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第六部分飞上天的陆军（2）
平壤的战斗也是，最后还出现什么呢？本来两个都是僚机，一个是张振华，一个是刘宗胜。张振华是大队长的僚机，刘宗胜是次僚机，结果两个人都掉队了，打乱了，头一次打仗嘛。一掉队，他一看都是米格飞机。他说你是谁呀，他说我是谁。张振华说你跟我集合，跟我编队，刘宗胜就跟他编队了。编队，两个人飞一飞，就回不来了。飞低空，两个人油料就不够了。两个人说迷航了，回不去呀，那就找地方迫降吧，最后刘宗胜说你先下去，我看着。结果张振华就在一个苇塘里落地，一落地，苇子很高，它又在苇子上面，结果速度一小，飞机一失速，翻过来扣下来了。机头插下去，插到苇塘里去了。刘宗胜一看这种情况下，不能在这儿迫降了。他就选了另外一个地方，在海边上，沿着水边上，沙滩，他迫降了，他倒成功了，他不敢用起落架，就用飞机肚子在地下擦了。落下来还不错，他就跑，他就对着出事飞机那儿跑，跑去以后，看着飞机扣在那里，他就到处找人，找我们的志愿军，找朝鲜人民军，加上老百姓，最后都去了，去了以后，没有办法把飞机拉出来，就把飞机四周的苇子挖掉，围一个圆圈，把水泼出去，把飞机圈在里头，然后用气囊什么的，把飞机硬顶起来了，把座舱盖露出来了，这才救飞行员，谁都没想到飞行员还能活着。因为打完仗以后迫降，又挖了那么长时间，按道理讲，氧气早用完了，早憋死了，但是这个飞行员很聪明，他把伞也解开了，保险带也解开了，他不是头朝下么，他不把氧气嘴戴在嘴上，憋急了吸一口，憋急了吸一口，就这样坚持了几个小时，那真是命大，就这样子，把飞行员救出来了。救出来以后，张振华跟刘宗胜结下了深厚的战斗友谊，像亲弟兄一样。刘宗胜家是个打鱼的。在不久之后的又一次战斗中间，刘宗胜牺牲了。这样一来，张振华非常难过，他就把刘宗胜的父母当做自己父母一样，经常写信、寄钱，虽然也没有多少钱，反正就意思意思吧，他就把刘宗胜的老人当做自己的老人来对待，很多年。再一个，刚才说了，我们那时候，飞行员没有经过正规的射击训练，一上战场，对敌人同仇敌忾，恨不得一下子把它打下来，但是没有那个本事，技术不到家。结果有好多次，距离敌机还有一、两千米就开炮了，打到跟前没有炮弹了，炮弹打光了。由于距离太远，还没有瞄准，还没有等活动环稳定下来就开炮，炮弹打光了，飞机打不下来。回来之后，气得不吃饭、哭鼻子，自己埋怨自己无能，那么好的机会没打掉，早知道，留几发炮弹，最后打不就好了？把炮弹打光了。那时候我们是两百发炮弹，敌人是两千发，它用的是机枪，子弹多，我们大炮、小炮加起来，总共就是两百发，大炮才四十发，小炮两门炮加起来才一百六十发，两百发炮弹，要是三门炮一起连射，几秒钟就打完了。所以那个时候飞行员回来很着急，地勤人员也着急，飞行员感觉开炮了，飞机头上炮口处都熏黑了，结果炮弹打光了，也打不下敌机来。冲胶卷的人也说不行，没有打掉。后来为了防止炮弹一下子用光，把炮分开了，两门小炮在一起，大炮在一起。并且在上级的领导下，强调研究战术。首先我们研究这个现象：过去在陆军打仗时，真正能打的老部队，是从来不乱放枪的，他放枪的时候一定是在有效射程内，不打则已，打就打准，打得狠。为什么我们到空军来，这么远就开炮了呢？一分析就感觉到，我们不会判断距离。就是在空中，你看飞机，看着很大，实际上离你很远，这时就开炮。肯定打不到。最后我们研究，在地面，在机场各个角度都把飞机摆起来，让我们平时练，特别是晚上结束值班以后，就用飞机在那儿练，什么叫四分之一，什么叫四分之零，什么叫四分之二，就进入角度了。再就是四分之三，角度大了以后就不能打了，没有那么快，瞄准活动环跟不上。最后练习判断，这是多大角度、多远角度，飞机这么大，什么样，这是从开始判断距离失误上来研究的。后来又带来一个问题，因为我们老是一字队形编队，后面有两架敌机就把我们搅乱了，为什么呢？因为后边没有掩护的，都得想办法，要跟敌人兜圈子，你屁股后面没有炮呀。结果这样一来，队形出去看着很整齐，被两架敌机一捣，把队形整个搞垮了，而且当时技术又不怎么样，稍微一松散，队形马上就散了。有一天，敌人打我们起飞着陆的飞机，就在我们上空，人家八架飞机，四架在上面，四架在下面，人家本来是向我们内地飞的方向，等超过我们机场一转弯，往海里走的时候，来个交叉转弯，变得很快。人家飞机僚机从中间一钻，起个半径就跟上了。我们一看，这多带劲，它这个编队很好，这样转弯也快，我们一字队形太笨了，结果就研究设计队形了。开始设计队形，就一步一步来，编蝎子队形吧，基本上就是交叉。这样把纵深拉长了，把平行减小了，正面宽度减少了，这样转弯机动多了，来的快，交叉转弯很快。编队多了，哪两架飞机从上面走，哪两架飞机从下边走，这样一弄，感觉很方便，转弯比原来八架飞机转弯要快的多，灵活的多。这也是在战斗中间，从战争中学习战争，一面打一面学，就是这样。这里的经验，也有兄弟部门传给我们的，也有我们自己摸索的，还有从敌人那里学来的。开始射击不会打，老远就开炮。队形更糟糕，出去以后，很少有双机回来的，都是单个。我刚才讲了，飞机不像地面，一个班、一个排，排长一看都能看到了，好掌握。空中，你坡度大，他坡度小，那就分开了，再压一个反坡度，很快就见面汇合了。在这中间，动作慢一点都不行，两架飞机动作都要协调才能汇会上。尤其是战争年代，像平常训练长机油门小一点，给僚机照顾点，到打仗时候没有这个，油门捅到前头，谁也不收油门的，一旦遇到敌人没有办法，那就打。尽量爬高，要快。这里有个相同点就是，地面打仗要抢占制高点，空中打仗也要抢占制高点。谁爬得高谁有利，从高向下来，增速来得快，你在低处，你想打打不到，所以也是要抢占制高点，跟陆军打仗基本上大同小异。但是不同的，一个是固定的，一个是活动的，机动性大。到后来，空军也提出来了。那时候我们一出去打仗以后，出去时看着整整齐齐的，很像样，设计队形编得很好，八机、十六机编得很像样。但是出去以后，跟敌人一见面，一个回合一打了，就散了，都形成单机了，能搞个双机就不错了，都单个回来，很容易吃亏，结果被一个一个击破了，有好多就吃这个亏。后来就研究怎么弄？空军首长们就提出来，叫“一域多层四四制”，后来又进一步讲，叫“蜂王战术”。就像蜜蜂蜂王一样，长机就是蜂王，僚机就像蜜蜂一样，你要围着蜂王飞，不准乱飞。再加上我们自己后来也打出经验了。就是当个指挥员，一个自己要以身作则，带领干，而且还要严格要求自己的部属，因为空军的飞行员，他的机动性很快。你像我们的飞机，你看起来编队编得很好，如果要两下飞，你向左，他向右的话，短短几秒钟就十几公里下去了，谁也看不见谁了。那谁向上，谁向下，很快就变化了。这样，就强调高度的组织性、纪律性。如果是光说“蜂王战术”、“一域多层四四制”，没有严格纪律，配合还是不行的。我们那里就出典型，一个是一大队的程英昆。程英昆他就是不愿意过鸭绿江，一过鸭绿江，他就找个理由，飞机不是这坏了，就是那里出毛病了，他就向回走。最后，那就发展到右倾怕死，怎么也不敢过鸭绿江。最后没办法，全师开了斗争会，把他送走了。送到四师，给他个改正的机会，到四师，他又是这样。四师的同志见到我就讲，程英昆到他那儿去表现不好，不愿意出航，有时候他吃饭还怨伙食不好。团长就骂他，说你小子不能干，还挑挑拣拣。结果两个人吵开了，气得团长说：你怎么样，我要枪毙你。为什么呢？大家对这种右倾怕死、作战不勇敢的人很气愤，没有出息。本来这个人还是个老同志，后来弄到12校，12校又把他开除了，结果回家放羊去了，就这么个人。还有一个叫张忠向，那是36团的，刚才说的是我们34团的。36团有一个飞行员，正好在敌人攻击他的长机时，他是僚机，他本来完全可以向敌人展开攻击，掩护他的长机，他不但没攻击，他转过头来跑了。跑到哪儿去了呢？他慌里慌张，对着沈阳跑，他没有跑到一个正儿八经的正规机场，跑到新民的一个土跑道，根本没有部队住的地方，他跑那儿落地，最后没有办法，别人又带着油车、带着电瓶车，到那儿去，飞机才飞回来。他张皇失措，最后这个人被开了斗争会，被判了刑。那时候空中打仗跟地面不一样，地面它的机动范围小，在空中，机动范围很大。飞行员没有高度的组织性、纪律性约束，你要是耍起花样来，那也是很不好掌握的。我们那个团好就好在要求严、处理也严，战术研究也抓得紧，最后也是从不会打到初步学会打，打得还是可以的。记得有一次，我带了十六架飞机到朝鲜东海岸西川，敌人在那儿轰炸，敌人也就是八架在那儿轰炸。我去了以后，一看轰炸的是F84，我们的飞机是老米格1