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所谓的双离合变速器的技术，其实几十年前都有了，只不过要看大家愿不愿起去投入研究而已，而且他也有技术专利的保护。
其实在汽车业界大家也都是心知肚明的，就算你有技术专利保护，又能怎么样，人家只要想山寨你的技术，还不是手到擒来？
只要等你的汽车一上市，人家买回去一台，直接拆开来，搞逆向研究就成了，而且这在汽车行业界里面，几乎就是不成文的潜规则。
比如丰田，比如现代，那个不是靠着这样山寨起步的？
后世的天朝车企则更是如此，其中最具有代表性的就是BYD，你大众不是有缸内直喷和双离合吗？
你这不转让技术，那好，我直接买回去，把车子锯开来，然后研究，你又能怎么样？
而且老子不但是内部技术山寨你的，就连你的车壳子，老子也不放过，后来BYD虽然是干了不少令大众，丰田感觉恶心的事情，可是人家却让咱们天朝老百姓得到了实惠。
不过现在的金小强可不是山寨他们的产品，他是直接把后几年，这些车企会用到的技术直接拿到现在来，而现在这些技术，根本就还没出现在那些外国工程师的概念里呢！
而且金小强也不是傻子，虽然他不怕别人看，但是在这台展示用的变速器里面，他还是做了一定的手脚，比如那些变速齿轮的齿数，还有尺寸等等，他都做了一定的手脚，同样的手脚他当然也在他的那台展示的ECOBOOST的发动机上面用了。
这概念就好像你经常会看到电视广告里面的肯德基汉堡，一个个硕大无比，结果你到了肯德基店里面点一个汉堡，却发现，这个汉堡真的是小的可怜，和广告里的完全不具有可比性。
而这尺寸对于汉堡来说，大家也就只能捏着鼻子认了，但是对于搞汽车开发的工程师来说，随随便便差上别说一厘米，就是几毫米，那设计出来的产品的性能的差距，可就大了去了。
“金先生，能介绍一下您的这款变速器吗？”
对面资深的美国记者，好像已经看出了一些门道，这款变速器好像是双离合变速器，这岂不是针对大众去年宣布的双离合变速器的计划研究的吗？
嘿嘿，华阳动力刚刚在发动机上，已经挑战了大众，现在难道他们还打算在变速器上，在狠狠的给大众来一下？
这可是有一个非常好的挑拨离间的好机会啊？
就算大众那边宽宏大量，不在乎华阳动力研究出来的这款发动机，那么现在他们搞出来的这款变速器，可该让大众这边急眼了吧？
要知道这帮高傲的欧洲佬的造车理念，可是和全世界都不太一样的，他们非常强调什么狗屁的驾驶乐趣，和美国人不同，美国人认为汽车只不过是代步工具，为人服务的工具，日本人认为汽车就是商品，是纯粹的谋财工具不同。
在欧洲人的观念里，汽车可不光是代步工具，还是一个大号的玩具，所以他们非常强调所谓的驾驶乐趣。
而大众的那款双离合变速器的卖点，可就是被他们炒作为增加驾驶乐趣的工具。
现在华阳动力，又搞出来一套几乎相同的变速器，老子就不信只要这么煽风点火下去，大众还能够忍得住他们对华阳动力的怒气？
这名记者是一名来至美国的著名汽车杂志《CAR AND DRIVER》的编辑，对于目前美国国内的汽车研发状况，他是相当清楚的。
目前美国的三大汽车制造商还在致力于大排量和奢华汽车的研制，可是他们没看清目前世界汽车发展的未来趋势，小排量和节能环保汽车，经过欧洲人和日本人这么多年的宣传，已经渐渐的成为汽车消费者的对汽车认知的主流，而且随着日渐枯竭的石油资源，这种理念必将成为汽车设计业界的主流。
而这位名为保罗的记者，当然也清楚的认识到了这一点，这一点光是从每年日本车在美国的销量上就可以看得出，所以他当然希望这时候能够借助这次机会，挑起大众和华阳动力之间的战争，好为美国的汽车制造企业，能够赢得一定的转型时间。
美国记者这么一问，刚刚和他抱着同样心思的法国记者，和日本等国的记者也都反映了过来，于是纷纷跟着推波助澜。
“是的，金先生，您能介绍一下你们的这款变速器吗？他又有什么优点呢？”
“是啊？这台变速器从结构上来看，好像是一台双离合变速器，请问金先生我的猜测对不对？”
记者们纷纷踊跃的提问，而对于金小强而言，这样的提问当然是越多越好，大家问的越多，他解释的越详细，就会越提高他的这款动力总成在消费者心中的地位。
要知道这些记者可是来至于世界各地，他们带回去的报道的影响力可是相当大的，而随着他们的报道，到时候必将有更多的各国消费者，清晰他们对华阳动力的产品，和来至天朝的产品的认识。
原来天朝也可以制造出这么好的东西啊？原来天朝的高科技产品也不弱啊？
有了这样的理念，到时候让这些消费者购买天朝的，尤其是华阳动力的产品的时候，也就不会再有那么多的心理障碍。
要知道以前天朝制造，在这些老外的潜意识里，更多的就是衬衫，袜子，还有鞋子之类的产品，至于汽车，他们可从来没正眼看过来至天朝的汽车。
“呵呵，好，我再给大家介绍一下，这款变速器，是由我设计，由我们华阳动力的团队，自主研发的一款双离合变速器。”
“嗡嗡”
果然金小强的边上又传来了一阵阵的嘈杂声
“金先生您能详细的介绍一下这款变速器的工况吗？”
记者们的猜测被金小强的回答印证了，这时候那些心怀叵测的记者们都卯足了劲的开始问东问西，只要能够给大众上足了眼药，恶心他们，这些美国，法国，和日本的记者们，可都是乐此不疲。
“这款变速器的一些电控模块，是我们和格特拉格联合开发的，而里面的机械部分的设计，则是由我来设计的。大家应该看出来了这款变速器采用的是湿式双离合变速器的设计，有6个档位”
金小强开始侃侃而谈，他刚说到这里，对面刚刚那个被他的回答搞得满脸铁青的大众的枪手记者终于是忍不住了，突然打断了他的讲解问道。
“金先生，据我所知，目前世界上成功开发出双离合变速器的，好像只有大众一家，而且他们采用的也是湿式双离合的变速器设计，也同样是6个前进档位，请问你们的这款变速器和大众的变速器设计原理是同样的吗？你们这款变速器，是不是剽窃了大众的变速器的设计理念，然后开发出来的？”
这个德国记者实在是忍不住，刚刚他妈的你就公布了一款比我们大众还牛逼的发动机，现在你们连变速器也不放过，老子就不信了，你们这么短的时间之内，就可以搞出这么一款变速器来，就算你们能够搞出来，也肯定是剽窃了老子德国人的技术。
这个记者的问题非常的露骨，而且一点都不含蓄，很直接，甚至有点打脸的味道，金小强一听也怒了。
他妈的给脸不要脸是吧？本来还想给你们大众留一些脸面，看来现在不用了，既然已经抽了你的左脸，那就今天索性，连你们的右脸也一并抽了。
而边上的其他记者们，也都抱着幸灾乐祸的心情，在等着看热闹，要知道刚刚那个记者的问题，可是非常的不给金小强面子，换做平时早就会有人跳出来指责他太不讲风度了，在这样的大众场合怎么能够问出这样的问题，但是现在却没人理会，因为大家都等着看热闹呢。
“这位记者先生，嗯，你叫卡尔是吧，本来对于你的态度，我是不想回答你的问题的，不过既然你这么关心我们是不是剽窃了大众的变速器，那好我就给你讲解一下，我可以很负责的告诉你，我们没有剽窃大众的设计理念。大家知道目前双离合变速器的设计理念，在大致上都是相同的，所以谁也不要说谁剽窃谁，但是在具体的内容方面，大家的设计确实不同的，我们的设计，主要体现在换挡的便捷，还有轻量化，以及散热方面。我们的变速器里面的此轮设计，有着很多的独到之处，我在这里可以告诉你，我们的这款变速器就算是在里面装满了油的状况下，也不过只有85公斤的重量，请问你大众的双离合变速器的重量是多少？”
第一百八十六章 向大众宣战
“什么？只有八十五公斤重？”
“不可能吧？这家伙肯定在撒谎？”
“怎么可能呢？这家伙在说谎？肯定的，这款变速器，怎么可能会自重这么轻？”
“天朝难道可以炼出合格的特殊钢了吗？我很怀疑”
“”
“”
金小强的反问就好像是在人群当中投下了一颗重磅炸弹，立刻就引起了这些记者们的热烈不休的议论，但是现在谁也不敢明目张胆的诘问金小强说的是否是真的，大家都在消化这一个事实。
这些记者都是对汽车研究的非常明白的行家里手，一款汽车的变速器的重量，对一款车意味着什么，他们当然是一清二楚。
金小强宣布他们的双离合变速器，只有85公斤重，这当然就以为着这款车将会更加的节油，但是大家怎么都有些难以接受的感觉。
目前市面上最轻的变速器，当然是手动变速器，因为这种变速器的结构简单，但是作为双离合变速器，而且还是湿式的双离合变速器，则意味着这变速器的壳子里面不光是有齿轮等机械结构，还要装满好几升的机油，这样的变速器重量居然只有85公斤，在这些记者们看来实在是有点太匪夷所思了。
大众的双离合变速器，去年就开始公布了，不过一直在测试中，在今年的车展上首发在了高尔夫R32上，在很多记者看来，这已经是一个非常了不起的成就了。
而且那款被大众命名为DQ250的双离合变速器可是自重94公斤，可是金小强的华阳动力带来的这款双离合变速器，居然只有85公斤？
“金先生您能在详细的介绍一下你们华阳动力研究出来的这款变速器吗？”
边上的那位美国记者兴奋了，脸上的雀斑在他那红润的脸色显得异常的突兀，而其他几个来至法国，和英国，还有日本的记者们，也都一个个雀跃异常的样子，看来大家都被金小强宣布的这款变速器给吸引住了，大家都想知道，这款变速器为什么会这样的轻？
“恩，在设计这款变速器之初，我们就考虑到了节能减排的问题，大家都知道一款车的自重，对车子的油耗的影响，所以我在设计这款变速器之初，就尽量的考虑到了，减轻这款变速器的自重的问题，这款变速器之所以会比大众的DSG轻上10公斤左右，是因为我们采用了平行轴结构，这样可以尽量的缩小变速箱的体积，这样一来就减少了动能的传输途径，提升了传输效率。而且我们在变速器里面的齿轮上也采用了特殊的镂空设计，这样就大量的减少了变速器的自身重量。”
金小强解释了他们的变速器，为什么会比大众的轻十公斤的原因，而且在这款变速器上面，他还是投入了不少的心血的，在设计上，他确实是加入了很多独到之处，还采用了很多原来奥迪和宝马的技术，所以这款变速器不但是比大众的DSG要轻，甚至比原本福特的原产，还要轻上六公斤左右。
“嗡嗡”
金小强给出的答案，让下面又是热闹成了一片，镂空型设计，大家还真是没听过，以前真的没有哪家企业在变速器的齿轮上这样设计过。
看来这金小强果然是个天才，居然连这样的设计方式都想到了，这对汽车的变速器设计而言，可绝对是个突破，是个绝对的亮点。
众多的记者们，这时候赶紧纷纷的把金小强记录下来，这时候他们感觉今天来华阳动力这边来采访，实在是来的太对了，这里果然有着说不完的话题，明天的头版头条，肯定是有了，来这边甚至比去宝马和奥迪那边去采访还有有意思啊！
这时候刚刚提问金小强的那名德国记者，已经是脸色铁青一片，他是大众的御用枪手，本来今天就是来华阳动力这边打酱油的，可是哪想到华阳动力，居然推出了两款针对大众的新技术的产品，而且就目前他们公布的数据看来，这两款产品那个也不比大众的要弱，甚至还要比大众的强，这还了得？
不行得赶紧想办法问住他，老子就不信了，你们的产品，就是这么牛，你金小强虽然是天朝设计师，我承认，可是我就不信，你们的产品没有缺点了，要知道这两款产品，你们也才研制出来没多长时间。
“那么金先生，您能介绍一下你们这款POWER SHIFT双离合变速器的一些工况数据吗？据我所知，大众这次公布的DQ250双离合变速器的传动效率可是高达百分之八十五，而且他所能够承受的最大扭矩是350牛米。”