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他们在天朝享受着垄断的地位，每天赚取着数以亿计的钞票，如果你生产出这么一款节能环保的车型，那你不是在和他们唱反调么？
如果大家都用这样的混合动力车，那么汽油，柴油等燃料就会用的少，那么就会导致原油的使用量减少，到时候天朝石油和天朝石化等能源企业，能乐意吗？
虽然这两家企业，挂着的是国有的名号，可是在经过股份制的改制之后，其实这两家企业，已经不在是国有企业了，而是私有化的产物了。
而能够攥着这两家企业的大号股权的私人，你以为会是一般人吗？
这些人和天朝的最高层的关系可是非常的密切的，要知道目前天朝的最高九名决策人里，可是最少有两个是石化系统走出去的高官。
所以你现在如果要是拿出这么个混合动力车，去和人家石化系统的人去抢饭碗，那你不是给人家上眼药呢吗？
到时候要对付你的，可就不光是你在汽车行业内部的对手了，你还要面临着一伙强大的外部对手。
而这些人可以动用的资源，将会是你难以想象的，所以这时候拿出这么一款混合动力车型，无疑是非常不明智的。
那什么时候，拿出这样的混合动力车型才是明智的？
金小强琢磨了一番之后，就定在明后两年的金融危机之后，再把这款混合动力车型拿出来。
要知道那时候为了刺激天朝经济的发展，高层决策者们，可是喊出了要经济转型的口号，并且在混合动力车和电动车方面，给出了诸多的优惠政策来支持。
虽然很多优惠政策，在当时看来就是在喊口号，毕竟哪些优惠政策的条件，可是很多天朝制造的混合动力车和电动车所难以达到的。
但是毕竟口号人家是喊出来了，自己要是在那个时间点切入，拿出合适的混合动力车的话，他们也总不能自己打最近的脸。
而且那两年因为世界油价高烧不退，天朝也确实是因为油价高涨，而遭受了巨大的通货膨胀的压力。
只要自己在那个时候，把这样优秀的混合动力车给拿出来，哪一方面能够缓解国内因为油价高涨，而带来的通货膨胀的压力，还能够享受到国家的优惠政策，这样一来才能够做到真正的名利双收。
所以在金小强看来，最好的一个时间切入点，是在2008年之后！
现在里2008年还有两年的时间，正好可以利用这段时间，来好好的打造一下自己的这款混合动力车型，将这款车打造成为一款经典。
毕竟在混合动力车领域，自己所要面对的那个竞争对手丰田的实力，可是相当强劲的。
听说这次美国队长在美国上市之后，已经严重的影响到了丰田普锐斯的销量，他们已经加速了下一代普锐斯的研发计划，说不定这帮人到时候还会扑腾出什么幺蛾子来呢？
第五百八十二章 K3和狮跑
这几天正在琢磨着该如何让自己的混合动力车成型呢，可是没想到突然被彼得。瑞希尔给拉入了他的实验室。
原来自从去年的巴黎车展上，彼得和金小强联手开发的那款K5亮相之后，这款车一经上市就大受欢迎。
所以彼得，在回来之后，也就再接再厉，一直在研究K系列的其他后继车型，要知道金小强肚子开发的那款逸动，已经形成了一个系列，而这款已经成功了的K5，也该有一系列的衍生车型出现了。
目前K5这款车，可不光是在欧洲，北美大受欢迎，即便是在国内，这款车也是风靡一时。
漂亮大气的外形，科幻级别的动感外表，还有那独特的轮毂设计，总之在很多人看来，这是一款，不用看动力总成，光靠外形就可以让消费者愿意为他掏腰包的车型。
尤其是许多都市新生代的年轻消费者，光是看到这款车的外形，那就基本已经是走不动路了，更何况这款车，还带有金小强专门为他而“研发”的“创驰蓝天技术”。
当这款K5在去年的巴黎车展上亮相的时候，华阳动力还没有打出我们的涡轮可以终生免维护的广告。
要知道那时候才是2005年，之前并不是没有人推出带有涡轮增压器的车型，可是在世界汽车市场上，为什么在中级车市场上，却一直是自然吸气发动机占主流？
明明大家都知道带有涡轮增压器的车型，将会更省油，动力更强劲，可是更多的消费者，却依旧是愿意选择自然吸气发动机，这里面最主要的原因，还是因为涡轮增压发动机的后期维护费用问题。
大众所推出的涡轮增压发动机，烧机油，后期维护贵，跑上五万公里，基本就得换一颗涡轮，而换一颗涡轮的费用可是不低，即便是在欧美地区，也往往需要一千到两千美元，这样的费用，可不是任何消费者都愿意支付的。
所以在中级车市场上，尽管华阳动力的逸动，表现抢眼，销量势头上升明显，但是自然吸气发动机，却依旧牢牢的占据着主流的位置。
而在巴黎车展上，华阳动力所推出的这款K5却正好，满足了那些想要外形漂亮，但是却又不相信涡轮增压发动机的消费者的胃口。
要知道欧美各国是非常强调个性和自由的地方，所以哪里的消费者对于外形漂亮，甚至是有些超前的车型的接受能力非常强。
华阳动力的金小强所设计的汽车外形漂亮，是所有消费者所公认的，但是涡轮增压发动机却一直是很多消费者的心病。
但是这款K系列，却完全不必担心这样的问题，他外形漂亮，科幻，极具个性，但是在动力总成方面，他却并没有搭载什么涡轮增压发动机，而是搭载的一款改良后的自然吸气发动机。
而这款带有缸内直喷技术的自然吸气发动机，却可以做到13甚至最高14：1的燃烧比，虽然发动机在动力性能方面，还要比涡轮增压发动机略逊，但是在节油性能和可靠性上，却有了大大的提高。
所以这款车想要不火都难！
从去年的九月巴黎车展上正是推出亮相之后，到几年的一月初这么三个来月的时间里，这款K5，光是在欧洲，就卖出去了超过十万辆。
而在国内，也有着超过十万的销量，而自从年初在底特律车展上登陆北美，正式亮相之后，这款车在美国也迅速的刮起了一股畅销的旋风。
光是来至北美的订单，现在就已经要排气到三个月之后，目前华阳动力方面，甚至为了给K5这款车让道，不得不调整了一些销量比较小的车型的生产日期。
目前华阳动力最畅销的车型，当属逸动，观致车系，然后就是美国队长，还有后来居上的K5这款车了。
而在这样的情况下，彼得。瑞希尔还有他的团队，当然是要抓紧时间，来继续研究出更多，更好的车型，来填补K系列在车型上的空白喽！
彼得。瑞希尔其实是以逸动为目标，而研发他们K系列的车型的。
看看逸动车系，现在中级车有逸动在挑大梁，紧凑级车有悦动在撑门面，而都市SUV方面，他们还有目前在国内异常畅销的翼虎，还有睿虎在独霸都市SUV的市场。
所以彼得不能不琢磨，他掌勺的K系列该如何来做了，早在去年巴黎车展之前，他和金小强之间就有过一次对话，在那次对话的时候，金小强就曾经和他说过，让他争取把K系列，打造成和逸动系列，一样的中高级车系里面的挑梁力作！
也正是秉承着金小强的意愿，在开发完成了K5这款车型之后，彼得。瑞希尔就带着他的团队，立刻又投入到了K系列的其他衍生车型的研发工作当中去了。
其实有了一款样板车作为门面，其他的衍生车型，就都是很好处理的事情，只要围绕着这款核心车型，来拉皮就可以了。
事实上世界上打过书车企，都是这么干的，这里面做的最成功和最出名的当属德国的大众了。
以高尔夫为核心，他们已经不知道拉皮造出了多少款车，速腾，帕萨特，POLO，宝来，甚至是在今年他们即将推出的那款途观。
从这些车型里，就能够看得出大众的工程师们的拉皮的本事。
而日系车商，美系车商也都是在这么干，当然为了节省成本，华阳动力也在这么做。
逸动车系，观致车系，都在市场上取得了巨大的成功，而现在彼得所主持的K系列，当然也不能例外。
经过几个月的调整，以及对金小强所专门为K5设计的底盘理念的了解和消化吸收，彼得和他的团队，终于以K5为蓝本，开发出来两款新底盘，一大一小。
然后又以小底盘为蓝本，开发出一款紧凑级别的车型K3，然后还以K5的底盘为蓝本，开发出一款都市SUV，至于那款大型号的地盘，彼得和金小强神神秘秘的说，他打算以这款底盘为蓝本，然后开发出一款大型豪华轿车，这个项目，暂时命名为K9
而金小强在听了彼得的计划之后，只能是无奈的苦笑了，看来彼得是把他原来上辈子的时候，在起亚所开发的那几款车型，都给提前拿出来了
在彼得的强烈要求下，金小强去参观了彼得和他的团队，已经定型的两款车型，那款一个是名为K3的紧凑级别小轿车，还有一款则是暂定名为K6的都市SUV车型。
彼得叫金小强过去，说是希望他能够在现场，参观了这些车型之后，然后进行斧正指导，指出车子的不足之处，毕竟这K系列可不是他彼得一个人的，金小强最初的草图设计，还有动力总成以及底盘系统的设计，可都是这款车成功的关键。
所以金小强只能无奈的被彼得强拉着去看了那两款车，到了彼得他们的研究所的大厅一看，果然停着两款车。
而这两款车和上辈子自己所见过的起亚的K3还有他们的都市SUV车型狮跑，几乎是一模一样。
外型上几乎没有一丝一毫的差别，只不过是在车头前面的进气格栅处的车标，已经不再是上辈子时候所习惯的那个起亚的车标，而是换成了华阳动力专门为这个车系，所涉及的一个飘逸体的大写英文字母K！
“哈哈，密斯特金，这两款车怎么样？”
彼得的表情里流露出那么一丝得意和骄傲，确实他在大众的时候，设计过奥迪A6，帕萨特，TT，等一系列出色的车型。
可是那些车型，说实话出了在头几年的时候，还有些看头，可是现在已经完全落伍了，现在又有这么一款经典的车型，诞生在自己的手上，这如何能够让彼得不骄傲？
“不错，非常的不错，彼得你干的很漂亮。”
其实对于这两款车的外形而言，确实即便是金小强这样挑剔的人，都无话可说。
“嗯，这款SUV车型的发动机，采用的是和K5一个标准的发动机，只不过在数据上，我们稍稍做了一些调整，刷了一遍ECU，这样一来这款车的发动机数据表现，要比K5好得多，毕竟这车的个头可要比K5大很多。不过遗憾的就要数这款K3了，密斯特金你也知道，你设计的那款创驰蓝天的发动机，改变了排气歧管的布局和长度，所以发动机的体积也相应的有所增大，所以装进K3的发动机头里有点费劲，所以我们不得不把他的排气歧管给改掉了一部分，这样一来压缩比的数据就有所下降了，不过还是要比其他的自然吸气发动机要高”
彼得有些遗憾的看着那款紧凑级别的K3对金小强说道，作为一名国际级别的设计大师，他对自己的每一个作品的要求，都是非常严格的。
这款小车，因为机头盖空间的关系，没能够保留下原汁原味的金小强所设计的经典创驰蓝天的发动机，他感觉有些遗憾
第五百八十三章 来势汹汹的对手们
“不，彼得，你可不要自责了，我对你们目前的研发进度，已经是非常满意了。”
金小强淡淡的笑着对彼得。瑞希尔说道，这是真的不掺水分的话，其实今年作为金小强自己，他真的没什么设计新车的计划。
彼得动作还是让他有些吃惊了，没想到这家伙的动作这么快。
又和彼得寒暄了几句之后，金小强就回到了自己的办公室，总裁办的秘书，立刻就给他送来了一份关于，华阳动力的个主要对手今年的动向，以及一些市场分析，这些情报资料可都是金小强在香港的那个调查团队，花了好几个月的功夫，调研而来的。
看着手里的这份厚厚的报告，金小强是感觉既是自豪，但是同时也是压力倍增！
这两年华阳动力扩张非常迅猛，在市场上几乎是在接二连三的推出新车，在低级别的紧凑车型里面，他们有明锐在挑大梁。
而且尽管现在又韩国的现代和起亚，以及诸多的国产自主品牌，在低端车市场里抢饭吃，可是明锐却一直靠着性价比最高，以及稳健，扎实的功底，牢牢的在低级车市场里，占据着一席之地。
这还是因为华阳动力，目前的主要战场不是在低级车市场而已，如果他们转移视线，杀入低级车市场的话，那么哪里恐怕早就已经掀起阵阵的腥风血雨了。
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