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不过，他对于公司得到的相关研究资料，却是非常推崇。关于燃料电池、生物电池等方面的研究，日本进行得很早，泉刚直以前就是从事这方面的研究。现在的公司里，大多数研究人员，也都是他从原研究机构挖出来的旧同事，或者是他们推荐的。
株式会社实际拥有者的银团，拿来的资料，虽然赶不上日本方面的研究成果，但也有很多新意，对于启发他们的研究思路，有着极大帮助。
他也知道，银团也常常会把他们的研究数据，拿走，交给不知道什么人。因此，他曾经怀疑，银团一共建立了两个电池的相关研究机构，让他们分别研究，又互相促进。
怀疑归怀疑，可是他猜测的另外一个研究机构，对电池的研究进度，明显比他们的要快许多。
刚开始拿来的资料，还略比红丸株式会社差一些，但很快就追了上来。到后来。对方的研究进度似乎是一日千里，银行拿过来地资料也越渐深入。最近一两年，红丸株式会社的研究人员，已经完全失去了信心。
他们拿到最新的研究资料，光是消化吸收这些信息。就要花费大量的精力，根本谈不上再进行自己的研究工作。
就他们看来，红丸株式会社在电池领域地研究，保守估计，要比那个神秘的研究机构落后三到五年。
而且照这个研究进度下去，对方的研发实力，迟早要达到让红丸株式会社追也追不上的地步。他也看出来，银团之所以出资。与自己合伙建立红丸株式会社，就是想把红丸推向前台，作为向外经营的幌子。目的，就是为了掩护那个神秘的研究机构。
因此，他们拿到最新的资料，制作出几个样品之后。就得到了银团地指示，让他们在加州太阳能公司的陪同下，向荷兰两家巴士公司，推销这款氢燃料电池。
可是照现在的情景看来。莫伦先生其实早就和两家巴士公司的老板谈好了，自己过来，只不过是走一个过场，向他们介绍一下最新款氢燃料电池的性能罢了。
他心中一闪念，赶紧低下头。在车里向对方深深鞠躬道：“我是红丸株式会社的社长泉刚直，请多多关照！”
“泉刚直先生不用客气，我们也是互利合作。哈哈哈哈！”坐在他对面。左边地一个胖胖的老头子热情地伸出手，“我叫加斯东…巴赞，你就叫我加斯东好了。”
右边的那个老头子打开车里的小酒吧，从小冰箱里取出一瓶香槟，为每人满上一杯，放到小桌上，笑着说道：“我叫克罗德，MAN轻卡巴士是我们地家族产业，幸会！”
车行驶得很快，酒杯里的酒，却并没有倾倒摇晃。
加斯东拿起一杯香槟，笑着对泉刚致点了点头，对莫伦说道：“莫伦先生，你现在可是风光得很啊。全世界都在谈论你们加州太阳能公司，大家都在说，
么洛克菲勒，都要倒在你的脚下啊。”
“呵呵，一点小成就而已，不足挂齿。”莫伦淡淡一笑，“太阳能片的产量还比较有限，只能供应一小部分地方。目前我们向中国的海南省供电，也只是刚刚够用。要在全球建立太阳能电站，短期内暂时还不够现实。只能一步一步来，慢慢建设。”
“那么我们谈好地……”克罗德先生比较性急一些，当即开口道，“你们能够按时向我们供货吗？”
“你是说液氢供应站？当然没问题！”莫伦饮了一小口香槟，指着旁边的泉刚直说道，“你们看，我这不是把泉刚直社长也请来了？没有诚意，我也不会到鹿特丹来。我们第二期三百平方公里的太阳能电站，正在海边制氢，已经灌装了足够你们使用地液态氢。等你们这边谈好了，我们公司马上就可以到鹿特丹来，建设液氢供应站。”
“好极了！”克罗德一拍大腿，“这些年，我们是受够壳牌公司的气了。年年汽油都在涨，你要闲贵，还不一定能充足供应。现在好了，我们以后将公司的巴士，全部改成氢燃料电池供应，就再也不用求石油公司了。”
加斯东笑了笑，转头问泉刚直道：“泉刚直总经理，你们公司的氢燃料电池，我们已经看过相关技术资料了，请问您这次带来了样品没有？”
泉刚直知道西方人，不明白什么社长这类日式称呼，通常就是按照西方的总经理来代称。因此对方叫他总经理，他也不以为意。只是，株式会社并没有向这两家巴士公司提交过什么技术资料，加斯东这一开口，泉刚直更加确认，银团肯定早就和加州太阳能公司联手了，只不过是推红丸株式会社，出来挡人耳目。
他更加恭敬地说道：“加斯东先生，我们这次带来了最新第三代氢燃料电池，一共有三种型号十一款，分别可以对应小型家庭用轿车、越野车，和大型巴士、货车等……”
加斯东微笑着点头道：“资料我已经都看过了。那待会儿到了公司，还麻烦总经理将样品提交给我们。我们会请陆特丹本地检测部门，进行全面测试。如果确实和资料所列指标相符，我们就将定制一辆样车，做进一步测试。”
“你们早说啊！”莫伦手指夹着雪茄。抬头说道，“红丸株式会社已经在海南，和中国的一家汽车厂家，共同制作样车了。如果你们早说要看样车，我们就直接带过来了。何必多跑一趟。”
“中国的汽车厂？”克罗德皱着眉头。和加斯东对了下眼神，说道，“中国方面的汽车工业似乎不怎么好，他们能做出符合我们要求吗？”
“这你们放心，这家汽车厂，采用了德国技术。所有的设备，都是从德国进口。等到了你们公司，我会让秘书将汽车的设计蓝图给你们看看。漂亮极了，包你们一看到，就会喜欢！”莫伦不在意地挥舞着雪茄，自信满满地说道。
“哦？那我们可要拭目以待了。”克罗德和加斯东靠在了沙发背上，微笑着说道。
莫伦带来地设计蓝图，确实很让两位巴士公司老板很满意。流畅的外观设计。显得典雅大方，很有些古典艺术风格，看来是考虑到了北欧的审美要求。
不过，两位老板还是就巴士的内部格局布置、一些技术细节。征求了公司巴士司机的意见，然后反馈给了莫伦。
至于泉刚直带来地氢燃料电池，也完全和资料相符，甚至样品比资料标注的数据，还略有超出。
很快。中国方面也传来消息，根据两家巴士公司的意见，氢燃料巴士车的设计作了修改。近期就要投入实际制造。邀请两位公司的老板，亲自到中国，去看看这款新型氢燃料汽车下线。
莫伦和两家巴士公司已经暗中接触过很久了，当然是力邀他们过去。
加斯东他们也是急于看到样车，同时，他们也想要实地察看一下海南的汽车厂，是否能制造出符合标准的大型巴士。生产线的好坏、所用钢材、技术水平、检测质量等等，都是他们关心地重点。因此，面对莫伦的邀请，他们不做推辞，便带着请来的大批监测人员，赶往中国。
在海南，他们看到了那家和红丸株式会社合资开办的汽车厂。
这是一家新建的汽车厂，加斯东他们来到海南，感受到这里亮丽洁净的自然景观，心情也变得格外地好。他们来到了汽车厂，看到整洁的厂区、花坛植物叶片都干干净净，厂房车间里，一些精密部件，全部采用了洁净厂房自动化生产线。
这个汽车工厂，在太阳能电站还没有建成之前，就开始建设了。
像电机、变速箱等部件的生产，全部采用了寰宇公司为他们提供的全自动生产线，加工精度，超过了一般地汽车制造商。就是比起奔驰等名牌汽车厂商，也并不逊色。
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它的基本原理，就是电解水的逆反应，将氢和氧分别供应给阴极和阳极。通过阴极向外扩散，和电解质反应产生电子，从而到达阳极产生电流。因此，实际上燃料电池，应该说是一种发电设备，而不单单是一款电池。
所以，用氢燃料电池作为动力，制造出来的汽车，就是一款电力汽车。
只不过，氢燃料电池车，并不需要像普通地电动车一样，在电力消耗完以后，重新充电。它只需要换液氢瓶，就可以立即重新启动。
而且氢动力车，启动速度很快，从零，加速到八十公里，只需要几秒钟，动力强劲，完全能满足大型载重使用。
由于不使用传统的内燃机发动机，只需要使用大功率电动机，虽然燃料电池价格，就目前来说还很贵。但最终折算下来，加上以后的使用、维护费用等等，氢动力燃料车，实际上并不比普通动力汽车，更加昂贵。
它地另一个优势，就在于氢氧反应，逆反应以后，产生出来的是电和水。
也就说，氢燃料车发动以后，从车后排气管排出来的，不再是燃料未完全燃烧后的废气，而是纯净的水蒸气！
与传统汽车相比，它等于就是零污染！
实际上，等到样车制造出来以后。两位巴士老板一眼就喜欢上了它。
这款氢动力巴士，最高时速可以达到一百一十五公里，强大的扭力，可以让它满员载重，在高速公路上自由驰骋。而续航力达到了四百八十公里。即便是跑长途，也没有关系，只需要在固定的加氢站注入液，或是更换液氢瓶，就能重新上路。
巴士地路线都是固定的，巴士公司可以在总站建立一个大型的加氢站，就足以供应巴士燃料供应。
这一点，莫伦已经和两位老板达成了协议。他们将共同出资，在鹿特丹主要地点，建立五个加氢站，满足两家公司的巴士，加注液氢。
他们也清楚，随着氢燃料汽车踏入商业领域。未来氢燃料动力车，会越来越多。
而氢燃料动力车的普及，又会让加氢站前排满了等待加氢地汽车，让他们大赚其钱。自然是都乐于投入。
另一方面，荷兰这些高福利国家，向来是大力宣传环境保护，积极推广无污染产业。由于他们建立的动力车队，几乎没有污染。荷兰政府经过考察，立即提供给两家公司一定的补贴，并给予了税收优惠。
海南汽车制造的小型氢动力家庭轿车。以及其他汽车制造商推出的动力家庭轿车，也先后亮相。
因为海南汽车，所用的氢燃料电池由红丸株式会社提供，成本要远远低于西方产品，因此海南汽车的售价，也要低于西方的汽车。
虽然很多欧洲用户，还是选择了奔驰、通用等这些名牌，但海南汽车，尤其是大型巴士，逐渐开始走进普通欧洲人地车库。
双方在荷兰尝到了甜头，又转战冰岛。
冰岛早在九九年，就和戴姆勒…奔驰，还有壳牌公》将冰岛打造成一个“氢经济”国家，计划用无污染的氢燃料汽车，代替现在所有正在使用的燃料动力车。
这些年，双方都为此投入了巨资，但因为种种原因，进步并不显著。
海南汽车和加州太阳能公司异军突起，带着他们的氢燃料汽车，大举登陆冰岛，高调宣传。
加州太阳能公司，还和冰岛的几家公司，联合建设了遍布全国二十一个省的加氢站（别看二十一个省很吓人，其实冰岛全国才几十万人）。那些以前购买了燃料汽车地用户，这些不用再苦于无出补充液。主要大城市里，都由液加注站，在方便了用户出行的同时，也促进了燃料汽车的销售。
此后，德国的氢燃料汽车销售计划，也正式启动。
加州太阳能公司，就像当初壳牌公司，在全世界开办加油站，垄断了全球能源供应一样，也做出了同样地举措。
他们在继续扩大太阳能电站规模的同时，也在全球范围内，建设氢燃料供应站。
而这些液氢供应站，有可能就和壳牌的加油站，仅仅一墙之隔。
尽管暂时壳牌的加州站外，总是排满了长龙，而加州公司的液氢供应站，来加注液氢地汽车还比较少。
可是，他们的未来，却完全不同。
一边，是已经开始走向黄昏的夕阳产业。一边，却是前途无量地朝阳产业。
当太阳能电站的规模足够大的时候，石油工业，必将被新型能源产业，扫进历史的垃圾堆里，再也无复当初的傲气。
同时，由于太阳能永不枯竭，与石油产业只有一两百年的辉煌来说，太阳能产业，更加持久。
二零零六年七月，有一个新的消息传扬开来。
红丸株式会社、海南动力公司联合为土耳其轻型飞机公司，改装了一台双座飞机，运用氢燃料动力，成功飞上了蓝天。
记者招待会上，发言人还出言谨慎，表示这只是第一步，暂时只能用于轻型飞机，无法为大型飞机，提供动力。
但人们可以看到，随着太阳能运用的一步步深入，石油产业正在被对方，毫不留情地挤出市场。
科技进步，带给人们的便利，正从一个个侧面，淋漓尽致地体现出来。
虚拟网络、太阳能电力供应、氢动力，人们在享受高新科技带来的便利的同时，也感叹这个�