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穹牡孛嬲觳觳慷樱�8架L…39型教练机由锡尔赫特空军基地起飞之后，先行向南飞行形成一种向孟加拉南部地区转场的假象。随后在折行向北，以低空掠过孟加拉与印度梅加拉亚邦接壤地区的卡西丘陵，在群山之间穿越了印孟边境出奇不意的出现在印度东北部梅加拉亚邦首府西隆附近的印度空军野战机场之上。
卡西丘陵位于印度梅加拉亚邦的南部地区。东西长约400公里，南北宽约40公里，宛如一带屏障阻隔在孟加拉的锡尔赫特与印度梅加拉亚邦之间，其周围均为布拉马普特拉河及其支流所包围，海拔610米至1830米之间不等。最高点西隆峰海拔1961米。由于南坡正当西南季风之冲，所以成为世界上年降雨量最多的地区，著名的雨都乞拉朋齐就在它的南麓，北坡降水量显著减少。印度空军疏于对这一地区的防御的另一个重要因素是印度陆军第5山地步兵师的前锋部队已经越过了卡西丘陵，进入了边境城市乞拉朋齐。整个丘陵几乎遍布了印度陆军的眼睛。但是西夫德夫。辛格万万没有想到他的对手竟是老辣的萨伊夫。阿纳姆，有着中东战争经验的萨伊夫。阿纳姆在出击之前，便让所有的L…39型“信天翁”式教练机换上了印度空军的涂装。并要求飞行员在遭遇印度陆军部队时不要惊慌失措，相反要招手致意。这一招果然见效，忙于行军的印度陆军第5山地步兵师士兵在看到低空掠过的捷克制L…39型“信天翁”式教练机根本没有起疑，相反以为是友军在进行厉行的训练，无不欢呼雀跃。
虽然捷克制L…39型“信天翁”式教练机一度被喻为“华约最好的轻型攻击机”，但是毕竟仅仅依靠机炮和对地火箭弹，对印度空军停放在跑道之上众多的战机攻击效果虽然致命，但是还是有不少的印度空军战机在攻击之中奋力冲上了跑道在身后此起彼伏的爆炸声中飞上了蓝天。不过这并不代表着你们已经逃出了生天。因为在他们的面前还有乘乱飞入印度领空的孟加拉空军的歼…6型战斗机。
作为第一个使用歼—6型战斗机的海外用户，巴基斯坦空军可以说是世界上除了中国空军之外对这种超音速战斗机研究最深、最透的了。当1965年9月爆发的第二次印巴战争之后，美国政府便对参战双方实行军火禁运，巴基斯坦空军当时所有的前线战斗机（F—86和F—104）都是从美国进口，遭遇禁运无异于釜底抽薪。时任巴基斯坦空军司令的努尔…汗不得不在写给总理布托的信中明确提出必须寻求与中国的全面战略合作。
伊斯兰堡寻求友谊的努力很快得到了中国的热情回应。努尔…汗空军元帅甚至直接率领的巴空军有关人员，乘坐C—130运输机从杰格里拉直飞中国的和田。在那里亲自接收了第一批中国生产的用歼—6型战斗机，并迅速投入了战备值班的任务之中，努尔…汗元帅后来回忆说：“当第一架歼—6型战斗机按照命令升空起飞后，我长长地吁了一口气。巴基斯坦空军不再挎着没有子弹的空枪充门面了！”随着后续歼—6型战机源源不断地到来，巴基斯坦空军甚至根据自己的情况为歼—6制定了具体的作训规则和西方化的飞行守则。这一东西合壁式的组合模式在后来被证明是相当成功的。巴基斯坦空军在吃透歼…6战机的基础上利用西方技术，为只有航炮的歼…6挂装美制响尾蛇导弹
而作为原巴基斯坦空军的精英，萨伊夫。阿纳姆更对这种来自中国的战斗机的运用颇有心得。出色的爬升率和加速性能加上威力强大的机炮是歼—6型战斗机最大的优势，虽然这些优势在21世纪的今天已经显得日益落后，虽然萨伊夫。阿纳姆知道歼…6型战斗机仍可以与印度的米格…21型战斗机进行空战，甚至在一个飞行高手的手中可以压倒印度引进的苏…7、米格…27型战斗机。但是武器的代差却是无从回避的现实。所以萨伊夫。阿纳姆对这些出击的歼…6型战斗机不与对方作正面的对抗。而是在L…39型“信天翁”式教练机攻击之后，立即加速冲入印度的领空，在印度空军的野战机场附近等待爬升的目标。
可怜
“敏捷”PV3轻型战斗机由于采用类似法国“幻影”型战机的大三角翼，而导致升力系数低，爬升阻力大，而且大三角翼并不符合短距起降的要求。在逃出已经是一边火海的野战机场之时，正处于艰难爬升的阶段，面对着突然高速袭来的拥有优良中低空性能的歼…6型战斗机几乎是待宰的羔羊。随着30毫米在近距离的射击，一架架印度空军的“敏捷”PV3轻型战斗机在己方机场的上空被打成了火球。
当然也并非所有的印度空军飞行员都甘愿引颈就戮的，惊慌之中一架“敏捷”PV3轻型战斗机猛得从爬升状态改为俯冲，在距离地面50米的低空在迅速拉起，试图以上升转弯摆脱对手的猎手。但是驾驶“敏捷”PV3轻型战斗机印度空军飞行员显然不知道，在低空和超低空和歼…6战斗机玩这种机动，无疑就是班门弄斧。孟加拉空军飞行员迅速切半径尾随而至，数次齐射将其打成铝片四飞的火球。
而在击落了试图爬升的印度空军战机之后，孟加拉空军飞行员还驾驶着歼…6型战斗机对地面上的印军野战机场以及附属设置进行猛烈的火力压制。好不容易控制住了跑道上的大火，幸存的印度地勤和机场的保卫部队又遭到了敌机的反复扫射，不时有野战机场的油库和弹药库被击中，再度引发连环的爆炸。野战机场上的印度空军士兵一边躲避着纷飞的流火，一边咒骂着雷达站和防空部队的无能。拥有强大防空能力的印度军队竟被孟加拉空军堵在家门口痛揍了一顿。
实际上印度空军的防空能力并不弱，目前印度空军总计拥有6个中高空远程防空导弹联队，下辖19个导弹中队、31个萨姆…3和6个萨姆…8中程防空导弹中队、8个“伊格拉”近程防空导弹分队，共64个防空导弹中（分）队。其中中/高空导弹主要用于要地防空，主要部署在昌迪加尔、新德里、阿格拉、孟买、巴罗达和加尔各答等重要城市和战区枢纽；而萨姆…3和萨姆…8导弹中队机动性能好，主要配置在印巴边境地区的斯利那加、阿旺提普尔、帕坦科特、阿丹普尔、阿姆利则、贾萨尔梅尔、纳利亚、布季和甲姆那加等地。
不过印度空军的防空能力主要部署在印巴边境地区，包括54个导弹中（分）队，占总数的84。3％。而东部地区仅部署4个导弹中（分）队，占总数的6。2％。而即便如此，如果这些防空部队全部用于孟加拉战区，那么保护印度的天空并不困难。但是就在印孟战争爆发的前夜，一个危险的信号却引起了印度空军的警觉。印度空军发现中国空军有大批战机频繁的从兰州军区和北京军区转场到西藏境内的拉萨、日喀则、林芝、昌都、那曲、亚东等一线机场之上。
高原机场的保养维护工作远比喜马拉雅南麓的的印度边境平原的机场复杂得多，所以中国方面长期本着“你不动我也不用”的原则，所以从中国空军向一线机场增派战机的举动，足以令印度空军感到紧张。
第五十二章：孤城墨守（五）下
短暂的空战以孟加拉空军的完胜而告终，总计有超过30架印度空军的“敏捷”PV3轻型战斗机在地面或在空中的被击毁。而印度空军每个战斗机中队只拥有18架战斗机，也就是说印度空军代号“黄金箭”的印度空第17攻击机/防空中队和“黑豹”的第37攻击机/防空中队在第一天的战斗中就依旧被驱逐出了战场。而孟加拉空军的出击机群几乎毫发无伤。
而随着一架架孟加拉国空军的歼…6型战斗机越过印度东部梅加拉亚邦南部的卡西丘陵之际，已经进入印孟边境部署的印度陆军第5山地步兵师才从后方得知了孟加拉空军先发制人攻击了印度前沿野战机场的消息。但是即便如此面对着不时掠过头顶向南返航的孟加拉空军战机，印度陆军的山地步兵们也无可奈何。印度陆军为了保持山地师的轻便，除了取消了不大适应山地作战的装甲团以外，还考虑到既定作战地幅内部队的防空火器和航空兵掩护能力较强的情况，印度山地步兵师属炮兵旅还取消了高炮团，师以下没有重型防空火器。
而正当印度陆军第5山地步兵师的各部队在前沿部署的各部队在无奈中等待着地面战的开始之时，数架体态娇小的战机却意外从孟加拉的方向再度飞向了他们的头顶。这些并不是孟加拉空军老练的战隼—歼…6型战斗机，而是善于捕杀豺狐的低空山鹰—同样来自中国的强—5型攻击机。自1971年第三次印巴战争失败之后，巴基斯坦空军便在反思战败的经验教训时，发现巴基斯坦空军缺乏足够的现代化对地支援飞机是—大弊病，特别是在印度陆军机械化部队和海军水面舰艇编队恶性膨胀的情形下，数量达到一定程度的大威力攻击机是“唯一的解毒良药”。
1981年，新上台的巴总统齐亚。哈克希望中国能继续向其提供战机、坦克和大炮等现代化武器，以抵销来自苏联和印度的双重军事压力。随后包括120架歼—7（F…7）战斗机和95架强…5III（A…5C）攻击机在内的大批装备按照巴方的要求，经西方技术的改装后进入巴基斯坦空军服役。前者后来发展为当地人称为“天雷”（Skybolt），而后者则被当地人称为“山鹰”（Shaheen）。
相对于国内型号，出口到孟加拉的强—5C型攻击机更换和增加了32项设备，重点包括：增加了北约标准外挂架，以适应携带法制AM…39飞鱼空射型反舰导弹和美制MK…82炸弹，使飞机具有对水面目标的打击能力；对飞机火控软件进行调整，可挂载自卫用美制AIM…9L／M红外制导空空导弹，提高飞机的空战能力；换装测距雷达和激光制导器，以导引反舰导弹；增加机内载油量，使作战半径（高—高—高状态）达到600公里；换装较先进的甚高频电台，增大通讯联络能力；换装新型敌我识别器；将23毫米双管机关炮改为30毫米单管机关炮，增强反坦克能力。而1986年，名声远播的强…5C型攻击机获得出口孟加拉国空军的订单。
这8架来自中国的强…5C型“山鹰”攻击机在今天黎明时分便与孟加拉国空军的歼…6型战斗机一同起飞，翱翔在印度和孟加拉边境的上空。在歼…6型战斗机的短促突击之后，这些强…5C型“山鹰”攻击机趁势又对着印度陆军前沿的阵地进行了一番地面压制。虽然由于缺乏紧密的战前侦察和火力配属，加上在印度空军的增援到来之前，强…5C型“山鹰”攻击机只能攻击一个波次，所以实际上这一轮空袭对印度陆军所造成的实际损伤并不大，但是在己方空军占有绝对优势的情况下，开战第一天竟被弱小的对手打了一个措手不及。这不能不对印度陆军的士气形成沉重的打击。也为此后他们在战争中绝大多数时候都处于敌方空军战翼的阴霾之下埋上了伏笔。
“想不到印度空军的反应速度如此之慢，整整两个中队竟在一线机场上被孟加拉空军给一勺烩了。”在北京的总参推演中心之内，济南军区空军副司令员朱景全少将对于目前的战局发展多少有些出乎意料。貌似强大的印度空军难道在实战中真的如此不堪一击吗？“昔之善战者，先为不可胜，以待敌之可胜。不可胜在己，可胜在敌。战争胜负的本身就决定于谁能少犯错误。”对于开战之初孟加拉空军的先发制人，胡维风同样有些意外。但是作为中国最优秀的战区级指挥官之一的他，却清楚的知道战场之上再优秀的指挥官错误也总是难以避免的，而唯一可以弥补指挥人员人为错失的一个军队的自身组织能力以及其背后为依托的强大国力。
孟加拉空军虽然成功的在开局阶段先得一分，但是作为这场空中战役的实际指挥官—老成持重的萨伊夫。阿纳姆却要求所有战机在返航的过程中不要再回到锡尔赫特空军基地，而是直接疏散到位于孟加拉中部的二线民用机场，在那里完成加油和补给之后再飞望达卡集结。“再见，我的战友，希望你不要在印度人的狂轰滥炸之中沦为废墟！”登上最后一辆离开锡尔赫特空军基地的军车，萨伊夫。阿纳姆向着已经人去楼空的锡尔赫特空军基地敬上了最后一个军礼。
早在己方的攻击机群出击之前，萨伊夫。阿纳姆便要求锡尔赫特空军基地负责人—叶海亚上校迅速疏散地面人员，转移相关的设备和物资。“我们还拥有一定的防空力量。”作为基地的负责人，叶海亚上校多少有些不甘心。在他看来虽然印度空军的反击是不可避免的，但至少应该用基地配属的防空武器搏上一搏。不过萨伊夫。阿纳姆却清楚的告诉他，战争并不是只凭一腔血勇，迂回和后撤有时才是弱者最强的战术。
果然在印度梅加拉亚邦首府�