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统美国消费者的喜爱。
尽管他有着高达七万美元的起步入门价格，可是这却依旧是不能打消这些富裕阶层的购买热情。
而观致的那款S6，也表象异常的良好，他软硬皆宜的驾驶性能，以及非同一般的驾驶舒适性，以及操控性能，都让这款车为那些在大都市里上班，但是周末会选择到向下去郊游的高收入群体的喜爱。
他的价格也不算低，5万美元的起步价，但是同样因为他那非同一般的性能，很多购车者对这样的价格，根本就是不屑一顾。
这两款车在短短几天的时间里，就都已经接到了超过五千的订单。
而最让金小强感觉有些吃惊的就要数那款观致系列的观致9这款大型豪华商务轿车了，本来这款车就是专门为了国内的公务高级车而设计的。
在国内这款车还有一定的市场，不过大多数都是公务车采购的范畴，普通的老百姓在面对这款车的价格的时候，只能是望而兴叹，偶尔也会有一些商人们采购这款车，而在国外，这款车的表现其实一直并不算好，尤其是在欧洲，这款车尽管性能出色，而且非常的舒适，但是他那配备了V6的ECOBOOST的发动机，却并不怎么省油，所以普通的消费者一般都是对他望而却步。
在去年的巴黎车展上市之后，这款车出了在国内表现尚可，但是在国际上的表现一直是一般，到目前为止，几个月下来也不过才买了三千多辆而已，这可是观致车系里面表现最差的一款产品了。
但是令金小强没想到的是，这款车在美国居然火爆了起来，因为很多美国人那超大的体格，还有一些家庭的商务考虑，再加上美国够格买这款车的消费者，根本就不在乎油耗，所以这款轿车，居然在美国是受到了出乎意料的欢迎。
光是在车展的这么几天，就接到了超过2000辆的订单，这可都快赶上这款车，在世界范围出了天朝以外的销量了。
而最受年收入五万到十万美元家庭所欢迎的车型，则是K5，因为他的创驰蓝天技术所提供的超凡的驾驶表现，以及他那出色的外形，还有油耗，让这款车立马就成了很多普通家庭消费者的最爱。
美国人都崇尚自由，喜欢有个性的人或者事物，而这款车出色的外形，无疑为这款产品加了不少的分。
所以在车展对民众开放之后的几天里，这款车更是接到了不下八千张的订单。
最后毫无意外的作为一款小型车美国队长这么一款经典，受到了所有美国消费者的欢迎，这里面可是涵盖了美国的各个阶层。
不论你是有钱人，还是中产阶级，诱惑着是低收入者，大家都难以抵抗这款美国队长的魅力，和漫画里的美国英雄一样，这款车咋一亮相之后，就赢得了大多数美国人的心。
而且在展厅外面的试车场里面，尽管金小强他们准备了十台的试驾车辆，可是却依旧不能满足那些对这款车感兴趣的消费者的试驾要求，以至于尽管外面还处于零下的温度，可是在试车场里在等着试驾这款车的潜在消费者们不得不排起了长长的队伍。
这款车真的是太火爆了，尽管他并不是美国人民所中意的那种大马力的肌肉车，也不是那种大号的SUV，或者是皮卡，但是他小巧但却不失霸气的外形，以及出色的动力总成配置，都为他赚足了眼球。
低收入者们盯着的是这款车的低配置型号，也就是价格只有三万多美元的最低入门版，而中等收入者盯着的则是这款车那价格在四万美元左右的高功版。
而有钱人看重的则是这款车搭载了1。6L的ECOBOOST发动机的真正高端版！
金小强可不会傻到只给这么一款车配上一个1。0L的ECBOOST发动机，他当然会把那款1。6L版本的带来，如果有钱人们对这款车有需要，那他甚至可以拿出2。0L的ECOBOOST版本来。
各阶层的消费者，对这款车都是一致看好，而且每天在试驾过后的消费者们都会在回去之后，在网上给这款车留下评价，而在那些评价里几乎都是充满了溢美之词。
就这样只不过短短的几天功夫，这款美国队长的热潮几乎是已经席卷了全美国。
甚至只不过才亮相十几天的美国队长，就已经被入选没今年美国人民最喜欢的车型的评选，并且还以非常高的票数领先其他所有的竞争对手。
在短短的六天对公众开放的时间里，在距离本次车展结束还有两天的时候，这款美国队长车型，光是在美国所接到的订单数，就已经是超过了两万。
这不能不说是一个奇迹，这时候可不光是那些美国本土的汽车企业，看着华阳动力所取得的成就在泛酸水，即便是原本在美国称霸了许久的丰田和本田，也是在看了华阳动力在本次车展上所取得的成就之后是直犯嘀咕。
而剩下的就更别提，那根本就没怎么派什么主要车型过来参加本次车展的大众了。
光是对民众开放，并且允许试车，还给出了十足的优惠政策之后，这几天的功夫，华阳动力就受到了不下五万张订单。
其中有将近四万辆是针对本次车展上亮相的新车型的，而原本的老车型，也跟着受到了不少的订单。
这次的车展对华阳动力而言，无疑可以说是大获成功，如果说以前他们只不过是在以润物细无声的方式，在悄悄的进入美国市场。
而这一次，他们则是堂而皇之的一脚踢开了美国市场的大门，并且把华阳动力这个品牌的知名度，在美国的消费者心中提升到了一个新的高度。
而华阳动力也正在用他们的行动，在大声的告诉美国人，注意！天朝人来了！
不过这时候的美国消费者们，可并不关注这些，他们都沉浸在华阳动力所带来的产品的冲击里面。
要知道原本美国的汽车消费者，都并不太喜欢涡轮增压器这么一个辅助产品，但是现在在华阳动力的产品出现之后，涡轮增压器这么一个辅助产品，已经被美国的消费者开始慢慢的接受了。
第五百一十二章 涡轮增压时代的到来
就在众多的美国消费者们挥舞着手里的支票，对华阳动力旗下的几款产品，状若疯狂的时候，金小强却躲在底特律的希尔顿酒店的豪华套房里，在看着手里的一篇报告。
这份报告是去年下半年，也就是2005年的7月到12月的美国汽车销量报告，以及美国车迷对汽车满意度的评价。
这可是一份分量十足的报告，因为在美国这个世界最成熟，也是最大的汽车市场里，这样的一份销量报告，可是一个对世界任何车企而言，最分量十足的试金石。
这其中最能够代表世界各大车厂的实力的，就要数中级车的销量成绩。
第一名毫无疑问，归属于丰田的凯美瑞，他在去年的后六个月里的表现是惊人的，尤其是在美国市场，他们一共卖出去了242816辆，而在最后一个月的圣诞季，这款车更是疯狂的卖出去了29913辆。
第二名也同样毫无疑问是属于日本车的，他就是来至本田的雅阁，这款车在去年的后六个月一共卖出去了183817辆，在最后一个月的圣诞季，这款车也同样表现惊人，一共买了28639辆。
第三名同样是属于日本人的，这款车是来至日本的天籁，他在去年的后半年表现也同样出色，一共销售了183703辆，仅仅比雅阁少了一百多辆而已，并且在最后一个月的圣诞季卖出去了26602辆。
从前三名的排列，就可以看出美国人民对日本车的喜爱程度，以及日本车在美国所赢得口碑，尽管华阳动力当前已经在世界范围内，刮起了一阵旋风，但是他们的销量，却依旧是没有办法和日本车相媲美。
而华阳动力的逸动的销量，要略微强过现代的索纳塔，在经过了一年多的市场培育之后，美国人民终于算是认可了华阳动力这么个来至于天朝的品牌。
现代的索纳塔在去年的最后六个月的销量也一度达到了138390辆，在最后的圣诞季的销量也超过了两万辆，达到了20978辆。
而华阳动力的逸动，在去年的上半年，因为刚刚进入美国市场的缘故，所以表现的有些低调，销量一直是不温不火，但是在进入了下半年之后，却突然来了一个井喷式的爆发。
在去年的最后六个月的销量，更是奋起直追，一举超过了韩国现代的索纳塔，达到了150369辆的成绩。
并且在去年最后一个月的圣诞季了，这款车的表现更是后劲十足，甚至在最后一个月的销量都超过了本田的雅阁，直逼丰田的凯美瑞，达到了298886辆。
对于逸动所交上来的这么一份成绩单，金小强是感觉异常的欣慰的，这款车型可以说是华阳动力的开山之作。
在动力总成方面尽管和观致系列的ECOBOOST，以及K系列的创驰蓝天技术的发动机比起来，有些落后。
这款车的动力总成的根本，就是来至于三菱EVO的4G63系列的变形产品，但是在经过了金小强的精心调教之后，他说表现出来的动力，再搭配上他那经过金小强精心设计的外形，都让这款车在中级车市场上表现的动力和后劲十足。
而在这场竞争当中，在天朝有着神车美誉的大众的产品帕萨特，在最后的六个月里居然只卖出去了60114辆，在最后一个月的圣诞季冲刺里，这款车也不过只卖出去了9194辆而已。
这样的一份销售数据，别说和丰田凯美瑞，或者是本田雅阁比，即便是和现代索纳塔，还有华阳动力的逸动面前，也可以说是非常的寒酸。
难道大众的产品，在美国就这么不受待见吗？
在看到了这份销量报告之后，金小强不由得在心里问自己到，尽管之前的几次美国之行，和世界之旅，他对于大众这个品牌在世界范围内的影响力，早就是心知肚明，可是他却着实没想到，大众在美国这个目前世界最大的汽车市场里，居然表现的是如此的狼狈不堪。
可是在接下来，他看了那份消费者满意度的报告之后，却又有些迷糊了，因为在消费者满意度的报告里，在高级中级车的消费满意榜单上，大众的帕萨特还是榜上有名的。
这就说明，美国的消费者对于大众的产品，还是比较满意的，但是为什么这样的车就是在美国销售不佳呢？
紧接着金小强又看了，自己手下的调研团队，在去年下半年，在美国进行的问卷调查，以及对消费者进行回访，所得到的一些信息。
原来大众之所以在美国不受消费者的待见，也是有好几个原因的。
而第一个原因，也是最主要的原因，也正是这款车在天朝最受欢迎的主要原因，这可真是让金小强感觉有些哭笑不得啊，天朝消费者购买帕萨特的最主要原因，而在美国却成了最不受欢迎的原因。
原来在外型上，帕萨特那圆圆滚滚，憨头憨脑的低调中庸的造型，就正是美国消费者对这款车大为光火的最主要原因，也是这款车在美国市场上最不受待见的主要原因。
原来美国是一个极度强调自由和个性的国家，所以这个国家在很多人看来，也就是一个自由散漫的国度。
而美国人民对个性的最求，在最近一些年，尤其是网络文化发达的年代，更是被推高到了一个极致。
自由散漫的美国消费者，对于大众那种古板的家族化前脸的设计是非常的不感冒，和丰田的凯美瑞，本田雅阁，还有华阳动力的逸动比起来，这款帕萨特的外形实在是太糟糕了。
他那在国人看来低调沉稳的圆润外表，在美国的消费者看来，确实傻和呆的外在形式表现，这款车在美国消费者看来，就是蠢头蠢脑，显得呆笨极了。
即便你的性能表现的在不错，可是你的外形，让人一看就感觉闹心，这样还会有谁来为了这款车而买单？
所以这也就成了大众以帕萨特为代表的车型，在北美销量一直表现不佳的最主要原因，而且因为帕萨特的折戟沉沙，在前几天大众方面就已经宣布了，他们旗下的另外一款车，更高一级的拉长帕萨特，辉腾，退出美国市场！
看着美国人狠狠的给了德国人一个大耳光，金小强也感觉是分外的舒心。
而第二点原因，就是在汽车的性能方面。
别看美国人财大气粗，但是在中级车的节油性能方面，很多美国人还是非常在意的，日本车的就是靠着节油来赢得美国人的喜爱的，可是加装了涡轮增压器的帕萨特在燃油经济性方面表现的并不差，但是为什么就是不受美国人欢迎呢？
在后来的调查中体现出的就是根本，这也正是德系和日系车的造车理念的不同，才造就了今天的局面。
日本人造车的理念，是把车子当成了工具，是人类的帮手，或者就是一个代步工具而已，所以他们在汽车驾驶的人性化方面，则是做的更加的细致，并且小故障非常的少，这样就更加节省了买车的消费者的腰包。
可是德国人造车，是把车子当成一个玩具，更�