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抵卸雍�150辆汽车，全部被教一团缴获。
教一团原本是教导师的第一团，但是在攻占天津后，刘一民命令把缴获日军的坦克、装甲车、汽车全部给了教二团，把教二团变成了装甲团。这样一来，在作战的时候，教二团就成了骨干突击团，教一团的地位有被弱化倾向，王大湖找刘一民专门汇报，要求师长考虑教一团在干部战士的想法，为此还挨了刘一民一顿狂批，被训得灰溜溜的。
这下好了，一下子缴获这么多的坦克、装甲车、汽车，王大湖连向刘一民报告都没有，直接下令装备教一团。反正教一团的学习是全师抓的最紧的，会开坦克、装甲车、汽车的战士多了去了，平时眼馋教二团的机械化，这次也轮到教一团了，战士们也顾不上疲劳了，赶紧编制伪装网，把车辆保护起来，然后就开始上车操练了。
刚才二十里堡战斗时，炮群轰击过后，教一团和教二团两支机械化团队就登场了，结果等胡老虎率骑兵旅扑上来的时候，只能在汽车后面望洋兴叹了。
高原知道刘一民要成立装甲团，作为全师的突击力量，就等着中央批准了，本来想命令王大湖把坦克、装甲车、汽车封存上缴的，但考虑到马上要消灭第三十三师团，装甲力量可以让教一团的战斗力再上个台阶，也就默许了王大湖的决定。
其实，在高原心里，恨不得把教一旅全部机械化。这样，在遇到小鬼子重兵集团的时候，就可以正面发起冲击，将小鬼子的攻势彻底碾碎。但是，他也知道暂时不可能，路况这么差，日军的空中力量又那么强大，教一旅真要全部机械化的时候，恐怕反而会影响教一旅的机动能力。
这不，一接到追歼第三十三师团的命令，王大湖一马当先，领着教一团就上了公路，浩浩荡荡地向平度方向追了上去。至于教一团那些汽车装不下的战士，王大湖命令他们一律骑马，跟上主力，快速追击。
在教一团的身后，是教二团更加庞大的装甲队伍。
部队出发后，坐在汽车上的王大湖看着跟在他们后面的教二团，兴冲冲地对政委王新运说：“怎么样，教一团就是教一团，永远都是冲锋在前、撤退在后。老子已经憋气这么久了，今天总算是把这口气给争回来了”
王新运知道，教一团、教二团最终都是要把坦克、装甲车交出去的，师长要成立装甲部队，专门承担战场突击任务。教一团是全师的尖刀，承担的任务要比单纯的装甲团复杂的多，师长是不会让教一团把坦克和装甲车留下的，那样会影响教一团全方位、全天候作战的。不说别的，如果山地作战，这些铁家伙都派不上用场，师长会让教一团老老实实呆在坦克、装甲车里而让其他部队上么？那是不可能的。当然，师长很可能会把汽车集中起来，作为投放教一团的运载工具，就象教一团早已经驮马化一样，可以提高部队的机动能力。不过，王新运不想在这个时候扫王大湖的兴，就顺着他的口气说道：“当然，老一营永远都是老一营，教一团永远都是教一团。”
从二十里堡到清池只有二十多里路，教一团半个小时就赶到了。
这个时候，日军第三十三师团第213联队的残兵败将们刚刚从开元赶到清池，与214联队留守清池的那个大队会合。
小鬼子此时还没有从遭遇八路军航空大队空中打击的噩梦中醒来，都是一脸惊慌、两支部队一会合，就马上向平度方向撤退。213联队联队长告诉214联队的大队长秋田，说是他的联队伤亡过半，先行撤退，秋田君的大队看样子未受损失，就拜托担任殿后任务了。
秋田的军衔没有联队长高，加上213联队确实是伤亡惨重，2900人的联队，只剩下一千五、六百人，而且还有许多伤员。随213联队行动的师团搜索队更惨，可能他们骑在马上，目标大，来不及躲入村庄，满编319人的搜索队，现在只剩下了五、六十号人，而且全部成了步兵。
秋田概然应允，愿意担任后卫，掩护部队向师团长所在的韩村集中。鬼子联队长大喜，连客套话都省了，领着队伍就顺着公路向东撤退。
秋田也不傻，知道这个时候留下殿后危险大大的，忙催动部队行动，尾随213联队出了镇子，向东奔逃。
刚出镇子，秋田就听到了轰轰隆隆的响声，回头一看，差点跌到地上。在镇子的西头，出现了一条涌动着的和这深秋初冬的荒草、树叶一样颜色的河流，由西向东滚滚而来。
秋田是久经战阵的军人，他知道，那不是什么河流，而是一支由战车、装甲车、汽车组成的进行了伪装的钢铁队伍队伍。
秋田马上下令全大队停止前进，立即建立阵地，架设机枪、掷弹筒和步兵炮，准备阻击。
秋田的反应应该说够快了，但一点用都没有，那是钢铁洪流啊，岂是他一个警备师团的步兵大队能够抵挡的？这里是大平原，没有适合阻击战车攻击的地形，也来不及挖反坦克壕，他们又没有反坦克炮，只能成为滚滚洪流下被碾碎的一只只蚂蚁。
战车、装甲车上的机枪开火了，子弹密集得还真的象流水一样，打的秋天大队的士兵们在地上翻翻滚滚，就象饺子下到烧开了的锅里似的。
王大湖率领教一团追上秋天大队后，并没有进一步兜截追杀，而是继续前进。这个时候要的是追击速度，应该不停的冲击、冲击。这种战术师长都教过多遍了，教一团的干部们都会。他身后的教二团就不一样了，几十辆坦克驶离公路，一字排开，后面跟着几十辆装甲车和几百辆汽车，对秋天大队展开了围堵截杀。
秋田这个时候已经忘了什么是惊惧了，他的脑子已经成了一片空白，原来战车、装甲车和汽车可以这样集中使用啊天照大神啊天照大神啊
教二团的坦克没有开炮，全部用的是车载机枪扫射，挡在前面的小鬼子被打的弹起来、摔下去，最后都成了坦克、装甲车、汽车轮胎下面的蚂蚁。
教二团将秋田大队屠戮的干干净净，也象教一团一样，向前追击去了。
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（奉献）
第547章 举火燎天焚凶顽（五）
第547章举火燎天焚凶顽（五）
秋田大队的覆灭让正在撤退的鬼子213联队联队长肝胆俱裂。//
213联队也不过是比秋田大队先走了一步，相隔距离也仅仅是一里多路，不用望远镜，肉眼就能看到秋田大队在八路军坦克、装甲车、汽车编织的火网上跳舞的情景。特别是教二团摆开阵势，用坦克、装甲车、汽车轮胎追逐碾压小鬼子的情景，全部落入了213联队联队长的眼里。
不但213联队联队长看到了，他手下的那些士兵们也看到了。
坦克这种陆战利器诞生于第一次大战期间。当时，英军有个叫欧内斯特？温斯顿的上校，想出了一个突破德军用战壕、铁丝网、机枪火力点构成的坚固防线的办法，就是制造一种能够自行推进的车辆，有装甲护体，既能跨越战壕，又能防御机枪子弹的穿透。当时的英国海军大臣温斯顿？丘吉尔对斯温特上校的设想很感兴趣，组织了一个“陆上之舟委员会”来进行试验，接着便任命特里顿和沃尔特？威尔逊中尉去设计第一辆机车。
1916年，英国生产了“马克”i型坦克，外廓呈菱形，刚性悬挂，车体两侧履带架有突出的炮座，两条履带从顶上绕过车体，车后伸出一对转向轮。这种坦克乘员8人，有“雄性”和“雌性”两种。“雄性”装有2门57毫米火炮和4挺机枪，“雌性”仅装5挺机枪。1916年9月15日，有32辆“马克”i型坦克首次投入索姆河战役。当时为了保密，英国将这种新式武器说成是为前线送水的“水箱”（英文“tank”）。结果这一名称被沿用至今，“坦克”就是这个单词的音译。
虽然坦克已经在第一次世界大战中崭露头角，一战后各大国都在发展坦克，但国际军事理论界对坦克的作用和如何应用，都存在争论。比如英、法两国，就在机械和战术方面采取了完全不同的方针。英国人认为坦克是机动战车，作用是击退敌人的抵抗，破坏铁丝网越过战壕，以便减少敌人步兵进攻的可能性。法国人则认为坦克的作用就是装甲运兵车，能够不受伤亡地穿过无人地带，越过铁丝网和战壕，将步兵一批批地运到敌后去，而后卸下来。当然，这是早期的关于坦克的分歧。到了这个时候，世界各国坦克的制造水平和应用理论已经大大发展了，特别是德国人，已经从理论上把坦克战上升到了装甲集团作战的高度，不但制造出了各型新式坦克，编组了强大的装甲部队，而且已经磨刀霍霍地准备实战检验了。
日本人发展坦克历史比较短。
要说这小日本也够心酸的，他们虽然是亚洲最发达的国家，世界列强之一，但它的经济水平仍大大低于欧美诸强国。1937年的时候，美国、英国、德国、法国、日本工业生产在全世界所占比重分别是38％、10％、11％、5％、4％，日本居末位。而且它重工业的基础比较薄弱，在工业结构中的比重较小，1936年时仅为49。6％，尚不到一半。这还不说，最要命的是矿产资源稀缺，严重依赖进口，导致钢产量仅仅相当于美国的十分之一，无法满足其军需工业及机器制造业的需求。特别是小日本人小鬼大，一直图谋建设一支可以与美国相对抗的庞大海军，光是制造船舶舰艇，就让小日本的钢产量严重吃紧了。
除了重工业、钢铁产量比不上欧美强国以外，影响坦克发展的另一个因素是汽车制造业。坦克是运动的钢铁，钢铁要装上轮子，必须紧密依赖汽车工业的整套技术班子和人员。这个时候，欧美各国已经普遍以小轿车作交通工具了，美国在1930年就达到了每5人拥有一辆汽车的水平，现在更是年产几百万辆。反观日本，它的汽车业还主要依赖于外资企业，汽车、发动机主要依赖进口。民族汽车制造业发展缓慢，每年汽车产量不足五万辆。
还有一个影响日本人发展坦克的因素，那就是他的作战对手太弱了。日本陆军虽然在北进、南下的争论中彷徨，但他们侵略中国的目标是既定的。而中国经济力量不行，军队的装备更是不行。在小日本的决策层看来，日军现有的力量就可以在三个月内灭亡中国，不需要浪费宝贵的钢铁、汽油发展大量先进的坦克。
因此，日本迟至1926年才开始自己试造坦克，此前主要是向英国购买“mk—iv”和“mk—A”坦克，向法国购买“雷诺—f17”轻型坦克。1927年2月，陆军技术本部车辆班模仿雷诺坦克设计的第一号战车，在大阪兵工厂和一些民间会社的协作下终于研制成功，它重第一号战车在富士山下进行了变速、爬坡、越壕以及火力射击的检验，基本上达到了设计要求。1第二号战车，重9。8吨，一门57毫米火炮，一挺6。5毫米机枪，装甲5至17毫米，最大时速26公里，最大行程120公里。该车在从东京到青森的长途试行中表现良好。它在投产时应军方要求增重到11。5吨，并定名为89式中战车。另两种主战坦克，即95式轻战车和97式中战车则分别制成于1935和1937年。在此期间，日本还先后研制成其他一些辅助战车和装甲车。坦克制造企业95％属于民营，其余5％属军营，生产能力总体较低。
日军划分坦克级别的通常尺度是10吨以下为轻型，10至20吨为中型，20吨以上为重型。但就欧美的标准而言，20吨以下均属轻型坦克。因此，日军的主战坦克实际上都是轻型的。它和欧美坦克综合比较中的主要技术弱点是：火炮口径小、装甲薄弱、吨位低、速度慢、行程短等。这在实战中直接导致了火力、防护力和持续力的低下。此外，在悬挂装置、发电和传动装置、液压气动装置、机件坚牢度、无线电通讯、光学器材等方面也存在着显著的差距。
抗战爆发后，日军的坦克产量明显提高，达到了年产700辆的水平。这个产量远远不能满足战争需求。事实上，30年代中期就已有人對日本战时坦克生产的窘境作过预计：日本“坦克车生产在战事初起半年中，不能超过500辆，下一年不能超过1300辆，军队现有的和存储的坦克车亦达1200辆。但是战争初期半年所需的坦克车数却是3300辆，所以，日本在这个期间，它必须从国外输入1600辆。在下一半年中，所需坦克车数是2700辆。因此，日本所需输入的是一千四百辆。”
由于这些原因，日军坦克不但数量少、质量差，而且战术思想落后，还停留在分散配使用、掩护步兵作战的水平。这与刘一民在抗日军政大学讲授的装甲战术水平天差地远。
到现在为止，日军连个战车师团都没有，仅有的三