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阿斯顿马丁、福特、兰博基尼、日产、玛莎拉蒂和克尔维特。
上面几层则是各种各样的量产房车，比如本田思域、大众POLO、日产骐达、本田飞度海马M6之类的。
这都是房车组的参赛车，说白了就是家庭用车。当然，这些车都是改装过的，外壳和马路上的车一样，里面就都不一样了。
萧鹏笑道：“这都是用来出租或者自己组织小型赛事用的，全部出自‘黑鲶鱼’和他带着的技术团队的手笔，你可以试一下。”
让托德随便打开一辆车参观了一下，笑了起来：“‘黑鲶鱼’不愧是雷蒙的学生，非常不错。专门为刹车盘提供冷却空气的导管设计的非常好，中冷器设计也很合理，能为被涡轮增加后的空气降温，增加单位体积的氧气浓度，提升了发动机的工作效率；尾翼上加装的第二层扰流板提升了车尾的下压力；鹰国APRacing的踏板，咦大梨玛涅蒂…马瑞丽的赛车数据遥测设备；倭国冈田OKADA点火圈。。。。。。这是非常好的搭配！非常合理！改装的非常不错！萧，你真舍得花钱。”
赛车运动，就算是房车赛的车，也不是普通人可以玩的起的。想要在赛场上登台，硬件绝对要过得去，中等水平的赛车避震器就要一万多块钱，防滚架动辄就两万多，发动机和变速箱就更不用提了，什么赛车座椅、轮胎轮毂、刹车系统、铂金火花塞、刹车钢喉等无数细小的赛车零件。。。。。。一辆飞度改装的钱购买好几辆飞度了。
所以说赛车是个坑，尽管爱好者很多，但是真的不是所有人都能玩的起的。当然了，还可以参加民间赛事的业余组比赛，可以驾驶没有经过任何改装的车辆参赛。但是要自备各种经过FIA认证的赛车装备：一件赛车服五千起步、头盔一万起步、赛车鞋两千、防火内衣两千、汉斯系统三千。。。。。。这还都是便宜的！而萧鹏这里提供的，都是顶级货！
说到关键的还是国际汽联会挣钱，它们要求这些装备都必须经过认证注册才行，一副八百块的赛车手套，注册完了就要卖到两千，一条两万的避震器，注册完了就卖到五万！这也是萧鹏为什么对国际汽联不感冒的原因。
萧鹏听了让托德的话说道：“不能否认，华夏的赛车手水平还是比较低的，你像你们那里的孩子，从八九岁就开始接触卡丁车了，但是在华夏由于种种原因，没有多少家长愿意把孩子送去跑卡丁车，也不会把赛车当做一种职业，赛车并不是华夏文化的一部分，所以在我们国家，汽车和赛车都算是新兴产物。”
“就算长大了，很多人喜欢上了赛车，但是由于经济条件等问题，也是没法继续玩车的。特别是像参加全国赛事，也必须要有我们国家汽联颁发的赛车执照，考取全国性赛车执照费用差不多一万块，拉力赛和场地赛还要考取不同的赛车驾照，再算上天价的改装费用。这对华夏很多车手来说，门槛太高了。”
让托德道：“接受专业赛车驾驶培训这是必须的，这是为了车手考虑。”
萧鹏点头，让托德说的没错，像赛车为了发挥最大的潜力，车上的电子辅助系统通常都会被完全拆除，想让赛车‘听话’绝非易事。对很多人来说，那是从零开始学习几乎全新的驾驶方式，什么弹射起步、左脚刹车、降挡跟趾、走线过弯等赛车驾驶技巧，都不是一天两天能练出来的。必须经过专业的培训才行。
如果不将这些基本的赛车技巧掌握的得心应手的地步，上了赛道那也肯定是炮灰，各种事故一般都是这样的车手造成的。一不小心车子就撞个稀巴烂………………上了赛道可没有保险公司赔钱，也不会有什么责任划分这一说，出了事故就是一句话：各修各的！
“所以我这里目前都是‘赛道日’和‘民间赛’，这些车就是为了这样的日子提供的。为很多玩不起车的爱豪车提供服务。”萧鹏解释道。
所谓的‘民间赛’是指国内赛车场组织的面向民间的赛事。这些民间赛事仅向赛车爱好者开放，拒绝职业车手参加。车手将平时使用的车交由改装店改装后就可以参赛。
当然，这就看出来改装水平的差距了，车子的改装水平和车手的驾驶水平都参差不齐。所以萧鹏这里干脆提供按照标准房车赛的规格改装的车，大家都是一样的车，自己看自己的水平！
用这里的车是需要付租金的，如果付不起，那就开自己车玩呗。
而且萧鹏这里的民间赛价格也便宜，报名费一千，赛车服什么的五百一天，租车两万一天，出事故驾驶员承担责任。
这个价格真的是良心价了。如果想要参加华夏汽车拉力赛，租一辆赛车参加一战比赛的费用在四五万到十几万不等。像萧鹏这里的专业改装的专业房车赛车，两玩一天？那真是白菜价了！
要就知道，就算是参加单一品牌赛事（汽车厂商提供同一品牌统一规格赛车让车手在赛道上比拼，就是车有多快全看车手本事那种）每一站的参赛费用也要好几万，全年参加还会打折。。。。。。可是这真不是什么人都能承受得起，比较起来萧鹏这里绝对是白菜价。
只不过赛事不不能天天组织，所以大家只能退而求其次，来跑‘赛道日’。
所谓‘赛道日’就是指车手可以在佩戴头盔等安全装备的前提下，驾驶平时日常的车辆在赛道上熟悉赛道。但是在华夏有个问题，那就是符合规则的赛道几乎十个手指就能数下来，而这些赛道集中在帝都、魔都、珠三角、成都等地方，但是像武汉、浙江、西安这些赛车爱好者集中的地区，就没有可参加的赛道日。而萧鹏赛车场的位置是距离那些赛车热点最远的位置。所以来的人也少。而八百一天的价格虽说跟别的赛车场便宜，但是那也很贵。。。。。。
而且赛道日是不准改装车进场的，就是平常开的车，这就让很多人失去了兴趣。只有一些自己开着跑车来爽速度的，以及参加‘CHINA GT’赛的赛车手才会来参加‘赛道日’。
其实萧鹏不举办‘国字赛’或者‘国际赛’还有一个很重要的原因，那就是现在车场只经过了国家汽联的认证，还没有经过国际汽联的认证。。。。。。只有经过国际汽联认证的赛车场才能举办国际赛，现在萧鹏这里虽说可以举办‘国字赛’，但是想起组织赛事的复杂程序，萧鹏就懒得折腾了。干脆什么‘国字赛’‘国际赛’都扔一边，让杨猛没事举办几场民间赛就行了。
当然，萧鹏还有另外一个赢利点，就是豪车租赁，就拿兰博基尼LP700…4来说吧，六万一天。这个价格不可谓不贵了，平时在马路上租赁一辆这样的车，一天也就是两万。可是市区开着兰博基尼LP700…4时速能上八十那就烧高香了，但是在赛车道呢？那可是可劲跑的………………当然，也要量力而行，毕竟出了事故可不是谁都能赔的起的。
所以萧鹏这里的豪车租赁业务从诞生以来，还没有开张过。这里的豪车更是那些来车场玩的妹子们拍照用的道具。。。。。。
但是萧鹏倒也不急，反正有那么多冤大头广告商摆在后面，他又不怕赔钱，放这里不就是了？如果指望着目前的这些赛场收入，萧鹏早就赔的当裤衩了………………那么多员工可都不是吃白饭的！
萧鹏带着让托德参观了车场里的每一个地方：看台、VIP包间、酒店、餐厅、纪念品销售店、小吃街、卡丁车场、汽车博物馆、室外展示区，尽管现在没有什么商家，但是毕竟地方太大了，走马观花的看了一圈也用了大半天时间。参观了一圈后到萧鹏住处，让托德一路上明显有心事，一言不发。
晚饭是借了瓦利德家的厨子来做的饭，这瓦利德一年来这里住不了几天，这里却常年住着他的厨师和园丁保姆管家等人，那叫一个奢侈浪费。所以萧鹏他们有事就把他家厨师借过来做饭。
前任厨子对这个事情很不满意，跑去跟瓦利德抗议，说自己是高等厨师，不是什么人都可以享受到自己的厨艺的………………于是他就给赶回家了。
新来的厨师厨艺倒不是说比他前任高多少，但是脾气肯定比他前任好太多了，什么？萧先生？你让我帮你准备晚餐？那是我的荣幸！我绝对会尽我所能让客人满意的！您的客人不是高卢人么？十三道菜的法式大餐如何？
萧鹏想了想，不用那么麻烦了，五道菜就行了。。。。。。
这法式大餐之所以受人欢迎，在萧鹏的感觉里，并不是因为它味道多好吃，而是因为吃法餐绝对是装逼神器！
传统法餐菜单一共十三道菜，每道菜都分量不大，看上去十分精致，吃完一道吃下一道。
头盘、汤、副菜、鱼、主菜、热盘、冷盘、雪葩、烧烤类和沙律、蔬菜、甜点、咸点、甜品，吃一顿法餐好几个小时。到最后也不知道是吃饱了还是聊饱了。
现在随着生活节奏加快，很多餐馆就将菜单简化到三到五道菜，直接开胃菜、汤、热头盘、主菜、甜品，这样吃起来简单省事得多。
瓦利德的厨师水平也真不错，用奶油莴苣沙拉做前菜，巴约讷火腿配煎鹅肝做热头盘；以及奶油增稠的蘑菇鳌虾汤；酱汁芥末小牛头肉做主菜；最后配上一块有优雅贝壳纹理的玛德莲蛋糕。。。。。。
萧鹏真没觉得哪里好吃，但是让托德和阿尔芒两个高卢人吃的直竖大拇指那应该就属于好吃了吧？
让托德喝了一口佐餐的贵腐酒：“萧先生，你真是会享受生活的一个人。”
萧鹏耸耸肩：“不然呢？人生在世不就是为了吃点喝点么？不管是穷是富，都别太苛待自己。我最看不上那些守财奴了。”
让托德问道：“萧先生，既然你不想做守财奴，为什么不投资一支F1车队呢？我对着上帝发誓，你的车场是我见过最好的车场，你也有足够的财力，根据我的观察，对你来说投资一支F1车队真的是太容易不过了。而且你自身就是一个很棒的车手，很喜欢赛车，为什么不挑战一下赛车的最高等级赛事呢？你们华夏也确实需要一支F1车队，现在华夏发展到今天，这么强大的国家却没有一支F1车队，不觉得遗憾么？”
萧鹏笑道：“你说的对，现在华夏如果研发出F1并不难，好吧，我承认我们国家的发动机还不够优秀，但是我们可以采购迈凯伦或者奔驰的发动机，一辆F1并不是必须全部是国产的，很多小型车队，什么印度力量之类的车队，很多的零件都是采购的。我也承认，研发F1对华夏汽车产业确实有帮助，如果想要在汽车行业上有所成就，以后必不可少要在一些新技术上超越其他国家，F1确实可以满足这个需求。但是。。。。。。让托德先生，我又不涉足汽车产业，这关我鸟事？”
让托德听后表情一僵。也对啊，萧鹏只是个土豪而已，开了个赛车场，让他搞一支F1车队，资金是没问题，兴趣是没问题，可是。。。。。。
他没有必须要搞F1的理由啊！
ps：下周老杨的《神级渔夫》一天十更拼一次！豁出去啦！
第九百四十九章 吃相太难看
萧鹏继续说道：“当年伯尼太狠了，所有财权一把抓，什么都要给你们国际汽联，现在虽说自由媒体集团收购了F1，换了新的CEO，但是依然采取伯尼时期的政策。现在伯尼时代的第二个F1赛季，可是电视观众流失、传统赛道陆续退出，新赛道难觅，自由媒体集团深陷亏损的窘境。你们才把关注度放在华夏，瞄准了华夏市场。可是华夏人真傻么？赚钱的东西都是F1拿，花钱的地方我们买单？比赛时间只有三天，F1捞完钱就走？让托德先生，请恕我冒昧，我宁可把这车场变成我家的后花园，也不愿意成为下一个雪邦赛道或者霍根海姆赛道银石赛道。”
马来西亚雪邦赛道、日耳曼霍根海姆赛道都是老牌的F1赛道，但是现在都宣布退出了F1赛事。而鹰国银石赛道则是F1最古老的赛道。
“银石赛道还是F1赛道。”让托德辩解道。
萧鹏微微一笑：“明年就退出F1了，不是么？”
现在的F1已经不是当年的F1了，让伯尼搞的现在是怨声载道。F1是一天不如一天。今天老牌赛道退了，明天某支车队退了。现在F1全球受众人数还不到巅峰期的一半！所以F1包括国际汽联都在拼命想办法拯救这个‘香宝宝’。
不过说起来他们也是想得美。一方面国际汽联又不舍得伯尼定下的‘所有钱财归自己’的发财道路，另一方面又看不下去市场越来越差，他们现在想的就是既能把钱赚了还要能把市场做起来的两全之策。
而他们想到的主意就是：开拓华夏市场！
每年魔都F1赛事，那都是魔都的节日，每到比赛的时间，嘉�