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0公里左右空对舰导弹显然是很危险的。当时，舰空导弹普遍射程达到了100余公里，后来研制成功的C－611射程达到250公里，且威力惊人，此时挂载射程相对远些的C－802也无多大用途。轰－6的历史贡献就象美军的B－52战略轰炸机，每个时代各国运用到战略轰炸机的新型设备、新型导弹和新的作战方法都曾在轰－6上做过论证和试验。据报道，中国曾考虑过用轰－6发射空对地导弹（类似美军的AGM－69），后又用它作为“红鸟”－3和“东海”－10巡航导弹的发射平台。
轰－6的使用不仅锻炼了中国空军远程打击能力，完善了战略用法，更是为下一代更先进的战略轰炸机的研制工作积累了必要的经验。众所周知，战略轰炸机的研制周期长，新型轰炸机出现之前轰还将继续使用。
新型远程战略轰炸机
20世纪六十年代，中苏关系开始恶化。到了七十年代，中国的政治环境进入了前所未有的困难时期，最大的威胁不是资本主义国家，而是社会主义大家庭的老大哥？？苏联。那个时期弥漫着战争就要爆发的紧张气息，中央提出了“早打、大打，打核战”的国家军事战略。在这种政治环境下，空军就急切地需要增加、加强核打击手段。
1971年12月，巴基斯坦航空公司的一架波音707在新疆着陆时损坏。1972年1月 13日，叶剑英元帅指示要迅速去剖析残骸，后经协商交给中国运到上海，中国很快以该机作参考设计出第一架4发喷气式民航机？？运－10，这说明中国确实有研制远程轰炸机的能力。1973年3月23日，空军正式提出全新设计的远程战略轰炸机，编号为轰－8，并向航空研究院603所下达了设计任务。为了减低设计风险，设计人员采用放大的轰…6机身，后掠式中单翼，圆截面蜂腰形机身的正常气动布局，乘员6人。该机机身中段有一个8。6x1．8X2。72立方米的炸弹舱，正常载弹量7吨，最大载弹量 18吨，可载3枚空对地导弹和100～9000千克的各种口径炸弹。机翼下挂载两束火箭，对付导弹的警戒干扰设备。该机正常起飞重量达155吨，计划采用6台“斯贝”涡扇发动机，后来方案有所改动，用4台涡扇？ 6代替6台“斯贝”发动机。涡扇－6最大推力为7270千克力，加力推力为12640千克力（后期加大到14000千克力），其推重比为5．93（后期增加到7）。该机机长46．47米，机宽48．50米。武器包括仿制AS…5“鲑鱼”的空对地导弹的国产型号和各种航空炸弹，载弹7吨时航程为11000公里。后来因为种种原因，轰…8没有进行研制。
其实，从各个角度看，轰－8的方案都是可行的，也应该发展下去。尽管当时的科技水平不高，完成这个任务的难度异乎寻常地大，但这是一个几乎全新的机型，对于设计队伍的锻炼、国防工业的生产加工等都有着十分重要的意义。如果不实际应用，电子设备、发动机和与之配套的武器永远只能停留在地面上，得不到检验、改进、发展和完善。轰－8可以完成轰－6无法完成的任务，它完全可以成为新装备发展的一个契机。尽管它很可能要到八十年代才能服役，但高科技、新科技的发展不但不会将其淘汰，反而会促进它的发展，赋予它新的生命。轰－8下马造成的被动局面波及的范围广且深。它的缺失使新一代、综合国内外最新成果的战略轰炸机无法付诸实施，这个影响还将持续一个漫长的时间。
轰－8下马后很长一段时间都没有新的轰炸机研制项目上马，也许是出于国家战略考虑，利用相对和平的环境使技术储备更充足些。当技术不再成为瓶颈时，国家战略决策对战略轰炸机的研制起着决定性作用，它不外乎是根据本国及国际环境、地缘政治等方面制订的。战略轰炸机属战略级武器，它的研制必须兼顾周边国家及其他世界大国的反应。苏联解体后，国际政治的相对稳定给人们造成了一个假象：美苏对抗的结束，危刚以乎也结束了。然而，事实是美国更加变本加厉地巩固加强它的霸权地位，更加无视国际法，911事件又强化了这种趋势。中美在上世纪八十年代一度走得很近，但美国对中国的敌对意识和活动从未放松过，苏联这个假想敌没有了，中国取而代2．7。中国作为维护第三世界利益的大国永远不会和美国走到一起，美国深知这一点，所以不放弃任何机会牵制中国。中国对战略轰炸机的认识，也是对未来中美关系的认识。
近一段时期，人们对远程战略轰炸机的议论较多，不少人对其现实作用和未来发展趋势表示你疑。的确，远程战略轰炸机，不论是发展速度还是发展规模远不如战斗机那么红火。它有耗资巨大、技术难度高、研制周期长等劣势，并且新技术革命不断冲击着轰炸机。近年来，美、俄两国很少讨论新轰炸机的研制和发展，B－2的产量也是一减再减，似乎轰炸机有退出历史舞台的趋势，但这都是假象，是客观因素造成的主观判断错误。就美、俄两国而言，现在的趋势是加强而不是放松对新一代战略轰炸机的研制。俄罗斯早在别斯兰事件之前就有了恢复图－16的生产和改进的意向，只是别斯兰事件促使它更加确定要加强战略轰炸机的发展。俄罗斯国防部近年来一再强调研制新型战略轰炸机的重要性，苦于资金的不足，还没有实质的进展，但思想上这根弦始终没放松。美国作为一个霸权国家，不会放弃任何为其推行霸权服务的手段和工具。战略轰炸机作为其“三位一体”的核中坚自然也不会被忽视。其B－2数量的减少，并不是认识上的松懈，或看低了它的能力，而是另有考虑：一、B－2战略轰炸机的价格昂贵。削减后的单价（包括研制费）为22．5亿美元，在其霸权地位一枝独放时，数量上的优势不再重要。减少采购数量，意味着单价的上涨，但总的采购费用降了下来；二、 B－2战略轰炸机的技术水平在未来的 10～20年内基本上无人赶超。有了技术的信心，可以放缓新一代战略轰炸机的研制工作，此间可储备一些新技术，为新一代战略轰炸机研制作技术准备，避免了因过分先进却没有对手带来的浪费，也可完全确保新一代战略轰炸机上马时就领先于别国；三、有充分的时间运用已有的最新科技论证下一代战略轰炸机，事实上美国已开始论证空天战略轰炸机技术和战略运用的可行性。
改革开放20余年的经济发展和技术储备，使中国科技力量突飞猛进，技术落后时我们只能模仿追赶别人，而科研达到世界水平，有自己的专利技术时，我们才有了创新，并且已看到了一些端倪：LTC－16是中国自己全新概念的验证机，呵？ 2000是中国首创的反辐射地对空导弹，TY－90也是世界上第一种武装直升机专用导弹。以中国现有的能力完全可以研制出全新一代的战略轰炸机，但中国还缺少使用战略轰炸机的经验，尤其是在超音速战略轰炸机的战法训练，协同配合，后勤保障维护等方面。目前，中国急需一种过渡机型，起飞重量在百吨左右，作战半径在4000公里，能适应满足未来10～15年内的需要，能为新一代战略轰炸机积累经验的中程战略轰炸机。
加拿大《汉和防务评论》对中国战略轰炸机的报道只是一家之言，内容多有偏颇之处。仅凭一个风洞照片就说中国在研制类似俄罗斯苏－34布局的战略轰炸机显然缺乏军事常识的。首先，其出示的照片是米格－29的风洞照片，电视片中同样还出现了F－16的风洞照片，这只能说明中国对世界上现役的所有飞机都做了风洞试验，以检验其性能特征，其他国家也做过类似的试验其次，苏－34只能算是战斗轰炸机，其航程和载弹量还达不到战略轰炸机的水平。
战略轰炸机从设计到服役形成战斗力，需要一个十分漫长的阶段，尤其中国在这方面还缺乏研制经验，从电子设备到发动机都得从头开始，任何一个环节的问题不解决就可能造成整个工程的延误，现阶段，外购图－22M3（图－26C）应是个不错的选择。一是它可以很快形成战斗力，应付可能出现的重大事件；二是对其技术的消化吸收后，可以为新型战略轰炸机的研制提供经验和技术；三是填补新型战略轰炸机出现前的空白，减缓对新轰研制的时间紧迫性，以便使更新的技术成熟地应用在新轰上。尽管图－22M3的很多性能有些落后，但经过技术改造后完全可以再服役10余年。
图－26是苏联图波列夫设计局研制的可变后掠翼中程超音速轰炸机，绰号“逆火”。上世纪六十年代中期开始研制， 1974年开始交付使用。根据它的编号图？ 22M，多数人认为它是在图？22“眼罩”基础上研制而来的。其实，“逆火”初期只是参照了图－22上的一些成熟设计，所以早期型号的机头和机翼上的起落架整流罩十分相似。在冷战时期，美、苏两国经常这么做，可以认定它是全新设计的飞机。图－22M之所以一直没用图－26这个编号与美苏核武器谈判有关，双方都不愿让自己拿手的核武器归于受限制之列，所以千方百计玩文字游戏以迷惑对方。现在我们常看到的图－22M3也就是图－26C型，其明显改进之处是改用类似米格－25的进气道，机头上翘变粗，机身设计更加流线化，改动后速度和航程有所增加。
由于资金方面的原因，俄罗斯一直没有对图…22M3进行升级改造。尽管如此，图－22M3依然是不可忽视的战略武器，作为巡航导弹的平台，对中国尤其具有吸引力，将中国研制成功的巡航导弹用在图－ 22M3上，可以延伸打击范围，对航空母舰造成巨大威胁，它的战略意义是无法取代的。
隐形轰炸机 ＇本章字数：12739 最新更新时间：2009…10…14 11：00：00。0＇
b…2隐形轰炸机“隐形”轰炸机
隐形轰炸机首先由美国研制成功，美国洛克韦尔公司研制的B─IB型变后掠翼战略轰炸机是世界上第一种具有部分 “隐形”功能的轰炸机。
空中的Ｂ－２幽灵隐形战略轰炸机
Ｂ－２隐形战略轰炸机是冷战时期的产物，由美国诺思罗普公司为美国空军研制。１９７９年，美国空军根据战略上的考虑，要求研制一种高空突防隐形战略轰炸机来对付苏联９０年代可能部署的防空系统。１９８１年开始制造原型机，１９８９年原型机试飞。后来对计划作了修改，使Ｂ－２轰炸机兼有高低空突防能力，能执行核及常规轰炸的双重任务。
B…2隐形轰炸机的研制工作开始于1978年，1989年最确定的采购计划包括1架原型机和132架作战型飞机（其中5架是由原型机改装的）。总费用达600亿美元（1989年币值），平均每架 4。5亿。
建造B？2A轰炸机的最初构想始于1975年。当时，美国国防部所属的“先进计划局”出笼了一个代号为“哈维”的项目，落实到空军，就派生出了XST（实验、隐身、战斗）计划。在这一计划中，将隐身技术运用到飞机上的设想被首次提出。富有研制军用飞机经验的洛克希德公司捷足先登，率先获得了军方的研制合同，并很快拿出两架全尺寸XST样机，初步证明隐身技术在飞机上加以应用具有可行性。
1977年，“冷战”仍酣。为了能隐秘突入苏联领空，寻找并摧毁苏军的机动型洲际弹道核导弹发射架和纵深内的其它重要战略目标，美国空军提出要制造一种新型战略轰炸机，要求它能够避开对方严密的对空雷达探测网，潜入敌方纵深，以80％的成功率完成任务。为此，空军拟制出了“军刀穿透者”计划，把隐身技术的应用列入了具体议事日程。由于洛克希德公司不久前提交的样机受到好评，空军便将生产F？117A隐身战斗机的合同交给了这家公司。随着隐身战斗机的投产，美国国防部和国会要人也开始接受了“隐身轰炸矾”这一概念，并于1979正式批准了空军提出的研制这种飞机的申请报告。次年，美国空军就研制“先进战略突防飞机（ASPA）”进行了公开招标，诺斯罗普公司提出的方案得到了首肯。随后，美国空军把该机的研制项目正式定名为“先进技术轰炸机（ATB）〃，？这就是B？2隐形战略轰炸机的最初名称。
在80年代的最初几年中，B？2的设计经历了几次大的更改。比如，在1984年，就对飞机主翼的设计进行了重大改动，因为空军不仅要求飞机能从高空突入，而且还要能超低空突防，从而带来了提高飞机升力、增强机械结构强度、进一步降低其雷达反射截面等一系列问题，使飞机的设计历经数年才得以定型。
1988年4月20日，美国空军首次展示了一幅B？2飞机的手绘外形彩图，世界�