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会议开始，大家都坐直了身子，看着刘青山，等待刘青山介绍情况，李天峰也认真的听起来，想听一听，到底是出了什么技术质量问题，看这架势，这次的技术质量问题不但棘手，可能影响还比较广泛。
第五十五章 最后的故障分析会（一）
刘青山清了清嗓子道：“同志们，告诉大家一个非常不幸的消息，我们的涡桨B发动机在外场已经连续出现了好几起滑油泄露的质量问题，且主要发生在海航……”
刘青山结合图片，将整个情况详细的介绍一遍了。
现在，李天峰基本也清楚情况了，主要故障是涡桨B发动机的燃烧机机匣出现了漏油现象，且还不是一起，到目前为止，已经发生了三起，发生质量问题的发动机已经运回E厂，后续还会不会再出现这样的问题，谁也不能保证。
海军有航空兵，也装备了运输机，其中国产主力运输机运八装备不少，运八的动力就是涡桨B发动机，一架飞机装备4台涡桨B发动机。
涡桨B发动机重量1200公斤，功率4250马力，最近几年，经过性能改进之后，功率有一定的提高，但在国际上来讲，涡桨B发动机还是属于比较落后的，装备涡桨B发动机的运八飞机也只能算中型运输机，和老美的运输机，尤其是大型运输机相比，那差距不是一点半点。
国内的航空工业水平现状如此，相比国际航空工业发达国家差距很大，这也是李天峰想辞职创业，研发先进航空发动机，研发先进飞机的主要原因之一。
听完刘青山的介绍，大家都是眉头紧锁，大家都感到问题非常棘手，燃烧机机匣非常的复杂，尤其是内部腔道很多，管路也很多，漏油的位置在哪里，很难确定。
另外，即使是确定了漏油位置，怎么去排除故障，修复漏油的位置，这更是棘手的问题。
涡桨B发动机燃烧室机匣是不可以拆卸的，要拆卸的话，最多只能拆一些堵盖，螺钉，主要部件根本拆不了，无法拆卸的话，面对这样复杂的结构，怎么修。
大家都是行家，一下子就看出问题棘手在什么地方了，所以，大家都眉头紧锁，束手无策。
发生润滑油泄漏，那就情况很严重，拿涡桨B发动机来说，如果在工作的时候发生润滑油泄漏，发动机就会报警，飞行员一遇到这样的情况，那必须马上迫降。
航空发动机润滑油发生泄漏，或是滑油消耗辆比较大，这可是不小的问题，航空发动机滑油消耗有严格的指标，超出这个指标，那就属于发动机故障，必须进行排故。
航空发动机的润滑系统是一个独立的循环系统，和燃油系统相对独立，互不干涉，润滑油在这个循环系统内重复使用，润滑着航空发动机高速旋转的轴承，齿轮等零件。
因为，滑油泄漏之后，发动机内的滑油低于某一个水平，发动机就会空中顺桨停车。
空中顺桨停车，可能大家比较难以理解，说得通俗一点，就是飞机在高空之中，发动机不工作了，熄火了，螺旋桨停下来了，发生这样的情况，危险性怎么样，想必大家能明白了吧！
会议室气氛凝重而沉闷，良久，一名戴着老花眼镜的老专家叹了一口气道：“杨总，问题非常的棘手啊，即使我们查出了泄露部位，也不好去进行修复啊，这修复肯定得对泄露部位进行焊接吧，燃烧室机匣结构如此复杂，我们的焊枪能不能伸进去是一个大问题。”
“另外，即使我们的焊枪侥幸能伸进去进行焊接，但一但发生焊接变形怎么办，燃烧室机匣上可是有不少精密定位孔，还有我们主轴承安装孔，这些孔的精度非常高，一但发生焊接变形，整个燃烧室机匣就废了。”
是啊，大家都知道，问题棘手就在这里。
另外一名专家迟疑的道：“杨总，不如将出现漏油的燃烧室机匣废掉算了，换上新的燃烧室机匣。”
更换燃烧室机匣！不少专家心中想道，到了万不得已的情况，也只能这么做了。
不过，杨仙丰马上就摇头否定了这个方案，“同志们，不能就这样随便进行更换了事，一个燃烧室机匣的价格，相比大家都清楚，另外，就这样换上新的燃烧室机匣，漏油的问题就掩盖过出了治标不治本，这是下策。”
是啊，暂且不说一个燃烧室机匣价值不菲，简单的进行更换，不拿出解决的办法和方案，这就是在和稀泥，真是下策之中的下策。
解决这个问题的上策，那就是不但要将漏油的故障排除，而且还要进行分析，怎么进行技术改进，杜绝以后类似的问题再发生。
见杨仙丰否定了这个更换新机匣的方案，整个会议室之中又沉闷下来，大家都在努力思考，企图拿出行之有效的解决方案。
李天峰也在思考，且基本有了解决的方案，李天峰见杨仙丰正在看着自己，李天峰缓缓的道：“杨总，我倒是有一个初步的想法，说出来供大家参考。”
“哦。”杨仙丰眼前一亮，“天峰，说来看一看。”
李天峰整理一下自己的思路道：“杨总，我们第一步就是要找到每一个燃烧室机匣漏油的部位。”
不少人心中道，我也知道第一步就是要找到漏油的部分，但燃烧结构这么复杂，怎么去找漏油部位在哪个位置，这可不像医生看病，有什么B超，磁共振等检测手段。
不过，李天峰显然有自己的手段，指着燃烧室机匣的投影照片道：“杨总，要检测出来哪个部位发生了滑油泄露，我们可以进行打泵检查。”
打泵检查！
不少人眼前一亮，似乎抓住了一些什么东西。大家到底都是专家，只要捅破这一层窗户纸，就能马上明白过来，杨仙丰水平更是很高，马上就知道李天峰的方案。
见杨仙丰朝自己点头，李天峰接着道：“滑油泄露，肯定是燃烧室机匣内部的滑油管路出现了问题，我们将这些管路出口全部堵死，留下一个端口，从这里通入几个大气压的空气，然后将整个燃烧机匣放入水中，看哪里冒气泡上来，冒气泡的位置就是发生滑油泄露的部位。”
对啊！我怎么没想道！
顿时，一众专家们豁然开朗，纷纷眼前一亮，大家一下子就几乎被李天峰折服了。
这道理很简单，但非常的实用，相信大家都看过自行车补胎吧，自行车内胎被扎破了，补胎的师傅将内胎打上气，然后将内胎放入装水的水桶之中，哪里冒气泡，那就是被扎破的部位。
李天峰刚才所说，也是这个道理。
“好就这么办。”杨先锋道：“徐主任，马上去安排，按照李专家的方法去做。”
钣金车间主任徐运根马上神色一喜，大声的道：“杨总，我马上就去安排。”
有徐主任安排，一切进展很快，第一台燃烧室机匣很快就被通上三个大气压的空气，被吊入了一个大水池之中，直至完全浸没在水里面。
杨先锋，刘青山，一众专家们，包括李天峰，大家站在水池旁边，仔细的看着被浸入水之中的燃烧室机匣。
“看，看，真冒泡了！”
“冒气泡了！”
大家一阵阵惊奇，纷纷指着正冒着一连串细小气泡的燃烧室机匣。果然，水底下的燃烧室机匣，正在一连串的冒着气泡，非常的明显。
杨仙丰心情也是大好，不再像刚才开会的时候那样凝重，找到了漏油的位置，问题基本解决了一半。
“伍主任，你能确定漏油的详细位置了吗？”杨仙丰问道。
钣金车间伍主任连忙道：“肯定可以，没有问题，这样也确定了不了具体位置，我这个技术主任就不如找一块豆腐赚死算了。”
“哈哈……”
四周，大家都善意的大笑起来。
燃烧室机匣虽然内部结构非常复杂，有不少的管路和腔道，但大家都是吃一这碗饭的，不是专家就是技术骨干，自然对燃烧机匣的内部结构清楚的很，闭着眼睛就能在自己的脑海之中浮现出一副燃烧机匣的立体结构图。
就像一个高明的医生一样，人体结构非常复杂，不少的脏器，血管，神经等等，但医生们一样也知道得清清楚楚。
故大家一看这漏气的位置，基本上就知道燃烧室机匣内，滑油管路的哪个具体位置发生了泄露，邓主任自然也是一样清楚。
刘青山心情也非常不错，轻轻的拍着李天峰的肩膀道：“天峰，不错，方法很新颖。”
一台台燃烧室机匣，被先后吊入水中，被一一确定了漏油位置，大家都佩服的看了看李天峰一眼，不少人心中想道，李天峰别看是一个年轻人，但名副其实，很是有两把刷子。
第一步工作算是完成了，已经确定了漏油部位，接下来，就是进行修复，不过，不少人又有担心起来，这如何进行修复，这可是一个非常棘手的问题啊。
燃烧室机匣，除了有不少精密孔，还有不少精密安装座，此外，自己本身的精度要求也很高，修复的话难道很大，一但发生焊接变形，整个燃烧室机匣就废掉了。
第五十六章 最后的故障分析会（二）
在敬佩之余，大家又有一点担心的看着李天峰，担心李天峰在如何修复漏油的问题搞砸了。
见大家担心的看着自己，杨仙丰也在看着自己，似乎在等待自己的下一步方案，李天峰微微一笑，胸有成竹的道：“杨总，第二步就是如何修复漏油部位了。”
“嗯。”杨仙丰点一点头，等待着李天峰继续说下去，拿出自己的解决方案。
在不少人看来，修复工作非常不简单，因为大家基本已经知道，漏油的部位在燃烧室机匣的内腔，内腔结构复杂啊，焊枪根本无法进去的，焊枪进不去，怎么去进行补焊。
难道李天峰有别的方案，不是采用补焊的修复方案，大家期待的看着李天峰，等待着李天峰说下去。
李天峰微微一笑，整理一下自己的思路道：“大家都知道，漏油的部位在燃烧室机匣的内腔部位，我们的焊枪根本就进不去，但我们可以将燃烧室机匣切开一个小窗口，待补焊完成之后，再将这个小口子重新焊上。”
闻言，大家都是一阵惊愕，还有这样的修复方案，大家都是第一次听说这样的方案，开始，大家还以为李天峰准备采用其他方案进行修复呢，没想到，采用的是这样大胆的补焊方案。
补焊是肯定的，燃烧室机匣内部的一些零件，包括这些滑油管路都是焊接的，再采用补焊修复再合适不过。
这样的修补方案，在李天峰的记忆之中，是一个非常成熟的方案，且还有足够的理论支撑，甚至包括补焊参数，焊接变形参数，变形计算等等理论，因为心中有货，所以李天峰信心十足。
走到其中一台燃烧机匣前面，李天峰指着一个位置道，“从这里切开一个小窗口，我如果估计得没错的话，里面的其中一条滑油管路脱焊了，将滑油管路补焊完成之后，再将这个小窗口补焊上。”
见大家都惊愕的看着自己，李天峰道：“当然，切开窗口的尺寸，具体位置，焊接参数等等，我还要经过详细计算，等我计算好了之后，再一一告诉大家。”
其中一名白发苍苍，看上去年纪比较大的老专家道：“李专家，这样焊接不会变形？万一焊接变形影响了距离补焊位置最近的那几个精密孔，或是轴承安装座，那整个机匣就废了。”
李天峰道：“所以说，我还是要经过计算，将各种工艺参数计算出来之后，再严格按照工艺操作，这样就不会引起焊接变形，一切将在可控范围内。”
杨仙丰也是第一次听到这样的方案，也有一点担心，想了一下之后，决定采取一个比较稳妥的方案，于是，杨仙丰道：“天峰，尽快将各种参数计算出来，编制详细的工艺操作规程，徐主任，邓主任，具体的工艺规程编制工作你们来做，天峰进行技术指导。”
“好的，没有问题。”徐、邓两位钣金车间的正副主任一起齐声道。
想了想，杨仙丰接着道：“我们有几件报废的涡桨B燃烧室机匣，先用报废的机匣试一试，如果没问题，再在这几件机匣上实行，确保万无一失，另外，补焊修复之后，再进行验证试车。”
所谓验证试车，是因为航空发动机采用了一项，或多项新工艺，新设计，甚至是新材料之后，对发动机进行试车，以便验证这些新工艺，新设计，新材料的可行性。
先用报废的机匣进行试验，再补焊正式的燃烧室机匣，最后再进行验证试车。这样一来，就比较稳妥了。
大家也纷纷赞同这样的方案，事情就这样定下来了。
下午。
李天峰没有闲着，仔细的计算了各种工艺参数，指导钣金车间编制了详细的工艺规程，当天下午，还�