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1941年9月23日，“马拉”号被德国轰炸机投下的800公斤重磅炸弹直接命中（据说这致命一击是由德国空军传奇人物汉斯？鲁德尔完成的），年迈的战列舰遭到重创，坐沉于喀琅施塔得港内浅水处，它的舰桥、艏楼和1号烟囱基本上都被摧毁。由于列宁格勒局势危急，陆军急需支援火力，于是已经半毁的“马拉”号不久又被打捞起来，经过简单的修理，“马拉”号战列舰变成了“马拉”号浮动炮台，用它剩余的9门主炮支援陆军抵抗德军的进攻。
9月16日，“十月革命”号被派往执行对德国海岸阵地的袭击任务，袭击过程中挨了几颗德国的150毫米榴弹炮弹。但好运气并没有一直陪伴着它，9月21日，德国空军JU87投下的炸弹近距离命中了“十月革命”号，加上连续被150毫米炮弹击中，连续受损的老战列舰不得不进列宁格勒的船厂维修。船坞里的“十月革命”号仍然不断遭到攻击，1942年4月又被4颗炸弹击中，连续的打击让这艘战列舰直到1944年才完全修好。
列宁格勒围城期间，修理中的“十月革命”号和改装成浮动炮台的“马拉”号一直发挥着305毫米重炮的威力，支援这座城市的守卫者，阻止了德军一次又一次夺取列宁格勒的努力。在此期间，两艘战列舰的武备进行了许多调整，为了应对德国空军不断的袭击，两舰加装了大量防空火力，其中“十月革命”号在战争后期的防空武器达到14门76毫米高炮，16门37毫米高炮，10挺12。7毫米和89挺7。62毫米机枪。1943年中，苏联的几艘战列舰都恢复了原来的舰名（包括黑海的“塞瓦斯托波尔”号）。
战争进入1944年，苏联红军发起了解围列宁格勒的战役，“彼得罗巴甫洛夫斯克”号用它的重炮轰击了奥拉宁鲍姆的德军阵地。就在同年6月，“彼得罗巴甫洛夫斯克”号又参与了红军对卡累里阿地峡的进攻，并协助登陆部队夺取了芬兰军队占领的一些岛屿。
守卫着黑海的“巴黎公社”处境和波罗的海的情况类似，虽然红海军尽全力支援陆军，但地面交战的失利也迫使红海军舰只的作战区域节节后退。为了保卫克里米亚，以塞瓦斯托波尔为母港的“巴黎公社”号为陆军提供了最有力的火力支援。到1942年，随着塞瓦斯托波尔面临失守，丧失了基地和制空权的红海军不得不撤往新罗西斯克、波提等黑海东部港口，以脱离德国空军的攻击范围。为了避免黑海舰队这艘唯一的战列舰遭受损失，“巴黎公社”号很少参与黑海舰队的出击。德国人在陆地上的进展让新罗西斯克逐渐变得不安全，1943年，德国空军光顾了军港，几颗炸弹虽然没有给战列舰造成致命打击，但也吓了苏联人一大跳。于是大舰被再次转移到离德国人更远的波提，并进坞维修。
直到苏联红军重新掌握战争主动权，并开始对德军发动一次又一次攻势时，恢复原名的红海军“塞瓦斯托波尔”号战列舰才修理完毕，重新活动起来，参与对溃退德军的炮击。
纵观整个第二次世界大战，苏联战列舰没有在海战中击沉过德国的任何军舰，305毫米主炮的炮弹绝大多数都落在德国陆军的头上，战舰在大多数时间则停留在港口里。这样的经历对战列舰而言实在不太值得夸耀，造成这种情况的原因很多，例如陆地作战的失利让红海军丧失了大部分基地和港口，德国空军的威胁等等，但很重要的原因之一在于：斯大林与一战时期的俄国海军将领一样，担心这些大舰在战斗中遭到损失，认为苏联（俄国）海军无法承受这样的风险，从而宁可让这些具备相当威力的武器在港口里虚度光阴。
最后的岁月
战争结束后，三艘战列舰中只有两艘得以继续在作战舰队中服役：“甘古特”号在波罗的海，“塞瓦斯托波尔”号在黑海。在战争中坐沉的“彼得罗巴甫洛夫斯克”号重新浮上水面，但由于受损严重，该舰于1950年11月28日被划入了勤务舰队，成为无动力的火炮训练舰“沃尔霍夫”号，不久火炮训练任务被取消。1951年9月22日，“沃尔霍夫”号又被改成海军学校。1953年，原“彼得罗巴甫洛夫斯克”号结束了自己的军舰生涯，被拆毁。
另两艘老战列舰虽然仍在红海军服役，但由于太过老迈，加上长年的服役和损伤，使两舰无法承受一线的任务，大部分时间都在充当训练舰的角色。其间，“甘古特”号还安装了英国提供的雷达设备，并改装了从“塔林”号巡洋舰（原德国希佩尔海军上将级“吕佐”号）上拆下来的德制起重机。
赫鲁晓夫上台面临恢复重建苏联经济的任务（这一任务在斯大林时期长期被扩军备战的需要所压制），为了减少军费开支，他调整了红海军的任务和使用方式。在他看来，世界已经进入“火箭核时代”，当导弹和核武器成为标准作战武器时，包括战列舰在内的大型军舰都已经过时无用。“塞瓦斯托波尔”号1957年，被拆毁于用来命名它的港口。“甘古特”号勉强拖延到1959年，也没能逃脱在喀琅施塔得被拆毁的命运。“塞瓦斯托波尔”号和“甘古特”号战列舰的拆毁标志着苏联红海军战列舰时代的终结。
总结与评价
甘古特级战列舰是第一次世界大战前军备竞赛的产物。该舰在设计时是一级快速而现代化的战舰，按设计意图，它们将主要用于大规模的舰队作战行动。但由于帝俄时代海军将领们害怕再次遇到另一次对马海战，损失自己的主要作战舰只，整个一战期间，设计预想中的大规模舰队作战从来也没有机会发生。
与同时代战列舰相比，甘古特级战列舰具备一定的优势。首先，甘古特级主炮的全中线布置方式，使它的全部12门305毫米主炮都可以向同一舷侧开火，而同期的英国和德国战列舰则只有8门主炮能同时向一侧舷侧射击；其次，甘古特级的航速比对手要高2…3节。
但建造中的延迟使俄国人落在了军备竞赛的后面，甘古特级曾经具备的优势逐渐消失。曾经是世界战列舰标准装备的305毫米（12英寸）主炮在新的13。5英寸（343毫米）、14英寸（356毫米）口径主炮面前黯然失色；由于大部分120毫米（4。7英寸）炮廓式副炮布置在主炮的下方，当主炮全部向同一舷侧射击时，这些副炮几乎无法使用；甘古特级的装甲与它建成时世界主要战列舰相比显得极为薄弱俄国人很快认识到这些缺点，并在随后建造的玛丽亚皇后级战列舰上得到了改进。
在二战期间，该级舰又暴露出一个重要的缺陷：没有雷达设备，这就使它在对空作战时非常被动。与之相比，世界其他各国的大部分战列舰都在战争中就安装了这些必需的装备。甘古特级直到二战之后才安装舰载雷达，而且使用的是英国产品。
甘古特级战列舰是沙俄海军的第一种无畏舰型的战舰，与此前的战列舰相比，该级舰无疑是一个巨大的进步。该级舰以及随后建造的玛丽亚皇后级战列舰的设计和建造给了俄国海军信心和希望，海军部制定了一个雄心勃勃的十五年造舰计划，按照这个计划，第一次世界大战爆发时，型的战列舰已经在建（伊兹梅尔级）或准备开工。更新型的战列舰装备更大口径的主炮和更好的火炮，如果一切正常的发展下去，这些更新型的战列舰将全部取代甘古特的地位，但战争和布尔什维克革命改变了历史的进程。
十月革命后，后建造的玛丽亚皇后级战列舰或已沉没，或被掠往国外，而之前建造的甘古特级反而继续留在红海军中，服役了一个又一个十年，直到50年代最终被拆毁，没有任何战列舰来替代它们。甘古特级成为苏联红海军历史上第一级也是最后一级战列舰，同时也是唯一的战列舰。
甘古特级战列舰舰名变更
甘古特（1911年）？？十月革命（1925年5月27日）？？甘古特（1943年）
彼得罗巴甫洛夫斯克（1911年）？？马拉（1921年5月31日）？？彼得罗巴甫洛夫斯克（1943年）？？沃尔霍夫（1950年）
塞瓦斯托波尔（1911年）？？巴黎公社（1921年3月3日）？？塞瓦斯托波尔（1943年）
波尔塔瓦（1911年）？？米哈伊尔？伏龙芝（1926年1月7日）
甘古特级战列舰基本性能数据
（括号中为现代化改装后）
标准排水量：23400吨（25464吨）；满载排水量：25850吨（26700吨）
舰长：181。2米（184。86米）；舰宽：26米（27。3米）；吃水：8。4米
动力设备：25座（12座）亚罗式锅炉，4座帕森斯式蒸汽机，4轴，主机功率42000轴马力（设计），50000轴马力（实际）（61000轴马力）；
最大航速：23节（设计）/24。6节（实际）；燃料：1000…3000吨煤（1170吨油料）；续航力：5000海里/10节，4000海里/16节，900海里/23节
装甲防护：主装甲带170…227毫米舰首127毫米舰尾102毫米；内装甲带首炮塔与尾炮塔之间76…102毫米舷内装甲279毫米；甲板76毫米（36毫米附加装甲）；炮塔254…305毫米炮廓127毫米；指挥塔254毫米
武备：主炮四座三联装305毫米/52倍口径炮；副炮16门120毫米/50倍口径炮廓炮；高射武器2门76毫米高炮；4门47毫米高炮（6门45毫米高炮）；8挺高射机枪（二战期间在跑塔顶部加装了6门76毫米高炮）；鱼雷4座457毫米（18英寸）鱼雷发射管（水下）。
俄罗斯玛丽亚皇后级战列舰（无畏舰） ＇本章字数：2717 最新更新时间：2009…11…20 10：00：00。0＇
简介
玛丽亚皇后级战列舰是沙皇俄国海军建造的战列舰，同型舰三艘：玛丽亚皇后号、亚历山大三世号、叶卡捷琳娜大帝号。
“亚历山大三世”号竣工前改名为“自由”号。俄国十月革命后由反布尔什维克的叛军控制后改名“阿列克谢耶夫将军”号。
“叶卡捷琳娜大帝”号最初建造时命名为“叶卡捷琳娜二世”号。俄国二月革命后改名“自由俄罗斯”号。
建造概况
1910年1月，俄国获悉土耳其正试图从英国船厂订购新型无畏舰。为对抗土耳其海军的威胁俄国通过俄黑海舰队扩军计划，为黑海舰队建造3艘战列舰。俄国海军以塞瓦斯托波尔级战列舰（也称为甘古特级战列舰）为蓝本，对塞瓦斯托波尔级的设计进行简单修改，于1911年10月开工建造三艘玛丽亚皇后级战列舰。
1911年10月30日，3艘玛丽亚皇后级战列舰同时举行了开工典礼，“玛丽亚皇后”号和“亚历山大三世”号在俄罗斯船厂建造，“叶卡捷琳娜二世”号在尼古拉耶夫船厂建造（每艘预算两千七百七十万卢布）。
1913年10月19日“玛丽亚皇后”号首先下水；1914年4月15日“亚历山大三世”号下水；1914年6月6日“叶卡捷琳娜二世”号下水。
“亚历山大三世”号“玛丽亚皇后”号1915年6月10日完工。“叶卡捷琳娜二世”号6月27日改名“叶卡捷琳娜大帝”号，于10月18日竣工服役。由于向国外购买的动力系统因为第一次世界大战爆发土耳其控制的海峡被封锁而导致到货延误的原因，“亚历山大三世”号拖延到1917年6月28日竣工，在此前的4月29日“亚历山大三世”号改名为“自由”号。玛丽亚皇后级战列舰服役后均部署于俄黑海舰队。俄罗斯船厂建造的“玛丽亚皇后”号和“亚历山大三世”号各耗资两千七百六十五万卢布，尼古拉耶夫船厂建造的“叶卡捷琳娜大帝”号造价两千九百八十万卢布。
针对土耳其再次购买新战舰，俄国海军决定追加建造玛丽亚皇后级的改进型1艘：“尼古拉一世”号（未完工）。
概貌
玛丽亚皇后级“玛丽亚皇后”号采用了与“塞瓦斯托波尔”级相同的平甲板船型，同样使用高强度钢建造。玛丽亚皇后级总体设计上俄国海军认为在黑海那样的完全封闭水域可降低航速和续航力，更多的重量可分配给装甲防护和武器系统，增强防护性能。舰首则由“塞瓦斯托波尔”级的破冰艏改为垂直艏。玛丽亚皇后级舰首装有破雷网撑杆，非常象风帆舰船的斜前桅，是其最显著的外观特征。试验证明破雷网基本无效，服役不久就拆除了艏部的撑杆。
玛丽亚皇后级采用与“塞瓦斯托波尔”级相同的12门305毫米口径主炮，重新设计三联装主炮炮塔，外形布局与“塞瓦斯托波尔”级基本相同，舰体前后部为1、4号主炮塔，舰体中部烟囱前后为2、3号两座主炮塔，仅舰桥后面的第2号主炮塔由指向后方改为指向前方。因为玛丽亚皇后级舰体长度较“塞瓦斯托波尔”级短，炮塔与上层建筑距离较小，炮塔射界比“塞瓦斯托波尔”级舰小。火炮的最大仰角35�