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金银美元，估计值数十万港元。 父子俩都是生意人，深知坐吃山空的至理名言，因此，生活十分悭俭。 包玉刚已逾而立之年，当仁不让挑起养活一家三代人的重担。他对银 行业轻车熟路，首选的职业当然是银行职员。那时的香港银行，除了洋行， 就是粤行，得精通英语、粤语。包玉刚英语不太熟练，粤语则一窍不通。 包玉刚作过试探后，便泯灭这番念头。想到数周之前，自己还是上海 大名鼎鼎的银行家，到香港，谋个银行差事都不易，心中不免戚然。不过， 这也使包玉刚更清楚认识到：世界任何地方都不会有免费面包，一切得靠 自己努力。 包氏父子决定搞能进能退、见效快的进出口贸易。此时，包家的上海、 宁波朋友常聚一块，商议生计与出路问题。其中两位在上海银行的旧同事 与包玉刚意见相同。于是大家合起来成立一家四人联合公司。 寻找写字楼千辛万苦。正好一家公司在皇后大道中华人行租了一套写 字楼，后又付不起房租，便挤出一小间给包氏四人公司。包玉刚曾回忆道： “四人挤一起，连转身的地方都没有。一个人要开抽屉，另一个就得站外 面去腾出空位。”四人公司寄人篱下，连挂牌子的地方都没有。 如不是包玉刚日后成为商界巨擘，当时及以后的普通香港市民，永远 也不会知道曾有这么一间四人公司存在。 他们默默无闻地做中国的土产买卖，生意还算顺利，但都是薄利生意， 未显示出大的突破。 朝鲜战争爆发，中国人民志愿军出兵朝鲜，联合国对中国实行贸易禁 运。这对香港经营内地生意的英商来说，不啻是晴天霹雳；对与内地有千 丝万缕联系的华商来说，又是天赐的发财良机。 并不是所有加入偷运“违禁物资”到内地的人都一夜暴富。像霍英东 这样，由布衣一跃为巨富的算异数。一部分人赚得盘满钵满；一部分人小 本微利；还有一部分人船倾货淹，甚至断送性命。 因素是多方面的：运气、胆量、航线、货色。一般说，航程愈远愈赚 钱，于是就有人九死一生，把船开到辽东半岛与朝鲜；同时，违禁的物资 中，与战争愈密切，暴利愈大。 银行家素来保守稳健。四人公司的四位老板，都出自银行业 （包兆龙 在沪开钱庄），作风难免保守。他们从欧洲购进化工原料、铸铁锭、轮胎等 一般性的战略物资，通过第三国或中立区澳门再卖给别的商人。其他商人 装船运往内地，与有关部门发生直接关系。显然，盈利大的是后一类商人， 但风险也大。 包玉刚等人不求暴利，但求平安。由于量大，赢利也比较可观。 朝鲜战争结束，这种“猪笼入水”的生意嘎然中止。 四人公司便改做民生生意，从台湾购来食糖；再交一间公司卖给内地。 朝鲜战争期间，由于业务的扩大，包氏家族的成员不断加入公司。人 员扩充了，生意却缩至食糖一项，包氏父子都非常焦急，于是就萌生出去 内地开辟生意渠道的念头。 包玉刚在上海市政府的银行做过“大官”，包兆龙决定自己去，以民间 商人的身份重访上海的商界朋友。到了上海，那些老友噤若寒蝉，唯恐避 之不急。 包兆龙说好了一有好消息，马上与家人通电讯。连等几星期，包兆龙
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杳无音讯，一家人都十分焦急，又不敢贸然去上海。 包兆龙终于一脸沮丧回到家里。原来他被有关部门扣留下来，要他交 巨额的税款。他带去做生意的钱都放下了，靠亲戚的资助才能回来。 “这么说来，内地不需要我们跟他们做生意了？”包兆龙三子包玉星 问道。 “恐怕很难，内地在搞运动，乡下的地主被分了地，城里的商人日子 不好过。三反五反，我认识的好些个厂商店商，都倒了大霉。唉，也怪他 们自我，被查到偷工减料，以劣充优。做生意还是规规矩矩为好。” 最初来港的上海人，仅仅把香港当作避风港。有的想方设法去欧美等 国；有的想等内地局势安稳后，重返内地。像包兆龙这样遭遇的人不少， 有的一去不回。 这样，想回内地做生意是无望了，只有把香港做永久根据地。那么， 该做什么好呢？ 公司离海边不远，包王刚喜欢工作之余到海滨散步。望着进进出出的 海船，包玉刚想起幼年第一次看海萌发的航海梦想，不由想起来香港投身 航运而发迹的上海人，一个念头从他脑海划过： 对，从事航运业！ 包玉刚的构想在家中掀起轩然大波，包兆龙坚决反对，连朋友也觉得 不可思议。 朋友劝阻他，航运虽然盈利丰厚，但正如古人所说，水能载舟，也能 覆舟。海上风浪无常，风险极大。 父亲说，生意场有句警世明言：“不熟不做”。你对航运了解多少？香 港的航运公司有几十家，有的从祖辈起就是搞航运的，财大船众，经验丰 富，你竞争得过他们吗？一条船动辄数百上千万元钱，一遇不测，钱就白 白丢进水里。哪里有做陆上的房地产生意牢靠？ 包玉刚的理由是：船是可以行走的水上物业，而陆上物业是死的。大 平盛世，船可运货赚钱；遇到局势动荡，可起锚远走。我们到英国保险公 司投保，即使没赚到钱，也不致于血本无回。 根据权威杂志对经济形势的预测，战后经济迅速恢复，至少20年不再 会有世界性的战争，世界经济将会有大的发展与繁荣。船的作用愈来愈重 要，船东若赚不到钱，只能怪自己无能。 现在内地搞自给自足的经济，连上海这个远东最大的进出口贸易港都 封港，香港的地位将分外突出，世界来远东的货物都将云集香港，只要有 船，就不愁没生意做。并且，不一定走与香港相连的航线，有海的地方， 都可以走船。 包玉刚摆出种种理由，终于说服了父亲。这一年，包玉刚37岁。 旱鸭下海 包玉刚通过他人的介绍，飞往伦敦，会见会德丰公司总裁马登，期望 得到马登的支持，借一笔款买船。身材魁梧的马登先生，把眼前这位身材 矮小、不知天高地厚的东方人，大大地奚落了一番。 “我一定得买到船！”碰壁后的包玉刚，坐在飞机上暗暗发誓。没有不 动产作抵押，也找不到财力雄厚的人担保，唯有一条路是自筹资金买船。
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包兆尤对儿子从事航运业顾虑重重，但又为儿子的决心所感动，全力支持 儿子买船。包氏父子经多方等措，筹集了20万英镑 （折美金77万元）现金。 包玉刚从香港船舶经纪公司获悉，英国威廉逊公司有一艘旧船侍售， 要价22万英镑。 还差2万英镑，怎么办？家中连稍值一点钱的东两全变卖了，亲戚朋友 中，稍有一点财力的，都出了钱集资，才凑齐这20万英镑。包玉刚走头无 路之际，猛一想，价码是经纪公司开的，难免会煲些水，如直接与威廉逊 公司打交道，或许会便宜些。 包王刚急忙飞赴伦敦，果然以20万英镑的代价，谈妥并买下这艘二手 船。 这艘燃煤旧货轮，造于1927年格拉斯哥船厂，载重8700吨，原名英宣 纳。威廉逊公司按照协议，将船维修油漆一遍。包氏为“新船”的命名颇 费一番心事。最后定名金安号，“金”字的含义，表示财源广进；“安”则 表示行船时人货平安。全安号的英文名为Golden Alpha。 1955年7月30日，雾都伦敦晴空万里，外港海风徐徐，阳光明媚，包玉 刚目送金安号缓缓离开码头，消失在海平面，即先乘机回来。当金安号停 泊在香港的外海，包玉刚已跟日本山下汽船公司谈妥租船合约。注册登记， 检船领照，然后全员租船给山下公司。 港窄船多的香港航运界又冒出一家新户。同业并不感到是威胁，而是 觉得好笑。 包玉刚没做过船长大副，也没在船务公司做过职员。他懂得旗语灯语 吗？懂得航速、航线、耗煤、运价之间的微妙关系吗？不过，这旱鸭子还 算有自知之明，不懂船索性把船以低于市面运费的固定价格，长期包租给 精明过度的日本人。吃这么大的亏，未免也太愚蠢了。 然而，几年后，同业再也不敢小觑包玉刚了，包氏虽不会驾船，但他 懂船，他把他的船队打理得有条不紊。再过了许多年后，同业对包氏刮目 相看，他那长期租船的笨办法，却使他船队急剧膨胀，其势直逼老船王董 浩云。 谋事在人，成事在天。就是对自己的能力胆识再自信的人，也不会忽 略运气对一个人事业的重要作用。 1956年，也就是金安号租出的半年之后，发生了一件震惊世界、对全 球航运业产生巨大影响的事件。埃及总统纳赛尔挥师占领苏伊士运河，非 友好国家的船只，不得通过运河。 几乎所有的资本主义国家都被列入非友好国家，而世界商船的80％都 为这些国家所拥有。悬挂英国米字旗的香港船只也在其列。这对船东不是 灾难，而是福音。欧亚航线的船只，大都须绕道非洲好望角，船只紧缺， 运费暴涨。 正在这时，日本山下公司的租船期届满。山下公司出数倍于原价的租 金，为金安号续了约。包玉刚拿到这笔保证金，立即加上自筹资金购入一 艘二手船，又与一家货运公司签下4年的租约，拿到钱再想方设法去买船。 短短的几年时间，包玉刚拥有7艘二手船，组建环球航运公司。“环球” 二字，足显包玉刚汪洋般的宽广胸怀。 包玉刚开创了长期租船的经营方式。其方式又分两种：一是全员租船， 租期3年到10年不等，船的开支由环球航运负担，并分期收租金；二是光船
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出租，环球航运不管船的开支，按月收取租金，这种方法比较省事，但租 金较低，船的本金利息收回时间较长，却风险较小。 到60年代中期，环球的船只已有20余艘之多。包氏的好友赵从衍开玩 笑道：“都说你是个旱鸭子，现在你旗下有这么多的船，你无论在什么地方 落水，你的船都会及时赶到救起你。” 借鸡生蛋 包玉刚发展这么迅速，与银行的支持分不开。包氏是银行家出身，深 谙银行的作用。靠自有资金，发展缓慢；负债经营，反倒能获得长时期的 惊人发展。 包玉刚做进出口贸易时，结识了汇丰银行信贷部主管桑达士。涉足航 运，便把一艘船抵押给汇丰，以取得小额贷款，作流动资金。 包氏不再满足做二手船船东，他渴望拥有新船。新船造价昂贵，排水 量7千吨的船，需100万美元——这已是相当便宜了，日本的造船价比欧洲 要低一半多。 包玉刚再次找到桑达士，狮子开大口，要借75万美元。 桑达士明明白白告诉包玉刚，所有银行都不会投资航运、航空和电影， 船只资本集中，风险极大，差之毫厘失之千里。 但桑达士又没完全拒绝包玉刚，给了他一个机会，只要租�