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东盟重要会员，这是因为兰芳的发展超过所有东盟国家的预料，高科技的恐怖辐射力度让他们都无法忽视，让这些国家都意识到如果将兰芳共和国接纳进来，一定对东南亚的经济发展有极大的促进作用，不顾印尼政府的反对，将兰芳接纳了进来。
华人资本在东南亚拥有举足轻重的地位，这个结果已经完全在意料之中１兰芳共和国政府在新一届的东盟领导人会议上，成为了最耀眼的明星１提出了多个。激动人心的发展计划，兰芳要钱有钱，要技术有技术，这些国家内的经济主导者又多是华人，都不得不跟着它的步伐来走。
在会议上，兰芳提出了一个极为振奋人心的构想，兰芳的高科技发展项目有很多是需要集约型劳动力生产的，这些下游工厂都会被建造在这些国家境内，投资额度大的惊人小谁都不敢忽视。
所有投资的产业，有一半的产业都会指向最终一个产业项目，那就是宇航科技，航天飞机，兰芳政府利了一个大饼，要求大家都按照这个规戈１来做，东南亚必定可以成为地球上最有活力的经济体。
高科技代表什么。这些国家领导人都清楚，哪有不答应的道理，恨不得争抢签订合同，将这些项目都抢到自己的领土上。
似乎一夜之间，华人在东南亚国际的政治地位就变了，从处处受限制到处处受优待，为了拉动兰芳境内的华人来他们的国家投资，马来西亚首先更改了国内的法律，将大量限制华人的法律都去掉，事实上，他们不去掉也没有多大关系了，能走的华人都移民到兰芳境内去了。
尽管边境上还有摩擦，还在不断抗议，马来西亚政府为了获得投资也忍了，对华人的投资大开绿灯。
兰芳政府之所以这样做，是因为国土面积小，人力不足造成的，加上很多工厂有一些污染效果。放在本土并不适合，在兰芳境内，工厂建设有严格的限定，环境污染过大的是无法通过审批的。
其实兰芳更多的合作投资都来自中国国内，宇航上的材料多来自中国大陆，主导就是寒芸集团。东南亚小国分到一些小额投资就欢喜的不得了了。
许寒将兰芳的经济主导推力放在宇航项目上，是有前瞻性的，月球资源的争夺日益紧张，目前以美国为首的各个国家都已经开始探月的进程，中国的婶娥计划也进行了好几个步骤了，空间站初具规模。美国已经计划１在月球有水池带先期探测然后建立据点，显然是要开始圈地。
为了加快进程，节省成本，许寒将所有不是最机密的制造环节都分散到下游，其中中国国内的订单最为重要，为此寒芸集团华芯公司设计了一款专门用于太空环境的钻石级芯片，准备用于量产普及到所有太空建筑之中作为智能系统的核心。
许寒考虑再三，光子智脑用于宇航科技依然太早，不确定的因素太多１现阶段依然使用传统的初级智能芯片设计，也就是依然是电晶体而不是光子智脑，只不过在电晶体载体上换成了性能更强劲的钻石晶片，为此，寒芸集团在兰芳七星宇航城建造了全球第一家钻石晶片工
。
这家钻石备片工厂规模并不大。并且大量环节使用智能机器人参与制造１只在无关紧要的环节使用人工小为的就是不引起轰动，钻石的轰动效果实在太大了，这些工人们都不知道他们生产制造的是什么，反正宇航科技都很保密。
在通讯，电子仪器等项目上，许寒也使用了传统的技术，主要实现低成本的采购，只在关键地方使用寒芸集团独有的技术，比如在航天飞机的通讯系统上秘密安装了下一代微观能量粒子通讯仪，用于紧急状况，在电能储存上使用了碳离变电浆电池技术，拥有充足的能源储存
间。
其余的采购许寒都发放到下游的华人资本所辖的工厂，涉及到上万个组件，计算起来第一艘艘航天飞机要耗费百亿兰芳币，这些环节都将由华人资本承当，只要保证航天品质即可。
在这种情况下，东南亚华人资本在许寒的规戈下，新发展的高科技资本基本上都往宇航科技靠拢，以兰芳七星宇航城为中心，辐射到整个东亚，到了第一艘航天飞机建造完成的时候，这些产业链已经基本上完成了布局，于是，第二艘航天飞机以更快更高效省钱的方式快速生产。
网络小助手
第232章航天飞机
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第232章航天飞机
…书秋节的时候。第一艘航天飞机在万人瞩目的状况中蜘。澜布制造完毕，并且连无人试飞都没有，就准备在半个月后进行第一次首航，搭载五名宇航员和大量中国空间站物资，其中包括航天员居住舱，前往太空和中国太空站对接，将中国太空站最后环节建造完毕。
如果成功对接。中国太空站将会留下两名宇航员长住太空站，然后会准备第二次探月之旅，进程之快让人膛目结舌。
许寒之所以这么有信心，除了小助手的模拟推导结果，更有他花大心思设计的航天飞机规格，规格之高只有他自己才知道有多变态。
航天飞机本身。它是整个系统的核心部分。它所经历的飞行过程及其环境比现代飞机要恶劣得多，它既要有适于在大气层中作高超音速、超音速、亚音速和水平着陆的气动外形，又要有承受载人入大气层时高温气动加热的防热系统。因此，它是整个航天飞机系统中，设计最困难，结构最复杂。遇到的问题最多的部分。这一切对许寒来说容易
决。
他设计的航天飞机分为三层建造，其中内胆和外壳是里面主体防护层，最外面一层是搭载层，用于搭载运载火箭和其他设施。
这三层每一层都强大到普通人难以置信的地步，其中内胆最强，如果要说世界上什么天然材料最坚硬，自然是钻石，但是如令人类已经开发出多种比钻石还要坚硬的新材料，碳的同位素就有多种，许寒使用的还是硅元素结晶钢的一种，采用一种分子式极为紧密和强韧的硅元素结晶，并且使用复杂分子集合体，坚硬程度是黑金才石的三倍以上，并且具有钢材一般的弹性，这是最重要的。
黑金刊石是金刚石中最硬的一种，最难切割。而且密度不高。它来自太空，当初被发现时，人们对这种石头几乎束手无策，可见它的强硬度。
内胆使用目前寒芸集团研究中心研究出来的新材料中最有强韧度和最有抗性的材料，隔热和防能量辐射是最重要的一点。对于进入外太空的宇航员来说。宇雷射线是最严重的威胁之一，因为电子、质子、氦核子、以及铁、铀等重金属离子流都会大大增加宇航员罹患癌症等严重疾病的风险。许寒设计的新材料内胆就能完全应付这种情况，比地球的大气层碰场削弱效果还要好。
外壳则采用最坚固具有各种属性的材料能够在极端环境中保持良好性能，它分为多层，除了拥有和内胆一样的防护功能外，很多层拥有更多的性能指标，内层中有一层对宇宙真空中各种能量粒子的冲击几乎免疲，因为在量子层面上，它会吸收这种能量冲击发电，供应船体能源，从而几乎不会影响到航天飞机的内部。最外层则抵抗极热和极冷，适应真空极度深寒和进入大气层时的高温摩擦。
不论有几层。外壳看起来就像一层，并且呈现纯白色，用于抵抗先，谱吸收，各项性能都做到了最安全，在设计中，因为这种材料很轻很薄，拥有极大的设计余地，许寒每一项性能设计都做到了最好，有些不仅是双保险，甚至多保险。
使用这么强劲的材料制造的船体，可以说完全不会有解体的危险，它可以抵抗令人难以置信的解体爆炸安然无恙，即使从太空中直接摔到地面不做任何减速也不会砸扁爆炸。
美国“挑战者号”和“哥伦比亚号”航天飞机都是因为爆炸，全船人员遇难，飞机也坠毁，这一切对于许寒设计的航天飞机来说，都将不会再次出现。就算是助推火箭发生事故也不会损坏航天飞机的机体。这里设计了一个极端危险状况下的安全设施，如果航天飞机失去动力坠落大气层。宇航员将会进入一个强大的减压装置，智能调控重力和压力还有防震。确保坠落过程中不会危及生命，这个系统虽然还有些不成熟，在对抗重力方面使用离心机等设备，但也基本上能保命了。
这些防护设施如此强大，内胆和外壳其实只要任何一层就可以胜任当前的安全任务。相当于美国航天飞机所有保护层的能力，并具还有大大的超出。
这才是许寒很放心的原因，除了内胆和外壳。还有第三层防护，完全是许寒设计出来用来糊弄人的，它在各项属性上都比不上里面两层，而且随着飞行次数的增多会有很大损耗，具有软性和极度的光洁度，主要用于抵抗宇宙真空中的尘埃和太空垃圾，需要每次维护，但这一步是必须的，不能给其他国家太过先进的印象，一定要有所收敛。
虽然这一层也是使用新材料，但是它的制造成本很便宜，是许寒设计用于消耗的。也用于保护搭载设备和各项外部设施。其中防护在外壳上的第三层整体颜色都是透明的，没有近看都看不出来。
在船体设计上，许寒耗费极大心思，做了最大的安全保障，而在计算机、电子、生命支持、推进系统及热防护系统等领域也同样做了最大的技术支持。因为他渑欢性将设计定型。然后讲行大规模量产不再更改。预计皿小；甲号的飞船要生产使用二十年以上，用于将来的月球开发，成为经久不衰的经典型号。
为此，他将这种型号的第一艘航天飞机命名为“天狗号，小，定级成为“名剑”以后生产的同类型号都将使用“名剑。级，并各自拥有自己的名字，和军舰的级别命名制度一模一样，昭显了进军月球的野心。
“名剑。级航天飞机分为外部燃料箱，火箭推进器，轨道器即航１天飞机本身三个，部分。
外部燃料箱主要由前部液氧箱、后部液氢箱以及连接前后两箱的箱间段组成。外部燃料箱负责为航天飞机的主发动机提供燃料。外部燃料箱是航天飞机三大模块中唯一不能重复使用的部分，发射后约８分钟，燃料耗尽，外部燃料箱便会脱落。
火箭助推器中装有助推燃料，平行安装在外部燃料箱的两侧，为航１天飞机垂直起飞和飞出大气层进入轨道，提供额外推力。在发射后的头两分钟内，与航天飞机的主发动机一同工作，到达一定高度后，当航，天飞机分离。与传统的固体火箭助推器不同的是，“天狗号”所有助推力都将使用液体火箭助推，这是因为液体火箭助推力更强，而且危险性大太过复杂等各种劣势已经被寒芸集团的新型储存材料解决。
“天狗号”本身设计的和美国航天飞机很相似，同样是大型的三角翼飞机。它的全长凹米，起落架放下时高１昭米；三角形后掠机翼的最大翼展出米；不带有效载荷时质量凹吨，比同等设计的美国航天飞机体积大了一倍，重量却少了将近一半。它飞行结束后，携带有效载荷着陆的轨道器质量可达一百三十吨以上，比当前普通设计多了五十吨。这完全是因为新材料的因素和气动力设计优化的结果。
轨道器由前、中、尾三段机身组成。前段结构可分为头锥和乘员舱两部分，头锥处于航天飞机的最前端，具有良好的气动外形和防热系统，前段的核心部分是处于正常气压下的乘员舱。
这个乘员舱又可分为三层：最上层是驾驶台，有４个座位，中层是生活舱，下层是仪器设备舱。乘员舱为航天员提供宽敞的空间，航天员在舱内可穿普通地面服装工作和生活。一般情况下舱内可容纳五到八人１紧急情况下也可容纳旧人。
航天飞机的中段主要是有效载荷舱。这是一个，长旧米，直径米，容积劲立方米的大型货舱，一次可携带质量达纠吨多的有效载荷，舱内可以装载各种卫星、空间实验室、大型天文望远镜和各种深空探测器等。航天飞机中段机身除了提供货舱结构之外，也是前、后段机身的承载结构。
航天飞机的后段比较复杂，主要装有五台主发动机，采用超音速燃烧冲压发动机、冲压喷气、火箭发动机的组合动力方式。尾段还装有两台轨道机动发动机和反作用控制系统。在主发动机熄火后，轨道机动发动机为航天飞机提供进入轨道、进行变轨机动和对接机动飞行以及返回时脱离轨道所需要的推力。反作用控制系统用来保持航天飞机的飞行稳定和姿态变换。除了动力装置系统之外，尾段还有升降副翼、襟翼、垂直尾翼、方向舵和减速板等气动控制部件。
“天狗号”的动力系统大部分都是和中国航天工业合作配套的，其中火箭推力系统许寒认为中国的火箭系统已经足够，不需要他再设计新的火箭，在技术上也没有