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这一个混成旅不算配置到连以上干部福特t型指挥车，这混成旅机械化程度就达到了180辆车，一个整编师光三个混成旅的车辆就得540辆，加上师属重炮团54辆道奇卡车，加上师属装甲团108辆轮式装甲车，满打满算一个师的载重车辆和轮式装甲车加起来得有702辆，在加上福特t型指挥车220辆，参战军一个师装备近千辆汽车。
中华福道汽车公司成立后在弗雷德雷克·海内斯的领导下这一个月来已经顺利组装了50辆道奇1吨半卡车和50辆福特tt1吨多用途车，引进的v6v8两种引擎的发动机生产车间则还在安装调试中。
在汽车配套生产部件国内还没有相应的生产商的情况下，中华福道公司一边继续从美国进口散件进行组装，一边着手在国内寻找合适的轮胎配套供应商。其他钢铁原料则从汉冶萍采购。车灯以及内饰座椅的供应商则在京津落实，而半成品库、总装车间、发动机生产车间、底盘车间、喷漆车间等也先后建立了起来。
京绥铁路张家口丰镇到归绥段于1917年10月底正式贯通后，等到了11月底，从乌兰察布到二连的铁路工程已经修到了160公里处，预计在明年1月初将修通乌兰察布到二连兵站这段315公里的铁路，至于公路，早在一个月前就贯通拓宽到了二连，这一个月，二连到库伦的公路已经拓宽加固到了外蒙古境内100公里处，当然，要拓宽整修到库伦还有580公里的工程需要进行。
这一个月，从归绥到包头的149公里铁路工程由于沿着河套平原地带进行，地形条件比较好，一个月来已经进展了近40公里，而从巴彦淖尔沿着河套往南到银川再到兰州的铁路勘探工程也在詹天佑亲自带队下紧锣密鼓的进行着。
1917年1月底的另一个好消息是从英国采购的第二批72架se5战斗机、72架dh4侦察轰炸机以及72架汉德利佩季0/400型飞机通过海运顺利抵达了天津港，在这三种飞机之外，还有两架刚刚完成试飞就被王庚花高价硬下来的汉德利佩季v/1500型四引擎的重型轰炸机。
v/1500重型轰炸机的价格每架高达42000美元，是0/400的后续新机型，在王庚前世这款重型轰炸机原本要等明年6月份才能出现在战场上，这会儿或许是蝴蝶效应的缘故，提前了大半年就有了原型试飞样机，还被王庚买了下来！
v/1500安装4个鹰viii型液冷式引擎，堪称这个时代的空中巨无霸！事实在王庚前世这款飞机一共就生产了63架战争就结束了。
汉德利。佩季v/1500
机组成员：5、7人
最大飞行速度：159公里/小时
最大航程：2090公里
最大续航时间：12小时
最大起飞重量：14吨
最大载重：6吨
实用升限：3350米
武器：3x0。303（7。7毫米）刘易斯机枪，分别安装在飞机机首、机背和机尾可携带炸弹：高达7，500磅（3，400公斤）炸弹（30枚x250lb/113公斤航空炸弹）
在1917年这个时代，英国的这款姗姗来迟的v/1500飞机是王庚的最爱，堪称这时代的b52空中堡垒！王庚给王助和巴玉藻的任务集中在仿制罗斯罗伊斯公司的鹰viii型v12引擎上。
作为前波音飞机公司总工程师的王助，以及莱特飞机公司的总工程师巴玉藻，要做的就是在罗斯罗伊斯公司提供的生产图纸和工艺的基础上，寻找合适的引擎制作材料，把鹰vii和鹰viii飞机引擎仿制生产出来！
在有了全套图纸、模具和生产设备的情况下，这两位堪称这个时代一流的飞机工程师，对此充满了自信，国内暂缺的金属材料或者其他的原材料，将通过曼哈顿实业银行在美国先行采购。
而在原材料落实之前，两位参战军航空处的大佬，则根据王庚的吩咐一头扎进了v/1500飞机的消化吸收和仿制，跟着生产图纸来的一百套鹰viii引擎组装完成后，足够生产25架v/1500的！
第一百八十五章 苏俄对华宣言
1917年11月底，协约国面对东线俄国国内崩溃纷乱的局势，抢在德奥东线主力西调前在西线发起了康布雷战役，1917年11月20日—12月6日，英军和德军在康布雷（法国北方北部省一城市，位于斯海尔德河畔）地域进行的一次交战，也是历史上第一次坦克大战。
1917年11月20—29日，英军首次大规模使用坦克，对德军发动进攻，根据战役意图，英国第3加强集团军，不经炮火准备，在步兵、航空兵和炮兵的协同下，在长达12公里的正面（斯海尔德河和迪诺尔运河之间）上以坦克突击突破德第2集团军的防御，占领康布雷，向瓦朗谢讷发展进攻。
为了实施突破，第三集团军编成2个梯队：第一梯队包括步兵第3、第4军（6个步兵师）和坦克第3军（3个坦克旅，每旅辖3个营，共有476辆坦克），第二梯队包括骑兵第3军（3个骑兵师）。
有1000多门火炮和约1000架飞机对战役实施炮火保障和航空兵保障。在突破地境德国第2集团军有3个步兵师和224门火炮。德军防御全纵深达9公里，由3道各筑有2至3条战壕的阵地构成。
11月20日6时10分，英军坦克在炮火的掩护下，伴随着步兵，向德军阵地发起冲击。坦克群每3辆组成一组，呈三角队形向前冲击；1辆（先头）在前，2辆（主力）在后，间隔100—120米。坦克上载有填塞德军战壕用的束柴，以便坦克通过战壕。
步兵尾随坦克排主力呈三线队形前进，第一线负责夺取战壕，第二线负责封锁战壕，第三线负责增援。英军坦克和步兵的突然冲击使德军军心瓦解。11时30分，英军占领了德军第一、第二阵地；16时占领了德军第三阵地。英军在全线向纵深推进了8—10公里。
进攻的头一天，英军实际上已突破德军防御，同时还俘虏8000多人，缴获100门火炮和350挺机枪。但由于在组织坦克与步兵协同方面有不少缺点，英军未能扩大战果。为此，英军又将2个骑兵师投入战斗（11月21日），仍未取得积极效果。
德军又调集几个新锐师。战斗转为持久战。德军广泛地利用调往危急方向上的车载野战炮和高射炮来对付英军坦克。11月29日英军停止前进。
11月30日—12月6日，德军对敌方近12个步兵师，1700门火炮和1000多架飞机构成的突出部实施反突击。反突击之前，进行短促的炮火准备。结果德军收复大部分失地，俘虏约9000人，缴获716挺机枪，148门火炮和100辆坦克。英军将73辆坦克投入战斗，才得以制止敌人的反突击和推进。
康布雷战役是欧战中第一次以坦克突击和步兵伴随进行的协同作战，也是坦克第一次被密集使用于主要战场，德国人在没有坦克的情况下用火炮阻止了英国人进攻的脚步。如果德国人也有坦克，欧战西线甚至可能提前以德国人的胜利而告终。
英德的康布雷大战，再一次给中国朝野上下敲了警钟，参战军虽然快速扩张并且建立了起来，但中国的整体实力和军事力量距离列强还有巨大的差距。
英军在一个战役中投入12个步兵师1700门大炮、476辆坦克和1000架飞机，这样的战役对中国参战军来说就是孤注一掷都未必做的到，起码现在所有飞机加起来也就400架，第一批飞行学员也不过学了半年的飞行，第二批500名飞行员则刚入学。
新到的第二批从英国采购的飞机还在组装和测试，中国的建军之路不过刚刚有了雏形，要真去参加欧战，绝没有那个家底和实力。
事实上，半年来中国参战模范军的兵力急剧扩张到13个整编师近40万人，参战军这40万人马光人吃马嚼每个月的军费就超过800万，还不算燃料和其他物资的大量消耗。
道奇1吨半卡车的排量是3。5升，平均百公里油耗是15升，而福特tt1吨多用途车的发动机排量是2。9升，平均百公里油耗是7。89。4升，福特t型车的排量也是2。9升，因为车自重轻，百公里油耗只有7升多点。
装备了几千辆汽车和轮式装甲车，机械化程度很高的参战模范军是一个典型的油老虎，至于坦克，一战中那笨重无比的英国坦克王庚就没有看的上的，他打算让中华福道公司在组装生产引进的v6/v8发动机以及组装国产中华福道汽车的基础上，日后自行研发。
1917年11月底，正是十月革命后俄国小个子导师带领他的布尔什维克参加俄国立宪会议的紧张时刻，选举的结果显然让布尔什维克大跌眼镜，俄国社会革命党人在初步的选举中一路领先，布尔什维克就像他们的名字一样，在选举中沦为了少数派。
参战军西线的第三师和第十师在扫荡和巩固外蒙，在皑皑白雪中空中侦察的效果非常好，无数股沙俄散匪甚至就在dh4侦察轰炸机的俯冲扫射下做鸟兽散，外蒙的局势在吴佩孚第三师（欠第九旅）和王承斌第十师冰天雪地中的努力下渐渐平静了下来。
而在参战军东线，要依着大总统冯国璋的意思三个师一拥而上分分钟就能把沙俄那个东省铁路公司和护路的沙俄军队缴了械，王廷桢、蔡成勋和李鸣钟这仨师长被西线吴佩孚收复外蒙的战功给激的嗷嗷直叫。
王庚却按兵不动，最后就连段祺瑞和徐树铮也有点沉不住气，催着问王庚东线到底几时能动手收回东省铁路，中东铁路的名字事实上是前世1920年后才有的名字，但前世1917年起中国政府就逐步收回了沿途附属地的管辖权。
王庚在等苏俄政府小个子导师的对华宣言！
终于，在俄历11月25日，公历1917年12月7日，俄国的立宪会议出现大致的得票结果：布尔什维克获得23。9％的选票，在703个席位中，只获得163席，远远低于社会革命党所获40％的选票。
俄国立宪会议的最终选举结果要等到1918年1月才能确定，但布尔什维克在立宪会议成为少数派已经成为定局。或许对立宪会议的最终结果已经不报希望，或许小个子觉得布尔什维克掌控的苏俄政府必须抢在立宪会议的结果出来之前，利用权力仍然掌握在布尔什维克手里时作出进一步的内政和外交决定。
1917年12月8日，急于寻求外部支持的小个子任主席的苏俄政府发表了《对华宣言》，宣言宣布废除帝俄与中国、日本、协约国签订的一切秘密条约，帝俄政府在中国东北以及别处，用侵略手段取得的土地，一律放弃，废除帝俄在中国的领事裁判权和租界，放弃庚子赔款的俄国部分，放弃帝俄在中东铁路方面的一切特权等等。
等的就是这个！苏俄政府抢在立宪会议之前抛出对华宣言，目的是为自己争取更多的外部支持，当然和中国驻俄全权公使刘静人不懈的努力也分不开，苏俄政府的对华宣言第一时间传遍了全世界。
1917年12月9日，中国外交总长夏诒霆代表政府宣布：中国接受并确认苏俄政府前一日的对华宣言，宣布即日起废除帝俄与中国签订的一切秘密条约，帝俄政府在中国东北以及别处，用侵略手段取得的土地，一律收回，废除帝俄在中国的领事裁判权和租界，废除庚子赔款的俄国部分，废除帝俄在中东铁路方面的一切特权等等！
中国政府声明的最后，中国政府表示希望俄国保持局势稳定，相信俄国人民在历史面前会作出正确的选择！相信中俄两国关系将揭开新的篇章！
第一百八十六章 中东路收回
如果大半个月前外蒙的回归带给国人的惊喜是那么的令人振奋，那么苏俄政府的宣言和中国政府随后的声明则让全世界疯狂，1917年12月10日中国各大城市举行了声势浩大的欢庆游行！中国政府和段祺瑞内阁在国内外的声望攀上了新的顶峰！
从1689年的的《中俄尼布楚条约》到1901年的《辛丑条约》，一直到1915年的《中蒙俄协约》，228年来沙俄逼迫满清和袁世凯政府签订了几十个不平等条约，从中国攫取了数百万平方公里的土地和无数的资源。
17年前1900年7月的海兰泡惨案和江东六十四屯惨案对东三省和全国人民来说仿佛就在昨天。今天一切都将重头再来！
1917年12月10日，随着王庚一声令下，在中东路北线沿途早就严阵以待的参战军第七师、第八师和第九师9个旅同时发起收回中东铁路的军事行动，沙俄护路部队两个旅在轻微抵抗后干脆放下了武器，因为中国人拿出的是苏俄和中国两国政府的宣言和声明，以及中国政府对在华俄侨、沙俄护路部队的通告！
通告中宣布中国政府即日起正式收回中东铁路以及沿途附属地、城镇、煤矿、炼油厂的所有权以及行政管辖权，但保障中东铁路沿途在华俄侨和俄国移民的人身以及财产安全，东省铁路公司即日起由中方和俄方管理人员组成联合管理委员会托管，俄方管理人员可以选择回国或继续留下。
对东省铁路公司民营部分的股权，将根据原股东的投入以及历年的利润回报进行清算和赎买，换句话说，如果是普通的俄国商人在中东铁路公司里的股份，中国政府确保你当初的投资扣除�