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股王在上一个交易日，也就小长假前走出一根金针探底的下影线，当时跳水是因为天盛资本公布陆鸣划转3000万股给科学与民生基金会，吓坏了市场。
但紧随而至的是，陆鸣发布动态博文，说天盛资本今后要执行常态化的回购操作，减少现金分红。
好家伙，跳水的股价立刻跟磕了药一样反弹，一路反弹到了收盘都没有回踩过。
今天直接就大高开了。
而沪指大盘也以3262。61点大幅高开＋1。38％。
到了9点30分正式开盘，天驰科技和天盛控股双双起飞，一路高开高走。
天驰科技带领新能源板块起飞，在其高歌猛进的同时，天驰概念股也都在大涨，多只个股直线拉涨停，天驰科技也是呈现单边上涨的态势。
在隔壁主板上市的天盛控股也是一路震荡拉升，不过股王这一波大涨并没有带飞大金融板块，相比较天驰科技带飞了整个新能源板块不同的是，股王是一枝独秀，其它券商股高开之后就平走了，有的甚至高开低走。
市场其实也知道，天盛控股的大涨主要是自身的逻辑改变，这是很多人想到的逻辑，但其实还有一个逻辑，就是超级主力压盘。
今天要是大金融也跟着暴动，指数就压不住了，隔壁的新能源板块已经暴动了。
11点18分，各大行情软件推送消息：
【新能源板块持续走强，板块内掀起涨停潮，特锐德、科世达、璞太来、天启锂业、宁得时代等十余只个股涨停】
过了几分钟，11点26分，各大行情软件再次推送消息：
【天驰科技上涨＋20。00％触及涨停，当前成交额超470亿元】
此刻，在各大行情软件的个股人气排行榜上，天驰科技已经窜到了第一排名的位置，盘面分时弹幕和留言区也火爆不已，各路股份纷纷前来围观。
“牛批，又见20厘米大长腿！”
“次高位已经突破，放量涨停20厘米突破，天驰就剩下最后的933。43元高点了，明天能不能一鼓作气突破创个历史新高？”
“这么大的盘子，20厘米说拉就拉，以后不要说盘子太大拉不动。”
“股王都五个点了！”
“所以说，钱到位股价到位，不存在拉不动的说法，资金为王！”
“闪驰EU和云驰两款新车大爆，尤其是闪驰EU的风头都盖过了云驰，这么大的利好，奖励一个20厘米大长腿不过分。”
“可惜只能看着，800多元的股价只能仰望。”
“就是是80块，也只能看着，没有科创板的权限！”
“谁能想到这只股票在去年居然被干到了6。19元/股和市值不到170亿呢？如果抄底6。19拿到现在的历史高点，一年零三个月不到的时间翻了150倍啊，哪怕是买个10万块都1500万了，这涨幅比股王都牛，这是何等的卧槽！”
……
下午开盘，天驰科技早盘涨停之后就稳稳地封死涨停板，而天盛控股在午后也是一路高歌猛进，从中阳线转为大阳线，也有奔着涨停去的气势。
这可是20万亿级别的超大盘体量！
到了15点后，截止收盘，天驰科技以855。97元每股的收盘价上涨＋20。00％，全天成交额规模为509亿元，盘后总市值2。31万亿元。
天盛控股收盘站上了28万元整数关口，收盘大涨＋9。08％，股价报280074。94元，全天成交额达到了1152亿元，盘后总市值20。43万亿元，再度回归20万亿市值关口。
打开大A的个股市值排行榜，市值第一、第二都是“天字号”，分别是20万亿规模的天盛控股、2。31万亿的天驰科技，紧随其后的是2。13万亿市值规模的茅抬。
天盛控股现在不只是大A市值第一股，同时也是稳坐在全球上市公司市值头一把交椅，不计汇率变动，股王的市值现在的总市值为3。05万亿美元，是世界上第一家市值规模破3万亿大关的巨无霸。
值得注意的是，此次股王市值规模破3万亿美元，还有一个不可忽视的因素，那就是人民币在走强，因为外贸在走强。
现在全球Y情的大背景下，大中华区成为了世界工厂，几乎承担起了为全球生产的任务，其它国家受到Y情的冲击停工停产，现在还有大中华区这边复工复产，全球的订单都在往这边汇集。
这为人民币的走强提供了强大的支撑。
……
节后第一个交易日结束之后，今天是周五，明后两天是周末双休日，大A不开盘。
随着天驰科技的今天走出强势的20厘米涨停行情，该股在近期低点576。99元探底回升以来，累计涨幅已经达到了＋48。35％，市场对新能源的关注度也是直线拉升，资金进入新能源板块也明显。
不只是资本市场，天驰技术发布的两款新产品也在科技圈和汽车圈大热，两款产品的大热可以说是让同行友商羡慕哭了，更是让传统合资车瑟瑟发抖。
云驰的最终落地价达到了近60万一辆，居然也能轰出62347辆的二十四小时预订量，可以说是一经发布就火爆市场，这会儿预订量肯定已经翻倍了，已经过去有一周的时间，说不定预订量已经达到了15万以上。
按照58。6万元的售价，二十四小时卖出6万多辆，等于一天卖了365个亿之多，再加上闪驰EU每辆车4。96万元的售价，二十四小时卖出了32万辆，这里也有超过158个亿之多。
两款新产品一天就合计卖了523亿的销售额，这不只是让其它造车新势力看了眼热不已，就连行业之外的大佬们都眼红了，比如智能手机行业的大厂，这可比卖手机来钱快多了。
据说，不少智能手机大厂也想要进新能源车领域来玩玩儿，尤其是天驰技术这场发布会之后，市面上多了一个新名词，许多人开始说2O2O年将是“智能驾驶元年”
甚至可以不严谨的说，汽车智能化驾驶的到来，今后的新能源车可以理解为超大号的智能手机，以车为载体形成一个庞大的平台生态系统。
这对智能手机大厂来说也是看得见的，小咪集团内部早就在展开进军新能源车领域的诸多动作了。
……
第1067章【必须卷死外资车】
进入周末双休日。
周六中午，宁州市南城区的一个路段出现了一起连环追尾交通事故，而被追尾的车赫然便是刚刚交付到车主手里的云驰，第一辆云驰交通事故出现了。
万幸的是，这起交通事故只有两个人受了轻伤，并没有造成死亡事件的发生。
这一起交通事故被当地的路人拍了一组图片发布到了网上，当天就成了热门被各路网友转发评论。
这起交通事故源于一位开着一辆日系车的女司机造成的，事故发生地在一个十字路口，这名女司机错把油门当刹车直接撞到了前方第一辆车，正是一辆白色系的云驰新能源车，同时也导致被撞的白色云驰新能源车撞到了前方的一辆车，也是一辆日系车。
事后的现场，云驰前面的那辆日系车尾部被撞出了一个大凹坑，而后面那辆女司机开的日系车被撞得前脸都瘪得不成样。
但是夹在中间的那辆白色系云驰，不论是头部还是尾部，几乎啥事都没有，只有车牌被撞歪了，以及被挂花了的痕迹，而被撞车体部位表面几乎没有什么形变。
这一组图片传到网上，顿时引发了网友们的热议辣评。
“云驰的质量有点过硬了啊，哈哈！”
“严重怀疑那位女司机是请来的托，特地给云驰打广告的……＇大笑＇＇大笑＇＇大笑＇”
“云驰的第一起交通事故就证明了这款车的质量，确实是没的说啊，不说挡子弹这么夸张，品控是杠杠的了。”
“怪不得云驰在24小时被订了6万多辆，感觉这款车也是产能即销量啊。”
“天驰公司的产能已经相当给力了，根据郑总的博文透漏，天驰技术现在月产能已经达到了32万辆，但还是产能跟不上，到现在还欠客户几十万辆闪驰，迷你闪驰EU也欠三十多万辆，云驰我估摸着可能也要欠客户十几万连。”
“现在估计三款车加起来，每个月都有三十多万两辆的新订单，都快恨不得把线下店的展示车给卖掉了。”
“日系车的质量也就那样，和宣传的那样极度不匹配。”
“淡定，小本子他们两自家潜艇的钢铁都敢造假。”
“哈哈哈~~”
“小车追尾SUV基本都是这个解雇，都是引擎盖折起，呵呵，几张事故照片也能让一群人高朝，笑死！”
“抱歉，云驰前面也撞了，但盖子完好无损，就车灯有点裂痕，反倒是前面那辆日系车被云驰撞了个凹坑出来，承认天驰新能源车优秀很难么？如果是BBA你也不会在这里BB了，哈哈！”
“这一撞云驰几乎完好无损，让某些心灵脆弱的人不高兴了……＇手动滑稽＇。”
“也让某些人难受的要死。”
“理解理解，去年闪驰面市之后，20万价位左右的合资车被打的毫无招架之力，外资车在国内市场节节败退，云驰一出再次成为爆款，挑战60万以内的汽车市场，对于BBA和三剑客来说简直就是灾难。”
“三天前抢购的云驰到手了，以前看不起电动车，觉得很LOW，云驰到手开了几天，真香。首先是架势感受比之前的德系车好开太多了，自动驾驶确实牛叉，然后就是太省钱了，原来的德系燃油车要1块5元每公里，现在的云驰是6分5，开车跟赚钱似的。”
“作为闪驰的老车主，建议大家还是别买，真不省钱，每次去外边充电无聊，顺便按个摩，花的钱更多，省下来油钱，多花了精油钱……＇狗头＇”
“我这40米的大砍刀收不住了，只能厚葬友军了。”
“多花了精油钱，哈哈笑不活了，人才！”
“充电站周边商铺看涨……＇柴犬＇”
……
一起交通追尾事故在网上被众多网民转发热议，云驰的第一起交通事故反倒是成为了一次质检广告，而外资车成了衬托，确实让一些人难受的要死。
一两年前还有人说，只要日系、德系车装个大电池，就能够秒杀国产电动车。
如今到了2O2O年了，现在看来，外资车在电池和电机上的布局完全没卵用，就如同诺基亚觉得自己电阻屏做的巨好就能赢苹果手机一样。
以天驰技术为代表的国产新能源强势崛起，再加上国内的年轻人越来越倾向国产化，而天驰技术也争气，使得大家越来越认可国产品牌。
与之对应的是外资车在大中华区市场的日渐萎靡，销量一个季度接一个季度下滑。
天驰技术往大的格局去说，必须要卷死外资车，不卷死他们，自家国家的子孙后代只能持续内卷，而他们的资讯却可以悠闲地六点准时下班，甚至他们觉得一个星期上35个小时的班都觉得累。
机械化错过了，但是电动化开始蓄力，西方的那些传统老牌汽车大厂守旧派的顽固，没有壮士断腕的决心，等机械化的红利彻底吃光也就到头了。
天驰技术立足电动化扎稳根基，然后就是在智能化时代彻底淘汰他们，这是时代赋予这家公司的使命。
落后不会猝死，但落后一定挨打。
只不过，这一次挨打的绝对不是国产汽车工业了，因为天驰的崛起已经势不可挡，背后不但有陆鸣和天盛资本的支持，更是得到了堪称一国之力的倾力扶持。
要知道，从去年开始，国家在新能源车领域的补贴就开始减少了，当时有所谓新能源车寒冬的说法。
但天驰技术受到国家的扶持力度却没有少，该有补贴都有，如果没有国家的强有力补贴，当时闪驰面市的时候，就不是卖一辆亏一辆的事情，而是卖一辆至少要亏1。5辆车。
如今闪驰这款车型累计出货量超过了300万，得益于庞大的销量规模，现在的亏损均摊下来已经大幅减少，目前这款车型依旧销量十分强劲，看不出一点颓势，20万以内别说合资车一个打的都没有，即便是其它新能源车，特斯拉或比雅迪这些同行大厂依然打不过。
20万左右的车，是国内的主流市场，根据天驰技术内部的预估，这款车起码还能打三年，也就是到2023年末才有可能停产。
到那时候这款车的累计销量有望突破1000万辆，当然前提是产能要跟上。
预计在2O22年末之后卖出去的闪驰，将会扭亏为盈，也就是说卖一台不但不亏钱，转而开始赚钱了。
目前闪驰这款车型卖出一辆，亏损已经下降到了55％以内了，并且在持续下降中，这是不算大数据这一块的增值服务。
随着规模上来了，数据这一块可以赚钱了，不过郑鸿瑞依旧没有在数字化领域寻求变现。
因为现在还不是时候，天驰技术目前还是要巩固现在的良好的局面，数字化变现一点都不着急。
……
第1068章�