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2019年到了，在年底进行盘点总结的时候，有些人惊奇地发现，四个巨无霸企业崛起于东方，横扫了整个世界。
运输受阻、经济危机，让绝大多数全球跨国企业受到了影响，像四大集团这样，不仅没受到影响，反而加速发展的企业，几乎是绝无仅有
根据一些分析研究机构发布的数据，最保守地估计，四大集团公开的资产总额就超过了12万亿人民币，今年的净收入高达4万多亿人民币
现在就连叶泉都不知道自己到底有多少钱。
但他在今年，仅凭明面上的5500亿美元个人财富，将毫无争议的成为世界首富，如果不考虑通货膨胀，这个数字还将打破历史纪录。
通过商业经营的手段创造出来的庞大财富，就算向前追溯几千年，不计那些政权统治者和贪污巨鳄，足以与创立了标准石油公司的约翰洛克菲勒，称霸钢铁帝国的安德鲁卡内基，以及福特公司的创始人亨利福特等商界大亨，排入个人财富榜的前十。
到年末，四大集团的直属员工超过了296万，居全球第一。
另外，在全球范围内，还有近200万名经销商和超过一千万的厂商雇员，或直接或间接靠着四大集团吃饭。
四大集团联合起来，不仅是员工的数量，在任何衡量企业的标准上，都是毫无疑问的全球第一。
集团的科研机构遍及全球各地，如今在编的研究人员超过了惊人的33万
其中。获博士学历的有29万人、硕士学历的有84万人、本科学历的有18万人。
这是一个极其惊人的数字。全球超过33万员工的企业都没有多少。
科技人力资源的数量。也许不能完全代表科研力量。
比如新华国早在2011年的时候，全国科研人员就多达400万以上，占到全球科研人员的253，超过了利坚国，成为全球排第一的科研大国。
然而，这400多万科研人员当中，真正高精尖的创新人才却寥寥无几，这从全球性科奖项的颁发就能看出。人均产出效率更是远远落后于发达国家。
但四大集团的这33万科研人员却不同，每个人都兢兢业业，努力创新，他们代表了地球上最顶尖、最有效率的科研力量。
在全球公认的杰出科学家，已经有超过一半的人，加入了四大集团的科研体系之中。
作为最顶尖的科研机构东方科学研究院，目前一共产生了643名院士，都是经过严格挑选的世界级大科学家。
去年，四大集团在各个尖端领域上取得的科研成就，几乎超过了其它国家的总和。
像东方新城科研区和藏龙基地等重要的科研中心。已经开始对一些三级文明范畴的科技进行攻关，而许多取得的成果并没有公开。只是作为技术储备。
现在，科学界已经有了共识，那就是世界科技创新的中心已经不在利坚国，而是转移到了四大集团的实验室。
为了奖励那些对人类文明作出重大贡献的科学家们，由华夏基金会出资，在东方新城成立了一个涵盖全球范围的科学奖项，对过去一年里，在各个科学领域有所成就的科学家，进行奖励。
相比世界上最权威的诺贝尔奖金，华夏奖是纯粹的科学奖项，没有文学和和平奖，但在物理、化学、生理和医学三个奖项之外，增加了数字、生物、材料等全面的科学领域。
因为高达一千万人民币的巨额奖金和十多个科学奖项，这个科学奖项一出台，就有盖过诺贝尔奖金的气势。
但在第一届华夏科学奖的颁奖典礼上，最终得奖的人，几乎都是东方科学研究院的院士们。
虽然奖项的评比过程很公正，结果也足够服众，但因为这样结果，使得这个奖项，成了东方科学研究院的“自娱自乐”。
为了表示对员工一年辛苦的感谢，经叶泉同意，四大集团总共发放了6000亿人民币的年终奖，平均分在每个员工身上，超过了20万元。
当然，年终奖不可能是平分的，根据职位、贡献、表现、资历等标准，拿到最多的超过了3500万，入职不久的底层员工，也拿到了至少相当于一个月工资的资金。
这些巨额的年终奖一出，立即轰动了全世界，这得多有钱的老板，多土豪的公司，才会对员工们这么慷慨
那些年终奖只有几千，甚至企业根本不发年终奖的员工，看到这个消息后，没有几个不眼红的。
许多以前对四大集团的实力不太了解的人，通过这个天文般数字的年终奖，在心中也有了具体的概念。
实际上，四大集团之所以每年都发放巨额奖金，除了纯利润惊人，需要回报员工之外；还是就是四大集团都没有上市，股权差不多集中在叶泉一人手里，高额的年终奖，就等于是对管理层和员工发放另一种形式的“期权激励分红”。
这样的管理模式，如果放在其它巨型企业当中是绝对行不通的，企业规模一大、成立的时间一久，必然会产生排资论辈、尸位素餐、贪污腐化和效率低下等各种弊端。
四大集团却是例外，其最高层的管理人员，几乎都是高级智脑型的生化人，能够团结一致。
又有人工智能“伏羲”进行网络化管理，能够监管一切细节，让每个员工的努力都得到了回报，多劳多得、少劳少得，不劳则滚蛋，最大程度地杜绝了各种弊端，激励大家的工作热情。
管理296万员工，对一个等级达到了三级智能的智能来说，太简单了。
另外，还有全球最完善的福利后勤体系，以及最光明的前景，这些使得四大集团始终保持着一种欣欣向荣和开拓进取的精神，员工的忠诚度也随着时间而提高。
现在新华国的未婚女子，在择偶对象上的第一选择不再是公务员，也不是律师、医生等高收入职业，而是瞄准了四大集团的员工群体。
所谓不怕不识货，就怕货比货。
论福利体系的优厚和健全，四大集团的员工还要超过非领导公务员，而且有“双重保障”。
因为四大集团既按照国家规定，不差钱地为员工交纳了养老、失业、医疗等保险，自身还有另一套完善的福利体系。
有人说四大集团的员工，他们的工资收入完全可以用来消费享受，而不用担心其它的压力。
因为住房、医疗、养老、旅游和教育之类的花费，集团全都包了，就连购车，也可以用成本价加分期付款，从九州汽车公司选购一款心仪的新能源车。
而且细心的人还发现，四大集团的福利体系每年都在完善，各种福利一年比一年优厚。
当其他人被房子、医疗、教育等几座新时代大山，压得喘不过气来的时候，怎能不羡慕四大集团的员工
更别提今年因为海运受阻，全球经济发生了危机，失业的人不知有多少。
而四大集团不仅没有裁员，反而加快了扩张速度，只要踏实肯干，新员工很快就成了老员工，个人前途是完全看得见的。
今年员工表彰大会上的抽奖活动，准备的奖品都是旅游行程，特等奖是太空七日游，一等奖则是恐龙公园双人游等。
四大集团将近两百个子公司，一共有250名员工，获得了2019年去太空旅游的机会，只是时间有早有晚。
现在因为空间站的空间太小，游客太多，太空旅游的费用依然很高，但降价的速度会很快，基本上是一批比一批便宜。
如果等到“东方之星”太空城和太空电梯建成后，说不定花个十多万元，就能到太空玩上几天了。
第502章 国家实力
2018年，在全球海怪危机、经济衰退的形势下，新华国的综合国力依然得到了明显的提升，取得与世瞩目的巨大成绩。
全年财政收入上受进出口贸易停滞的影响，比去年有所下降，但依然超过了利坚国，排在全球领先的位置。
进出口、制造加工、旅游、渔业、远洋航运等许多行业，在这场席卷全球的危机中遭受了重创，失业人数创下了新华国历史新高，由于物资相对缺乏，物价飞涨，居民的生活水平有了明显的下降。
但要是跟其它国家一比，新华国在这一年取得的各项成绩，那就亮眼太多，简直就是好得不得了，可以说仅次于华龙国。
特别是通过扩大内需和产业结构调整，加大对新能源、新材料、核电、汽车、基建、农牧、军工、航天航空等方面的投入，使得国内的经济形势，以最快的速度从泥潭里拔了出来，开始了缓慢好转，全年经济的增长虽然放缓甚至停止，却没有像其它国家那样发生经济倒退、社会动荡的乱象。
从2013年起，新华国就超过了利坚国，成为了全球第一大贸易国，有百分之六十五的石油、百分之六十的矿石、百分之四十的经济农作物需要进口，每年还向世界各地出口价值数万亿的货物，依靠外贸企业养活了一亿多工人。
这些进出口货物中，百分之八十是通过船只运输的。
到了下半年，许多地方已经开始动用战略储备物资。幸亏这几年。新华国对新型电池和新能源车不遗余力地推广。使得石油进口量大为减少。
桃源集团对农牧新品种的改良，也让新华国在粮食方面做到了自给自足。
而东方集团对新型材料的研究结出丰硕的成果，使得新华国制造的产品，从以“量”取胜，变成了以“质”取胜，减少了资源的出口和对国外产品的依赖。
这些成就，很大程度上缓解了海怪危机带来的严峻形势。
为了能够打通海洋通道，输出产品、进口原材料。新华国一方面派出了远洋舰队，对商船船队进行护航，甚至与倭国、南韩国等国家的海军联合起来，对一些重要国际航道，进行轮流护航。
另一方面，则避开海洋，与九州航空制造公司进行技术合作，加速发展航空运输业。
在24小时不停地生产电动运输机的同时，新华国还大力发展了地效飞行器，为此进行了战时生产动员。以庞大的工业制造能力，一年内就生产了3500多架地效飞行器。
地效飞行器是介于飞机、舰船和气垫船之间的一种新型高速飞行器。靠地面效应产生气垫。与飞机和舰船相比，有速度快、载重大、节省燃料、航程远等许多突出的优点。
地效飞行器速度快一般在200千米小时以上，最大飞行速度可达700千米小时，是普通舰艇的10倍，是气垫船的2到3倍，就连直升机也望尘莫及。
而造价一般只有同等参数飞机的一半，还能节省建设机场或港口的费用。
地效飞行器不仅能在水上飞行，还可在冰雪地、沼泽、沙漠、浅滩、江河以及任何较平坦的陆地上飞行。从水中到陆上、从陆上到水中，飞行状态转换很容易。
在民用领域，地效飞行器不仅可用于客、货运输，还可用于资源勘探、搜索救援、旅游观光、缉私巡逻、远洋渔船和海上平台换员运输、通信保障与邮递等。
在军事领域，因为它飞行速度快、隐形能力强、续航时间长、运载能力大，可以执行侦察、反潜、布雷、扫雷、救生等海上任务，也可担负沿海、岛屿和舰队之间的快速机动和补给任务，装上导弹等武器后可担任进攻任务。
以地效飞行器优异的两栖机动性，以及对港口、机场依赖性小的特点，成为了未来登陆作战最理想的工具。
地效飞行器早在上个世纪80年代初，就由前苏联研制成功，当时在里海进行秘密试飞，后来震惊了西方世界，被称为“里海怪物”。
那么，地效飞行器早就面世，又有这么多的优点，为什么没能在世界上普及
原因在于地效飞行器的缺点，跟它的优点一样突出，仍存在不少技术障碍。
首先是安全性，它在整个飞行过程中，一旦遇到起伏的地面或海面上的恶劣天气，很可能将其抬出地效区域，造成危险。
另外，地效应飞行器回转性差，整个操作过程也非常复杂。
其次，在贴海飞行时，地效飞行器的发动机会吸入浪花，在贴地飞行时还会吸入地面碎石和杂物，设计上要求极高。
第三，地效飞行器既要能经受地面的冲击和振动，又要能耐海水的腐蚀；既要足够结实，又不能太重，在制造材料上也是一大难题。
第四，地效飞行器设计理论尚不成熟，各国都在慢慢摸索中
九州工业集团看不上地效飞行器这种“四不像”式的运输工具，但为“新型地效飞行器”项目，提供了新型合金材料、电动机等先进的制造技术，以及全新的设计图。