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腟UV车型上，还在使用三菱的老机头，就可以看得出。
不过在动力总成方面，现在却恰恰正是华阳动力的强项。
而金小强对这个企业动了心思，也是有着自己的打算了。
在今后的一段时间，随着他名下的企业的扩张，比如在俄罗斯的尤科斯，和蒙古国的煤田收购问题，以及在美国的风投公司等等。
他的精力可能会更多的被名下的企业所分散，而目前华阳动力的发展已经是上了轨道，他就不太可能像之前那样一心一意的扑在这个企业上面。
而且就将来汽车的发展情况而言，在未来尤其是经过2007年和08年的那次波及世界范围的金融风暴之后，天朝的汽车行业的竞争将会更加的激烈。
而随着国家政策的倾斜，和对节能环保理念的提倡，在小排量的低端车的市场的竞争将会更加的激烈，而这个市场也将会成为国内的汽车市场越来越重要的一个组成部分。
不过在那个时候，金小强实在是不知道，自己还有没有时间和精力，来照顾眼前的华阳动力，尤其是他目前还不打算继续扩大产品线，增加品牌的情况下。
在低端车的领域，他不打算让华阳动力参与进去竞争，但是却并不代表他会放弃这个市场，他打算在这个市场里给自己找一个代言人。
而眼前作风稳健的这个长城汽车，则自然而然的成了他眼里最好的一个选择对象。
不过目前人家长城汽车的经营状况还算是良好，自己如果和人家说，想要入股的话，很有可能会招来长城汽车的强烈反对。
甚至还有可能会引来这家企业的强力反弹，要知道这家就在京城近边的城市里的企业，在中枢里可是有着相当的背景的。
这些倒是不可怕，可怕的是如果一旦要是引来了长城的反弹的话，会带给华阳动力形象上的打击。
要知道华阳动力目前可是国内诸多的自主品牌的最大技术提供商和合作伙伴，对于很多自主品牌的汽车企业而言，华阳动力一直都是一副很亲善的形象，大家现在正处于合作的蜜月期。
可是一旦要是他们想要强行入股长城的事情，引来长城的强烈反弹，并且被炒作起来的话，那对于华阳动力的形象可就不是那么好了。
而且还会引起其他自主品牌的戒心，甚至为了躲避华阳动力，而选择和华阳动力终止合作都不是没可能的事情，那样的话给自己带来的损失，可就太大了。
这也是金小强在这次和长城的谈判中，这样的大度和有耐心的最主要原因，现在长城方面可以话事的人来了，而且也对他的提议表示出了相当的兴趣，那么也就是开始温水煮青蛙的最好的开始了。
自己的最终目的，倒也不是完全要控股长城汽车，只不过是选择和他们合作而已，只不过和目前已经是航空母舰级别的华阳动力比起来，长城汽车只不过是一条轻型的巡洋舰而已。
如果不想把对方一口就吓退，那么这时候就必须要温柔一点，节奏要慢一点。
果然在听了金小强的提议之后，这位来至长城方面的赵经理是心头大动，这华阳动力方面果然是显得够哥们。
居然能够提出这么优越的条件，不过他们是不是有点太热心了，要知道这个世界上可没有什么白吃的午餐？
多年的商海生涯，让这位赵经理很快就在心中提高了警惕，因为无论是从任何角度看来，华阳动力的条件都是太优厚了，而且还优厚的有点过分。
“金总，你们这样的条件的代价是？”
赵经理一看金总也是个爽快人，而且人家也表现出了相当的诚意，索性就直接问金小强，你丫的这么热情，到底想要些啥？
“嗯，我们要的不多，我帮你们设计的每款车，如果你们定型之后，那么就要给我百分之十的利润，并且如果在我的工厂里帮你们代工的话，这工本费也要按照一定的比例，付给我们，等你们具备了生产能力之后，在一次性的付给我们三千万的费用”
这才是2005年，还不是2006年股市大爆发的时代，政府还没开始加大印钞机的马力，四万亿还没印出来，所以这时候三千万人民币的购买力还是相当可观的。
这位赵经理这样一听，顿时感觉有些肉疼，这华阳动力真帮忙倒是不假，可是这宰起人来，也是毫不手软啊！
每辆车给他百分之十的利润分层，代工汽车还要收一定的工本费，之后还要一次性的付清三千万的费用，这每一笔看起来好像不多，但是加起来那可就了不得了。
不过正是这样的价格，却也让赵经理把刚刚提起的警惕给降低了下来，毕竟对方要价这么狠，这就说明对方还没有打自己的其他什么的主意。
“金总这百分之十的利润有点高，我看百分之五正合适吧？”
“百分之九”
“百分之六”
“百分之八点五”
最后双方把这个分成比例敲定在了百分之七，然后赵经理又在其他的细节方面和金小强展开了一系列的谈判，双方都拿出了一定的诚意，最后这个谈判一直从当天的早上谈到了当天晚上的十点，才在相当多的细节之中达成了一定的共识。
而赵经理在达成了共识之后，就立刻把这天的谈判成果通知了总部那边，等待总部方面的定夺，这次长城总部那边的反应倒是很快，他们的回复很简练。
条件可以接受，不过请金总先把他要给长城设计的新车型拿出来看看，再说！
而对于这样的条件，金小强也是早有准备，关于给长城提供的新车型，在他的心里，早就已经有了腹案，一款就是他们几年之后自主研发出来的那款哈弗H6，而另外一款，则正是几年之后本田推出的第四代CRV！
第四百七十一章 新哈弗H6
长城在他们的哈弗系列的第一款SUV哈弗H3，大获成功之后，就紧锣密鼓的连续推出了第二款和第三款哈弗系列的SUV车型。
其中第二款SUV车型，和前一款的哈弗H3很是类似，都是属于硬派SUV车型，而且在车身外貌的变化，其实并不大，只不过调整了前脸和内饰而已。
而在动力总成的配置上其实变化并不大，可以说是换汤不换药的一代产品，虽然在动力方面做了小小的调整，但是那些变化并不足以改变整个车系的内核。
但是那款车在上市之后的销量却一直保持的不错，功劳当然要归功于，长城的市场定位机制，他们正是靠着低廉的价格来赢得了总舵的消费者，塑造了自己的口碑。
而他们的第三款车型，哈弗H6，在这款车上面长城则是取得了一定的突破，虽然在动力总成方面的突破依旧不大，但是在车身结构，和车身的外形上面他们却做出了相当的突破。
终于他们开创了适合都市驾驶的都市SUV车型，将原来的硬派SUV路线，改成了都市SUV的路线。
毕竟就目前的国内的情况而言，非铺装路面是越来越少，而像家庭用车这样的交通工具，一般也都是在铺装路面上行使，即便是要走一些非铺装路面，那也是非常少的情况，只要拥有较高的车身和离地间隙，配上合适的动力和驾驶技术，穿越一些范围比较小的烂路还是不成问题的。
而且大部分购买都市SUV车型的消费者，其实更看重的是车子宽敞的空间和够大的载物能力，并不是真正的越野爱好者，所以像硬派SUV车型这样纯粹是为了越野而生的车型，也就不太适合当今的国内情况了。
长城推出的这款哈弗H6，在一经上市之后就大获成功，在那个金融危机过后，余波未散，国际油价高起不将的年代，作为一款纯血统的国产车，依旧能够赢得那样的销量，就足以证明这款车的实力。
虽然这款车在外形方面，被很多人诟病是抄袭了本田的CRV，或者说这款车的外形太过平庸普通，毫无新意。
但是却也正是这样中庸大气的外形，让这款车赢得了很多消费者的喜爱，尤其是在天朝这么个奉行中庸文化的国度里，这款车的出现，可以说是为很多消费者提供了一个最佳的选择。
很多消费者对汽车的心里价位也就定位在十万元左右，可是有着这样购车能力的消费者，却并不一定都喜欢那些家庭轿车，他们也许会因为这样或者那样的原因，而更加喜欢车身比较高大，车内空间比较宽敞的都市SUV车型。
而长城的这款都市SUV，哈弗H6则是很好的满足了这一部分消费者的心理需要，正好填补了这一块的市场空白，这也就让长城这个品牌在消费者的心里更加的稳固。
在几年之后，随着天朝消费者对汽车的了解的加深，越来越多的消费者都会选择都市SUV作为家庭用车，毕竟高大的车身就为驾驶者提供了宽阔的视野，还有内部空间。
再加上虽然这样的车型是伪越野，但是好歹还是拥有能够在烂路上奔走的能力，拥有良好的通过性，这也就让这样的车型，迅速成为天朝消费者的首选。
这一点光是从几年之后，本田的CRV每个月在天朝就能拥有超过一万八千辆的销量就能够看得出。
但是并不是所有人都有钱能够买得起那款价格超过二十万的车子，所以长城的哈弗H6就成了很多人的首选，这款车在2011年推出，并且销量是一路上扬，等到了2012年的6月的时候，月销量就业突破了一万辆。
在那个国产自主品牌，正面临这国际大型车企，还有合资企业的围剿，在夹缝中艰难求生的年代，这样的销售业绩不得不说是一个奇迹。
现在长城方面同意了金小强的条件，不过前提是让他拿出一款合适的车型出来看看的时候，金小强当然首先想到的就是这款车。
现在他们华阳动力的翼虎，已经在天朝的汽车市场上开创了都市SUV的先河，但是因为走得是精品路线，而且本来抱着的目的就是为了和丰田的RAV4以及本田的CRV对抗的理念，所以华阳动力的翼虎在价格上可以说并不便宜。
翼虎的价格在刚上市的时候就定价在二十几万，而现在为了应对，已经提前入华来争夺市场的本田RAV4和本田CRV的挑战，价格已经降到了十九万多，但是这个价格相对于更多的消费者而言，却依旧是个不小的负担。
而金小强相信，在低端的SUV市场这一块，肯定还是会有很大的一块生存空间，正在被各大汽车制造商所忽略。
目前他们华阳动力是没有精力，来参与这一块市场的争夺，而且也并不打算参与进来，毕竟他们要给国内的其他兄弟企业留出一部分的生存空间。
现在随着那些国际厂商开始在华阳动力的压力下，重视起低端车这一块市场的时候，金小强并不介意，让长城在自己的帮助下，抢先占领低端SUV车型这一块的市场。
毕竟长城，在他的心里，已经成为了他未来的汽车王国的版图里的一块非常重要的拼图。
长城的这款哈弗H6，其实也并不是完全没有缺点，在外形设计上，虽然是平平无奇，很是中庸，但是光靠着这样朴实无华的外形就像吸引目前的消费者可不是那么容易。
这两年因为华阳动力的出现，并且给天朝的汽车市场带来了多款技术含量相当高的动力总成配置，所以天朝的消费者对每款车的动力总成配置也开始挑剔了起来。
而在动力总成这一块，却一直都是长城的一个弱项，要知道几年之后他们开发出来的那款哈弗H6的动力总成配置，其实也不过时在使用多年已经嚼烂了的南阳航天所生产的老三菱的机头。
而且在这款车的变速器上面，长城的变速器用的也是脱胎于爱信的一款老手动变速器的技术，但是为了节省成本，他们在那款变速器的设计上做出了一些改动。
但是正是这么一个简单的改动，却成了整台变速器的败笔，在后世购买哈弗H6的消费者，所抱怨最多的就是，这辆车的档难挂，尤其是一档和二档，而且档位也并不清晰，让消费者们很难感受到那种驾驶的乐趣。
而长城方面却对此是迟迟没有做出回应，毕竟在他们看来，你只花十万元左右就能够购买到一辆SUV车型，你还想怎地？
这个价位的车，就应该有这样的配置，你们总也要为我们制造商考虑一下吧，我们总不能赔钱做买卖吧？
当时的长城倒是觉得消费者的抱怨，没什么大不了的，他们根本就没当回事，可是在今时今日，在金小强的眼里看来，这样的态度可是绝对要不得的。
现在天朝汽车制造的技术门槛，已经被陡然出现的华阳动力给提高了一个档次不止，而天朝消费者的胃口，也被华阳动力不断推出的新车给吊的高高的。
如果现在的长城，还是用这样的态度，来糊弄消费者的话，那么这款车即便是自己设计的再好，恐怕也难逃被市场淘汰的下场。
更何况长城的客服，还一贯是以恶名在外而著称的？
所以在“设计”这款车刚开始的时候，金小强就已经打�