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再加上全国产，零配件相对于国外产品也要便宜一大截也让未来的维护保养成本更划算。
当然了更重要的是中国腾飞在国内商业领域强有力的影响力，根本就是程峰这样高速发展行业无法回避的存在。
因为就算没有中国腾飞生产的飞机，乘风快递同样摆脱不了其强大的影响力，不说别的，前不久乘风快递上了一套包裹的自动分拣系统，整体的设计以及自动化程序就是中国腾飞下属的计算机中心做的。
光这一项就花了程峰1500万人民币，可既便如此程峰还是咬牙上了四套，分别设置在北上广深四大超一线城市，用于包裹的快速分拣。
程峰原以为自己的手笔就够大的了，没想到京城强哥随后在魔都建立的超级仓储中心，竟然使用了一套中国腾飞负责开发的，价值5000万人民币的包裹快速分拣系统，最大的特点就是无人化，所有的包裹传递、分类都是用一种类似扫地机器人一样的东西进行，以至于偌大的分拣厂房里除了几个操作人员和维护工程师，竟然见不到一个人。
如此一来，包裹的分拣效率简直高的出奇，因为这些无人化系统可以做到真正的7＊24小时不停的工作，在结合京城强哥的仓储中心体制，甚至可以做到在魔都周边24小时内送达的能力。
最快甚至可以做到下单后确认后，2个小时内送货上门。
这可是程峰梦寐以求的极致效率，因此在参观完京城强哥的魔都无人化分拣车间后，程峰说实话也很想来一套，并且还是最顶配的那种。
是的京城强哥花5000万打造的五人分拣车间并不是顶级存在，因为其所使用的分拣机器人只能做简单的既定程序，比如说运送、投放这样的简单动作，因此整体的应用就比较有限。
就比如需要特殊保存的生鲜食品它就不能准确识别，还有易碰易碎物品它也无法做到轻拿轻放。
而更高级的拥有初步智能化的无人化分拣系统就可以实现范围更大的包裹无人化操作，当然价钱也十分感人，需要一个亿人民币才能构建完成。
别说现如今实力一般般的程峰，就算踩到互联网风口的京城强哥，也直呼玩儿不起，只能是先花个5000万买个低配版，待日后资金充裕了在拓展升级。
但不可否认的是，这类智能化分捡系统代表着未来快递行业更高效的业绩，程峰这些投身快递行业的人除了接受也只能接受，否则就要被淘汰。
而中国腾飞很明显捏住了快递行业未来的关键，这样的存在程峰敢怎么样？
真的是半点儿都不敢，没办法，这类自动化分拣系统全世界只有中国腾飞一家能做出来，特别是针对国内包裹的数据分析，早在九十年代初就开始与中国邮政合作，建立了一整套的快递大数据分析系统。
想抛开中国腾飞另搞一摊子，先不说成本能不能承受得起，就算能承受得起你的数据也不可能有中国腾飞的更全，算法更精准，要知道中国腾飞号称全亚洲最大的数据、软件实体，真的不是白叫的。
问题是关键领域被人捏住了不说，中国腾飞在资本领域同样也是一条猛龙。
雪绒花投资管理公司就不说了，但就国资这一块，别看中国腾飞将腾飞投资剥离拆分了，成为纯高端制造企业，就已经其在资本圈儿彻底扑街了？
真要这么认为的话，那才是脑袋被驴踢了呢，也不看看那些被其他中字头企业吸纳，并逐渐走向领导岗位的国资大佬们张口闭口念着谁的好。
还不是庄建业！
要知道，腾飞投资当时矛盾骤起，部分高管意图暴走时，以当时庄建业的能力完全可以重拳出击搞死一批，以儆效尤。
可庄建业没这么做，只是淡淡说了一句：“都是国内资本领域的人才，谁都不容易，既然天要下雨，娘要嫁人，就随他们去吧！”
随即腾飞投资剥离中国腾飞实体，进而拆分并入各大专业中字头企业，算是给这些要暴走的腾飞投资高管们一个更加不错的出路。
这帮人又不是傻子，当然知道庄建业的选择对他们的影响有多大，哪怕有几个败类对庄建业不屑一顾，可绝大多数从腾飞投资走出来的高管们却都感恩庄建业的决定。
所以但凡庄建业需要融资、贷款、IPO的事情，这帮人个顶个都是能出死力的。
毫不夸张的说，这帮人就是庄建业的门生故吏，一句话绝对好使！
技术上掌控未来发展，制造上掐着脖子，资本上更是能拿捏的死死的，如此恐怖的存在，程峰不好好经营才是傻掉了呢！
第1613章 瞌睡遇枕头
不过就算你是经营也分很多类，比如说舔狗似的经营，再比如说霸道总裁似的经营，终究是不一样的。
程峰再怎么说也是个成规模的快递企业的老总，老脸还是要的，总是让自己老婆跑去宁晓雪家又是当老妈子，又是当丫鬟的，程峰嘴上不说，可心里总是有些怪怪的。
好在宁晓雪早就成家立业不说，还是个很正常的商界女强人，要是换成思想跟他一样的男人，那程峰怪怪的心里就得加好几倍。
因此如何能不卑不亢的平视中国腾飞这个庞然大物，就成了程峰每天琢磨的大问题。
就在这个节骨眼儿上，他在美国读MBA的同学，马拉尔内就来了，程峰大有一种瞌睡就遇枕头的既视感，如果能促成马拉尔内这个大资本与中国腾飞的合作，那中国腾飞再怎么也要高看他程峰一眼。
怎么着？老子后台可是老美的资本，就问你们腻不腻害！
可结果，马拉尔内这货不是来投资的，而是来投诚的，瞬间程峰就从强强联合的中间人，变成了给大土豪拉皮条的龟公，这NM是个人都知道不是一个性质的。
所以程峰在短暂的懵逼之后，很快的醒悟过来，自己是TMD被老外给耍了。
程峰猜的还真没错，马拉尔内实际上就是再利用程峰来接近中国腾飞的核心层，这么干也是没办法，谁让自己想见却根本就见不到。
每次发出邀约的时候，中国腾飞的核心层回复非常的简单粗暴：没空！
当然了，马拉尔内如果亮明身份，十分敞亮的找中国腾飞的核心层也不是不行，但那样一来马拉尔内就没有回旋的余地了，毕竟他这次可是要让F＆K传动系统公司重获新生，而不是简单的合作交易。
所以必须对融入中国腾飞大供应链的细节，能够带来的好处，相互之间责任分割做出明确的界定后，在正式公开，如此他马拉尔内不但可以向自家的F＆K传动系统公司交代，同时也能打欧洲舆论和那些恼人的政策顾问一个措手不及。
不但的话，那帮苍蝇一般的存在估计自己这边前脚刚跟中国腾飞的核心层见面，那边就会连篇累牍的批判他马拉尔内出卖意大利国宝级的企业，届时一群乱七八糟的东西就会扑过来，直接就能把马拉尔内给咬死。
没办法，欧洲的那帮子舆论和政策顾问这些年是越来越完蛋，好的主意一个都拿不出来，反倒是各种的泼脏水特别在行，大有一种我帮不了你但能搞死你的流～～～氓架势。
马拉尔内是真的怕，因此他希望的是能跟中国腾飞私下交流，等把事情都谈好在公开，一切生米煮成熟饭，开始跟中国腾飞深度捆绑了完成，欧洲的舆论爱怎么瞎哔哔随他们，反正他都把工厂迁到国内了，那些只会耍嘴炮的家伙们又能把他如何？
只不过这样一来，他终究不能太大明大亮，而不能大明大亮，就意味着无法走正规渠道见中国腾飞的核心层。
偏偏这个时候，他的老同学程峰出现在他的眼前，马拉尔内同样有种瞌睡遇到枕头的感觉，再加上程峰那种大包大揽的态度，简直让马拉尔内不要太激动，正愁找人引荐呢，一个大傻叉工具人就来了。
是的，马拉尔内当然知道程峰的小心思，实际上早在美国读MBA时，马拉尔内就知道班上的不少同学对他交往一位美国上流社会老奶奶各种羡慕嫉妒恨，没办法，谁让那位老奶奶有钱、有资源。
与这两样相比什么色相，什么世俗眼光那都是浮云。
正因为如此，当时就有不少同学向他取经，看看能不能也可以勾搭个同款，当然了也有不少觉得自身条件差的就直接开门见上，希望马拉尔内通过那位老奶奶情人帮他们融资或提供其他资源。
当时的程峰虽然没有向他表示过类似的想法，但马拉尔内又不是傻子，否则怎么可能接手F＆K传动系统公司，并一直坚持到今天，自然是知道程峰也有小心思的，只不过当时两人不太熟，不太好开口罢了。
所以两人前两天在腾飞酒店咖啡厅里一见面，程峰忽然表现出异乎寻常的热情，马拉尔内就知道这货撅起屁股要拉几坨屎，也就把话说得几位模糊。
不然，他真的交代那位老奶奶情人几年前就死于心肌梗塞，自己也因为这位老情人的离去亦如老太太过年一年不如一年的话，程峰还能这么热情才怪呢，毕竟两人当初在美国MBA班的时候就不熟，现在就熟的聊得来了？
白痴才这么认为呢。
所以马拉尔内的想法很简单，就是利用程峰为跳板，见到中国腾飞核心层，至于以后再说以后的，反正他不相信程峰这种咖位的人，真的跟中国腾飞核心层那么瓷实，毕竟马拉尔内又不是死人，这两天能不问问程峰的老底嘛。
基于这样的既定套路，马拉尔内在见到刘磊的第一时间就表明来意，丝毫不顾及程峰的感受。
当然了，事先马拉尔内根本就没考虑这个问题，因为与中国腾飞的合作，与你何干！
刘磊到没在意马拉尔内和程峰因快速而复杂的心路历程显露出的异样神色，只是单纯的诧异这位来自意大利米兰的家伙坦诚的有些出乎意料。
要知道，如今的中国腾飞是掌握着一条庞大的航空、航天产业链，但基本上局限在国内，不是中国腾飞不想走出去。
事实上，中国腾飞自从二十三分厂时代开始，已经尝试了三次，可结果都不太理想，没办法，国外的产业链已经被波音和空客等一众巨头所垄断，不但打进去不容易，想要分一杯羹更是难上加难。
特别是这些年，巨头们对于中国腾飞供应链依赖加剧，跟促使他们对自身供应链表现出异乎寻常的担忧，就更加难以进入。
然而再难，中国腾飞走出去这个目标是不会变的，特别是经过前段时间的业务重整，庄建业就已经确定未来中国腾飞的发展目标，那就是立足国内，辐射全球，真正做到有世界影响力的高端制造企业。
可问题是，理想很宏大，但现实很骨感，想要真正的走出去，绝不是喊几句响亮的口号那么简单，因此这段时间除了救灾外，中国腾飞的核心层也在思考如何在走出去的问题上破局。
结果就在一众领导班子想的头快裂开的时候，马拉尔内把自己送上门来，刘磊即刻就有种瞌睡遇枕头的既视感！
第1614章 产业升级
当然了，如果马拉尔内早半年过来，刘磊或许会毫不犹豫的一口答应，毕竟当时庄建业规划是真的立足于国际市场打造一个涵盖诸多供应商的全球航空产业链。
比如说使用罗罗的发动机，德国的飞机舱段儿，美国的航空材料等等，以此将诸多欧美日韩的企业囊括进来，从而为日后FCNB系列客机进入这些个高端市场做铺垫。
因为当时觉得，讲这么多的发达国家高端产业囊括进来，对于中国腾飞FCNB系列客机获取欧美的适航证是很有极大助力的。
毕竟适航证这东西并不是纯粹的技术性问题，更多的是一种高规格的门槛或是壁垒，靠着中国腾飞单打独斗是不可能打破被欧美视为禁脔的高端壁垒的，只能采用集团作战的方式。
然而一场波音、空客、腾飞之间的三巨头之战，让庄建业意识到，自己所为的集团作战冲击欧美适航证壁垒还是过于天真了，因为残酷的市场竞争是不允许中国腾飞有半分的妥协性的。
集团作战固然不错，可在真正的利益面前，那些即便与中国腾飞捆绑颇深的产业链配套企业，该作壁上观还是作壁上观，该看热闹的还是在看热闹，该吃瓜的依旧是吃瓜，想让他们伸出援手拉一把，纯属做梦！
不说别的，罗罗公司当初可拿到了中国腾飞680台V2500系列航空发动机的意向订单，占到了FCNB—220系列预交付总数的三分之一，总额超过了400亿美元，只要罗罗公司在国内组装厂落地，订单就立即生效，可谓是诚意满满。
可结果呢？
国内W地区地震一起，境外舆论稍微变化一下，罗罗公司就怂了，不但撤销了在国内设厂的打算，而且还在欧美舆论大言不惭的宣告，当初确定国内投