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真的是这只手环在帮自己，可是他到底是怎么实现的呢？
这个问题，他真的是怎么想也想不明白，根据他目前的知识水平，他很难理解这方面的问题，这个世界难道真的有神无时无刻的在存在？
难道这一次，又是上次那个在不知所谓的神秘神仙帮的自己？
可是按照他的说法，这只手环应该是那种什么神秘的碳基纳米细胞啊？这个碳基纳米细胞到底是怎么工作的？
金小强是机械类专业的学生，可并不是生物工程类的毕业生，他对生物科技这一块的涉略并不多，所以现在对他而言，还真就很难理解这只手环到底是怎么工作的。
看来得建立个生物实验室，来专门研究这种碳基纳米细胞，如果要是能够把这种神秘的物质，给研究明白的话，恐怕这将会成为21世纪，或者可以说是人类科学历史上的重大突破了。
虽然现在在金小强看来，这个手环还有很多用现在的科学技术解释不了的地方，但是金小强相信，只要肯在这上面花功夫，就肯定能够解决这个问题。
再者说，这个世界上本来就存在这个很多科学所解决不了的神秘现象的。
就比如那个被苹果砸中了脑袋的牛顿，后来就觉得之所以自己会被苹果击中，肯定是神的旨意，让他来发现万有引力定律，最后伟大的牛顿成了一名神棍。
还有比如拿过诺贝尔化学奖的费雪，还有拜耳的老师，凯库勒就是在做梦的时候，梦见了一条咬住自己尾巴的蛇，于是才发现了苯环结构。
而如果说科学界最灵异的一件事，那就要数大名鼎鼎的门捷列夫做的那个表格梦了，而正是这个梦，最终成就了他的元素周期表。
所以金小强觉得，现在这个神奇的手环，虽然很神奇，但是只要自己找到了正确的门路，那么就一定能够解开这个谜题。
第一百七十八章 迈瑞宝的底盘
这一晚金小强一直琢磨到了很晚，虽然他的心里也很着急，也很想知道，这些碳基纳米细胞到底是怎么工作的，但是想不明白，索性就不想，他心里对这个神秘的手环，已经有了进一步的打算。
不过目前他的工作时间表排的很满，等解决这个问题，看来只能等到来年之后了。
解决了变速器这边的问题，剩下来的匹配工作，金小强就不着急，这些交给其他的工程师就成了，反正这次他们去参展，并不是要带去一台量产车，而是概念车而已。
既然是概念车，那就更多的只能是概念而已，而现在还有其他的工作，在等着他去完成呢！
比如这概念车的外形，他也该去关注一下子了。
在前段时间没把乌云高娃打发到南阳来的时候，他就把这些工作，都交给了她来处理，回来之后，他和乌云也就见过几次，还没怎么去她的工作室好好的看看呢！
第二天一早，金小强起身之后，安排好了其他工程师的工作，就直奔乌云高娃的汽车外形设计室。
在从京城回来的时候，金小强就把山寨那两款君威和君越，还有就是这两款车的衍生品，英朗，和昂克雷的工作交给了乌云高娃。
而且在那之前，他已经画好了图纸，而乌云所要接手的工作，也就是把那几款车型，从图纸上弄到现实中来。
乌云本身就是个相当有能力的人，再加上有金小强的图纸，来到南阳之后，还有一帮现成的帮手，所以这项工作进行的很顺利。
她也同样是个工作狂人，只不过一个月左右的功夫，就已经把金小强所急需的两款君威和君越的车型给做了出来。
在金小强从京城回来之后，发现动力总成的匹配可能有些赶不上，所以就不打算带着原型车去参展了，于是他又让乌云根据原来的图形做微调，做出几个概念车的车型出来。
要知道从概念车，变成实车可能会很麻烦，因为很多东西因为细节和现实中的难题，要把那些部分从概念车中去掉，再加上新的理念。
可是逆向反制这可就容易的多了，毕竟逆向反制的目的，只不过是为了不太早的让车型曝光在广大车友和众多车商的面前。
其主要目的，也是为了不让一些车商拿回去模仿而已，要知道回山寨的可不光是只有天朝的汽车厂商，山寨这一点人家欧美的重量级选手，要是做起来，其实一点也不比咱们差。
所以这次因为不能带去成熟的产品，金小强就只能退而求其次带去概念车了。
而这款概念车的外形可就比量产型的要好做的多，只不过需要在外形上做的更加的犀利一些，带有的科幻的因素更多一些就成。
反正每次车展上，大家都会看到，那些非常漂亮，非常科幻的车子，而且那些车子也都会被冠上各种各样的噱头，但是最后量产型一出来，大家就会发现，真的和概念车是大相径庭。
金小强到了乌云的工作室的时候正看到她正在带着几个学徒，在将一款非常酷炫的车型，做三维立体模型，实车的油泥模型就在前面。
看到油泥模型金小强也就放了心，他本来还有点担心，这么短的时间，乌云恐怕够呛能够逆向搞出概念车的车型出来，毕竟自己给乌云的时间太短了。
可是现在他发现，自己有点小看了乌云的能力，好歹人家以前也是在奔驰的前瞻设计部工作的，前瞻设计部，说实话每次车展的时候，干的就是这个，就是要设计很多的概念车型，拿到车展上去忽悠的。
现在看来，人家乌云接手这个工作，就是小菜一碟。
“你来啦？”
看到了走进来的金小强，乌云笑着和金小强打了声招呼，乌云穿着白大褂，带着一副眼镜，看起来更像是一个医生，不过她的白大褂这时候显得是五颜六色的，显然是前不久再给那油泥模型上色的时候，被染料给染的。
最近一段时间的工作，让她感觉很充实，尤其是来了南阳之后，在看到了朝气蓬勃的公司，和这个公司里朝气蓬勃的团队，乌云很开心，她觉得这里才是真正的值得战斗的地方。
“呵呵，是啊，我来看看，你们这些概念车研发的怎么样了？”
金小强开门见山的说道。
“呵呵，金总你也看到了，都完成了，今天这是最后一份了，等这份数据录入完成，我们就会拿到生产那边，让他们先生产几套出来，如果没问题，你们就可以进行重装匹配了，几天后就可以拿到法兰克福去了。”
乌云对自己的设计很有信心，金小强又走过去和她交流了一会儿，然后又在她的电脑上，欣赏了其他的几种概念车的车型，觉得很满意，这才放下心来。
只要这些车型的数据，都有了到时候就可以生产出车壳子来，然后就要进行总装了，变速器和发动机这边估计是没什么问题，已经生产了几十套了。
到时候组装在一起，就可以直接拿到法兰克福去参展了。
反正这次展出的是概念车，并不是将来要量产的车，所以对于路试的情况，就不会要求那么太严格。
只要能够在路面上跑，不趴窝，没有什么异响，或者组装的瑕疵就成，并不会要求什么百公里提速，或者是去纽博格林赛道跑一圈之类的。
所以说白了，这次拿出的这几款车型，就是拿出去赚眼球去了，而且这次他们去参展主要的定位，也并不是去展示车型，而是去展示他们的动力总成去了。
到时候只要把这套ECOBOOST＋POWERSHIFT的动力总成拿出来一亮相，金小强相信，就可以震惊全场了。
要知道这年头，大众也不过是刚刚喊出了TSI＋DSG的口号没多久而已，生产出来的实车更是没多少。
而这套动力总成的原创者福特，这时候更是没有这个概念呢，他们还在专心研究美国人喜欢的肌肉车，和大马力发动机呢。
所以只要这次的动力总成能够吸引眼球，那么到时候就可以提高华阳动力这个招牌的含金量了。
对于这一点，金小强是非常的有信心，先不说这双离合变速器，现在就只有大众一家有，就说他们要带去的这款ECOBOOST发动机，这个发动机从数据，还有其他方面，可都是要超过大众的TSI技术的发动机的。
要知道当年福特一把这款发动机拿出来，可就立马获得了当年最佳机头的称号，而ECOBOOST2。0版，更是在第二年被评为了世界十佳发动机之一。
所以有了这两样有高技术含量的动力总成坐镇，金小强相信，到时候华阳动力的这块招牌，就算是在法兰克福，也一样会被擦得闪亮。
和乌云有聊了一会，和她敲定了生产出成型产品的时间之后，金小强就从这个实验室走了出来，然后直奔底盘和悬挂的实验室。
君威和君越原来的地盘，通过通用工程师的调教，就很出色，这次金小强要做的，就是把这款地盘给弄出来。
毕竟这次的研发的这两款车型是针对中高端消费者的，这款车可不光是兼顾这速度上的表现，更要注重的是在舒适程度上的表现。
这辆车既要兼顾商用，又要兼顾运动，所以这底盘的设计，可是最考验一个工程师功力的地方。
这次金小强当然也是有备而来，早在之前去德国之前，他就已经给厂子里的底盘工程师留下了一个任务，那就是设计一款全新的底盘出来，这个团队一直是由王国强带领的。
而在离开之前，金小强就已经把上辈子他所知道的君威和君越所用的点盘的设计，画了出来，并且交给了王国强，并且要求他们将这个设计吃透。
而在从京城回来之后，金小强就又再度对这款地盘进行了升级和改进，而他所改进的对象，则是这君越的底盘后来的升级者，迈瑞宝所用的那款地盘。
在金小强重生之前，那款科鲁兹的大哥迈瑞宝，就已经在天朝买了好几年了，可惜因为和弟弟科鲁兹长的太像，车子的销量一直不太好。
但是金小强却有幸驾驶并且修理过那车，在他看来，那车的很多地方都和君威，君越很像，发动机相似，变速器更是直接拿过来的，唯一不同的地方，就要数底盘了。
虽然底盘的血统也是源自于君威和君越，但是迈瑞宝的底盘，却做了不小的改进，从而就使得哪款车，在运动和舒适性上，兼顾的要比君威和君越要强上那么一点点。
而这次他要做的，就是直接把那迈瑞宝的底盘，给升级到他要生产的君威和君越上面。
前悬挂是麦弗逊式结构，特种铝合金的转向节和下摆臂，让地盘的分量减轻的同时，坚固程度却比以前强了不少。
而且这样一来，就减轻了非弹簧部分的质量，明显的提升了操控时候的响应！
第一百七十九章 MG3和2011版伊兰特
在金小强到来之前，王国强已经带领他的团队，将这些都摸索的都差不多了，但是还有一些独门的绝活，金小强没有告诉他们。
而到了这间实验室之后，金小强就马不停蹄的开始对他们大概已经调试好了车底盘，进行最后的调试工作，他做了之后的这几点的改动。
那就是，第一：在各个连接点上，金小强会给这些关节，配上橡胶衬套，可不要小看了这橡胶衬套的作用，这些橡胶衬套，会吸收来至路面的震动，保证车厢内的安静，和舒适的程度。
搞这些衬套还是有相当的难度的，当初为了搞定这些衬套，金小强可是在去德国之前，就一口气做了好多出来，然后给厂子里的高级工程师没人发了几个，尤其是有车的工程师，让他们把这些衬套，装在自己的车子上，然后每天上下班的时候，进行体验。
找出不足之后，在进行改进，当初金小强让这些工程师这样做的时候，很多人都感觉非常的意外，不过虽然不明白金小强让他们这样做是为什么，最后还是乖乖的做了。
在从他们的反馈里进行了总结之后，金小强一连对这些衬套的定型，和材质进行了十几次的调整，这才让这些衬套趋于完美。
正是这样，这个衬套装置最后才趋于完美，能够达到非常好的吸收纵向的震动的效果，既能够很好的保证驾驶的质感，然后又能够很好的过滤掉路面传递给车轮的震动，让驾驶舱内保持安静和舒适。
而第二点，就是在发动机下面的支撑元件，金小强一共安排了四个，这些支撑元件的作用可不光是将发动机固定在支架上，更厉害的地方是金小强对这些元件进行了强化。
让这些支撑元件具有吸能的结构，这样一来，就算是发动机怠速运转的时候，发动机的震动都会在传达到固定螺栓和车架之前，就被这些支撑元件所化解掉了。
第三点就是，金小强使用了不等螺距的悬架弹簧，这样从根本上就兼顾了运动和舒适两个方面的考虑。
而且更为稀松的弹簧下端可化解大幅的震动，而上端更紧密的螺距则能在即将冲破极限时提供强有力的支撑，这样会使车子在行驶过程中，尤其是高速过弯的时候，有着非�