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这是一位比较清醒的日本人的留言，他叫龟本。
“哎！少扯了，天朝都造出了这么好的车？这不应该是什么新闻，他们有那样的实力，反而是我们自己需要反省了，自从丰田坐上了世界第一汽车制造商的宝座之后，你看看他们都做了些什么，还有本田，日产？到现在还在围绕着上世纪八九十年代的技术来做文章，一点都没有新东西推出来，这些年来，我们除了看到丰田的电混新能源汽车，还能算是亮点之外，其他我们都发明了什么，可以说我们一直在止步不前？要警醒啊，不能再这样下去，要不然被德国人赶上是迟早的事情，甚至就连天朝人超越我们也不是不可能，总之干巴爹日本车企”
田冲渐次对日本的制造业的情况还是比较明了的。
“楼上说的很有道理，自从上世纪的就是年代之后，我们的汽车制造企业，就再也没有推出过什么新技术了，尤其是在汽车的发动机方面，最近两年韩国人已经迎头赶上了，现在又冒出个天朝人来，在我看来天朝人其实比韩国人更可怕，要知道天朝的人力资源真的是太丰富了，只要把他们引领上正确的道路，他们爆发出来的能量肯定是惊人的，虽然在此之前因为迷失的十年，我们一直是在止步不前，可是目前我们还有一定的领先优势，所以丰田，本田等日本车企，一定要努力，加油，打败所有的车企”
最爱一本道，明显是日本AV的支持者
在日本成为热门话题的同时，在韩国大韩民国时报对华阳动力的事情，也进行了报道，而在韩国的各大门户网站，一时间对华阳动力的议题，也是争论不断。
“不用想了，他们肯定偷窃了我们现代的技术，才能造出这样的车子？”
一个叫大韩民国万岁的家伙在某个韩国门户网站发帖说道。
“闭嘴吧笨蛋，你们就不能正视事实吗？那车的数据，还有挑战纽伯格林赛道的视频我都看了，说实话他们的调校功力很到位，这样的车子，还有这样的马达，我们造不出来。”
一名神智还算清醒的韩国网民回应上面的留言到。
“怎么可能？天朝居然可以造出这么漂亮的车子来，再看看我们的现代，和大宇，还有起亚，我真心的无语了，为什么我们的车子的外形设计的这么难看？”
一名叫亚里士多德的网友留言到。
“嗯，确实那车子的外形确实很好看，真的很难想象，这车居然是天朝人设计，我们的现代，起亚，还有双龙是不是也应该聘请一些国外的设计师来帮忙设计一下车子的外形呢？”
网名叫做金刚山的网友留言到。
“少扯了，你们到底了不了解，这车子是天朝的设计师金小强设计的，不是请来的欧美设计师帮忙设计的，说实话这段时间，我一直在考据这位金小强的家谱，他姓金，而金是我们韩国人的大姓，所以经过我这段时间的考证，这位金小强是我们韩国人，他有我们韩国人的血统”
网名叫做打倒金二胖的网友留言到。
“嗯，我看楼上说的很有道理，那家伙姓金，就肯定是我们韩国人，天朝人怎么可能有这样的发明设计呢？下次韩国媒体采访他的时候，不妨可以问他一下，如果他敢否认的话，那就让他把家谱拿出来，到时候把他的十八代祖宗都亮出来给大家看看，肯定能够找到这家伙是韩国人的蛛丝马迹。”
网名叫打倒金三胖的家伙，显然很支持打倒金二胖的言论。
日韩两国对天朝的华阳动力很是关心，甚至恨不得把这个企业和金小强放在显微镜下来观看，而在欧美一些国度里，华阳动力和金小强也同样在引起着热议。
在此之前的时候，逸动轿车在纽伯格林赛道上取得了好成绩，经过《TOP GEAR》栏目组的报道之后，已经在欧美的一些国度里引起过一阵的热议，不过那只局限与车迷的范围之内。
但是最近一段时间，华阳动力不断的再天朝惹起了争议，并且在京城车展当天亮相与全球的消费者面前，而且一度引起了消费者的热捧，甚至在车展的短短六天时间里，就销售超过了三万辆，这样的成绩，和有争议的话题，怎么能够让西方的一些媒体错过。
这段时间有关华阳动力的新闻，是不断的登上欧美主流新闻媒体的版块，英国的泰晤士，德国的德国之声，美国的今日美国，纽约快报，澳大利亚的澳洲新闻等等等一系列的大大小小的新闻媒体，都对华阳动力和他们的新车的新闻进行了报道。
毕竟六天销售过两万辆，这不光能够在汽车行业界内部吸引眼球，就算是在各大财经新闻的专项版块，同样也足够分量登上头版头条了。
于是在欧美诸国的很多不是车迷的人，也都已经知道或者是听说了华阳动力的这个名字。
而在华阳动力的逸动亮相最早的欧洲，很多网友则更是已经在各自的论坛版块里吵翻了天。
“逸动不是已经量产了吗？而且这次也已经在全球发布了，什么时候能够卖到欧洲来，我已经迫不及待的想买一辆了？”
一名叫施罗德的网友在某网站的论坛上留言到。
“嗯，我也在等，不知道逸动什么时候能够买到。不过我已经在斯图加特看到了正在装修的华阳动力的专卖店，相信很快，我们就可以在市面上看到这款车了。”
网名叫施魏因施泰格的网友留言回答道。
“很好，有你们这些小白鼠以身试法，我就可以放心了，记得等你们开了这车一段时间之后，一定要来论坛里反馈一下他的问题，要知道我对这款车虽然也是很看好，不过我对他来至天朝的身份，可是一直不是很放心，天朝的机械产品我用过，真是烂的没话说，我对这款车有些担心”
网名叫范德伯爵的家伙留言说道。
“哈哈哈，您是伯爵，还买这样的车子干啥，您更应该去关注保时捷，迈巴赫和宾利，而不是这样的平民车”
网名叫泰格的家伙留言到，德国人也难得的幽默了一回。
“不知道这车的售价是多少，希望可以和其他的天朝产品一样便宜，不要太贵，我很喜欢这车的外形”
网名莉莉丝的网友留言到。
“额，我看了一下这款车在天朝的售价，如果按照目前的汇率卖到欧洲来的话，应该不会超过两万欧元，价格还是可以接受的，比大众什么的要便宜的多”
而与此同时，在美国，加拿大，澳大利亚，英国等等有着发达的汽车文化的国度里，这样的议论也同样在各国的网络论坛里不断的再上演，就连德国人都看好的车子，这些国度里的消费者，怎么能不看好？
再不过在美国，和澳大利亚等过度里，更加被人所关注的是华阳动力推出的都市SUV翼虎，毕竟这和这两个国家的消费者的习惯有关。
就在华阳动力成为全球热议的话题的同时，金小强则无心关注这些讨论，他目前正在京城的某家酒店里，在面试一位对他而言相当重要的人员，这个人名字叫乌云高娃。
第一百五十一章 女中豪杰
乌云高娃就坐在金小强的面前，说实话当听到刘涛和自己说，他的一个学姐想要来华阳动力工作，让他帮忙问问情况的时候，金小强很想一口就回绝掉他。
后来看在他是刘永好的儿子的份上，自己才勉为其难的答应了他的请求，可是在听到从刘涛的嘴里蹦出来的那个名字之后，金小强却又暗自感到庆幸，幸亏自己没有一口回绝刘涛的请求，这小子还算是给自己办了一件好事。
在后世的天朝汽车界里要是提起这位乌云高娃，那绝对是没有人敢说，自己没听说过这个女人的名字，没错这位乌云高娃就是在汽车界巾帼不让须眉的一位女中豪杰。
而这位来至天朝草原的女人也一样带有着不凡的传奇色彩，她先后从事过做过汽车设计师、电子产品研发经理、大学设计系讲师。
在上世纪九十年代，这位女中豪杰毕业于天朝的中央工艺美院，在此之后她就去了德国，并且进入了德国FH Pforzheim学院深造。
毕业后她更是凭借着出色的成绩，直接进入了奔驰公司，并且一直在戴姆勒…克莱斯勒德国奔驰技术研发中心前景设计部工作，在这里她从2000年一直干到了2004年，也就是今年，她才选择回国。
而在这期间，她更是参加了奔驰A级、B级、C级、E级、M级及SLK、CL等包括概念车在内的多款车型的研发和设计工作。
本来如果按照原来的历史轨迹，她将会进入西门子公司，担任手机研发部门的经理，然后再去中央美术学院交通工具设计系担任讲师。
并且在08年再次回归汽车设计界，任意大利乔治亚罗汽车设计公司首位华裔造型设计师，负责欧洲及亚洲多项（其中包括大众及兰博基尼）汽车外造型设计任务。
并且会成为在2009年日内瓦瑞士国际汽车展乔治亚罗展车Frazer…Nash Namir混合动力概念跑车主设计师。
直到2011年9月，正式入主通用汽车中国公司前瞻设计中心成为首位设计总监。
而也正是这样富有传奇色彩的经历，让这位女中豪杰在天朝的汽车行业可以说是无人不知，无人不晓。
金小强早在上辈子的时候就曾经知道这位女中豪杰，并且非常钦佩她所取得的成绩，只不过上辈子的时候，人家是大名鼎鼎的汽车设计界的精英人物，而他只不过是个无名小卒，两人的身份天差地别，怎么也不会有什么交集见面的机会。
这辈子说实话，金小强是怎么也不会想到，两个人会以这样的方式见面。
想想也是凑巧了，正好乌云高娃也就是在今年选择了回国参加工作的，也正是在这一年，她加盟了西门子公司，但是却正是因为金小强阴差阳错的出现，才导致了这乌云高娃出现在金小强的面前。
原来这乌云高娃这段时间也是刚刚回到国内，在回国之后，她先是去了中央美院拜访在哪里留下来任教的好友，可是没想到在好友那里，正好有碰到了这位好友现在的学生刘涛。
几个人当时也就是在一起瞎聊，无意间那位朋友就问起了乌云高娃回国后想从事什么行业，正好乌云高娃以前有在奔驰工作的经历，她本人当然还是想进入一家汽车企业工作了，结果就正好轮到了刘涛发言，他正好认识目前全天朝，甚至是全世界范围内都是热门话题的华阳动力的老总金小强，于是刘涛就毛遂自荐说帮乌云高娃问问，也就正好促成了乌云高娃和金小强的这次见面。
本来这次金小强回京之后，也正是打算在中央工艺美院这边招收一些人手的，要知道现在他的华阳动力这一块，搞发动机研发，搞变速器研发，搞底盘研发的人都有了，可是就是汽车外形设计这一块的设计师比较缺乏。
不管是上辈子，还是这辈子，金小强做事情都是一个力求完美的人，现在他成了一家汽车研发制造公司的老板，他对自己旗下的汽车的要求，更是不能降低，就算在动力总成和底盘方面做得很好，在外型上他也同样不想放松。
现在华阳动力这一块，已经由逸动开了个好头，所以今后在汽车的外型上，金小强觉得就更加的不能放松。
要知道在天朝，每年各大车商都会有不少车型，就死在外在车型不讨巧的这个原因上，而在这方面吃亏最多的当属后世的自主车企的大哥瑞奇汽车。
在今后的几年时间里，瑞奇汽车曾经推出过好几款性价比非常不错的汽车，可惜最后都是死在了外形上面，就连后来他们那款在纽伯格林赛道上取得了非常不错成绩的瑞麟G5，也因为外形不太符合国人的审美，最后销售成绩一直是寥寥无几，也最终导致了很多瑞麟销售商们的退网。
而目前就华阳动力而言，他们的企业内部一直没有什么能够拿得出手的汽车外形和内饰设计师，他们目前的工程师主要就集中在动力总成和底盘设计等等内在硬件领域，而在外形和内饰设计这一块，原来就是金小强一个人一把抓的。
在现在这样什么都讲究团队合作的年代，这样的工作方式可是非常不好的，所以金小强老早就已经琢磨着在培养一部分华阳动力自己的汽车外形和内饰方面设计的专门人才了。
可是前段时间，因为工作太忙，一直在赶进度，再加上现在他的很多思想和设计理念，对于现在的天朝本土设计师来讲还是太过于超前，所以这方面就被耽搁了下来。
这次他打算在中央工艺美院招人，也正是打算看看有没有什么好苗子，可以带回去加以培养的，没想到却撞上了乌云高娃这么个后世的大神。
要知道人家可是又过在奔驰的设计中心，亲自参加设计的经验，这一点对于金小强而言可是相当的重要。
她的工作方式，还有对工作环境的要求，甚至是设计理念，说不定比金小强都要先进，毕竟金小强其实也只不过是�