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傅乃绿讲庀低常突固箍赡芑嵩诮窈蠖郧�2艘“阿戈斯塔90B”实施同样的改装。
（三）技术特点分析及述评
1．艇型优良
“阿戈斯塔”级潜艇与法国以往的老式潜艇一样，整个艇体光顺流畅，无锚穴和水平舵切口，舷外与上层建筑甲板上几乎无突出附体，系缆桩和导缆钳等突出装置均缩进壳体内。这种优良的艇型不仅能保证该级艇的水下高速性能与操纵性能，而且还能降低艇的流动噪声。
2．航速高续航力大
该级艇的优良的水下性能除了表现在航速高（20kn以上）外，还在于它具有很大的水下续航力，水下混合航态时，可达10000nmile。这主要取决于有庞大的蓄电池组，比法国的老式潜艇多一倍，总共2组320块，1h放电量大。一组蓄电池供一台经济电机单独运行时，该级艇能以1。5kn低速安静地巡逻航行。因为这台电机耗电量很小，所以该级艇能长时间水下航行。
3．武器多、性能好、作战能力强
仅鱼雷武器就可装载8种。其中F17P型鱼雷是法国新近研制成功的世界上最先进的新型鱼雷之一。该型鱼雷不仅噪声小，推进效率高，自导距离大，而且极限射程远，命中概率高，浅水搜索跟踪性能好，对机动目标攻击效果佳。发射管的发射方式分气动冲击式和自航式，后者仅在应急时使用。发射装置能在潜艇的任意下潜深度上发射鱼雷。发射管可一管多用。既能发射各型鱼雷，又能发射飞航式导弹，还能布放水雷。
4．水声系统性能先进
依莱顿型综合声呐系统性能先进，探测能力强，深受各国海军欢迎，已有6个国家订购了30多套。该系统的先进性能主要在于其具有全量观测、音频收听和频谱分析、目标跟踪以及主／被动测距等多种功能。可同时跟踪4…12个目标，能显示出目标的方位~深度和方位~时间曲线20min。被动站作用距离10~40nmile，测向误差≤0。3？；主动站作用距离8~10nmile，测距误差…3％。
5．隐身性能好，自动化程度高
为了减振降噪，柴油发电机组安装在整体弹性基座上，并用吸声材料与壳体绝缘。为了增强该级艇的隐蔽性，艇上加装了“痕迹”型水下甚低频拖曳天线，天线长300m，可在水下100m深度上施放和回收，并能在300m水深处接收信号，这样大大减少了艇的暴露率。该级艇除鱼雷装载与攻击实行集中控制外，还设有主推进控制中心和航海操纵控制中心，使该级艇的自动化程度达到很高水平。
6．其他革新与改造
艇上未设锚装置，既节省了空间，又保证了线型光顺；通气管阀上设置了快速电控关闭机构，对通气管航态的性能有所改善；指挥台围壳后部加装了1台被动声呐，减少了尾部声呐探测盲区，扩大了该级艇的观测范围；动力装置采用了5min短时超载工作制，使艇在短时内可达到高航速，能满足潜艇进行攻击和规避敌方鱼雷的作战需要。
该级艇设计主要用于水下航行和作战，所以对水面性能而言，还存在不少缺陷；如，水面航速偏低，加速或减速缓慢；适航性较差，仅在3~4级海情下才能正常航行，超过4级海情将出现甲板上浪和埋首现象；水面低速时操纵性较差，3kn以上航速则无法操纵；不能自行离靠码头；储备浮力小，抗沉性差；另外，无锚泊装置，海上无法抛锚停泊等等。
“阿戈斯塔”级潜艇不仅在“女神”级潜艇的基础上有所改进，而且直接吸取了法国核潜艇的一些设计特点。在设计思想上，把重点放在提高水下航速、水下续航力、降低噪声、加强武备，提高自动化程度等方面。在设备选型上，尽量采用本国研制成熟的新设备与新技术，使该级艇基本上达到了设计指标要求，总体性能有所提高。正因为该级艇具有良好的水下航行性能和很强的作战能力，所以它不仅倍受法国海军的欢迎，而且还得到外国海军的承认，已有6艘这类潜艇销售到西班牙和巴基斯坦等国。
苏联W（威士忌）级常规潜艇 ＇本章字数：3553 最新更新时间：2009…05…27 22：44：45。0＇
简介
“W”级 1957年服役，共建造21艘，已退役。
排水量： 1050吨（水上），1342吨（水下）
主尺度：长74。7米，宽7。3米。吃水4。3米
主 机：4000马力
航 速：18节（水上），13节（水下）
潜 深：200米
编 制：53人
鱼 雷：6具533毫米发射管（艇首4具，艇尾2具）， 12条
水 雷：22枚
火 炮：25毫米双管火炮2门
W级潜艇（原型苏联代号：613型，北约代号：Whiskey class）是苏联在二战之后生产的第一种潜艇。该型潜艇制造技术出口到中华人民共和国，朝鲜民主主义人民共和国等，全世界建造出来的W级潜艇总数达到了236艘，成为二战之后，全世界建造数量最多的潜艇级别。
历史
二战结束之后的1946年，苏联政府做出了二战之后苏联海军的发展计划。其中制定了两个关于潜艇的规划工程，分别是“611计划”，“613计划”。其中“611计划”是计划设计建造远洋型柴电潜艇，“613计划”则为设计建造中程潜艇。随后又出炉了“612计划”即从“613计划”中的一部分设计潜艇改为近海潜艇。后来“611计划”研制出的611型即为北约代号的Z级潜艇，而“613计划”和“612计划”则分别为W级和W级改装型。
1946年1月，苏联海军司令部批准了613型的设计要求计划书，预先研制阶段的总设计师为B？H？别列古多夫，到了正式研究阶段则改为Я？Е？叶夫格拉夫负责，由当时第18中央设计局负责设计。1950年3月，首艇在高尔基市建造，1950年10月下水，1951年12月服役。
苏联本国在高尔基市红色索尔莫沃工厂建造了113艘，黑海造船厂建造了72艘，列宁格勒的波罗的海工厂建造19艘，共青城建造了11艘，本国总共建造了215艘，最后一艘613艇为波罗的海工厂建造，1958年6月交艇。
1954年，根据中苏双方签订的《海军订货协定》（“六？四协定”，1953年6月4日签订）苏联将全部技术资料有偿转让给中国，并有偿转让了建造权，中国将其命名为6603型（后普遍称为03型）。1955年4月6603型首艇在江南造船厂开工建造，1956年3月下水，1957年10月服役。随后一直到1964年，江南造船厂制造了13艘6603型艇，而从1956年到1962年，武汉造船厂共建造8艘。之后分别向阿尔巴尼亚、孟加拉国、埃及和巴基斯坦四国各出口4艘6603艇。早期中国大陆潜艇建造经验和工程师都出自于建造613型艇的过程。
设计
W级潜艇的整体结构设计对于后续苏联/俄罗斯潜艇的研究都起了相当大的影响。该级采用双壳体结构，典型大储备浮力，舱室小的布局。全艇共7个耐压舱：
* I舱 ？ 艇艏鱼雷舱
* II舱 ？ 艇艏蓄电池舱
* III舱 ？ 指挥舱
* IV舱 ？ 后部蓄电池舱
* V舱 ？ 柴油机舱
* VI舱 ？ 主电机舱
* VII舱 ？ 艇艉鱼雷舱
苏联后来研制的中型攻击潜艇，除基洛级潜艇为单桨潜艇，布局不同以外，其他的潜艇的布局与W级基本相似。
W艇级潜艇虽然为战后设计，但明显还带有二战时期潜的一些特征，最主要的是W级原型设计装备了一门甲板炮。所有1956年以前建造的W级潜艇都携带有甲板炮，直到1956年才被拆除。但相比于二战时期的潜艇，W级装备了通气管，并能使潜艇在潜望镜深度通过通气管使用柴油机并给电池充电。与此同时还装备了经航电机（用于节能型航行时的电机）这样大大降低了经航时的噪音。
改装
导弹试验艇
1957年，苏联C…146艇被改装为导弹发射试验艇，被称为П…615型。加装了单筒П…5型导弹发射装置用于导弹发射试验，后因为潜艇排水量小以及П…5导弹发射装置落后而被替代。随后1962年，该艇被用于进行进行水下爆炸试验。
613АД型和613Д型都是613型改装而来的导弹发射试验艇。其中613АД型进行了“紫晶石”导弹的发射试验，随后这种导弹被装备在了C级核潜艇上，而613Д型则主要进行水下导弹发射试验。
鱼雷试验艇
613АД型和613Д型是由613型改装的鱼雷发射试验艇，两型各1艘。613АД型主要用于新型533毫米鱼雷的发射试验，其中比较著名的鱼雷型号为53型鱼雷（用于基洛级潜艇）以及。613Д型主要实验加大发射深度之后的鱼雷发射试验。C…144艇是主要为T…5核弹头鱼雷的试验艇。
其他装备试验艇
613C型（C…43艇）和666型（C…63艇）是苏联为水下潜艇救援设计改装的试验艇。其中C…43艇主要是进行艇对艇对接式救援的试验艇，C…63艇则主要是回收海下救生舱或直接回收海下艇外的艇员。
20世纪70年代，C…296艇被天青石设计局改装用于进行燃料电池登艇试验。经过试验表明燃料电池原则上可以在潜艇上使用，但难度系数较大。该艇也就是“卡特兰”艇
20世纪60年代，苏联军方将一艘613型艇和一艘611型艇改装，进行水下燃料输送试验，结果表明水下状态2艘潜艇补给燃油时可行的，随后军方有意建造“水下加油艇”，但1966年停止这一计划并将所有生产力转向攻击核潜艇和弹道导弹潜艇。
改装转服役型号
1959年开始，苏联海军陆陆续续将6艘613型艇改装为双筒巡航导弹潜艇，并称为644型。值得注意的是其中2艘艇先后使用了两种导弹。644型潜艇的水下排水量增到了1160吨。
1958年至1962年，苏联海军对6艘613型艇进行改装，每艇加装4具П…5型导弹发射系统，并将改装后的潜艇成为665型，即北约称为的“W级长箱型”，排水量也随之增大到了1490吨。
1961年，苏联海军改装了4艘613型艇，给潜艇加装了雷达侦测系统以及主动声纳。这些艇被称为640型并改称为“侦查哨艇”。
出口
* 阿尔巴尼亚：4艘
* 保加利亚：2艘
* 中国：5艘，后中华人民共和国取得苏联生产授权自行建造21艘，这批授权生产的W级潜艇后称为6603级，目前全数退役
* 埃及：9艘
* 印尼：13艘＋1艘（波兰转让）
* 北朝鲜：4艘
* 波兰：4艘
* 孟加拉国：4艘（中国出口）
* 巴基斯坦：4艘（中国出口）
“加冰威士忌”事件
1981年10月，瑞典海军为了试验FFVTP42型新型反潜鱼雷，在卡尔斯克鲁纳附近的海面举行演习。前苏联得知这一消息后，偷偷派出一艘一艘20世纪50年代建造的北约称之为“威士忌 ”（简称W级）的老式潜艇U137潜入瑞典海域，试图窃取有关情报。谁也没有想到，这艘潜艇竟因为这次任务而成为轰动一时的“明星”。
10月27日夜，U137绕过暗礁，一直潜入到距卡尔斯克鲁纳海军基地只有15公里的小岛附近。这时，艇长古申才发现周围地形复杂，水浅礁多，由于担心被对方发现，慌乱之中发生操作失误，潜艇在水下暗礁搁浅。
次日清晨，U137被瑞典海军发现。大批飞机舰艇立即赶来，把潜艇团团围住。新闻媒体也闻风而来。看到潜艇搁浅在礁石上的模样，记者们形象地把它比喻为“加冰威士忌”。这次事件也因此被称为“加冰威士忌”事件。瑞典外交部召见了前苏联驻瑞大使，抗议苏潜艇公然侵犯瑞典领海。10月29日，瑞典政府提出解决事件的4项条件：讯问入侵潜艇的艇长；调查该艇使命及搁浅原因；由瑞典方面救助潜艇；前苏联方面赔偿救助费用，并对瑞典表示道歉。
前苏联拒不接受这些条件。双方僵持起来。瑞方人员乘小艇靠近潜艇时，古申艇长握着手榴弹堵在舱口，不准瑞方人员上艇。11月1日，U137再次启动发动机，试图强行闯过瑞典海军舰艇的警戒圈逃跑。瑞典海军随即出动直升机和战斗机在潜艇上方反复盘旋，还不断发射演习弹。现场气氛十分紧张。在这种紧张局势下，潜艇只好关闭了发动机。11月2日，前苏联接受了瑞典提出的条件。艇长古申和另一名军官接受了讯问，但他们一口咬定是“罗盘失灵”、“导航错误”才误入瑞典领海。
事发后，瑞典军事专家在潜艇外用放射能探测器进行探测，发现艇内有放射性物质，估计是配备有装核弹药的鱼雷。为此，瑞典政府向前苏联再次提出强烈抗议，并要求检查潜艇的鱼雷发射装置，但遭到苏方的拒绝。
11月6日，瑞典方面宣布驱逐前苏联潜艇。U137在瑞典海军6艘舰艇、两