了，死活要收取专利费。
本来就没觉得R—79－300有多好，再加上俄国人毫无自知之明的折腾，中国腾飞干脆放弃仿制，直接开始了自我的升级之路。
第1353章 对垂直起降战斗机的定位
对于中国腾飞的这个决定，就连国内的同行都不看好，就别说俄国的航空工业界了，简直就当成一个笑话作为他们茶余饭后的谈资。
甚至俄国国内残留的部分R—79－300涡扇发动机的配套厂商都做好准备，就等着中国腾飞在自研垂直起降发动机的路上栽跟头，然后他们好趁机狮子大张口，在中国腾飞身上狠狠撕下一大块血肉。
对此俄国人的信心还是很足的，别说是中国人了，就是航空技术实力冠绝全球的美国人不也得乖乖的跑过来学习R—79－300涡扇发动机的基本理念和大体框架？
没办法，谁让苏联时代确定的超大推力加三轴承矢量喷管再加大涵道比的R—79－300涡扇发动机技术方案是这个世界上独一无二的呢，既然是独一无二那就是没法超越，傲慢的美国人都不得不承认，你中国人又怎么资格嚣张？
更何况，中国在航空发动机方面有几斤几两他们俄国人不知道？
连基本的工业体系就是他们前苏联帮着建起来的，不说撅起屁股就能知道中国人能拉几坨屎，但大体的量预估的还是大差不差的。
为此不少俄国的友人来劝庄建业，希望他放弃不切实际的幻想，这其中就包括雅科夫列夫设计局的前总设计师，现任改组后的腾飞—雅科夫列夫航空生产联合体总工程师的马列诺夫斯基。
为此这位俄罗斯老爷子专程从叶卡捷琳堡万里迢迢的跑到星洲，苦口婆心的规劝庄建业别走极端，还是忍下一口气先跟俄国航空发动机产业界合作，解决了有无问题后，在说进一步发展的问题。
就如同九十年代初中国引进苏—27战斗机及其配套的AL—31涡扇发动机一样，以一个渐进的过程，最终完成整体的国产化。
不得不说，马列诺夫斯基的意见还是老成谋国的，毕竟相较于盲目的自我改进，沿用R—79－300涡扇发动机的确是个不错的选择，哪怕为此要向俄国的配套供应商支付高昂的设备采购费和专利费，但对国内的装备发展还是很有益处的，最不济国内也能快速的完成垂直起降战斗机的研制，为海军提供一种弹性极高的舰载机选择方案。
从这个角度来说，钱的问题根本就不是问题。
对此，庄建业对马列诺夫斯基表示由衷的感谢，并且还给这位年近七十的前苏联援华老专家加了个腾飞集团首席技术顾问的头衔儿，令马列诺夫斯基由每月的4000美元，增加到了每月12000美元，等于是变向的升职加薪。
足见庄建业的感谢并不是虚的，可既便如此庄建业还是拒绝了马列诺夫斯基的提议，到不是庄建业不想走捷径，而是国内面临的现实情况根本就不允许他们腾飞系走捷径。
没办法，域外某大国的F—22已经开始装备型号的试生产，与其高低搭配的YF—35也正在紧锣密鼓的试飞当中，未来将大批量装备空军、海军和海军陆战队，从而对全世界形成绝对的代差。
R—79－300涡扇发动机固然有很多优点，但缺点也十分明显，最典型的就是油耗极大，平均耗油率达到0。87，垂直起降作业的话，耗油率更是会飙到惊人的1。42，简直是油老虎中的油老虎。
垂直起降验证机内置的6。2吨燃油根本就经不起R—79－300涡扇发动机这样的消耗，别说要达到1200公里的作战半径，能将将摸到800公里的边儿就不错了。
其次就是自重太大，裸机重量超过2。6吨，这对航空发动机来说实在是太过臃肿，哪怕推力再大，也对飞机的整体结构造成不可逆的影响。
最后，也是最关键的要素，那便是使用寿命极低，没办法R—79－300涡扇发动机本身也是个不成熟的产品，整体的实验时间也就1500小时，很多问题还没等改进就因为苏联解体草草收场，这样的情况下R—79－300涡扇发动机使用寿命和安全性能合格才叫见鬼呢。
如此一款装上后就狂拉整体性能的发动机，庄建业打死都不会用，更何况，中国腾飞对垂直起降战斗机的定位跟前苏联有着本质的区别。
前苏联对待垂直起降战斗机跟他们蹩脚的航母一样，根本就没有一个清晰的定位，这也是为什么苏联的航母更多的被称为载机巡洋舰的缘故。
既然是载机巡洋舰了，那上面的飞机具体战术任务就很尴尬了，因为防空有舰上的防空导弹，反舰的话又有超音速反舰导弹，反潜有反潜直升机，固定翼飞机能干的活儿全都有分工，那要他们有何用？
自然是做做空中侦察、驱逐驱逐那些跟在屁股后面偷窥侦察机、顺带欺负欺负排水量不大的小型舰艇罢了，换句话说苏联的垂直起降战斗机就是个可有可无的补充，从来不是大舰队正面硬刚的主力。
相较于苏联近乎模糊的定位，中国腾飞对垂直起降战斗机的定位就清晰多了，除了垂直起降这个特殊的模式外，所有要求都是按照多用途战斗机来设计的。
不但具备超低空突防能力，强有力的反舰对地攻击能力，同时具备极强的空战能力，可以说就是个综合实力均衡的海空多面手。
基本等同于马岛海战当中，英军航空主力“海鹞”战斗机的位置。
但不同于海鹞的腿短和低速，为了应对未来YF—35的挑战，中国腾飞在垂直起降战斗机上特别强调速度和航程。
尤其是中远距离的空中突袭能力，成为中国腾飞在垂直起降战斗机方面贯彻的重点。
毕竟未来军事斗争的重点是东南沿海，其重点并不是岛屿的争夺，而是阻止域外某大国的介入。
所以海军无论是装备真正的航空母舰还是低成本的战略投送舰，在东南沿海军事斗争开启之前就要在第一岛链外布下阵势，一方面可以威慑域外的介入实力，防止野心家头脑发热；另一方面可以利用舰载机对某岛进行南北夹击，迫其快速崩溃。
为此，海军的设想是利用两艘大型航母，搭配重型舰载机遂行反介入作战；三艘两栖登陆舰游弋与某岛西南海域，作为机动力量即可支援航母编队的反介入，又可随时对某岛外侧实施立体登陆作战。
然而不管是支援还是突袭，一款拥有足够航程的垂直起降战斗机都是不可或缺的必需品。
第1354章 二道流～变循环
问题是想要达成这个目的一款基于R—79－300涡扇发动机的垂直起降战斗机根本就没法满足需求，这就好比是让“海鹞”战斗机与F—18进行空战，根本就是不是去作战，完全就是给人送菜。
更何况过不了几年所面对的介入力量就已经不是F—18，而是能够弹射起飞的F—35C以及能够短距起飞的F—35B。
所以从长远计，还是下力气做一款具备现实需求的航空发动机更实际一点儿，哪怕投入大了些，时间久了些，最起码出来的东西不会像苏联时代的雅克—38那么尴尬。
当然了，庄建业在对垂直起降验证机的介绍时不可能说得这么详细，不说别的，两艘大型舰队航母和三艘两栖攻击舰的配置可是到21世纪中叶整个海军的远景目标，庄建业这么个时候就安排上了，海军心里到是没啥意见，总部和其他军兵种可就要颤抖了。
没办法，相较于空军，海军那才是真正的吞金兽，先不说一艘军舰的建造费用，就是上面诸多舰载武器的配套就是个不小的成本，至于日后的维修、保养、人员训练更是难以计数，就这还不一定能在短时间内形成作战能力。
不然也不会有百年海军这一说。
所以庄建业介绍的基本架构实际上都是基于现阶段被广泛接受的战略投送舰这个概念，但也正因为如此，庄建业所说的愿景算是挠到了在场几乎所有海军部队首长和领导的痒处。
要知道战略投舰这个概念本身的成本就不高，同时兼顾航母的作战效能，即便搭载的固定翼飞机只有20架上下，还不如域外某大国超级航母上的一个航空总队，且缺乏预警机、反潜机和侦察机等配套机型，战斗力根本不可同日而语。
可既便如此，在现如今海军的愿景构想中，搭载垂直起降战斗机的战略投送舰已经足够在某岛西南海域实施切实有效的海空封锁和空中突袭，甚至在必要时刻配合与会的登陆部队在西南部实施两栖登陆作战，与北部地区的主力部队形成南北对进的夹击之势，从而加速战役进程。
可以说战略意义十分重大。
至于说利用战略投送舰去硬刚介入力量的超级航母战斗群，海军的首长和领导们的头脑还没那么糊涂，很清楚战略投送舰毕竟不是真正的航母，做个支援还可以，若是硬刚与送菜无异，所以当下的应对办法还是将这一重任交给第二炮兵，以其即将配备的反舰弹道导弹迫使介入力量的航母战斗群无法靠近。
然而无论是现阶段的躲到小能手；还是愿景中的远可支援航母编队反介入，近了能杀个回马枪肆意偷家，一款性能优异的垂直起降战斗机会给海军极为灵活的战役操作空间。
可问题是，想要达成这个目的，垂直起降战斗机所配备的航空发动机的技术水平决不能低，否则根本就撑不起多用途战斗机这个名头。
而在场的那位唯一的一位海军航空部队的领导老早就意识到这个问题，于是在庄建业白话了一大堆，除了贬低俄制的R—79－300涡扇发动机外，自己用的WD—64VIP涡扇发动机究竟是个怎么个情况却半句都没说，当即便有些狐疑的皱起了眉头。
其实不止是这么海军航空兵的领导如此，空军那边的航空兵部队的首长和领导也都对此表现出质疑。
没办法，他们可都是经历过当初腾飞系进军垂直起降战斗机专用航空发动机时那场打讨论的，甚至某些人还亲自下场认定中国腾飞根本就不具备这样的技术能力，甚至批评中国腾飞就是为了诓骗经费。
如今庄建业明显的是顾左右而言他，把垂直起降验证机的前景说得那叫一个魅力无限，又是能在两栖攻击舰起飞，又是能作为战略投送舰的舰载机，具备远距离作战半径，超音速飞行能力，优秀的一塌糊涂，可自己用的WD—64VIP涡扇发动机又是什么水平却只字未提。
这就不得不令人怀疑，中国腾飞是不是在这方面陷入了困顿，WD—64VIP涡扇发动机完全就是个绣花枕头样子货，不然怎么连一句像样的介绍都没有？
就在一众人觉得庄建业可能是在军内大领导和总部首长这里撑面子，故意把短处漏掉，突出长处以便为明显索取垂直起降验证机相关经费做铺垫的时候，拎着一群部队首长和领导离开5号车间重新返回机库的庄建业忽然提了一个令人费解的建议：“各位首长、领导，接下来准备展示的涉及的层级比较高，所以希望随行的部队媒体的同志能关掉自己的拍摄设备。”
几位专职记录军内大领导的部队媒体的记者有些诧异，拿着手里的照相机茫然的看向军内大领导，军内大领导却满不在乎的摆了摆手。
几名记者会意，赶忙拎着设备快步离开了机库，待机库门重新关上，内部只留下一众军内大佬和几个中国腾飞的高管后�