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甘永兴微微摇了下头，表示可能性非常渺小。
“因此，我认为，直接攻打美国西海岸的行动并不可行。”谈仁皓喝了口咖啡，接着说道，“除此之外，我们有两个选择。一是进入大西洋，威胁美国的东海岸，而这可以同时协助德国打败英国，到时候，只要我们控制了北大西洋的制海权，英国就将失去美国的支持，必然投降。意大利也肯定不会再顽抗下去，最终也只能投降。到时候，我们就只有美国这一个敌人了。而且，我们还可以联合德国，波斯帝国一起攻打美国的东海岸，相对而言，这对我们是最理想的选择。”
“那么，另外一个选择呢？”
“墨西哥。”谈仁皓没有接着说下去，甘永兴肯定能够明白他的意思。
海军总参谋长沉思了一阵，然后笑了起来。“这确实是两个选择，可我认为，也许还有第三个选择。”
谈仁皓微微皱了下眉毛，等着参谋长继续说下去。
“如果我们能够攻占古巴，还有巴哈马群岛，百慕大群岛，那么就能够在这里部署战略打击部队，对美国东海岸，乃至五大湖地区进行全面战略轰炸，摧毁美国的工业中心，最终击败美国。”
“这是一种办法，可问题是，美国不是日本。”谈仁皓之前就考虑过这一点，“美国有广泛的防御纵深，在我们攻打古巴等岛屿的时候，美国就会转移其最重要的工厂，甚至现在美国就已经在做疏散工作了。到时候，就算我们能够把美国的东海岸，以及五大湖地区变成废墟，美国也不会轻易的屈服，而将退入内陆继续抵抗。”
“如果真是这样的话，那我们就直接在美国东海岸登陆，这也要比在美国西海岸登陆好得多吧？”
谈仁皓勉强笑了一下，他还没有考虑得那么长远，从根本上，他不支持登陆美国本土，那对帝国军队来说绝对是一场噩梦。
“当然，这些都只是我们的设想而已。”甘永兴拍了下沙发的扶手，“我们现在最主要的就是协助校长去说服首相，让首相放弃陆军的计划，支持我们的计划。只要首相站在我们这一边，那么我们就有很多的选择了。”
“至少，现在我们已经走出了第一步，而且很成功，而陆军却没有任何的证明。”
“对，这就是我们的优势。”
“那我应该做点什么呢？”谈仁皓主动问了出来，他觉得这次要比以往更加的积极了。
“帮助我完善海军地下一步作战计划。”甘永兴走到了办公桌旁，“这是现在最重要的事情，校长正在京城等着我们把作战计划送去呢，没有完善的作战计划，校长也不可能说服首相。”
谈仁皓立即跟了过去。
“首先，你要把‘巴拿马战役’的总结战报拿出来。”甘永兴给谈仁皓部署了一项任务，“尽量写得漂亮一点，我给你安排两个文笔比较好的参谋，你写完了之后，让他们帮着润色，这份战报将直接递交给首相，也许首相没有时间详细看，可这非常重要，毕竟一份漂亮的捷报要比任何的言词都有说服力。”
“没问题，我已经写了一份，再去修改一下，这两天就能拿出来。”
“看来，你已经提前做了很多工作。”甘永兴立即从桌面上拿起了一份文件，“那就最好不过了，有时间的话，把这里面的文件都看一下，还有一些在档案室，尽快了解一下情况，过两天，我会再找你的。”
谈仁皓接过了文件，他立即就与甘永兴告辞了。他感到，这次回来不会呆太久的时间，要让首相支持海军，最好，最有效的办法就是拿出成绩来，那就需要海军在战场上更加的积极主动！
第二十二卷 胜利航线 第三节 海军的骄傲
谈仁皓只花了一天的时间就修改好了作战计划，然后将其交给了甘永兴安排的两个文职参谋。这份作战计划将先由甘永兴过目，然后送到京城去交给聂人凤，最后由海军司令交给帝国首相薛希岳。一般情况下，首相不会过目所有的战役报告，这算是一个特例，毕竟攻打巴拿马运河的行动非常关键。
写完了作战报告后，谈仁皓就按照甘永兴的吩咐，抓紧时间来熟悉一下现在的情况，而他最为关心的还是帝国海军舰队的变化。
换装的事情已经确定了下来，这是战争期间帝国海军第四次大换装，不仅海军航空兵将陆续装备最新型号的战术轰炸机，战略打击部队也将获得新型号的重型轰炸机。另外，最后两艘“湖”级航母也在两个月前交付给了海军，因为不急于让这两艘航母编入舰队，海军花了大量的时间来测试航母的性能。其中一艘航母被暂时分配到预备役部队执行训练任务，以接替年久失修的“玄宗”号，另外一艘则被暂时用来测试各种新的设备，特别是那些才研制出来的电子设备。只要有需要，这两艘航母随时可以编入舰队，奔赴前线战场。
由哈飞研制的新式轰炸机被命名为“猎鹰”这是一种专门捕猎其他鸟类的猛禽。“猎鹰”的研制工作比“游隼”慢了很多，其核心，也就是动力系统与“游隼”一样，只是为了延长发动机的使用寿命，其极限输出功率受到了限制，而不像“游隼”一样，在空战的时候可以让发动机在短时间内处于极限工作状态。
“猎鹰”是帝国海军第一种通用战术轰炸机，而且在设计上与以往的轰炸机有非常明显的差别。除了块头比较大之外，该轰炸机最大的外部特征就是采用了埋入式弹舱。之前，海军的战术轰炸机都是才用外部挂架的，鱼雷。炸弹这些都是挂在轰炸机机身，或者机翼下的挂架上，而“猎鹰”首次设置了内部弹舱。
美国海军首先采用内部弹舱地设计方式，而内部弹舱有好处也有坏处。好处是，减小了轰炸机飞行时的阻力，使轰炸机的外部更为光滑流畅，提高了同等情况下的飞行速度，以及灵活性。另外。内置弹舱提高了弹药的安全性，经过哈飞自己的测试，轰炸机在剩下三分之一燃料的情况下，可以带弹在航母上降落，而不是像以往那样，必须在降落之前丢掉挂载的弹药，可海军会不会因此而修改作战条令，这还是个问题，毕竟带弹降落仍然是比较危险地。坏处是，弹舱的大小是固定的。
改进的余地有限。今后也许无法使用威力更大的新式弹药。另外，如果弹舱门出了鼓掌的话，那么就无法将弹药投出去。还有。内置弹舱占用了飞机有限的内部空间，为了满足其他的战术性能，除了增加飞机的尺寸之外，还得压缩其他设备，尽量节约飞机的内部空间，这在设计上是一个巨大地难题。
正是因为这三个缺点，海军之前一直要求外挂弹药，尽量避免使用内部弹舱。早在凹年的时候，沈飞在“射水鸟”的基础上开发出了一种内置弹舱的轰炸机，虽然其速度比“射水鸟”提高了至少40节。而且敏捷性也有所提高，但是海军最终没有采购，原因也正是前面提到地，内置弹舱空间狭小，难以使用改进后的弹药。舱门的可靠度不高，很容易出故障。最严重的是，内置弹舱占用了飞机内部空间，其作战半径比“射水鸟”缩短了大概70海里，这是海军最无法容忍的。
哈飞在设计的时候也遇到了这些难题。这也是“猎鹰”的研制进度缓慢的主要原因。除了三个主要问题之外，还有很多小问题需要解决。
而哈飞的那些天才设计师在解决三个主要问题方面想到的办法确实让人觉得匪夷所思，而且，设计“猎鹰”地正是“游隼”团队，超强的创造力正是该团队能够成功的主要因素。
解决内置弹舱改进余地小的办法很有创意。设计师在弹舱内设置的是一个组合式挂架，最大标准可以同时挂上两枚500公斤的重磅炸弹，可一般情况下，俯冲轰炸机是不会挂两枚炸弹的，而且这将极大的影响到飞机的作战半径。因此，设计师在弹舱内设置了一个内置式副油箱接口，因此一般只挂一枚500公斤炸弹，然后挂一具可以容纳大概450升汽油地内置式副油箱。这一下就解决了弹舱容量与飞机携带的燃料之间的矛盾。当然，在作为鱼雷轰炸机使用的时候，因为鱼雷的长度比炸弹大得多，也重得多，就无法携带内置式油箱了，只能够通过在机翼下携带两具副油箱来提高航程。
解决弹舱门可靠性的办法更为巧妙。以前沈飞搞的是液压机械式旋转机构，这套机构很复杂，只要有一个零件出了问题，弹舱门就打不开。哈飞的工程师直接反向思维，弹舱门不是依靠液压筒推动打开的，而是拉动，另外，再借助弹舱门自身的重量向下开启。在经过了上千次的风洞试验后，证明这套机构的可靠性在小数点三位之后，也就是鼓掌率不到万分之一，这甚至比炸弹挂架出故障的几率还要低！
解决飞机内部容量，主要就是内部燃料携带量的问题有很多办法，比如前面提到在弹舱内携带内置式副油箱，在机翼下挂副油箱等等。可大部分情况下，轰炸机是不能挂副油箱的，毕竟轰炸机在航母上的起飞与降落重量都有限制。因此，唯一的办法就是增加飞机尺寸，以增加飞机的内部空间，而这又会增加飞机的重量，降低了飞机的速度与敏捷性，这是一个很难解决的矛盾。最后，哈飞的工程师在飞机上大量使用了铝合金等轻质金属，同时在飞机的气动设计上进行了大量的风洞试验，最终设计出了最好的气动布局。
可以说，“游隼”与“猎鹰”是一对孪生兄弟。两种战机几乎是同时开始研制的，只是因为海军对战斗机地需求更为迫切，所以哈飞先集中力量攻克了“游隼”研制中的难关。首先完成了“游隼”的设计工作，并且迅速投入了生产。这导致“猎鹰”的装备时间比“游隼”晚了近一年，这是好事，也是坏事。“游隼”上大量的先进设计与先进设备在战斗中受到了考验，并且证明了其实用性，因此哈飞在设计“猎鹰”的时候就大量的采用了“游隼”上的成功设计经验，以及成熟地设备。一个最简单，也是最主要的部件。两种战机采用了同样的发动机，这是海军的基本要求，同时也证明了“风24”发动机的性能是足以满足海军要求的。
从总体性能上讲，“猎鹰”是整个二战期间最优秀的舰载轰炸机之一，而且一直服役到了二战之后。直到公元20世纪60年代，海军航空兵仍然装备了上千架“猎鹰”很多国家甚至一直使用到了公元20世纪80年代末，这也足以证明“猎鹰”的先进性了。当时，“猎鹰”是第一种速度能够达到350节（相当于每小时650公里）的舰载轰炸机，这是不挂炸弹下的测试速度。而在正常地作战状态下。如果挂地是炸弹的话，最大速度在330节左右，如果挂的是鱼雷的话。其最大速度在310节左右，这要比海军之前装备的“射水鸟”与“海雕”高出100多节，甚至比大战中期的很多战斗机还要飞得快。
早在六月份，海军就开始测试“猎鹰”按照计划，这种新式轰炸机在七月底就可以装备部队了，当时，第一舰队就计划第一批接收“猎鹰”，可在接到了新的任务之后，第一舰队就没有立即换装。真正第一个换装“猎鹰”的是第二舰队的第五特混舰队。
八月初。八个中队的“猎鹰”直接从广州起飞，沿途在狮城，科伦坡，莫罗尼，德班降落补充燃料，一共持续飞行了50个小时，最终到达了开普敦，并且在到达开普敦的第三天，第一架“猎鹰”就降落到了第五特混舰队的航母上。这可以说是对“猎鹰”的第一次考验。也是一次严峻地考验。一种刚刚装备的轰炸机，长途飞行数千海里，中途只加油不维护，最终八个中队的“猎鹰”只有4架掉队，其他的全都到达了开普敦，并且在当天晚上完成了检修后，第二天就飞了起来。这足以证明“猎鹰”的可靠性，而这正是轰炸机最为重要的性能之一。
八月份，海航也开始接收“猎鹰”当时海航的作战部队是分成了三批的，一批在前线作战，一批在后方训练，另外一批则进行休整。第一批接收“猎鹰”的正是执行训练地部队，这些部队在九月到十月间都陆续到达了前线，接替已经在前线战斗了两个月的部队，“猎鹰”也在九月底首次参加了轰炸瓦胡岛的作战行动，并且在战斗中有着不俗的表现。在近一个月的战斗中，最先部署到考爱岛的三个中队的“猎鹰”一共执行了2100多架次的轰炸任务，投下了超过1500吨的炸弹，只有11架被击落，战损率不到百分之一。
第三舰队是在九月初的时候从前线撤回来休整的，换装工作同期展开。现在，该舰队正在关岛附近活动，舰载轰炸机飞行员的休假都被取消了，全都在进行紧张的适应性训练。这也是海军换装训练中最麻烦的是一次，而且“猎鹰”是通用轰炸机，海军不得不在这个