按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
突然瓦尔纳的步话机突然传来机长的声音：
“报告，维尔纳上校，挪威人正在跑道上布置炸药，怎么办。”
这个下把瓦尔纳可是考住了，挪威人要是把跑道炸毁了，那瓦尔纳的就算占领机场，行动也算是失败的，瓦尔纳短暂地思索片刻，就命令道：
“其他飞机正常空降，本机立即强行降落到跑到上。”
瓦尔纳准备拼命了，让“容克大妈”在不布敌人机枪火力的跑到上强行降落，这就是赌命。李默带的部队总是出现一些赌徒，赢了就吃香喝辣，输了就在这跑道上，人死鸟朝天。
瓦格纳向机长们发出了着陆信号，“容克大妈”以小半径盘旋进场着陆。在瓦格纳的飞机进场着陆时，守卫机场的挪威军队的猛烈火力击中了他的飞机，
“哒哒哒哒哒扑哧扑哧”
无数子弹击中正在强行降落的“容克大妈”，机舱内当时就十几名伞兵被打死，就连机长也被击中了致命部位，副驾驶急忙加大油门，把飞机又拉了起来。
bf109那悲剧的航程，在福布内上空停留不到五分就要返航，实在没有办法在这里逗留，支持行动就由航程比较远的bf110来完成，由汉森中校指挥的在福内布上空担负掩护任务的德军110架梅塞施米特－110战斗机。
bf110是德国唯一的双发重型战斗机，bf110战斗机有强大的火力和续航力，以能够保护轰炸深入敌境打击敌军的心脏地带，当时这种战斗机被称为护航战斗机或驱逐机。
bf110总的来说，还是成功的，但是由于机体过，行动不及单发机灵便，故bf110更多用于编队护航、战术轰炸和夜间防空作战，bf110的绰号是“破坏者”。
汉森中校按预定时间出动执行掩护任务。30分钟前，他们就和挪威战斗机交锋了。8时38分，他们受到29架挪威斗士飞机从太阳一侧发起的攻击。斗士飞机是英国造的单座战斗机。汉森没有与挪军战斗机纠缠，而是按照预定计划于8时45分到达福内布上空，执行掩护伞兵空降的任务。
在短暂激烈的空战中，汉森的40架飞机损失了两架，剩余的38架梅塞施米特－110战斗机在找到福内布机场后，袭击了机场内及其附近的挪军高炮和高射机枪阵地，并打中了两架已着陆的挪军斗士式飞机，机场上两架着火的飞机就是在汉森中队的低空攻击下起火燃烧的。
汉森不知道伞降突击分队由于天岂不好已经迷航，汉森中校在压制了挪军地面防空火力后，仍然在福内布机场上空巡逻，等待运载伞兵的飞机。时间1分钟1分钟地过去了，3个红色燃料警告灯向汉森发出了警告，燃料马上就要用光。按计算，在福内布上空，燃料只够用20分钟，在此期间，伞兵必须拿下机场，而现在时间已过。就在这极其紧要的时刻，9时05分，“容克大妈”式运输机的1个三机编队飞来了，汉森这才松了一口气。
（未完待续。。）
第274章 福布斯机场
瓦格纳上尉的飞机在着陆时，由于地面的对空炮火猛烈又拉了起来，汉森才大吃一惊。38架梅塞施米特－110飞机的汽油都快用尽了，其中有3架还各被打坏了一台发动机。汉森这时明白，他的大队必须冒险强行在福内布机场着陆。他通过无线电向伦特中尉发出命令：
“你们中队准备先着陆，我们掩护。”
伦特中尉的飞机向左转弯，开始着陆。这时，从他的右机翼上喷出一股黑烟，发动机被打坏，螺旋桨停止了转动。由于福内布机场的跑道很长，飞机必须在紧靠跑道头的地方接地。
但只靠一台发动机来完成这个任务是非常困难的。在离跑道头100米的地方，飞机的高度下降得过低，于是伦特把油门开到最大，用左发动机向右转弯，勉强进入着陆。
汉森中校一直注视着伦特中尉着陆，他们与跑道方向交叉着掠过机场，压制着从混凝土阵地上射击的挪军。尽管如此，机枪子弹还是追逐着滑跑中的飞机，打得飞机周围沙尘飞扬。突然，汉森看到和伦特并排着陆的还有一架“容克大妈”飞机。原来，当瓦格纳上校的座机进入福内布机场，他的座机正驾驶员被丹麦对空炮火打死后，在盘旋一周后，只能由继任副驾驶员接着强行着陆。
这架“容克大妈”飞机降落在第二条跑道上。如果“容克大妈”和梅塞施米特－110飞机在两条跑道的交叉点相撞，机场就不能用了。幸亏梅塞施米特－110飞机的着陆速度快。比笨重的“容克大妈”飞机先通过了交叉点。
但伦特无法使飞机停下来，飞机猛地撞在斜坡上。接着汉森的飞机开始迫降，他的右发动机也被打坏，排气管喷出白色的油烟。在跑道头上空几米的地方，他收汽油门，柔和地后拉驾驶杆，随后接地。
汉森的飞机紧挨着燃烧的两架斗士飞机飞驰而过，脱离了挪威的机枪火力范围。汉森看到伦特的飞机正给他腾跑道，说明伦特没发生意外。奇怪的是，向他们猛烈射击的机枪这时却鸦雀无声了。
原来。驻在福内布的挪威指挥官。经不住德国战斗机的猛烈火力，命令斗士飞机自选着陆机场，不要到福内布降落。结果只有1架斗士飞机完整地保留下来，其余均被击伤或因燃料不足被迫抛弃。
当德军飞机在福内布机场着陆时。挪威指挥官已经命令所有的防守人员撤离机场。德国飞机强行降落后。挪威守军知道自己已经没有办法守卫机场，只好下令撤退命令。当汉森降落的时候挪威守军已载着地面维护人员返回阿克斯胡斯要塞。随后，高炮和高射机枪就停止了射击。福内布机场的防御就这样崩溃了。
汉森一跳出飞机，就指挥后续着陆的战斗机分散到机场的北缘，以便能让飞机上的机枪自由地控制森林一带。就这样，一个连的德国伞兵和德军战斗机飞行员占领了福内布机场。
在第一攻击波中途掉队的“容克大妈”飞机，在耽搁了30分钟之后，此时也在福内布机场着陆了。9时17分，所有的“容克大妈”着落完毕。它们一直滑跑到挪军轻型高炮阵地前。步兵们悠闲地从飞机里走出来，活动着手脚，福布内机场完全裸露德军的手中，挪威军队或者的英法联军想要夺回福布内机场，都不是哪么容易了，这使得德国有就直接攻击挪威首都的跳板。
英国国防部内，一名情报官对着丘吉尔读电文：
“尊敬在首相丘吉尔先生，根据本土舰队先遣支队发来的电报，德国于11月9日9点完全占领挪威首都的福布内机场，我以命令英国先遣支队上的海军陆战旅，立即在登陆挪威首都奥斯陆，在那里驻守，防止德国佬立即攻占挪威首都。
本土舰队司令查尔斯？福布斯
“碰碰杂种，希特勒这个该死的流氓，碰碰”
丘吉尔青筋暴突，口沫飞溅地对着情报官吼叫，手中的大烟斗不停地敲打着自己的办公桌。
“还有德军那个小子的李默，哦的上帝啊！！！你睁开你那朦胧的睡眼吧！！！怎么就不惩罚下两个该死的魔鬼，人渣，杂种。真不知道是那个婊子的裤腰带没有捆紧，结果蹦跶出这两个杂碎来祸害大英帝国，又是那个嫖*客没有管住自己下面那把枪嘛，你这不是坑大爷我嘛。”
丘吉尔恶毒的咒骂着，只能说这个死胖子的人品低下，表面的绅士，全是他妈的装逼。再说婊子需要捆裤腰带吗？当然不需要，嫖*客能管住自己下面那把枪也不叫嫖*客了。
“立即发报，叫先遣舰队上的陆战旅立即登陆挪威首都奥斯陆，并且全体都要改穿挪威的军服，立即，马上执行，命令陆战旅务必坚守住挪威首都。”
“是”
福布内的机场没有迎来挪威的反击，反而等来了德国驻挪威使馆的陆空军武官施普勒上尉驱车来到机场，他原是来接应空降部队的，看到这种情况后，立即命令机组人员向本国发报，报告福内布机场已被控制。由于空降计划已被打乱，空降部队分散降落在各个机场，比原来晚了3个小时后，作战部队才空运到福内布机场。
德国海军运载陆军部队的舰队早上在奥斯陆峡湾受阻，主要是英国先遣舰队和挪威海军联合起来和德国舰队对轰，反正英国现在已经在波兰战役的时候对德国宣战，双方都可以肆无忌惮地攻击对方的舰艇。
“轰轰轰轰”
无数的炮弹在空中穿梭，大口径舰炮砸落在水面激起冲天的水柱，德国公海舰队与英国的先遣稍微强大点，但是有挪威的那些驱逐舰和鱼雷艇搅局，战局就变得扑朔迷离了。
结果在混战中，旗舰‘布吕歇尔”号重型巡洋舰于7时23分被挪军炮弹和鱼雷击沉，吕特上将受伤。
此时，德军舰载部队在奥斯陆港外遭到挪威军舰和岸炮的阻击，仍不能靠岸（未完待续。。）
ps： 感谢兄弟的月票：
望海思奔 投了 1 票
第275章 无法阻挡
此时，德军舰载部队在奥斯陆港外遭到挪威军舰和岸炮的阻击，仍不能靠岸。为了赶紧占领奥斯陆，根据上级命令，在福内布着陆的空降部队以1500人组成数个阅兵方队，头扎彩带，在航空兵的掩护下，以古代征服者的姿态，沿着主要街道开进奥斯陆的市中心。
德军估计挪威军队会被这种虚张声势所吓倒， 不会有什么抵抗，因此命令中有这样的话：“可能的话，用和平方式来完成这次任务。必须以客气而坚定的姿态出现。
对一切抵抗都应采取最恰当的方式予以解决。 ”德军空降兵这种傲慢的样子，使住在奥斯陆闹市的一位美国记者感到非常惊讶。 他写道：“这是一支令人无法置信的兵力单薄的小部队， 只要六七分钟队伍就可以过完，它仅仅由两个不完整的营组成。”
英国先遣舰队因为和德国公海舰队大战，也没有时间运送海军陆战队上岸，挪威的首都还是原来的那点挪威军队在驻守。
德国人下的赌注赢了，由于空降兵突然出现在首都，挪威政府没有任何准备。同时，德军的行动得到吉斯林为首的法西斯特务组织“第五纵队”的策应，他们不仅在战前向德军提供了城市、港口、机场的防御配系、兵力部署及军事设施的资料，收买要害部门中的有关人员，扰乱军心，进行颠覆、破坏活动。
而且当德军开进奥斯陆时，吉斯林分子占领了电台。颁发假命令，指令各要塞和舰只向德军投降。因此，德空降部队兵不血刃地占领了这个有30万人口的城市。这是世界上首次被空降兵占领的首都。紧接着，空降部队从背后进攻港口，控制了奥斯陆港湾要塞，使德军2000余名登陆兵迅速上陆。
“威赛尔演习”第3路突击队负责攻占挪威的重要港口城市斯塔万格附近的索拉机场。攻占机场的任务同样分伞降和机降两步来完成。第1特殊任务轰炸航空兵团第7大队的110架容克－52飞机，载着空降兵第1团第3营的伞兵首先从德国的施塔德起飞，执行空降占领斯塔万格的索拉机场的任务。
在西部海面上，这110架飞机冲进了雨幕之中。第7中队的中队长是卡蓬特上尉，他的部下只受过单机仪表飞行训练。没进行过编队仪表飞行训练。更没在海上实际飞行过。他们连救生衣都没带，如果在云中相撞的话，就永远也别想再飞了。
云层把整个中队都吞没了，虽然是间隔很近的密集编队。但还是互相看不清楚。最近的飞机看上去也如同影子一般。卡蓬特指望挪威海岸上空是晴天。如果在挪威山谷间着陆时还是这样差的能见度就等于自杀。 他决定继续飞行，并安慰他的部下说：
“1小时后天气会好起来的，云层将会很快消散。 ”
不久飞机一架接一架地从云层中钻了出来。中队重新集合时少了1架飞机。后来得悉。那架飞机弄错了航线，落在了丹麦。剩下的39架飞机贴着海面继续向北飞行。到9时20分，机群才接近斯塔万格。然后编队仅以10多米的高度钻出山谷，接着转向北，飞过绵延起伏的丘陵，终于到达索拉机场。
伞兵们早已做好了准备，把强制开伞绳挂在钢索上，飞机两侧舱门大开，等着跳伞的信号。卡起特把飞机上升到120米，然后关了油门向下滑行。尽管在敌人严阵以待的120米上空滑行非常危险，但他认为跳伞必须在低速下进行，这样才不致使部队落地后过于分散。
随着跳伞信号鸣叫，伞兵们迅速跳了出去，只用了几秒钟每架飞机12人都已跳出，他们都是随身携带武器跳伞。运输机完成任务后，加大油门，重新下降高度，飞向高炮的射击死角返航。
600多名伞兵纷纷扬扬落向地面，指挥官布兰迪斯上尉还没把部队集合起来，就遭到挪军机枪火力的猛烈射