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不要觉得60公里的时速速度很慢，这个速度，不要说是高速公路，就算是放在普通的柏油马路上，估计都能够被那些开车比较快的司机给嘲笑的无地自容，但在这样的路况上，很多人甚至连40公里每小时的时速都开不上去，而且在这样的路况上，随着速度越来越快，对车子各个部件的损伤和考验也就越严苛，别忘记，这种路况本身就是为军用车辆而设计的。60公里公里的时速，已经接近于这种路况设计是允许通过的极限了。
但在场的记者们自然也知道，和后面遇到的情况相比，现在他们两人遇到的路况，大概只能够用晚饭后的悠闲散步来形容，真正的考验，其实还在后面。
果然，随着两辆车一先一后保持着相对恒定的速度和距离通过了两边高度不等、起伏不定的bolà；ng路、简单的搭了一个比轮胎款不了多少的钢板模拟炮弹坑、越过了50厘米高度垂直障碍、在深1。5米的深水中涉水行进、轻松的在角度达到了40度的超级陡坡上快速行驶、越过了宽度1。2米的沟壑、以高速通过了深度大约在50厘米左右的浅泥沼泽、之后先后通过了s型土路、起伏不定的土路上的泥水洼、泥泞的土路、在50坡度的坡面上侧向行驶等等一系列的绝对严苛的考验之后，在场的所有的记者们无一不被艾丽丝集团的这款换装了全新的tdi发动机的悍马h1—tdi所表现出来的甚至已经超过了之前的悍马h1的强悍越野xì；ng能给惊呆了。
嗯，这些镜头，几乎都是通过遍布在测试场地所有地点的摄像头看到的，毕竟，记者们虽然手里有望远镜，但也不可能跟着这两辆车这么跑。
如果说之前大家还担心“身娇rò；u贵”的tdi发动机能不能扛得住这么剧烈的折腾的话，那么在经过了这次的专业赛车手的测试之后。大家对这款悍马h1—tdi在越野xì；ng能方面的表现，再也没有了一丝的怀疑。
张岚倒是知道，在这次的测试之中，虽然哪款强悍的tdi发动机居功至伟，但大概悍马h1—tdi那4x4的驱动方式也功不可没，毕竟在很多的测试场地上，如果不是采用了4x4驱动模式的话，会吃很大的亏的。
“克莱恩施密特nv士，彼得汉塞尔先生，”在克莱恩施密特和彼得汉塞尔刚刚从湿漉漉的车内顶着一身湿漉漉的赛车服下来的时候，周围的记者们已经ji动的差点儿把话筒塞进了克莱恩施密特和彼得汉塞尔的嘴巴里，“请您说一下，这两款车有什么不同？”
这湿漉漉的衣服，不是彼得汉塞尔和克莱恩施密特两人身上流出的汗水，毕竟同他们之前驾驶的那些专业到连空调都没有的赛车来说，车上装备有空调的悍马h1—tdi和悍马h1几乎就相当于是豪华房车了。
“很好，我不得不承认，这是一款非常bāng的车，设计的非常扎实，而且在改装方面，还有很大的潜力可以发掘。”达喀尔nv皇在轻撩起自己耳边的一丝金发之后，带着一丝的妩媚对记者们侃侃而谈，“这一点，相信大家也不会怀疑，毕竟这款车的改装车可是出现在达喀尔赛场上的，而且从头到尾都完成了比赛。”
“请问克莱恩施密特nv士，”记者显然不想就这么简单的放过了克莱恩施密特，“您能够对彼得汉塞尔先生驾驶的那辆悍马h1—tdi发表一下看法吗？”
“而新换装了发动机的这款悍马h1—tdi所表现出来的xì；ng能，也超乎了我的想象，原本我以为，在换装了发动机之后，悍马h1—tdi虽然在节油方面有了很大的改观，但在越野能力方面要做出一些牺牲的，”克莱恩施密特风趣的说道，“但现在嘛，我改变了我的看法。我想大家也是这么认为的，大家都看到这款车的表现了，我认为，毫无疑问，悍马h1—tdi是一辆好车。”
但记者们显然不是来听好话的，虽然眼前的悍马h1—tdi的成绩已经确实是征服了他们，但他们还是渴望能够听到一点关于悍马h1—tdi不好的地方。既然在克莱恩施密特身上找不到自己想要的素材，立刻就有记者将注意力对准了彼得汉塞尔，“彼得汉塞尔先生，请问之前您驾驶过悍马h1吗？对这款车，您喜欢不喜欢？”
“是的，”彼得汉塞尔很老实的点点头，“我个人就有一辆悍马h1，这还是在今年的达喀尔拉力赛取得了车手第二的成绩之后。公司送给我的奖品。”
啊？居然还有这样的事？记者一听，顿时兴奋了，“请问彼得汉塞尔先生，那您能说一下您的那辆悍马h1和这辆悍马h1—tdi之间又什么区别吗？”
“你是想要知道这两款车在越野能力方面的区别吧？”彼得汉塞尔笑了起来，“我不得不承认，无论是悍马h1—tdi还是悍马h1，他们作为一款原型车，在越野方面的表现让人的无可挑剔，无论是悍马h1—tdi还是悍马h1，他们在越野时所表现出来的强悍xì；ng能，都可以和一些经过了改装的准专业级越野车相媲美。在我看来，这两款车在越野xì；ng能方面不相上下，新的悍马h1—tdi完美的接过了悍马h1越野之王的皇冠。”
“难道他们就没有一点不同的地方吗？”这记者显然大有一股子不大目的誓不罢休的意思，一个劲的想要从彼得汉塞尔这里掏出这款车不如意的地方来。
“区别也是有的，”彼得汉塞尔怎么可能不知道这家伙的意思？眼中一丝狡黠闪过，“现在我就开始后悔了。”
“后悔什么？”难道这其中还有什么内幕不成？被彼得汉塞尔的这句话给一下子吊起了胃口的这位记者，瞬间就来了jing神：难不成这其中还有什么内幕不成？
这人一兴奋，就容易忽略掉自己没注意到的事情，这记者平日里也称得上油滑了，可在这个时候，就愣是没有注意到彼得汉塞尔眼中划过的那一丝的狡猾。
“后悔我的老板怎么不早点推出这款悍马h1—tdi，”彼得汉塞尔心中忍不住的狂笑，只是脸上还不得不憋着。难受的很，“如果我的老板在去年就推出了这款悍马h1—tdi的话，那我一定选择现在的这款悍马h1—tdi，而不选择之前的那款悍马h1，在经过了重新调教之后，这款悍马h1—tdi乘坐起来舒服的多了。”
说完，彼得汉塞尔不管这记者在那里瞠目结舌，强忍住自己想要大笑的yù；望，快步走到一边去了。
“彼得汉塞尔这家伙，倒是ting有意思的。”在一边看着的，正是张岚和小晨曦、艾丽丝他们三人。看着彼得汉塞尔给那似乎想想要找自己麻烦的记者狠狠的吃了一次瘪，张岚心下大爽，笑yí；nyí；n的对艾丽丝说道。
“嗯，这家伙不错。”艾丽丝点点头，“而且这家伙一直以来都很努力，我估计，在明年的达喀尔赛场上，这家伙说不定能够拿到冠军。”
张岚点了点头，按照历史的轨迹来说，明年的彼得汉塞尔在汽车组的比赛当中会获得亚军，这家伙想要拿到冠军，还要等到2004年才可以。
但自打自己出现在这个时空之后，现在这个时空的历史已经变得不同了，虽然大体的历史走向还是那么回事，但在一些细节上，已经被自己给改变了很多。
在这个时空里，彼得汉塞尔已经经历过了两届达喀尔拉力赛汽车组比赛的洗礼，而且得到了这个世界上堪称是最好的车队的全力支持，同历史上彼得汉塞尔在三菱车队只得到了有限的支持相比，这个时空的彼得汉塞尔无疑要幸运和幸福的多。
而且现在的彼得汉塞尔无论是在技术上还是在经验方面，都已经达到了一个非常高的程度。几乎可以这样说，只要明年彼得汉塞尔的运气不会糟糕到半路车坏了不得不退赛的话，那他就是明年达喀尔拉力赛冠军的最有力争夺者，不是之一，明年的达喀尔拉力赛的最终冠军，极有可能就是从斯蒂文。彼得汉塞尔和尤塔。克莱恩施密特这两个人之间产生。
至于比赛的状态？在达喀尔拉力赛当中，这个是最不需要考虑的东西，哪怕是在比赛开始之前你没有调整好自己的竞技状态，但在漫长的比赛过程当中，你有时间来调整自己的状态。
就在这个时候，五辆崭新的悍马h1—tdi、连同之前那辆彼得汉塞尔驾驶的、现在还在不停的滴答着泥水的悍马h1—tdi，整整六辆悍马h1—tdi车静静的停在了那里，以自己嚣张无比的姿态，等待着车手们的测试。
接下来要进行试车的，自然就是这些媒体的记者们，毫无疑问，张岚和彼得汉塞尔的nv朋友将会占去其中的两辆车。这也就意味着，那些接到了试车邀请函的记者们，只能狗仔剩下的四辆车当中选择，唯一值得庆幸的是，这次的试车时间很充足，一直等到傍晚才结束，而张岚也准备在自己试车完毕之后立马赶回展览馆：下午还有vision &dynamic概念车的试驾活动呢，自己怎么可能错过？
看着张岚急吼吼的钻进了那辆还在滴答着泥水的悍马h1—tdi，小晨曦和艾丽丝同时有些无奈的摇了摇头：你就不能选择一辆干净一点的车吗？
可张岚自然有自己的主意：反正一会儿测试的时候肯定要进行涉水，就算是现在自己换了一辆干净的车，最后出来的时候身上也绝对干净不了，与其那样的话，还不如自己现在发扬一下风格呢。
刚刚一上车，点着火，第一次驾驶这款悍马h1—tdi的张岚就感觉出了这款悍马h1—tdi同之前的悍马h1的不同：车身的抖动更小，这会儿意味着发动机和底盘之间的调校比之前更加的合理，两者之间的契合更加默契。
宽大的座椅对自己来说虽然显得有些大了，但坐上去依旧很舒适，重新设计的中控台和仪表系统，虽然依旧透lù；出意思的粗犷，但看上去绝对比之前的那款悍马h1的内饰要赏心悦目的多，而且那中间包裹着真皮、两头进行了电镀银处理的只有在飞机上上才能够见到的飞航式换挡杆，在将那换挡杆握在手中的时候，让人心中不由自主的产生了一种自己在驾驶飞机的感觉。
相信这个感觉也是在场参加测试的所有的记者们心中的共同的感觉，最起码张岚在向左右打量的时候，发现自己左右两边那两辆参加试驾的车里的记者，都在好奇的打量着自己的右手部位，大概这个全新的飞航式换挡杆给了他们太多的惊奇。
虽然只是这几秒钟的功夫，但张岚的心里头已经对这款悍马h1—tdi的实际表现充满了期待——同这些带着挑刺味道前来的记者们相比，张岚是最不担心这款车的实际越野能力的，张岚现在最关心的，就是这款车到底在保证了同悍马h1一样原汁原味的越野能力的同时，在舒适xì；ng方面究竟能够做到什么程度。
在下面的测试当中，这款全新的悍马h1—tdi也没有让张岚失望，越野能力就不用说了，最让张岚开心的就是这款车的舒适xì；ng。如果说之前的悍马h1给人的感觉是坐在几乎没有采取任何的减震措施、正在以30公里每小时的“超高速”狂奔的拖拉机的拖斗里的话，那这款车给人的感觉就是坐在了一款越野车的车座上在进行野外越野，虽然依旧没有坐在豪华房车里奔驰在平坦的公路上舒服，但至少是可以让人接受的。
不要忘记，现在这款悍马h1—tdi到底是行走在什么样的路况上。这样根本就称不上是路的路况，任何一款轿车、甚至是民用越野车来了，基本上都要趴窝。
相信那些试驾这款悍马h1—tdi的记者们也是同样的感觉，这一点从他们回到终点时惊喜当中hú；n杂着不可置信、不可思议等等的目光中就可以看得出来。
而这些试驾悍马h1—tdi的记者，全都是有着悍马h1驾驶经验的，相信如果让他们来写这次的悍马h1—tdi的体会的话，相信没有人会在对这款悍马h1—tdi持怀疑态度了。
张岚百分百的肯定，只要在接下来的公路测试当中，这款悍马h1—tdi的实际油耗真的有自己宣传的那么乐观的话，那么这款悍马h1—tdi绝对会在全球范围内引发一场豪华越野车的选购狂chá；o。至于艾丽丝集团Am general公司凭借这款悍马h1—tdi进入欧洲民用汽车市场？这个，还有什么是值得怀疑的吗？
“感觉怎么样？”在去专mé；n的更衣室里换下了自己身上刚才涉水时搞的湿透了衣服之后，戴着硕大的太阳镜的艾丽丝笑眯眯向张岚问道。
在场的这么多人，可没有一个人能够想到，这两位带着硕大的太阳镜、但依旧难掩那身躯优美线条的美nv，居然就是艾丽丝集团的老板，如果他们知道了艾丽丝集团的老板居然出现在了这里的话，相信他们一定会高兴的乐掉大牙。
“非常不错！”张岚点点头，毫不吝啬于对这款车的赞美，“在保证了同之前的悍马h1一样的越野能力的同时，这款车还能够有这样的舒适度