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“股王现在一个涨停就增加一个宇宙第一行的总市值规模，服不服？服不服？”
“今天一哥的身价名义上暴涨8959亿，光是他持有股王的股票，身价就达到了9。85万亿，也就是说一哥现在的身价已经到了10万亿？相当于去年全国gdp的9~10％了吧！”
“之前总觉得一哥是说好听的场面话，但此刻看到他的身价达到10万亿的高度之后，我突然对他说的话深信不疑了，当一个人拥有的财富多到这个程度的时候，真的就不是他个人财富，没有人可以独自占有十万亿的财富规模。”
“十万亿的财富汇聚到他身上，某种意义上来讲也是十万亿的责任担当，否则必当亢龙有悔，突然感觉一哥压力也挺大的。”
“哈哈，大概这就是绝大多数人不嫉妒一哥的原因，财富到这个量是他个人的又不是，你看妙不妙？”
“所有人都知道，掌握这么庞大的财富资源，是绝对不能乱搞的，铁拳不跟你开玩笑。”
“玄学的说，老天爷让一哥掌握这么庞大的财富，是相信他能够更好的为天下人、为全社会带来正面积极的贡献，如果肆意妄为，财富的规模有多大，反噬就有多大，纵观历史，概莫能外，选择做当世的‘范蠡’就是一哥的唯一正解，可流芳百世，青史名留，其它都是死路一条。”
“讲道理，真的有点怕一哥哪天犯错误，最终功亏一篑，能取得这样的成就，换做是我恐怕早就目空一切，得意忘形到天上去了。”
“从一个成立科学与民生基金，历次分红资金基本划入该基金，不难看出一哥自己比所有人都清醒，神仙的事情凡人就别瞎操心了。”
“雕大的说一下，范蠡是谁？”
……
股王的分时盘面热聊的十分火爆，而就在天盛控股二进三板封板涨停之际，券商板块内其它二十多只未曾涨停的个股差不多在同一时间，于尾盘发生大规模抢筹的画面，分时线几乎一模一样的翘头向上，场外资金都在狂买，跑步进场。
包括银行板块也一样，一大票银行股都在尾盘拉升。
股王在高位走出三连板，整个a股市场的多头情绪被彻底点燃。
……
第1017章【牛市来了！】
截止15点收盘，a股三大指数全线收涨，大盘走出放量长阳，而且是光头光脚大阳线。
尾盘大金融暴动的助力之下，直到收盘沪指都还在上冲，整体上沪市强于深市，在一天之内一举突破了年内3074和3127两大前期高点，走出年内新高。
在投资者的追涨热情推动之下，今天的a股市场进一步加速上攻，各大股指整体呈现逐级走高的态势。
沪指今天大涨＋2。01％，报3152。81点；深成指上涨＋1。33％报12433。26点，创业板指上涨＋1。57％报2462。56点。
今天两市量能更是进一步放大，尤其是沪指的量能，在股王的助力之下轰出了8893亿的超级天量，而深市的量能也达到了6361亿之巨，两市合计成交量达到了15254亿。
这样的量能规模，只有在2015年那波超级大牛市才有的，这也是整个市场都在喊着“牛真的来了”的一个重要依据。
证券板块的量能在天盛控股创纪录的放量之下，也是放出历史天量，今天整个证券板块轰出4591亿元成交量能，超过沪指一半的全天成交量，不过证券板块的量能，近七成都是由天盛控股贡献的。
个股方面，科创板上市的新能源中军龙头天驰科技，今日收涨＋4。51％，股价报601。13元，成交额358亿元，盘后市值1。62万亿。
市场的中军龙头，天盛控股走出三连板涨停再创历史新高，今天收涨＋10。00％，股价报250902。55元，全天成交量达3180亿元，占整个沪指超35％的成交额比重，盘后市值19。90万亿元，距离历史性的20万亿元关口就是临门一脚的事情了。
不计汇率变动，兑换成美元计价，天盛控股的总市值规模已经达到了2。81万亿美元，快要接近全国外汇储备的总规模了。
……
进入周末双休日，整个市场都嗨了，此前狗都不理的券商在这个周末成为股民提及最多的板块，成为人人眼里的小甜甜。
从上周五券商板块的成交量来看，主流大资金基本上都在干券商股。
尤其是尾盘天盛控股的二进三板涨停，后排没有涨停的券商股几乎都在尾盘呈现筹码哄抢的壮观景象。
牛市来了！
这就是周末双休日最大的声音。
7月4日周六上午，天盛资本率先给整个市场带来第一个重磅消息，让大a的投资者们兴奋不已。
天盛资本在上午11点左右发布公告，披露最新的回购情况。
根据公告内容显示，公司于7月3日（周五）当天，斥资1700亿元回购公司股票，此次回购股票数为68万股，回购均价25万元。
投资者们一看这回购均价都是瞠目结舌，天盛资本这是专门掏钱高买，两个交易日直接从二级市场回购了3000亿，又是一项创纪录的数据。
股民们看到天盛资本的公告，唯有一声感慨：大气——！
别的上市公司执行一波回购计划，死磨死磨不说，更是恨不得公司的股价砸到地板上、地下室再出手。
当然，也是有不太和谐的声音。
有人批判天盛资本是利用资金优势给自己的公司做市值管理，钱都拿去炒自己公司的股票，把股价炒到天上去，肯定是要爆大雷的前奏。
如果没有问题，就应该把回购的钱踏踏实实的进行分红，而不是去二级市场回购自家公司的股票。
这样的声音，在市场当中还有不少人是赞同的，而这些人基本上都是在本轮行情踏空的，或者半路被甩下车的，他们无一例外都是畏高，都觉得天盛资本这么涨下去，总会有崩的一天。
一旦天盛控股引发崩盘，那整个a股市场都要集体躺进icu，所以这部分投资者选择先撤离。
其实这些人在股王摘帽之后，7月1日复牌当天涨停时就有人开始撤出，觉得股王应该要崩了。然后7月2日股王直接一进二板，又有一批人觉得这会该崩了吧？于是果断撤出。
到了今天，股王再次涨停，走出三连板，走出史诗九连阳，走出九天五个涨停板，今天又撤出了一大批人，觉得一而再、再而三，不可能一直涨，股王下周肯定崩。
撤出来的人在这个周末都是唱空，这是利益屁股的问题，卖出去当然唱空，不然卖干啥？买进去当然唱多，不然买干啥？
随着天盛资本的公告一出来，第二次回购的股票也是注销，公司的总股本也进一步缩减至7867万股。
各大行情软件也很更新数据，天盛控股此前19。90万亿元的市值是按照总股7935万股计算的，现在的总股本7867万股，对应的市值自然就不准确了，调整后的天盛控股总市值为19。73万亿元。
到了周末，利好的消息面继续频出。
其中有一条消息是关于新能源汽车市场，大中华区目前已经成为全球最大的新能源车市场，且大约有4成电动车销往欧洲。
周末下午，天驰技术也披露了一则重磅公告，公司在国内再次新增1200多座超级充电站和700多座目的地充电桩的建设计划，目前已经完成全国超500个城市及地区的覆盖，而全国的主要城市也就600多个。
作为已经牢牢占据新能源车行业龙头地位的天驰技术，其扩张的势头丝毫不减，国家层面也是大力支持新能源产业。
要正策给正策，要资金后面有个不差钱的天盛爸爸源源不断的输血支撑，推动着天驰技术在新能源车领域一路狂奔，将其它同行由追赶，到超越，再到远远地甩在了身后。
今年的秋季产品发布会也是业内万众瞩目的，天驰技术要推出第二代产品了。
从公司成立的时间来看，天驰技术起步晚，但是追赶迅猛，第二代产品今年就要出来了，速度其实真的很快很快了。
对比有着十几年历史的特斯拉，正儿八经的新能源车平台目前也才推出三代，国内的玩家如蔚、理、鹏这些造车势力，第二代产品还看不到影子。
而比雅迪在搞油电混动，真正的纯电平台还没有出来，少说还得要个一两年。
和同行一对比，天驰技术前进的步伐可以说是坐火箭在追赶，不但已经追上，并且开始大幅领先同行友商们了。
与之对应还有公司的股价也是一路向北冲刺，天驰科技的股价已经飙涨到了600元/股价位，市值规模超过1。6万亿，是a股目前当之无愧的科技第一股。
尽管天驰科技目前还在亏损，且大举扩张的战略还在让亏损的幅度进一步扩大，但资本市场买账，因为天驰科技的未来蓝图，这个故事太诱人了。
有强大的资本支持，有正策面的鼎力支持，有整个大中华区市场的想象空间，已经占据这个市场70％以上的份额，三大要素合而为一，未来的想象空间实在过于美妙。
……
第1018章【输不起也不能输】
在过去的十年，人们见证了汽车行业一个时代的崛起。
国产品牌在过去的十年进行了一场大范围的“歼灭战”，先是对五至十万级的合资车进行驱逐，后是对十至十五万级的合资车进行了高强度的打击，再到当下天驰科技的崛起开始对十五至二十万级的合资车展开了围猎。
起亚k2、福特嘉年华等这种入门、安全性差、利润高的车型被市场抛弃的时候，消费者甚至都没有感知。
在当下人们能够看到的是，在国产品牌的制衡下，合资车的主要市场已经退守到20万级以上。
即便如此，20万级以上也感受到了巨大的威胁，随着天驰科技秋季发布会的临近，其最新一代的产品，外界流传着是天驰科技向着高端制造迈进的产品。
值得注意的是，在国内市场，5万至20万的乘用车市场才是大中华区市场的核心部分，其具备销量基础庞大、品牌更容易建设两大核心标签。
合资车放弃20万以内的市场，可以说是被迫放弃的。
在2010年之前，国产品牌在乘用车市场面前基本毫无建树，不存在设计团队、不存在研发中心，甚至连最基本的动力系统都是采购而来。
意识到市场前景的广阔，以及没有核心技术的弊端之后，国产品牌发起了一段时间漫长的价格战。
用更大的产品、配置更丰富的优势，卖出一个更低的价格，通过价格战，第一批国产乘用车在市场站稳了脚步，争夺合资车的阵地。
价格战，哪怕是到了天驰技术的时代，仍然在用。
目前的“闪驰”车型仍然在沿用，卖出一辆亏一辆这种最直接的“地毯式发展”的模式，好在随着销量的疯狂飙升，成本在持续的均摊下来，后面卖出去的车辆亏损幅度正在持续缩减。
以后卖出去越多，整体的成本会持续不断的均摊，因为“闪驰”车型不会有更大的研发投入，按照现有的技术储备不断产出就行了，直到市场卖不动为止。
所以现在的“闪驰”车型，卖出一辆成本就会均摊一点点，哪怕微不足道，但假以时日随着量上来就可观了，此外最重要的是未来的车载数据平台，这才是最值钱的地方。
最近十年，尤其是在最近这一年里，新能源车其实给传统汽车领域的那些玩家们是带来了前所未有的震撼，时代的技术变革太快太快，短短几年时间，就足以改变几十年固有的产业格局，切实影响着几百万乃至几千万人的命运。
传统燃油车玩家里面，不是没有居安思危者，但奈何旧有的既得利益者力量过于强大，没有转型的魄力。
这不，同样是在今天，国外就传出了一个消息，让执掌天驰技术的掌门人郑鸿瑞看到了非常开心。
根据外媒报道，大众集团掌门人想要推动大众转型电动车，并且认为大众有望在五年后超越天驰技术成为全球最大电动车厂。
但是，电动车零部件比燃油车少，再加上生产流程优化，所以大众要转型就意味着大裁员，而大众的掌门人最近建议裁员大众十分之一的员工，这遭到工会的强烈不满。
监事会是大众集团的最高机构，而工会占据着一半的席位，所以利益冲突的结果就是，大众的掌门人想要转型遭到强烈的反对。
要转型就要裁掉十分之一的员工，如果转型失败，不排除大众可能会倒闭，所有的员工都将丢掉工作，所以大众现任的掌门人提议的转型在内部遭受前所未有的阻力，根本没法通过。
郑鸿瑞看到这样的消息，没有理由不开心，默默地感谢当地的工会全力阻止大众转型。
事实上不只是大众，几乎所有的传统汽车巨头都面临类似的困境。
反倒是大中华区市场，由于在传统汽车市场上