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从小就非常注重对自己的培养，自己是家里的独女，接受家里的企业也是情理之中，但现在情况确实不同了，自己与张浩在一起，而他已经开创了东辰集团，而且越做越大，如果等到自己MBA毕业之后，立刻就要接中宇，传统材料行业那么大的摊，管理起来绝对是非常耗费精力的事情，自己最少也需要几年的时间才能逐渐上，但等自己终于可以喘口气的时候，自己恐怕就已经快三十岁了！
想到这里，苏若然心中一阵害怕，她不能连续六七年的，刚出了学校就被中宇给套住，如果真是那样的话，她和张浩两人，还有什么生活可言？每个人都有自己的事业，恐怕到时候，连孩都没法要，如果到三十岁自己还没能给张浩生下一儿半女，那么自己又如何算的上是一个合格的老婆？
可是，如果自己不过问中宇，这个担就会一直压在妈妈身上，苏若然也不愿意一直让妈妈套在中宇上
随即，苏若然有些无助的看着张浩，问道：“如果我不接中宇，那中宇的将来该何去何从呢？总不能一直让妈妈一个人操劳”
张浩微微一笑，道：“这个事情我早就想过了，对于企业的管理，聂阿姨完全可以聘请一个顶尖的职业经理人来为她管理中宇，而她，也就根本不用这么费心，只需要监控一下公司经营情况便可以了，我现在就在逐渐放东辰的一些成熟项目，像东辰制药，以及现在的东辰汽车，我基本上都很少去过问了，把自己的精力集中在还没有成熟的项目上，把成熟的项目交给自己信赖而又有足够能力的人，只有这样，才能确保东辰在工业领域上不断的开疆拓土”
苏若然思考了片刻，道：“要不，你找机会跟妈妈谈一谈吧，我想她应该更容易听进去你的话，因为你做东辰才一年多的时间，现在规模与资产，甚至比中宇还要大、盈利能力更是比中宇强出不少，妈妈一直很欣赏你”
张浩点了点头，道：“这件事情，回头我跟聂阿姨好好商量一下，人生苦短，真的没必要给自己设下那么多的枷锁，我可不希望，有一天我功成身退了，自己的老婆还在经营着另一个企业”
苏若然微微一笑，说道：“我倒是真的希望，到那一天，不光是你和我，咱们的爸妈，也能够真正的功成身退，开开心心、无忧无虑的生活，一大家人在一起，做自己想做的事情，那样才是享受人生”
张浩赞许的说道：“你说的没错，赚再多的钱也不叫成功，能让自己的亲人真正过的开心，才是真正的成功”欢迎您来；您的支持，就是我最大的动力
第三百三十八章 霸气十足
国家对这个国有的高精度加工中心非常的重视，有了这套设备，也就意味着国有尖端企业，彻底摆脱了高精度加工能力不足的困境，而国家也有意在这个加工中心的基础上，成立一个新的研究所，直属中科院，借以拉动整个国有尖端企业与部门的高精度加工实力
对国家来说，用一个盈利能力不足的商飞发动机生产线，与张浩交换这么一个世界一流的高精度加工中心，这个交换是非常有价值的，而且，高层心中也清楚，只有东辰，才能最大限度的发挥商飞那条生产线的真正潜力
翌日，设备安装调试完毕，张浩在交付上签之后，拿到了高层给予的转让，位于中海的商飞发动机生产线，所有产权，自今日起，归属东辰集团
对张浩来说，这是一件意义非凡的事情，有了这条生产线，东辰的工业科技，便拥有了一个跳板，一个真正能够一飞冲天的跳板
近千只机械臂从江城运往中海，开始根据小二给出的改造图，对商飞整条发动机生产线进行改造，而国家将商飞发动机生产线转给东辰的消息，也并没有刻意封锁，很快，这件事情便公诸报端
在全世界人的眼里，东辰总是这样出其不意，总是能给人一种难以置信的感觉，东辰汽车刚挺过了海外品牌降价浪潮，进入一个黄金阶段，这个时候东辰不好好做他的汽车，竟然把触伸向了航空发动机的制造！
航空发动机，这个世界最顶尖的发动机领域，东辰竟然在成立不足两年的时间里，就开始涉足，是东辰走的太快，还是世界的脚步太慢？
张浩对全世界的质疑与震惊不以为然他现在要做的事情很多，一方面是彻底对商飞的发动机生产线进行改造，另一方面自己还要收购数家航空发动机不同零配件的生产商，并且对他们的生产线与生产工艺进行改造
除此之外，最让张浩重视的就是东辰汽车的海外上市了
S系全系列、C系全系列都得到了北美、欧盟的许可证，东辰汽车的商务团队，也在这些地区的国家谈好了相应的代理商，现在，等待的就是东辰汽车的出口了
华合联盟现在给东辰了足够的生产力，东辰在江城的生产线也已经开始投产，东辰汽车的产能一下得到了长足的发展，与此同时，江城工业基地二期五千亩土地已经规划完毕，很快就可以进入施工阶段六条总装线、四条发动机生产线将在这里建成，到时候，单单是江城的工业基地，年汽车产量就可以超过千万
在经销商全部谈妥、合约签订完毕的第十天，东辰汽车集团第一批出口汽车在中海港口装船完毕，这一次，东辰租用了六艘来自英国的超大型滚装船，每艘船运输5000辆东辰汽车，由于港口的缘故，每次仅能有两艘滚装船靠岸装填货物所以，这六艘船，需要三天的时间才能全部发出
第一艘船发出前，张浩与龙小月均来到中海参加起航仪式，这一次，三万辆汽车全部出口美国市场，东辰汽车在美国的定价，折合人民币，比在中国的售价高出了40％左右，其中还包含了关税等费用在内，不过即便如此，东辰汽车在一辆车还没有送入美国本土的时候，美国代理经销商就已经收到了多达十一万辆的预定订单
这一次，张浩将在一个月内，不停的运送四十万辆东辰汽车到美国市场，像这种大型滚装船，每天都要发出两艘
现在的北美市场，已经不再是当年美国车肌肉车大行其道的北美市场了，现在的美国人也学会了精细算过日，也更加喜欢环保、节油并且经济性强的车型，丰田混动的普锐斯之前在北美一个月能卖出去将近两万辆，由此也可以证明，美国人正在不断接受环保，并且适应环保
这也是东辰汽车受到美国消费者青睐的最大原因，更先进，也更经济与环保，与之相比的话，普锐斯基本上已经没有活路
一个企业，一个月出口四十万辆车到一个区域，这个出口量，堪称是汽车史上之最，但车还没见，先预定出去十几万辆，同样是这个行业里耸人听闻的事情
东辰开始覆盖美国市场，最受伤害的，依旧是丰田
丰田高管集体坐在会议室里，收看着朝日新闻记者从中海港发回的现场报告，几十万辆东辰汽车在这里不断被装入滚装船，两艘巨大的滚装船已经挂上了中英日德四国的横幅，内容只有一个：“今日，东辰从这里迈向世界”
美德日，这岂不就代表着，东辰在向世界三大汽车制造国挑衅吗？
眼看着现场鞭炮齐鸣、锣鼓喧天的热闹场面，丰田总裁张富士夫气的脸色铁青，丰田在中国市场上已经损失惨重，轿车受到巨大冲击，六七款各种SUV型号在中国销量锐减8成以上，混动车在中国几乎就卖不动，这还不说，现在，东辰竟然又开始覆盖北美市场了
丰田在日本成立，在北美成长与辉煌，北美这块市场，一向是丰田的福地，在这个市场上，家用车丰田卡罗拉、凯美瑞、普锐斯的销量都非常之好，豪华车里，雷克萨斯又是北美销量最好的豪华车品牌，北美已然堪称是丰田的主场，但现在，东辰以一个月出口四十万辆的惊人速度，向美国输出着他们的产品，眼看就有一场巨大的海啸轰然而至，丰田上上下下一筹莫展
不光是丰田，本田也不好过！
在北美汽车市场两个日本企业瓜分了北美过半的汽车销量，除了丰田，另外一个就是本田了，本田思域、雅阁、CRV，一直都是北美市场的畅销车型，前两者年销量超过三十万，后者年销量也逼近三十万大关也就是说，仅仅这三款车型，就支撑了北美市场一年万辆的销售
而本田在东辰面前依旧没有任何胜算，本田思域全面不及东辰S1，本田雅阁全面不及东辰S2CRV，全面落后于东辰C2
至于本田的高端品牌讴歌
在北美卖得最好的，就是MDX，因为MDX有本田独有的先进SH…AWD四驱系统，不过那个四驱系统，跟东辰的四驱系统比起来，就像是渣滓，如果东辰说本田SH…AWD四驱系统就是一坨屎，本田绝对连个屁也不好意思放
相比丰田，东辰登陆北美对本田来说，最具备毁灭性击，因为它将面临的局面是全线被压制啊！还不如丰田，丰田至少有几个领域的汽车，是东辰一时间还无法进行干扰的一个是皮卡，一个就是中小型客车
北美销量榜上，前十名里，有三款车型是皮卡，分别是福特F系列，雪弗兰Silverad以及道奇公羊除此之外，就属丰田坦途系列了，老美中除了一部分理性消费者，依旧有大量对皮卡情有独钟的用户，每年的皮卡市场，至少有超过三万辆的空间，丰田在这里占有一席之地，而中小型客车，丰田也有一定份额，这些，都是东辰S系列与C系列无法触及的
本田觉得丰田多少会比自己好过一些，但丰田却丝毫没有这种感觉，他们轿车、越野车、跨界车以及混动车全系列几十个车型，全被东辰在性能与性价比上压的死死的，一口气都喘不过来，全世界都知道，这次东辰登陆北美，麻烦最大的，就是丰田
电视镜头上，两艘滚装船在龙小月的一声起航下，纷纷拉响汽笛，两艘船缓缓开动，相继离港，画面切换到直升机拍摄，两艘运载了一万辆东辰汽车的滚装船刚刚开出港去，飞机上的主持人便开口说道：“因为中海港一直非常忙碌，这一次，东辰得到的装卸港资源仅能同时容纳两艘滚装船进港，所以，其他的滚装船都在近海等待着，这两艘满载着汽车的滚装船开出去，马上就会有两艘滚装船开进来，这样的话，东辰每天可以发出一万辆汽车，这些车将在十五天左右陆续在美国登陆，而从下个星期开始，中海港将再挤出一个装卸港给东辰，届时，每天能够发出的汽车数量，应该能够达到一万五千辆左右！”
张富士夫面色阴郁的看着电视屏幕，开口道：“东辰刚刚在中国上市的时候，我们的股价曾连续大幅下跌，跌幅超过了20％，随后的降价策略，因为是丰田首开降价局面，我们的股价得到了不足4％的反弹，但华合联盟成立之后，我们的股价再次受挫，自从北美与欧盟陆续批准东辰全系列车型出口本土市场之后，一直到现在，我们的股价又进入了一个暴跌期，现在，股价总跌幅已经达到了37％，预计一周之内，就会达到40％，市值蒸发将超过六亿美元，如果我们不能让消费者对丰田重拾信心，那么，在东辰汽车于北美上市之后，我们的股票又将进入新一轮的暴跌，如果是那样的话，我们必须关停大部分的海外生产线，收缩成本，减少亏损”
北美市场CEO今日专程赶回日本参加这场会议，面对张富士夫的推断，他并不怀疑，点头说道：“北美市场用不了多久就会被东辰彻底破坏，现在来看，我建议关停丰田汽车在海外的80％生产力，借以控制成本与资金积压，雷克萨斯全系至少要收缩50％以上，否则的话，我们每多造一辆车，就要多承担一笔资金的占用与亏损”
日本市场CEO稍稍带着些许庆幸的说道：“幸亏东辰声明了不会涉足日本市场，否则的话，我们国内的业务都要受到巨大冲击”
张富士夫摇头说道：“就现在而言，日本市场反而是最没有价值的市场我们的品牌，都是在极度占用了内需之后才进行海外扩张的，日本汽车市场早就趋于平缓，短时间内不会有大起色，中国和北美市场，才是我们最大的利润出产地，现在这两块市场都保不住了，我担心的，是我们收缩了产量就要紧跟着进行丰田历史上最大规模的裁员，固定资产在得不到利用的情况下就是一个累赘，即便是完全停产状态每天的维护支出也庞大到惊人，而我们剩余的生存空间，根本不足以支撑丰田这么一个庞大的架构，如果再没有突破，我们距离破产就没有多远了”
大中华区总裁开口道：“照这么看，我们关停生产线已经是势在必行，而关停的生产线就像是一颗毒瘤，我们要尽快把这些关停的生产线转出去，才能最大程度的避免亏损”
张富