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“具体的人和具体的态度，你能问到吗？”苏城随手拿过一张纸，在上面划线道：“你帮我完成这样一个表格，中船内部高层，谁坚决反对LNG船，谁支持，谁中立，各自的原因，能填多少填多少。另外，其它的信息，能多一点也好。”
小胖郑重点头，道：“你悄悄的打听。”
他也知道此时宣扬不得，说过了，又道：“不管怎么样，我给老爹打个招呼，让他派几个人来，有总比没有好吧。”
“不用他派人了，我很快就能拉到人手。”
“怎么拉？”
“直接挖人。”苏城低声道。
“那怎么行。你要是挖的多了，别说詹志芳他们了，估计总经理都要生气了。钱副总那边，肯定也不会同意你挖人吧。”小胖连声道：“企业有档案的，他们不放档案，工人就不敢走了。再说了，还有退休金的问题呢……”
“中船生气先不提。你说，要是我把价格提高到正常薪水的三四倍，再加上完善的退休金和医疗保险，有没有人来？”
“三四倍？不会亏本吧。”
“不会。我们也找精算师计算过了。”苏城可不是信口开河的，后世的韩国船厂，就曾在大陆遍设工厂，用两倍三倍乃至五倍的价格，从中国的船厂挖人。事实证明，对私企生杀予夺的央企，在面对外企的银弹攻势的时候，毫无反抗之力。韩国船厂能用7倍于国企的人力成本盈利，日本船厂能用10倍于国企的人力成本盈利，法国船厂能用15倍于国企的人力成本盈利，失去了垄断保护的国企，却连2倍的人力成本都无法负担，它根本就是一块可爱的肥嘟嘟肉，一刀斩下去，还要陪个笑脸。
苏城现在只要保证能够盈利，就可以把剩下的资金释放到工人身上。尤其是做LNG船的工人，他们的培训成本都在2万美元以上，按照现在的工资水平来说，确实是非常高了。如果不将薪资水平提升上来，首先面临的是一个被挖角问题。
那些私企挖角国企有心理负担，挖角同为私企的大华实业就不会了。对方若是将培训成本折算成工人薪水，然后用以挖人，那么大华已经培训好的工人就很有可能留不住。在职业合约等同于废纸的中国，人才的市场化比欧美国家有过之而无不及。用道德约束是不切实际的，最终还是要把薪酬落实下来，才能羁绊工人的脚步。
对此，苏城本人是没有什么心理负担的。他的私人资本已经够多了，在企业不亏损的情况下，拉高薪酬也是理所当然的。
小胖舔舔嘴唇，又叹了口气，道：“你真要是把薪水提高到三四倍，那肯定会有工人来的。但你把中船可就得罪惨了。他们说不定要到计委和发改委去告你。”
“只准州官放火不许百姓点灯吗？”苏城微微一笑道：“我们挖角也是无奈之举，你看看我这里，每个船厂都拒绝和大华劳务合作，这都欺负上门了，我反抗一下，不为过吧。”
小胖有点明白了：“你是早就准备好的？”
“半推半就了。”苏城也叹了一口气，道：“谁知道开始就不顺。LNG的技术还没拿到手呢，就有人想来分果子了。”
“听的好像……哎，那我老爹的船厂，也给你发公函了？”
“我派人去解释了，我们这是战略性的撤退。不用他出面硬抗。”黄恒丰若是同意与大华实业劳务合作，那火力就集中在他身上了，就算可以，苏城也不能这么做。
小胖拍拍脑门，道：“就算这样，你也得找人帮自己说话。嗯，级别得够高。”
“我有准备。”苏城没有把内参的事情说出来。
国内的许多事情都像是生日愿望，说出来就不灵了。
……京城。
六子顾不得脱掉松垮垮的西装和头上的鸭舌帽，就到位置上，就开始阅读刚刚从传达室取回来的信件。
一会儿，他就嘴里咬着笔头，准备动手了。
苏城寄来的东西，充其量只能算是资料，不管是上内参还是报纸，都得重新撰写了才行。
六子业务熟练，早就是编辑部里的骨干成员了。约莫一个早晨，就将文章的骨架梳理了出来，然后又用了一个下午的时间润色。
最后，眼看着要下班了，六子才悄悄的跑到主编办公室外，悄声道：“卢编，我有篇文章，想请您看看。”
“哦？进来说。”主编轻轻的关上门，就坐回了位置上，拿过六子手上的文章阅读起来。
多年培养，让六子的文字功力见涨，短短几千字的文章，就描绘出了一名坚持己见，备受打压而不为所动的企业家。
跃然纸上的形象，令主编暗叫一声好，合上文章就问：“真实吗？”
“绝对真实。我这里有资料。”六子从公文包里拿出各种复印件。
主编一篇篇的看过去，脑中也在做着判断。
六子倒是有点忐忑，小心的道：“苏城是我同学，但文章里写的内容，字字属实。另外，我觉得这件事，非常切合当下的形式，深化企业改革，增强企业活力……”
“嗯，即将召开的十四大，在国企改革方面，确实有建立现代企业制度的提法……”主编的理论功底极强，自己就联想上了。
（未完待续）
第三百九十五章……蓄力
中韩建交和十四大，是92年的中国高层最关心的两个问题，也是最高层亲力亲为之事。
所以，当LNG船一边挂着中韩经贸合作的牌子，一边搭载着建立现代企业制度，深化企业改革，增强企业活力的横幅的时候，这条内参（微博）立刻被高层转发了。
周老评论：“给企业松绑，不能浮在表面。@（转）苏振国同志阅。”
苏振国评论：“私营经济是推动经济社会发展的重要力量，要扶持，不要打压。@刘钊同志阅。”
刘钊同志说：“船舶工业对扩大就业，拉动GDP具有重要意义，政府支持中国企业参与到船舶工业的建造生产和经营中。@林华同志阅。”
三天之内，内参上的这条新闻，被转发了二三十次，相对于身在中央的中央委员的人数，这条评论可以算是把相关和不相关的人都转到了，以京城的标准，10次转发或评论就可以算是火了。满北京城的官员，不知道此事的，不到三分之一，不知道此事的中高层官员一个都没有。
领导没有视而不见，不就说明了态度。
于是，发改委和计委马上行动了起来，最后由苏振国拍板决定，授权发改委的毛主任和计委的丁主任，组织中船、远洋集团和大华实业等相关部门的责任人，开一场说明会。
毛主任是苏城在海湾战争前后接触过的，相对比较熟悉了。丁主任就是丁志鹏，和苏城的关系只能说是更好。他从体改委卸任以后，提了一级进入计委，算是体改委众人里比较顺的，但也并不出奇。差不多每个在体改委呆过一段时间的干部，出来都要升职，留中央升一级，去部委升两级，去省委等地方的还会连升三级，丁志鹏只是找准了机会，选择任职的地方比较好。
苏振国选择这样两个人召开说明会，也算是对苏城的一点帮助了。毕竟，这种会议的主持人的态度，会带来很强的倾向性。
由于没有限定时间，毛主任就自作主张，先和数个方面进行短暂的接触。
所谓的有关部门可不光是政府部门，主要的其实是企业部门，中船重工不用说了，人家是六机部转过来的，领导以前叫部长，现在叫总经理，但性质是相同的。
远洋集团稍次一级，作为此事的主角，怎么都是逃不脱的。
除此以外，冶金部也非常关心此事。船舶工业做的好了，船用钢板肯定少不了，这几年，冶金部下属的钢厂全都是半死不活的，主营的建筑钢材量大而利润微薄，养活负担沉重的国企着实不易，他们早就在寻求突破了。对这些大型企业来说，要是能保证每年百万吨的钢材用量，少说能救活两个大型钢企，再加上扩建港口所需的钢结构，对冶金部领导来说，这兴许是在任期间解决方案最简单的钢企复活术了。
光是有冶金部的参与也不行，领导也不能就帮所有的企业做主了，因此，宝钢、首钢、重钢等有兴趣做船用钢板等项目的，也都积极的参加说明会。
它们也是副部级的企业，到中央来走动一番，理所当然的参加说明会。世界上的船是越早越大的，对中国这样的国家来说，深水港的扩建少说要持续四五十年，由船舶制造催生的机会显而易见。所有熟悉国内政治的人都清楚，LNG船一旦建设起来，造的肯定不会是LNG船一种。不用任何人发话，至少国内每年所需的几十万上百万吨的船舶当量，大部分要留在国内了，这样的汤水，谁不想喝一口咬一嘴。
化工、建筑和机械制造等基础装备企业，对船舶产业链的兴趣也非常大。光是船舶涂料一项，就能带来许多的利润和机会。一重和二重也表现出了相当的兴趣。他们的港口机械已经有了一定的基础，加上船舶发动机的野望，至少是要来看一看的。
毛主任每天用十几个小时和各方见面，同时与丁主任沟通，用了一个星期时间，才正式宣布召开说明会。
等的不耐烦的苏城、詹志芳等人，迫不及待的来到了发改委的小楼。
这种场合，仲厅长只能躲在角落里画圈圈了。他属于詹志芳一个圈子的成员，就像是中国古代的地方官一样，有的地方官是没背景没前途的佐贰官，有的官员因为背景深厚，却能挟持主官做自己想做的事。
到了最后时刻，就是背景们上台较量的事了。
即使苏城，也没有在这种场合挣扎的力量。不过，早有预料的苏城，也没有要掰腕子的意思。
中国的老祖宗留下了很多的斗争技巧。所谓以退为进，不争是争，说到底，就是换一个角度在争。
发改委召开的说明会上，莅临的全是副部级以上的高官，也就是中国商界的狮子和老虎。苏城的实力充其量是狐假虎威的老虎，遇见真的老虎，若是比腕力，那就是投食了。相当于乳猪去给老虎家送外卖。
但不能比腕力，不代表只能引颈待戮。
苏城秉承着确定的策略，到了说明会现场，就开始装委屈。
当毛主任让苏城说话的时候，苏城就是一副无奈的表情，说：“首先，我得承认，我们大华实业好心办了坏事。现在的问题是LNG船的技术还没拿到，人员也没有，预算先增加了上去，我们为了将LNG船掌握在自己手中，先是花了4000万美元，从哈利伯顿手上买回股份，并且把价值**千万美元的企业剥离出去，送给哈利伯顿，说实话，就算是这样，布朗总裁也很怪责我，大华事业和哈利伯顿数年积累的好感，这次算是全部出去了。其实，我赔钱了没关系，就是……哎，怎么这么难呢。”
苏城的话半真半假，眼中也有些晶莹。
在场的几十个人里面，除了做记录的秘书，就以苏城的年龄最小，地位最低，他稍微情感外露一些也没什么关系，却是引的老头们一阵感慨。
中国的事难办！这样的话，历朝历代不知有多少人说过。同样是搞政治的，人口100万的国家和人口13亿的国家又怎能相同。
同样是考虑一件事，人口百万千万的国家，需要考虑的是几百万人和几千万人的态度，中国政治家面对的则是几百上千个百万千万的城市的态度。
就像是现在，新加坡要做造船，造就成了，充其量说服两三个船厂也就罢了。韩国要造船，造就成了，最多不过是五家船厂。但在中国造船就不同了，中船下属的大型船厂就有十几个，虽然经济规模比不上韩国和新加坡，但工人的人数是超过的。而政治，整合的不就是人的问题？要让十几个家船厂的上百万人满意，或者这上百万人的代表满意，又谈何容易。
至于钢厂、化工、港口等等企业，对于工业品种不全的新加坡和韩国，根本没那么多麻烦，因为人家根本就没有这么多相关的企业。船厂用的原料，买就行了，只要有利润，谁在乎是不是国产的。
苏城遇到的问题，这些年老成精的家伙，哪个人没有遇到过。在斗争年代，许多人遇到的问题恐怕更严重，更危险。
一腔热血已冷，再回忆起来，许多人竟是痴了。
毛主任轻轻咳嗽一声，道：“今天的说明会，就是畅所欲言，苏城董事长有什么问题，有什么要求，都可以提出来。能说明的问题，我们就说明，能解决的问题，我们就解决。LNG船要是能做，我们就坚决的做下去，要是不能做，也尽量减少损失。”
话说完，毛主任也吁了一口气，这种场合，要把话说的四平八稳，面面俱到，那是真的不容易。谁家你都不能偏袒，否则就�