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在原来的历史上，福特的变速箱冷却机油，就让他们的双离合毫无压力，而且也是他们的ECOBOOST发动机的涡轮，喊出了终生免维护的口号。
这辈子要不是金小强手里有那种生米的纳米生物细胞，估计他想达到美国人的实力，在发展一百年也许才能够赶得上吧！
“哦？也就是说你们想要购买我们的涡轮增压发动机所专用的涡轮冷却机油喽？”
金小强的明知故问，让卡尔·纽曼感觉很不舒服，可是谁让自己这边有求于人呢，所以只能是忍了。
“是的，我们想要那种冷却机油！”
卡尔·纽曼回答道。
“那好吧，你们打算付出什么代价？”
金小强又笑呵呵的问卡尔·纽曼到。
卡尔·纽曼这时候看着面前那张笑脸，真有一种上前照着那张脸狠狠的打上两拳的冲动，这家伙真是太可恶了，哪有让人家自揭底牌的？
卡尔·纽曼面无表情，并没有回答金小强的问题，而金小强也早就习惯了这家伙那张冷冰冰的扑克脸。
“好吧！既然你们提出了你们的要求，那我就提一提我的条件，我想要quattro的技术”
金小强笑呵呵的说道，可是他的条件刚一提出来，对面的卡尔·纽曼的脸色都变绿了。
“这不可能？金先生这个条件有点太过分了”
卡尔·纽曼真的生气了，这帮天朝人真的是强盗，只卖给我们一些机油，就想要我们奥迪的看家绝活，真把我们当傻子呢吗？
“额那好吧卡尔·纽曼先生，要不你先回去想想，然后我们在谈？对不起，我今天还有点其他事情要处理，我们改天找个时间在谈吧！”
说完冷着脸的金小强，一下子站起身，带着自己的团队，快步离开了会议室，根本就不给大众一点反应的余地。
真是太没礼貌了，卡尔·纽曼可以保证，他活了一辈子，都没见过这么无礼，傲慢的谈判对手，他真想追出去，狠狠的给那家伙两下，可是他却不敢。
说实话这确实也是金小强故意给卡尔·纽曼难看，他心里对大众的不满，已经不是一天两天了，想当年大众在天朝赚了个盘满钵满，可是却并不善对他的天朝拥趸，日美车系纷纷降价，可是他们却在提价。
而与此同时去把从天朝挣来的钱，去补贴欧洲消费者，让大众在欧洲的车型纷纷降价。
第五百二十二章 技术换市场
金小强对大众是早就心存不满，他们一边从天朝大把的捞钱，一边却用这些钱去补贴欧洲人，而对于天朝的一些技术转让要求，却根本视而不见。
这一方面只能说我们这一边不够强硬，而且在技术能力方面，确实是没有底气和人家叫板，但是另外一方面，也反映了德国人根本就不重视天朝消费者的心里。
所以他才会这么强硬的和大众提出，要求交换他们的quattro技术的最主要原因，这个quattro技术，可正是奥迪的核心技术之一。
他和奥迪的全铝制车身以及全铝制发动机技术一样，被称作是奥迪科技领域的三颗皇冠上的明珠。
可惜其他两样，金小强看不上，他看上的也就是这项quattro的全时四驱技术了。
在民用乘用车领域，如果要是说道全时四驱技术，现在在各款的高档车，和越野车上面，已经不是什么新鲜词了。
很多车企的高端车型上都有配置这种装置，即便是华阳动力的一些高端车，和越野车型上面，也装配了这样的配置。
但是他们的这种全时四驱装置，却基本是来源于金小强早期的设计，以及后来刘长山利用他的知识，对于奔驰的四驱技术的仿制。
虽然性能和效果也不错，可是要是和这个领域的行家比起来，还是有一定的差距的。
在目前世界范围内，玩民用乘用车的全时四驱技术，玩的最好的就只有两家，一家是丰田，而另外一家则是奥迪。
丰田的陆地巡洋舰就不必说，这款车被誉为世界上最好的越野车，这可不是吹牛吹出来的，这可是经过了这款车在世界上多年的销量检测而得来的。
即便是在天朝，目前华阳动力的硬汉系列，已经对这款车形成了非常强有力挑战的今天，可是在天朝的中西部地区的公路上，跑得最多的却也依旧是这款陆地巡洋舰。
多年的品牌形象，以及丰田的技术实力，所打造出来的口碑，可不是白给的。
在任何陡峭的地形上，都能够飞奔而过，如履平地，强大的越野能力，再加上不错的油耗，以及非常小的故障率，还有比较合适的价格，都让这款车在这个级别的越野车里称王。
而在世界的其他地区，无论是在中南美洲，那种丛林茂密杂草丛生的地段，还是在非洲的沙漠，荒原自然环境机器恶劣的环境之中，这款来至于丰田的陆地巡洋舰都有着非常不错的表现。
而华阳动力的硬汉系列硬派越野车，尽管在动力性能方面，表现的非常不错，可是要是想要在越野能力方面，和丰田的陆地巡洋舰来叫板的话，可能还存在着很多的不足。
这其中最主要的一点，就要数全时四驱的方面，在这方面，日本人的纯机械的四驱系统，确实是有着非常独到之处。
而之前和丰田方面根本就没什么交集，并且比较起来，更加讨厌日本人的心里，也就最终使得金小强把他的黑手，伸向了德国人的口袋。
毕竟要是说起玩全时四轮驱动的话，德国人的技术要更高一筹，只不过德国人的quattro全时四驱技术，价格比较贵，所以玩的起的人不是很多，也就导致了这项技术，和日本人比起来，并没有那么太大的名气。
不过只要是熟悉德国人，尤其是熟悉奥迪这个品牌的人就都知道，quattro的全时四驱技术其实正是德国人的骄傲。
所以也难怪，卡尔·纽曼在听到金小强居然提出，用他们的涡轮冷却机油，来交换他们的quattro的全时四驱技术，会这么生气。
毕竟和quattro的全时四驱技术比起来，华阳动力的涡轮增压器的冷却节油，好像显得有点太廉价了。
可是事实上是这样的吗？
好像不是吧！
因为金小强要大众所做的交易，就正好是技术换市场的交易而已，也正是这么多年来大众和他的天朝合作伙伴所做的交易而已。
只不过这次大众能不能赢得市场，金小强不知道，但是他们如果想要进入这个市场，那么就必须要拿出一定的技术。
想要在像之前那样，什么技术也不给，直接从国内生产之后，在拿到天朝来组装，然后占有市场，忽悠天朝人，那可是想都别想。
现在在中端车市场，大众的帕萨特已经是一败涂地了，高傲的德国人，这次是为他们的定价策略付出了惨痛的代价。
在天朝市场上目前华阳动力则是靠着不断推陈出新的技术，还有非常不错的性价比，牢牢的占据着中型车市场销量的王者宝座，逸动已经连续十个月称霸中级车销量的榜首，而新推出的K系列，更是后来居上，最近几个月是销量暴增。
观致车系就更是不必说了，自从他被列入政府车采购清单，被政府车大量的采购之后，那些早就受够了奥迪那千篇一律的外形的消费者们，对这款车更是趋之若鹜。
更何况这款车有着不弱于豪华车的性能和配置的，但是却有着低一筹的价格？而且人家华阳动力还有三包政策！
所以目前在天朝的中级车市场上，华阳动力的中级车的销量可以说是步步高升，市场份额在急剧增大。
而日系车靠着稳健扎实的技术能力，以及长久以来所建立的口碑，还有不断的降价优惠，也牢牢把持着一部分视察过。
至于美系的领头羊上汽通用，人家在中级车市场里，本来就是合资车里价格最低的，现在更是在推出了新一代雪弗兰景程的同时，然后一口气把价格降到了比华阳动力的中级车还略低的地步，这样踏实务实的风格，也为他赢得了一部分消费者。
反观大众，因为传统的对天朝消费者的轻视，他们在价格制定方面的反应是迟缓的，却忽略了消费者其实是对价格反应最敏锐的群体的事实。
以前在没有华阳动力的情况下，他们在面对日本车和美国车的挑战的时候，还可以睁一眼闭一眼，的视而不见，保持价格不变。
那是因为日系车和美系车，在天朝的产品，都有着各自的缺陷，日系车皮薄馅大，美系车都是油老虎，小毛病多，所以消费者们在选无可选的情况下，就只能选择大众。
但是现在有了华阳动力，人家是既有技术，还有良心，有三包政策，而且价格订的也非常的亲民，总之是比起来样样都不必你们差，即便是你们的纯进口产品拿过来，也不一定会比华阳动力的产品强，这样一来，谁还会买你大众的单？
再加上大众神车的光环，也在近两年频频爆发的涡轮发动机烧机油，双离合变速器死亡闪烁的故障事故，以及后继处理时候的推脱责任的影响下是消失殆尽，大众已经把他们之前靠着桑塔纳和捷达积攒下来的人品，给消耗了大半。
所以种种原因综合下来，也就造成了去年，大众在天朝的市场份额是急剧下滑的现象的发生，他们的市场份额，从原来的占市场保有率的百分之八十，一下子猛然间腰折了一半，到去年的年底，他们的市场保有率居然只有百分之四十左右。
要知道在欧洲之外，天朝可是大众的最大的海外市场，现在这个市场出了乱子，大众怎么能够不乱了阵脚？
帕萨塔现在被逸动，K5，以及丰田的凯美瑞，本田雅阁在天朝市场打的是一败涂地，再加上涡轮增压器的问题，甚至已经沦落到鲜有人问津的地步，去年的最后一个月在加大的打折力度的情况下，他们居然只卖出其不到七千辆。
奥迪因为观致的冲击，以及同样是因为涡轮增压器的问题，也损失了百分之三十的市场。
而帕萨特的替代者迈腾，有同样是被卡在了涡轮增压器的冷却问题上，这样的种种元素综合在一起，也就难怪，大众是一副心急如焚的景象了。
中级车的市场，可是事关一个企业，能否顺利的在这个市场上生存下去的关键，大众是无论如何都不会把这个市场拱手相让的。
但是如果想要在这个市场上生存，让帕萨特继续能够保持竞争力，让迈腾能够顺利诞生，那么他们就必须要拿到华阳动力的涡轮冷却机油才行。
这样一来，为了保住在天朝的市场份额，甚至是保留未来的和丰田，本田，华阳动力，通用在这个市场上争霸的希望，他们就必须要做出取舍，四对舍得那他们的技术，来换取这个市场！
只不过这次和他们谈判的对象，不是原来的天朝的官员，而是一家来至天朝的企业而已！
而金小强，也正是早就摸清楚了大众方面的根底之后，才会提出这样的要求的，要不然一贯死板，傲慢的大众，这么会考虑这个选择呢？
但是现在他们没得选，要么从天朝市场滚出去，要么就拿出看家技术来！
技术换市场？这个选择，还真是两难啊！
第五百二十三章 玩大一点
卡尔·纽曼很生气，后果却只能是他一个人在午餐的工作餐上，狠狠的吃了两块牛排，然后回到房间之后，自己又摔了几个玻璃杯。
至于那个让他如此生气的混蛋，他却是拿那个人一点办法都没有，这才是让他最生气的地方，现在的情况很明显，就是他们有求于人，而不是人家有求于他们。
这样的情况，在他进入汽车领域工作了几十年来，是从来没有发生过的。
在汽车制造领域，德国人一直自傲为是这个行业的鼻祖，并其到现在，他们德国的汽车品牌，也是行销全世界，被全世界所公认的顶呱呱的品牌。
可是另外一点让他感觉到有些尴尬的是，被全世界公认的顶呱呱的德国品牌，却不是大众，而是奔驰和宝马，这样的老牌德国企业。
而在纳粹时代诞生的大众，却只能被人们认作是一般品牌，而且在中级车的市场方面，他们一直以来都不是丰田，和本田的对手。
在世界范围的市场里，他们在任何一个角落，都被丰田，本田，甚至是通用压过一头，只有在天朝这个市场除外，因为政治的原因，还有进入天朝市场早的缘故，大众早早就在天朝这个市场，确立了霸主的地位。
可是现在他们的市场霸主的地位，却因为蜂拥而至的日系，和美系，以及突然崛起的天朝本土的华阳动力，而变得是岌岌可危。
因为天朝消费者的特殊的三厢车情节，大众最拿手的高尔夫，在这里只能是折戟沉沙，沦落为一个配角，在这里唱主角的永远是三厢中级车。
本来他们在这里混的是好好的，如果要是没有华阳动力的话，即便是他们的涡轮发动机有问题，可是也不必太过担心，因为那些天朝消费者根本没得选。
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